市政工程路面基层施工技术研究及探讨

1、    市政工程路面基层施工技术研究及探讨    冼燕英摘要：完整的市政工程路面由三部分组成，即路面垫层、路面基层以及路面面层。组成部分各司其职，独立但统一协调作用，其中直接受力和发挥扩散应力作用的是路面基层，路面基层成型质量的好坏决定着整个市政路的质量，是整个施工的重要控制点以及技术难点。现阶段，在我国应用较广泛的路面基层有两种水泥稳定级配碎石以及沥青混凝土路面基层，本文将从这两种路面基层的施工全过程加以分析讨论，对于水泥稳定级配碎石路面基层提出了质量管控措施以及施工的注意要点。为建造质量更好的路面基层做参考。关键词：市政工程：路面基层：施工技术：改进

2、措施前言近十年以来国民经济增速一直维持在高位7%左右，经济的增长的一大关键就是资源流动，资源流动必然少不了运输，十年经济增速期也是交通路况剧变期，体现在三个方面：车流量持续增加，大型运输车辆以及超载行驶情况持续增加，道路的寿命越来越短。新的世纪，面临新的挑战，目前我们国家的经济战略计划是扩大内需，这更对市政运输提出了挑战，对市政路工程提出了更高的质量要求，所以质量更加稳健的路面基层越发重要。本文将对现阶段常见的水泥稳定级配碎石基层、沥青混凝土基层加以研究和探讨。1水泥稳定级配碎石基层技术工程中常见的“水稳石”及水泥稳定级配碎石基层，它由骨料与填充物两部分组成。其原理是级配碎石作为受力骨架，骨架

3、的缝隙以合适的胶凝材料和石灰浆加以填充，继而挤压密实，形成稳定一级配良好的水泥稳定级配碎石基层。水泥稳定级配碎石基层的强度高，且强度主要由碎石骨架承担，依靠填充物（石灰浆、胶凝材料）的嵌入、挤密、锁结使得“水稳石”基层的密实度很高。水泥稳定级配碎石基层的特点有：道路成型早期强度高，随着市政路的使用时间增加，强度持续增加，且很快形成板体作用，整理受力效果良好；在耐久性与适用性方面，水泥稳定级配碎石基层抗压承载力强、与面层结合整体受力性能良好、由于密实度高，抗渗性和抗冻性、稳定性较好；基于以上原因，水泥稳定级配碎石路面基层较多地在工程建设中应用。1.1常规的水泥稳定级配碎石基层施工全过程技术“水稳

4、石”的拌制。水泥稳定级配碎石通常采用性能稳定、拌制高效、质量可靠的碎石搅拌机，拌制最基本的要求是满足每一施工阶段的用料产量和质量，为了确保骨料直径满足要求，需要在出料口设置钢筋网筛选器，对于超尺寸的碎石骨料，严格筛除。同时搅拌需要按照设计要求和相关规范做好配合比，按照配合比进行拌制。拌制后的混合料需要级配筛选检验、水泥用量鉴定、预留试块做强度、渗水性和抗冻性检测等。“水稳石”的运输。水泥稳定级配碎石的运输包括装料、上路两部分。装料时需要根据指挥人员指示，分三个区位进行，即运输车辆的前、中、后，装料需看准装料控制线，严禁越过控制线。在上路过程中，“水稳石”的运输得采取覆盖，防止水分蒸发，且初凝控

5、制时间必须预留浇筑时间，运送在作业现场时，运输车辆需掉头，倒车空档面向摊铺机，且与摊铺机保持30era左右距离。“水稳石”的摊铺。水泥稳定级配碎石的摊铺一般由两台摊铺机进行前后摊铺作业，前后相距5-8m，摊铺范围需要左右搭接，搭接宽度为10-15cm，需摊铺、碾压步调一致；为确保摊铺质量，两台摊铺机的速度、摊铺厚度、松铺系数、振动频率需要保持一致，摊铺搭接接缝保持平整。摊铺机的摊铺行驶速度应保持在1-2m/min且匀速行驶，摊铺过程不得突然变速，行驶速度、物料拌和、运输能力三者应匹配適应。摊铺作业应保持稳定、不间断、不停滞，且物料需保持充足，以避免停机等料情况的出现。摊铺厚度、高程需严格控制，

6、一般采用铝合金横杆辅以钢丝绳控制，且必须对高程控制装置加以保护，以避免厚度不均匀。“水稳石”的碾压。水泥稳定级配碎石碾压首先需要的就是压路机，一般选择用3台22t振动式压路机，或者2台26t、30t胶轮压路机。压路机碾压是应保持轮迹重叠约1/2轮胎宽度。碾压速度控制在前1-3遍1.6km/h左右，若仍要继续碾压速度可适当提高，水泥稳定级配碎石碾压应在混合料初凝前（无经验时可根据实验数据）完成。“水稳石”的养护。水泥稳定级配碎石碾压工作一般分段进行，而养护工作一般在碾压后立即进行。养护前，首先检查基层施工质量，继而覆盖湿润草垫于基层面上，时间约2h，最后洒水车洒水养护，养护阶段基层需要保持湿润。

7、“水稳石”的养护时间一般不低于7天，且必须保持湿润养护，期间禁止车辆通行，以避免损伤结构，通车前需要清理覆盖物。1.2水泥稳定级配碎石基层质量管控措施材料的管控。质量合格的材料是拌制水泥稳定级配碎石的基本条件。“水稳石”主要由粗集料、细集料、胶凝材料组成，材料进场、拌制前需要严格检查，避免不合要求的材料进场。水泥用量的管控。材料质量合格后需要控制各材料的掺量，其中水泥用量需要严格控制。水泥稳定级配碎石中水泥作为骨架的填充物和粘结物，当水泥用量过小时，使得骨架填充不密实，路面基层承载力下降，不能满足受力要求；当水泥用量过大时，水泥的硬化过程中，易产生裂缝甚至是贯通裂缝，使得路面基层整体性难以保证

8、；所以水泥用量需要保持在科学合理的范围。含水量的管控。混合料中的含水量（含水率）影响着路面基层的压实度，最佳含水量（含水率）受施工时温度、湿度以及运距影响，施工过程中需要设置专职实验岗位，以分析材料中的含水量，保证含水量（含水率）在最佳含水率范围内。2沥青混凝土路面基层施工质量管控技术沥青混凝土与水泥稳定级配碎石路面基层大同小异，在工程使用范围与物料配置方面存在区别，沥青混凝土路面基层的全过程以及管控技术主要包括如下部分。垫层质量的管控。路面基层施工前，需要对垫层土（自然状态土）进行分析，确定最佳含水量（含水率）与最大干密度两个参数，以使得确定最大垫层土紧密压实，由于沥青混凝土基层的整体刚度不

9、如水泥稳定级配碎石基层，此做法是以防止路面基层的不均匀沉降。水害的管控。由于市政工程路面设计一般会找坡，则路面水害情况一般可以避免，最易出现事故的是基层下整体透水，引起整体结构性破坏，为避免水害的发生，对于路面表层需要加以防水层，避免水透入垫层，防止破坏路基。裂缝的管控。材料而言，引起裂缝的主要原因是水泥的收缩，如水泥稳定级配碎石基层，需要对水泥及掺水量进行控制，使用前需要对混合料的塑性指标进行核验，满足设计、规范要求的混合料方可使用，此外可以在混合料中掺加减水剂，减少水的用量，以减少裂缝。养护质量的管控。沥青混凝土路基与“水稳石”路面基层养护要求一致，需要覆盖湿润养护，且养护时间需要达到强度要求，洒水车淋水时切忌喷洒，以防冲刷半成品，造成质量缺陷，冬季需要保温养护，且在边角处养护与保护同时进行。3结语路面基层的质量好坏对于市政