一个开了25年大货车的司机终于讲了大实话

1、如图为索要加工的零件，对此零件的加工主要包括铳上平面、铳凸台、铳曲面、钻孔、钱孔一个幵了 25年大货车的司机终于讲了大实话：为啥我们不踩刹车!汽车车友汇2017-02-16 15:49天大连道路又是积雪严重，交通状况非常复杂，事故频发。说到事故，不禁想起了马路杀手大货 车，给你讲讲大实话，不仅开车上路要躲避大货车，行人走路也得躲得远远的。下雪天为什么不说冰雪路面？这种情况下就别开车了！都知道大货车威力大，不好抵挡，一旦发生事故都是大事故。连百万级的豪车也不是大货车的对 手。那么，当你在路上看到大货车的时候，你应该如何正确驾驶呢？小轿车都怕遇到大货车，遇到大 货车的时候都尽量躲避，大货车的司机是

2、怎么想的？是不是和咱们想的一样呢？一个开了 25年的大货车司机揭露了这个秘密：1,不是不踩刹车，而是刹不住一般的大货车光自重可能就要十几吨中，在拉着几十吨的货物在路上跑，速度还那么快，一但刹 车如何能短距离刹住车？2,右道超车太危险，简直找死!根据司机介绍，大货车一般在路上行驶的时候都是走大车道，因此注意力多在左侧的后视镜上， 很少尖注右侧的后视镜。很多轿车车主为了赶时间，从大货车的右侧开始超车，大货车根本注意不到, 特别容易出现事故。3,挑衅大货车等于找死，减少路怒在路上若轿车敢挑衅大货车，就等于在等死。一是因为大货车事业的尖系，肓区比较大，且自重的原 因涉车距离比较大，要是小轿车对大货车开

3、远光灯、加塞等挑衅行为，那大货车可能就会因为刹不住车而 导致小轿车严重损毁。4,大货车更怕小轿车，真的怕其实大货车在路上，更害怕的是小轿车，要是不小心撞上小轿车，出现大事故时，可能就会导致驾驶 证被降级，可能会导致工作丢了。刚才说到大货车相尖事故中，很多都是与视觉肓区'相尖。大家都知道大货车肓区多，但究竟有 多 少盲区？小车、行人在大货车的什么位置，大货车司机是看不见的？接下来，汽车之家的这篇文章将从大 货车司机的视角，来看行人、车辆在大货车周围时的视觉盲区等问题。大货车真的看不见?都说大货车有视觉盲区，但究竟有哪些盲区？行人、小车在它什么位置，大货车司机是看不见的？这 些问题也只有真

4、正开过大货车的人才能解答，而没开过大货车的小车司机或者行人，可能很难理解，也很 难想象。我们先来看刚刚发过的这张GIF来简单了解一下。大家可能会问，被撞的人明明就在大货车眼前，难道司机真没看见吗？有一个词叫做灯下黑”形容人们对发生在眼前或身边很近的事没有察觉我觉得这个词就是对大货车盲区的一个很好的形容大货车的盲区到底有哪些？那么大货车的盲区到底有哪些？对于近在眼前的小车和行人，大货车司机真的看不见吗？为此我们做 了一些实验，从大货车的角度来了解一下到底有多少盲区。对行人的盲区先来说说行人，因为相对汽车来说行人目标更小，与大货车发生事故时的伤亡率也更高一些，毕竟是 肉碰铁”经常可以在网上看到行人

5、被卷进大货车轮下的事故。通过以往的事故我们发现，大货车的左右两 个A柱及其延伸线，是很大的盲区，很多事故都是因为大货车拐弯时A柱遮挡了视线，而没有看到侧前方的行人，所以我们先从左右侧前方幵始。先从右侧开始,根据大货车司机师傅描述,车辆右侧的盲区要大于左侧 “现在，从后观镜和车窗观察右侧什么都没有.但事实真的是这样吗？下车再看，其实在车辆右侧有四个人根据我们的实验，图中锥桶内的 区域,从大货车司机的角度f是完全看不到看到了吧，大货车司机眼里的 世界”和真实情况是完全不一样的。而在实际生活中，路况可能更复 杂，尤其是在大货车拐弯时，或者机动车、非机动车、行人混行的路段，可能更容易发生事故。下面我们

6、 再来看看行人在大货车左侧的情况。页脚内容11"21T真实情况却是这里有f行人。因为A柱和反光¥竟的遮挡司 机可能不能及时发现行人，尤其是儿童。再来看一下车辆左侧从后视镜中看空无一物°从外面看黄色区域其实也是一个盲区。虽然这个盲区 看起来离车 辆t徹远，但在车辆拐弯时,由于内轮差的原因f这个区域的行人也很可能被车辆剛蹭到,尤其是车长匕宓长的半挂车.（内轮差我们稍后 介绍）如图为索要加工的零件，对此零件的加工主要包括铳上平面、铳凸台、铳曲面、钻孔、钱孔最后是车辆正后方，这里也是一个完全的盲区*大货车在 倒车时，司机根本看不到这个区域如果后方有行人通过也可能造成事故最

7、可 怕的是车尾撞到行人时，司机可能星完全察觉不到的徉9用俯视图来展丁下如果行人处于红色区域中，大货车司机是无法看 到的这些区域都是非常危险的盲区。通过实验我们可以看到，对于行人来说，大货车右侧和正后方是最危险的区域，因为司机完全看 不到 这两个地方的情况，而左侧相对好一些，但也有两处比较小的盲区存在。另外，由于不同车型的车窗、后 视镜、A柱等形状上存在差异，有的大货车甚至盲区更大一些，所以建议行人以及非机动车，在路上遇到大 货车时一定要远离，有时候并不是大货车司机不想给行人和非机动车让行，而是他们真的看不见。对汽车的盲区许多小车司机在路上见到大货车，第一反应都会认为大货车车速慢，挡在前面影响自

8、己，而自己的车相 对速度快、操控好，所以就会加速超车，而这种时候如果进入大货车的盲区，再加上小车司机操作不当，例 如抢行、别车，就很容易发生事故。页脚内容如图为索要加工的零件，对此零件的加工主要包括铳上平面、铳凸台、铳曲面、钻孔、钱孔小车到大货车右后方，从右侧的后视镜中，我们只能看到小车的半个 车身甚至连广角镜也不能完全的 看到整个小车謳如果 大货车违规 超宽的话，可能就看不到小车了。页脚内容41雪E mtill恨牛4、口呢风质伪現屮农现1则石刀Q小牛。 （图片来源于网络）_ 一 _ 亠V11车前行到大货车后轮位置， 从后视镜中已经 无法看到小车, 广角镜只能看到车身边缘.当小车位于大货车右侧

9、车门位置时反光镜中已完全看不到小车f同时车窗也看不到小车这里是完全的盲区。3另夕卜还有一种情况当小车位于大货车这个位置时，大货车 司 机无论从哪个角度都是无法看到小车的。如果在路上行驶 大货车 和小车都想往中间并线而大货车根本看不到旁边的小车这样 就 很 容 易 发 生 事 故。再来看看小车位于大货车的左侧后方是什么情况。在这个角度时大货车司机是完全可以看到小车的。 不过和右侧一样，虽然这辆 标准宽度大货车可以看见，但 如果违规超宽的大货车，后面 超宽货物挡雷视镜，也可能无 法看到小车的口当小车在大货车左侧与车头平卉时大货车就可以通过车窗看到小车 T，所以，小车在左侧时，相对最危险的位置就是在

10、大货车车尾部分。而如果是车身比较长的半挂货车，危险系数则会更大从上面的几张图中我们可以看到，车身比较矮的轿车在大货车四周时，尤其是在右侧时，大货车非常 不容易被发现，左侧稍好一些。那么换成车身比较高的su车型会怎么样呢？4855mm*1925mm*1720mm我们挑选了一辆比较大的SU车型一一 7座版汉兰达，它车身的长/宽/高为从身材上要比刚才的轿车大了许多，让我们看看它的表现如何。A1-*4口，后视镜中只能看 广角撓也不能完SUV在大货车右后方情况与 轿车完全相 到半个车身 全看到整个车身mHI、来到大货车的右侧车门处,可能大家会问：轿车车身矮这里无法看到 换成车身较高的SUV是不是就能看到

11、了.实际上 即使是SUV，这个 角度依然无法观蜜到” “suvs&t货车吊轮的确，从后视镜中 可以看到的情况与轿车类似主后视 镜只能看到4洋个车身，而广角镜可 以看到整个车辆对于车辆来说大货车的右前轮位置是绝对盲区，而右侧 后轮到驾驶 室的位置也很危险，左侧会相对好一些，但在 实际驾驶时也比较危 险.从实际实验来看不管是身材较小的轿车，还是身材稍大的su车型，在大货车司机的眼里其实都是差不多的，也就是说我们大多数私家车，不管你是奥拓还是奥迪Q7,只要你在大货车的盲区中，大货车司机都是看不见的。而总体来说，大货车左侧的情况要好于右侧，尤其是在右前轮的位置，是绝对的 视觉盲区，另外左右两侧

12、的后轮位置也比较危险。大货车轮位差说完大货车的盲区，我们再来说说内轮差的问题。近些年，很多大货车与非机动车、行人相矣的事 故，都是由于行人、非机动车不了解车辆内轮差的问题而发生的，而在复杂的路况下，有时候大货车司机 也避免不了观察不到位的情况，尤其是车身较长的半挂车，拐弯时后视镜会随着车头转动，车辆后半截也 可能会出现肓区，从而观察不到后轮的位置。为了试验大货车的内轮差我们用假人道具模拟1在路口正要过马路 的行人而此时正好大货车要拐弯一3从俯视图中可以更明白地观察车辆的行进路线f以及行人的位置 口假设行人由图中红色箭头方向从右至左前进”大货车则按照 黄色箭头左转竹当大货车拐弯进行到一半时，后轮

13、已经刷蹭到假人如果大货车司 机没发现情况继续行驶,后轮就会轧过假人。用模拟图示意一下车辆转弯时会存在内轮差（图中红色 危险区域）这是由于车辆拐弯时，前、后轮行驶轨迹不同而造成的f汽车车 身越长，内轮差面积越大住从实验中可以看到，大货车的内轮差面积还是比较大的，而这只是车身较短的自卸车，如果换成 车身 较长的半挂车，那么内轮差面积会更大。其实很多类似的事故就是因为行人、非机动车不了解汽 车的内轮 差问题，在过马路时离拐弯的大货车距离太近，进入了大货车内轮差的区域而造成的，在此 我也想提醒大 家，当在路口准备过马路时，一定要注意左右两边是否有准备转弯的大货车，看到它们 必须远离，因为有 时大货车司机是看不到两侧行人或非机动车的，而行人没有躲避意识的话，就很可能发生事故。总纟吉：通过这些实验，相信行人、非机动车和小车司机们也大概了解了一些大货车司机的苦衷。其实在 现实 生活中，很多大货车司机开车