浅谈公路软基处理中强夯法的应用

1、    浅谈公路软基处理中强夯法的应用    刘军鹏摘 要：文章以公路软土路基处理中的应用为研究对象，首先对强夯法施工工艺进行了概述，并分析了其应用优劣性，随后对公路软土路基中强夯法的具体应用进行分析研究，最后提出了一些采用强夯法施工应注意的问题以供参考。关键词：公路软土路基；加固处理；强夯法应用随着我国基础设施建设的不断发展完善，人们对交通出行要求也越来越高，公路路基作为公路工程建设的基础，做好公路软土路基的处理加固显得尤为重要。因此有必要对强夯法在公路软土路基处理中应用进行分析，通过分析强夯法施工优劣性及具体施工方式，对于推动我国公路工程建设发展具有

2、重要的意义。1 强夯法概述及应用优劣性分析强夯法作为软土路基处理中一种常见的处理方法，其主要是通过利用起重机械吊起夯锤（锤重约8至30t），然后从6至30m高出自由落下，利用锤的自重对软土地基产生强大的夯击压力，迫使软土土质颗粒排列的更加紧密，挤压土质孔隙，并将孔隙中的水与气体排除，从而达到增强地基强度的目的。针对公路软土路基的处理有很多方法，例如换填法、排水固结法、碎石桩法、分喷桩法等。强夯法相对于其他公路软土路基方法来说，施工设备及工艺较为简单，施工擦做手法也并不复杂，并且适用的土质范围较广，请杭发所产生的瞬时沉降为400至500mm，因此对于软土路基的加固效果也较为显著，在对软土路基实施

3、强夯法施工后，可促使路基承载力得到有效的提升。據相关数据显示，对于普通软土路基来说，使用强夯法施工可以将路基的强度提升至原来的2至5倍，地基压塑性可降低2至10倍，并且强夯法作用路基深度最高可达到10m。除此之外，强夯法施工优势还体现在施工速率较高，相对于换填法、桩基法来说，施工工期更短，并且极大节省了了软土路基加固材料，从而在施工成本方面也有着得天独厚的优势，造价比桩基低24%至50%。劣势是强夯法施工会产生巨大的噪音，因此不适合在距离建筑物较近的地方进行施工，容易造成扰民。除此之外，强夯发施工对施工场地也有一定要求，施工场地不宜过小，否则施工机具无法顺利进行施工。2 公路软土路基中强夯法的

4、应用2.1 施工准备在正式进行强夯法施工前，需要对公路软土地质条件、地质环境进行相信勘察，一旦发现影响施工问题因素，及时采取有效措施进行处理。例如基于强夯法施工特性，其产生的振动很容易对周边建筑物产生一定影响，因此需要设置好检测点，在施工过程前做好减震沟的开挖及其他减震设施的设置，除此之外，还应提前做好排水设施的设置。此外，在正式施工前，还应做好场地平整，通过利用推土机做好场地平整，还要准确估算出夯击后地面沉降度，是先地面高程的确定，并对地下管线布置提前做好勘察，防止施工对其造成破坏，为强夯施工提供便利。2.2 放样测量在具体进行放样测量时，需要严格遵循相应设计规定进行。在夯点布置方面，一般呈

5、梅花形或正方形网络状布置。具体间距应根据实际土质、加固土层厚度等确定，如果加固深度较深，土质较软，单次夯击能量大，间距应大一些，反之间距应适当缩小，总的范围在5至15m之间。夯点位置可以利用全站仪及钢尺确定，并用白灰或木桩进行标识，然后将原地面高程测量出来。2.3 碎石铺设如果地下水位较高，需要将碎石层铺设于亚粘土表面，厚度控制在2m以内，通过碎石铺设，能够使得夯击力作用于地表的力更加均匀，避免出现上部分土层出现松动状况，可以有效抵消产生的超静水压力。2.4 布设夯点由业主提供测量控制桩，并以此为依据，准确计算出路基纵横方向控制线方位角准，应确保路基控制线与工程坐标纵横轴处于平行状态。在进行工

6、程坐标设置时，需要根据测量规定进行，并以测量复核制度为依据，做好测量复制工作。具体来说，先进行计算工程坐标值，在路基外侧进行施工保护桩设置，在控制桩出进行c20混凝土浇筑，实现控制桩的有效固定。2.5 强夯施工在正式进行强夯前，需要做好现场试验性试夯试验，以此获得强夯技术参数，根据这一参数进行强夯施工。在初次进行夯击时，一般采用跳跃式夯击手法进行点夯施工，并合理控制好误差，一般夯点误差应小于5cm。在强夯机起重臂杆位置，进设置好自动脱钩装置等辅助装置，以免在落锤过程中出现倾斜问题，顺利将软土地基空气排出。在进行强夯施工过程中，可以通过利用水准仪，测量出夯击点沉降量，若在夯坑位置出现隆起现象，也

7、需要测量出隆起量，从而结合相应数据及时调整夯击方式，保障夯击的科学合理性。每进行一遍夯击后，也要进行场地下沉量测量，随后将夯坑填平，再进行下一次夯击。2.6 满夯施工在进行满夯施工时，选择的夯锤为圆形铸钢锤，重量为12t， 锤直径为2.25m，夯锤落距为6.7m，夯击能为800kn·m。夯印彼此搭接为1/4，夯距控制在1.69m，每个夯击点的次数为1至2击。为保证夯击效果，一般在间隔3天后会再次进行一次重夯，在完成满夯施工后，利用压路机进行整平静压，然后测量压实度，应确保压实度大于90%以上，方可进行路基填筑。3 采用强夯法施工应注意的问题强夯施工方法作为公路软土路基一种常用地施工方

8、法，对于软土路基处理显著，为进一步保障施工质量，在具体实施强夯施工工艺时应注意以下几点问题，一是在正式进行夯击施工前，需要做好地质勘探工作，并通过现场试验性施夯，来实现强夯技术的确定。二是确定具体软土路基处理位置与范围，并清除范围内一切地下障碍，做好场地平整与排水工作。三是施工过程中使用的是大型机械设备，精度难以控制，基于此，需要提前做好设备的调试工作，尽量减少设备施工误差，保障夯锤升降平衡，对准夯点进行施工，避免出现歪夯，严禁错位进行夯击施工。四是在起夯时，为确保人员安全，吊车正前方、夯锤下、吊臂下严禁站人，施工人员需要做好安全帽佩戴，与夯坑保持10m开外距离。五是当遭遇大风、雨雪、风沙扬尘

9、天气，应暂停施工。六是在施工时，应确保夯锤的通气孔处于通常状态，若出现堵塞问题，应及时进行疏通，避免发生气垫效应问题，最终对强夯施工质量造成严重影响。七是如果施工场地比较不均匀，单靠控制夯击次数无法保障加固效果，那么应做好夯沉量的控制。4 总结综上所述，安全稳定的路基是确保公路工程建设的质量的前提，在对公路工程软土路基处理中采用强夯法施工，基于其施工方法较为简单、成本低廉、效果好，因此在公路工程软土路基中得到了较为广泛的应用。文章通过对强夯法在公路软土路基中的应用进行了分析，期望能够为公路工程软土路基处理提供一些小小的帮助与参考。参考文献1余辉， 刘海燕， 廖育根. 高速公路路基施工中强夯法技术的应用分析j. 交通世界， 2016（34）：44-45.2贺张巍. 市政道路强夯法施工技术要点分析j. 商品与质量， 2016（8）：69-69.3邓翔鹏. 强夯法在建筑工程地基处理中