横断面设计超高设计

1、1%2%。路缘带横坡与路面相同。.一、路拱及路肩、路侧带的横坡度为了利于路面横向排水， 将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形， 称为路拱。路拱对排水有利， 但对行车不利。 路拱坡度所产生的水平分力增加了行车的不平稳，同时也给乘客以不舒适的感觉。当车辆在潮湿或有水的路面上制动时，还会增加侧向滑移的危险。规定值见表 5-7 。高速公路和一级公路由于路面较宽， 迅速排除路面降水尤为重要， 在降雨强度较大的地区，路拱坡度可适当增大。分离式路基，每侧行车道可设置双向路拱，这样对排除路面积水有利。在降水量不大的地区也可采用单向横坡，并向路基外侧倾斜。路拱的形式有抛物线形、直线接抛物线形、折线形等。土路肩的排水

2、性远低于路面，其横坡度较路面宜增大1.02.0% 。硬路肩视具体情况可与路面同一横坡，也可稍大。人行道横坡宜采用单面坡，坡度为二、曲线超高（一）超高及其作用为了抵消车辆在曲线路段行驶时所产生的离心力， 将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式，这就是曲线上的超高。合理的设置超高， 可以全部或部分抵消离心力， 提高汽车行驶的稳定性和舒适性。汽车在圆曲线上行驶，离心力是常数；在回旋线上行驶，其离心力是变化的。因此，超高横坡度在原曲线上应是与圆曲线半径相适应的全超高， 在缓和曲线上是逐渐变化的超高。这段从直线上的双向横坡渐变到圆曲线上的单向横坡的路段， 称作超高缓和段或超高过渡段。（二）超高率的计算1

3、.最大超高和最小超高对最大超高和最小超高的规定见表3-1 和 3-2 。2.计算公式（ 1），由此计算得到超高， 但是横向力系数 不易确定。（ 2）取 =0，.， ih>ih(max) 后，离心力由 f 承担， V 取设计速度。（ 3）将（ 2）中的速度 V 取实际速度。（ 4）以曲线的形式变化，在最大超高处， =0 时的半径见图 5-16（张雨化版），令 1/R=1/RA、ih=ih(max), 所对应的点为 B；令 1/R=1/Rmin、 ih=ih(max), 所对应的点为 D。将 OB的中点 A 与 BD的中点 C相连接，然后分别在 OAE和 ECD两个转折处作与直线相切的两条二

4、次抛物线， 取抛物线上的纵坐标为各种 R 的设计超高值 ih 。（三）超高的过渡1. 无中间带道路的超高过渡无中间带的道路行车带，在直线路段的横断面均以中线为脊向两侧倾斜的路拱。当超高横坡等于路拱坡度时， 行车道外侧绕中线旋转， 直至与内侧横坡相等， 如图 5-19 所示。.当超高坡度大于路拱坡度时，可采用以下三种过渡方式：（ 1）先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面再绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡值（图5-20a ）。（ 2）绕中线旋转先将外侧车道绕中线旋转， 待达到与内侧车道构成单向横坡后， 整个断面绕中线旋转，直至超高横坡度 （图 5-20b ）

5、。（ 3）绕外边缘旋转先将外侧车道绕外边缘旋转， 与此同时，内侧车道随中线的降低而相应降低，待达到单向横坡后， 整个断面绕外侧车道边缘旋转， 直至超高横坡度 （图 5-20c ）。2. 有中间带公路的超高过渡（ 1）绕中间带的中心线旋转先将外侧行车道绕中间带的中心线旋转，待达到与内侧行车道构成单向横坡后，整个断面一同绕中心线旋转，直至超高横坡度（图5-21a ）。（ 2）绕中央分隔带边缘旋转将两侧行车道分别绕中央分隔带边缘旋转， 使之各自成为独立的单向超高断面，此时中央分隔带维持原水平状态（图 5-21b ）。（ 3）绕各自行车道中线旋转将两侧行车道分别绕各自的中心线旋转，使之各自成为独立的单

6、向超高断面，此时中央分隔带两边缘分别升高与降低而成为倾斜断面（图5-21c ）。（四）超高缓和段长度Lc i pLc超高缓和段长度（）；旋转轴至行车道外侧边缘的宽度（m）；i 超高坡度与路拱横坡的代数差（）；p超高渐变率， 即旋转轴与行车道外侧边缘之间的相对坡度，其值如表 5-10 。.根据上式计算的超高缓和段长度，应凑成的整数倍，并不小于10m的长度。例：双车道绕内侧旋转，7.5m,i=6%-1.5%=4.5%, p=1/150Lc55一般情况下，超高缓和段长度与缓和曲线长度相等。缓和曲线长度过长时，超高过渡在缓和曲线的某一区段内进行。一定大小的超高渐变率。（五）横断面超高值的计算1. 不设中间带的公路.绕边线旋转超高值计算公式和绕中线旋转超高值计算公式分别见表5-11 和 5-12,参见图 5 22 和 5 25。图 522：（）双坡拱；（）超高和加宽在缓和段内完成。两个或两个以上弯道，其间距又不太长，除考虑单一弯道的超高设计外，还需研究两个弯道间的超高过渡问题。 解决这个问题， 需要用所谓“超高设计图”，见图 525。这是简化了的超高过渡段的纵断面图，该图是以旋转轴为横坐标，纵坐标是相对高程。.2. 设有中间带的公路设有中间带公路