地铁实施性施工组织设计方案

1、(此文档为Word 格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件存案编号：）施工组织规划工程称号：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年 月 日目 录1. 施工组织规划总阐明51.1. 编制阐明5编制依据5编制准则5编制规模61.2. 工程概略6工程简介6本工程选用的首要技能规范和规范7施工方针8首要工程数量91.3. 工程特色、要点、难点及对应办法和施工中或许遇到的问题及解决计划10工程特色10工程重、难点及其对策11施工中或许遇到的问题及追逐工期时的解决计划141.4. 施工全体计划15全体施工计划阐明15施工预备172. 施工工期及计划开工、竣工日期222.1. 计划开工、竣工日期22

2、2.2. 各要害项目工期计划22正线及收支线22车辆段222.3. 工期确保办法22工期确保体系22确保工期的组织办理办法23确保工期的首要技能办法24确保工期的劳动力确保办法26确保工期的物资供给办法27确保工期的首要经济办法27确保工期的调度作业办法27特别状况下的赶工办法27节假日施工组织28各工序之间的和谐办法283. 工程总进展计划303.1. 施工进展计划组织准则30以总工期为方针操控工程各个施工节点30依据土建单位的移送时刻拟定详细的施工计划30施行动态施工组织办理30合理安置施工部队30加强施工和谐303.2施.工进展方针 .303.2.1铺.轨及全体道床施工 .303.2.2

3、无.缝线路施工 .313.2.3触.摸轨装置 .313.2.4轨.迹收拾施工 .313.2.5施.工进展横道图 .313.2.6施.工网络计划图 .314.工程质量规范及奖罚规范 .324.1各.首要工序质量规范 .324.1.1铺.轨基标质量规范 .324.1.2全.体道床质量规范 .324.1.3轨.迹几许状况质量规范 .324.1.4道.岔铺设质量规范 .334.1.5钢.绷簧浮置板全体道床质量规范 .334.1.6钢.轨焊接质量规范 .334.1.7无.缝线路质量规范 .344.2奖.罚规范 .354.2.1质.量许诺 .354.2.2工.程质量奖罚规范 .355.确保工程质量及环境维

4、护的首要技能办法.365.1确.保工程质量的首要技能办法 .365.1.1质.量确保体系 .365.1.2质.量确保办法 .405.1.3工.程质量创优规划 .485.2环.境维护的首要技能办法 .485.2.1环.境维护方针 .485.2.2环.境维护方针 .485.2.3环.境维护体系 .485.2.4环.境维护组织办法 .505.2.5环.境维护办法 .515.2.6居.民来信、来访的处理办法 .546.确保安全出产、管线维护和建（构）筑物、交通合作、市容环卫和文明施工、消防、治安等办法和计划 .566.1确.保安全出产的办法及计划 .566.1.1安.全出产办理方针、方针 .566.1

5、.2安.全出产确保体系 .576.1.3施.工安全办理制度 .576.1.4安.全出产确保办法 .616.1.5安.全事端应急预案 .656.2管.线和周边建（构）筑物的维护办法及计划.68管.线和周边建（构）筑物的维护方针68管.线和周边建（构）筑物的维护办法686.3交.通合作办法及计划706.4市.容环卫维护办法706.5确.保文明施工的办法及计划71文.明工地创立规划71文.明施工组织办法73文.明施工技能办法746.6消.防、治安办法75消.防安全计划75治.安捍卫计划776.7突.发事件应急办法及计划78火.灾应急处理办法78工.伤及突发性疾病应急处理办法79停.电应急处理办法79

6、防.汛防台应急处理办法806.8.与相关单位的和谐合作80与.土建单位的和谐合作80与.机电体系单位的和谐合作81公.共作业时与各单位的和谐合作817.施工组织办法、施工全体安置、施工计划和选用的首要施工机械837.1.施工组织办法83施.工组织机构设置83组.织机构职责分工83作.业面组织与劳动力组织计划88资.料供给及运送组织计划907.2.施工全体安置917.3.各分部分项工程施工办法92铺.轨基标设置及测设办法92高.架线全体道床施工办法95钢.绷簧浮置板全体道床施工办法97全.体道床单开道岔及穿插渡线施工办法100车.辆段铺轨及碎石道床施工计划105车.辆段碎石道床单开道岔及穿插渡线

7、施工计划109车.辆段库内支柱式查看坑全体道床施工计划111车.辆段库侧壁式查看坑全体道床施工计划112车.辆段平过道全体道床及路面混凝土施工计划113车.辆段平过道橡胶铺面施工计划114防.脱护轨装置施工计划115触.摸轨装置施工办法116无.缝线路施工办法120无.缝线路应力放散施工122无.缝线路确定施工123车.档、轨迹加强及防爬设备、线路信号标志施工办法124冬.天施工计划及办法1257.4.首要施工机械、计量监测设备127设.备选配准则127首.要施工机械、计量监测设备的装备1271.施工组织规划总阐明1.1编.制阐明编.制依据本施行性施工组织依据北京轨迹交通房山线工程轨迹施工标投

8、标文件及弥补投标文件、投标单位供给的有关规划总阐明及图纸资料、国家及北京市的相关法规法则方针、我公司现场勘测状况及周围环境等各种状况的归纳查询结果、我公司历年来地铁施工及相似工程施工的经历总结和技能储备、相关的规划、施工及查验规范和技能规范等编制。编.制准则确.保安全榜首的准则安满是永久的主体，施工出产永久将安全放在榜首位。悉数拟定的技能办法、施工计划、现场调度指挥等均以确保施工安全为条件。技.能计划优化准则在施行性施工组织规划编制中，进行多种施工计划的归纳比选，针对不同工序，择优选用最佳计划，科学组织，合理组织，最终使优化计划成为工程施工管理的行动指南。确.保优质高效的准则依据工程的实际状况

9、，对人员、机械、资料、办理进行优化装备。依照优质高效、科学办理的准则装备施工要素。经过严厉地贯彻履行ISO9001 质量办理体系进行进程操控，强化规范化办理，进步作业效率，完结优质高效的方针。确.保工期准则依据业主对本合同段的工期要求，编制科学、合理、缜密的施工计划，合理组织施工进展，施行网络操控与计算机办理，搞好工序联接，施行进展监控，确保完结工期方针，满意业主的全体计划要求。科.学装备准则在施工组织规划的编制中一直依照技能牢靠、办法得力、确保安全的准则确定施工计划，在确保满有把握的条件下组织施工。依据本合同段的工程量及各项办理方针的要求，对施工要素及资源施行科学装备，遴派有施工经历的办理人

10、员、专业化施工部队、优秀先进的施工设备投入到本工程施工中，确保流动资金的周转运用，建造资金做到专款专用。合.理规划准则依据本合同段的工程量以及施工现场所势地貌的特征，在暂时工程施工预备上，特别是对水、电、暂时施工便道的设置，本着避免扰民、就近安置、便利使用、优化设置的准则，合理安置，满意施工需求。效.益操控准则效益是施工企业生计和打开的源泉，施工技能计划的挑选，工程办理的方针都要与效益挂起钩来。在确保安全文明施工、质量操控及施工进展的一起，满意建造方的产品需求的条件下合理地进行效益操控。编.制规模北京市房山线工程施工 标轨迹工程内容包括：标段规模内的轨迹施工；牵引网体系触摸轨装置；车挡、轨迹加

11、强设备、道口、线路标志等轨迹隶属工程；无缝线路的铺设；依据信号及防迷流专业要求设置的钢轨绝缘轨缝及防迷流设施，并合作相关专业施工；与相关施工单位的和谐及合作作业及验交后的工程保修作业。1.2工.程概略工.程简介房山线在东阎村设车辆段， 出车辆段后在长虹路与苏庄大街相交处设起点站苏庄大街站，然后以高架线办法沿长虹路路中向东，在京广铁路西侧设南关站，在揽秀大街西侧设东杨庄站， 在接近高教园区十七号路处设大学城站。 出大学城站后，线路转向北，沿善于路路中走行，在良乡东路南侧设理工大学站，在南广阳城村内设广阳城站，在京良路以南设长阳西站。出站后，线路转向东，跨过小清河，沿京良路南侧绿化带内东行， 在长

12、阳镇政府西南设长阳镇站。 尔后线路转向北，沿长周路向北至独义三路东转， 沿独义三路路中向东， 在独义村及高佃村间设稻田站。 之后线路持续向东， 跨过永定河及丰西铁路编组站疏解区进入丰台区，沿葆台北路北侧向东，并逐步过渡为地下线，至国际公园南门处设国际公园地下站。出站后下穿丰葆路转向北，至郭公庄与 M9线合设郭公庄换乘站，并为初期结尾站。近远期，房山线北端沿六圈路、规划张新路向东北延伸，与M10线首都经贸大学站换乘，并预留持续向北与M16 线贯穿的条件。在线路起点处，预留向燕房组团延伸的条件。房山线初期线路全长约24.728km ，其间高架线约21.430km ，地下线约2.978km，过渡段约

13、 0.32km，地下线路坐落国际公园站至郭公庄站；沿线设车站11座，其间高架站9座，地下站 2 座；均匀站距离2.3km。北京市房山线工程施工 标轨迹工程施工规模：1).房 山线起点苏 庄大街站至 广阳 城站 （ 含） SS(XC)K0 0.000SS(XC)K8+052正.593线及辅助线轨道，共6 站 5 区间；2).出段线轨道：DCK00.000DCK K1+710；.696入段线轨道：DRK00.000DRK K1+587；.3853).阎村车辆段轨道，其中库内整体道床线路长5.243km，库外碎石道床线路长 5.192km ，单开道岔 33 组，穿插渡线 1组。本.工程选用的首要技能

14、规范和规范本工程严厉履行国家、当地有关法令、法规、方针和文件。严厉履行工程建设规范强制性条文（城市建造部分） （铁道工程部分）以及相关文件、规范、规程等。选用首要的施工质量规范如下：地铁规划规范（ GB 50157-2003）铁路轨迹规划规范（TB10082-2005、J448-2005 ） 43kg/m75kg/m 热轧钢轨订购技能条件 （TB/T2344-2003）混凝土结构规划规范 （GB50010-2002）地下铁道工程施工及查验规范（GB 50299-1999）（ 2003年版）铁路轨迹工程施工质量及查验规范（TB10413-2003、J248-2004 ）铁路车站及纽带规划规范 （

15、GB50095-2006）地铁杂散电流腐蚀防护规划规程（CJJ49-92）无缝线路铺设及维护修补办法（TB/T 2098-1989 ）钢轨焊接接头技能条件非热处理钢轨（TB/T 1632.1-1998）铁路轨迹工程质量查验鉴定规范（TB 10413-98 ）铁路线路修理规则 （铁运 2006146号部令发布）预制混凝土构件质量查验鉴定规范（GBJ-321-1990）城市轨迹交通工程丈量规范（GB 50308-2008）工程丈量规范（ GB50026-2007）混凝土结构工程施工及质量查验规范（GB 50204-2002）混凝土质量操控规范 （GB 50164-92）混凝土强度查验鉴定规范（GB

16、J 107-87）修建施工场界噪声限值（GB12524-90）铁路线路规划规范（GB 50090-99） 50kg/m、60kg/m 钢轨型式尺度（ TB/T 2344-2003 ）60kg/m 钢轨用接头夹板型式尺度（TB/T 2342.3-93钢轨用高强度接头螺栓与螺母（TB/T2347）-93规范轨距铁路道岔技能条件（TB 412-90 ）施工现场暂时用电安全技能规程（JGJ 46-88 ）建造工程施工现场供用电安全规范（GB 50194-93）北京市轨迹交通建造办理有限公司档案办理办法（试行）（ 2004 年 9月发布）北京市轨迹交通建造办理有限公司文件资料归档施行细则 （试行）（京轨

17、建科字 2005240号）轨道交通工程竣工档案编制规定（试行）（京轨建科字2006258号）相关国家、 部颁布的其他规范和规范，以上技能规范如有更新版别的， 遵循新版别履行。施.工方针1.质量方针工程质量查验合格率100%，悉数施工质量到达合格规范。2.工期方针2010年 1 月 1 日开工； 2010年 4 月 30日轨通，2010年 6 月 30日竣工。3.安全文明施工方针严厉遵守国家及北京市政府悉数安全出产及文明施工的相关规则。 工程进程中不发生严重的安全事端， 特别是人身伤亡事端。 施工现场有必要契合北京市文明施工的一致规范， 力求现场安全文明施工到达 “市级安全文明工地 ”的规范。

18、以确保现场形象漂亮。严厉按甲方要求的一致围护办法进行围场，一致安置外挂宣传栏。4.廉政建造工程施行进程中无廉政事端。首.要工程数量北京轨迹交通房山线工程轨迹施工标首要为高架线和地上线，一般地段采用短轨枕全体道床，中等减振地段选用梯形轨枕全体道床，特别减振地段选用钢绷簧浮置板全体道床。依据对业主供给的规划图纸及投标文件、投标补遗书将本工程的首要工程数量进行计算，详细见：“首要工程数量表”。首要工程数量表序 工程 项目称号项目特征单位号 数量一、正线轨迹1. 高架一般段道床WJ-2型扣件，整体道床，轨下为普通橡胶垫m2. 高架一般段道床WJ-2型扣件，整体道床，轨下为复合垫板m3. 高架一般段道床

19、WJ-2型扣件，全体道床，铁垫板为平坡垫板m3 814. 高架减振段道床梯形轨枕整体道床，轨下为普通橡胶垫m5. 高架减振段道床梯形轨枕整体道床，轨下为复合垫板m6. 钢弹簧浮置板道床整体道床m7. 单开道岔 60kg/m钢轨 9 号，短轨枕，弹条 型分开式扣件，全体道床组 760kg/m钢轨 9 号 5m穿插渡线，短轨枕，弹条 型分开式扣件，整8. 交叉渡线体道床9. 钢轨弹性调节器60kg/m钢轨单向弹性调节器组 810.防脱护轨m11.接触轨钢铝复合接触轨m12.车挡 滑动式液压缓冲座 3二 收支段线轨迹1. 出入段一般段道床WJ-2型扣件，整体道床，轨下为普通橡胶垫m2. 出入段一般段

20、道床WJ-2型扣件，整体道床，铁垫板为平坡垫板m3. 出入段减振段道床梯形轨枕整体道床，轨下为普通橡胶垫m三 车辆段372133572831747310313236组 137051323088328773183300序 工程 项目称号项目特征单位号 数量1. 混凝土道口铺设全体道床平过道m2. 橡胶道口铺设碎石道床橡胶道口m3. 轨迹铺设 50kg/m钢轨，弹条 型分开式扣件，库内短轨枕全体道床m 22154. 轨道铺设50kg/m钢轨，弹条 型分开式扣件，侧壁式无枕整体道床m5. 轨道铺设50kg/m钢轨，弹条 型分开式扣件，支柱式无枕整体道床m6. 轨迹铺设 50kg/m钢轨，弹条 型分开

21、式扣件，短枕库内工艺轨迹全体道床m 1867. 轨道铺设50kg/m钢轨， 50-60异型轨， 新 型枕，弹条 型扣件，车场线碎石道床8. 轨道铺设50kg/m钢轨，新 型枕，弹条 型扣件，车场库外线碎石道床与整体道床过渡段用9. 轨道铺设50kg/m钢轨， 类油枕，弹条 型分开式扣件，车场线碎石道床m10.轨道铺设60kg/m钢轨，新 型枕，弹条 型扣件，试车线碎石道床m11.轨道铺设60kg/m钢轨， ZX-3型扣件，试车线检查坑整体道床m12.单开道岔60kg/m钢轨9 号，弹条 型分开式扣件木枕，碎石道床组 113.单开道岔50kg/m钢轨7 号，弹条 型分开式扣件木枕，碎石道床组 3

22、250kg/m钢轨 7 号 5m距离穿插渡线，弹条 型分开式扣件木枕，碎14.交叉渡线石道床15.车挡 滑动式液压缓冲座 216.车挡 固定式座 417.车挡 冲突式 座 1918.接触轨钢铝复合接触轨m3 305.7432423224326183m33413m29535073989360组 13135491.3工.程特色、要点、难点及对应办法和施工中或许遇到的问题及解决计划工.程特色A铺.轨作业面多，组织和谐量大。本工程因为土建施工断点，轨迹全体道床施工需打开多个作业面一起开工（浮置板道床和道岔施工均需独自打开作业面）。因而有必要加强工程技能办理，合理组织劳动力及工机具的分配。B轨.迹结构办

23、法多。本工程既有高架线，又有车辆段，轨迹结构办法多，正线有短轨枕全体道床、梯形轨枕全体道床和钢绷簧浮置板道床；车辆段有直联式全体道床、支柱式查看坑全体道床、平过道全体道床、工艺轨迹和碎石道床等。C浮.置板全体道床、全体道床道岔、 钢轨弹性调节器及车辆段道岔群精度要求高，施工难度大。D.本工程线最大纵坡在收支段线，长大斜度的现场移动焊接安全危险大。E施.工环保要求高。F.施工工期紧。 本项目施工面对冬天及新年节日期间施工，对轨迹工程施工进展有影响，构成工程工期紧。工.程重、难点及其对策工.程要点及所采纳的对应办法苏1.庄大街站前道岔施工的工期操控1).本工程在苏庄大街设有5 组单开道岔和1组交叉

24、渡线，且交叉渡线通过2 组单开与正线衔接，所以苏庄大街前的道岔施工工期的操控是本工程的要点。2).采取的对应措施A.活跃查询高架桥施工进展，在道岔方位具有施工条件后当即组织资料到位，多开作业面，单开道岔与穿插渡线一起开端铺设；B选.用专业施工部队，装备满意的劳动力，项目部派经历丰富的指挥人员及技能人员现场服务，确保施工依照计划顺利进行。钢2.绷簧浮置板道床施工质量操控1).本标段钢弹簧浮置板道床长度为236m，该种道床结构比较复杂且施工工序繁复，且精度要求高，施工周期长。怎么进行施工组织、各个首要工序的质量操控是施工的首要难点。2).采取的对应措施A本.工程钢绷簧浮置板只要两段，分别在广阳城站

25、的上下行线，依据工程线路特色和浮置板道床的安置方位（浮置板方位处在本标段的结尾），浮置板道床施工组织在土建场所移送后当即开端。B关.于钢绷簧浮置板道床的施工悉数选用人工散铺的办法进行施工，施工时装备专业施工部队及满意的劳动力，项目部派具有施工经历的指挥人员及技能人员现场调度指挥和及时供给技能服务，并加强与业主、规划及供给商的联络确保施工顺利进行。C选.用自行规划的专用浮置板道床下承式钢轨支撑架施工，此种支撑架具有装置便利，轨迹调整简略的特色，并已在我方施工的地铁和轻轨钢绷簧浮置板道床施工中得到了运用。全3.体道床道岔质量操控1).单开道岔及交叉渡线铺设时调整项目多，道岔各个部件的联接固定难，且

26、其几许尺度之间即彼此联络又彼此限制，在精确调整上难度大，是本工程施工的操控难点。2).采取的对应措施A选.用专业施工部队，项目部派经历丰富的指挥人员及技能人员现场服务，全体组织上确保一般段全体道床施工至道岔方位时，道岔施工结束。B选.用 “散铺支墩法 ”施工工艺进行施工，施工时选用轿车、吊车并合作人工将资料倒运至作业面人工现场进行拼装。道岔几许尺度调整时选用专用上承式轨排支撑架进行调整，为确保道岔各个部件联接的结实性，各个部件之间选用轨距拉杆及钢轨支撑架进行固定。精确调整完结之后，立模浇筑支撑墩混凝土，在浇筑全体道床混凝土之前再次查看轨迹几许尺度，承认无误后方可进行混凝土的浇筑。库4.内查看坑

27、轨迹施工质量操控1).由于检查坑整体道床的结构高度较高，施工时材料的倒运难度大，且倒运时存在较大的安全隐患，特别是钢轨的倒运。2).采取的对应措施为确保施工进展、安全及质量，施工前加工查看坑全体道床专用支撑架及滚道线支撑架。施工时首要依照必定距离摆放滚道线支撑架，并将其固定在根底混凝土上，在库门口选用克己小型龙门吊将钢轨吊装至滚道线上，选用人工将钢轨推送至作业面进行衔接，再装置钢轨支撑架进行轨迹几许尺度调整。无5.缝线路施工质量操控1).本标段除道岔外全部采用无缝线路，施工工期紧，为保证运营后的线路平稳舒适，削减线路修补作业，其施工质量是本工程施工操控难点。2).采取的对应措施无缝线路施工组织

28、在全线铺轨贯穿后，施工时关闭单线区间，可削减与其他工序的穿插和搅扰，确保焊接质量和施工安全。为确保焊接质量，施工时派具有施工经历的专业人员担任钢轨焊接，并派探伤人员随时跟班，确保有问题及时处理。行6.车安全1).轨道安装工程轨料运输任务繁忙，运输量大，如何确保高架桥上材料运输安全，是施工安全操控要点，最大纵坡在收支段线，长大斜度的现场移动焊接安全危险大，也是确保施工正常进行的要点。2).采取对策A建.立施工安全出产体系，完善安全办理制度，确保施工出产安全。B装.备专业行车调度，加强行车安全办理。C拟.定轨迹运送办理专项施工计划确保施工安全。依据国家、铁道部、业主的安全运送办理规程，以及我公司的

29、相关文件拟定合适本工程轨迹运送专项施工计划，施工中由专业行车调度依据施工出产组织一致进行调度指挥。D加.大对大坡道施工运送办理，加强对列车司乘人员的素质教育，增强职责心，严厉依照相关安全办理规则进行行车作业，根绝违规操作；加强施工人员的防护认识，依据行车计划，施工现场加强防护。E斜.度地段留意泊车安全，在列车停运期间，应选用列车的制动体系并配以铁靴及钢丝绳联合效果，避免溜车。F.拟定行车事端应急预案，一旦发生安全事端，应严厉依照事端处理流程逐级上报，并当即组织人员进行抢险救援，消除或操控险情，将丢失降低到最底程度。工.程难点及采纳的对应办法施1.工工期紧1).从业主所提供的资料分析，制约工期的

30、关键是阎村车辆段，其包含项目多，轨迹结构杂乱，施工搅扰大，穿插作业频频，车辆段库内全体道床线路长5.243km，库外碎石道床线路长5.192km，单开道岔 33组，穿插渡线 1 组，悉数选用人工散铺的办法，故该施工工期急迫。2).采取对策活跃查询路基和房建单位施工进展，发明施工条件，活跃和各个拜见单位配合，构成都能施工且对其它专业的施工搅扰降到最低的程度，选用专业施工部队，装备满意的劳动力，有条件时多打开作业面，项目部派经历丰富的指挥人员及技能人员现场服务，确保施工依照计划顺利进行。施2.工场所及周围环境维护1).本合同段工程位于北京市区，大量的轨料、材料运输需要通过闹市区和人口稠密地带，运送中车辆排放的废气、噪声污染、振荡及车流对周围环境、交通及沿线社区出产、日子构成必定影响。特别施工中机械设备排放的废气、噪声等污染是本合同段工程施工环境维护和操控的难点。2).采取对策对施工期间或许构成的废气、废水、噪声及废弃物，提早与北京市环保部门联络，严厉依照业主及北京市的规则和要求进行有效地防备和操控，以削减对施工区周边市民的搅扰和环境污染，进步文明施工程度，建立杰出的企业形象。合理组织施工组织，发生较大噪音的工序尽量避免在夜间施工；运送设备机械掩盖蓬布，避免尘埃飘散；关