发动机基础知识培训

1、会计学1发动机基础知识培训发动机基础知识培训1、什么是发动机？2、发动机的分类3、发动机基本术语4、摩托车发动机型号编制方法 发动机是将某一种形式的能量转变为机械能的机器。发动机发动机（内燃机）（内燃机）结构结构工作原理工作原理分类和结构分类和结构工作原理工作原理分类分类结构结构四冲程四冲程二冲程二冲程燃料、行程燃料、行程冷却、引燃冷却、引燃凸轮、进气凸轮、进气曲柄连杆机构曲柄连杆机构配气机构配气机构润滑系统润滑系统燃油供给系统燃油供给系统冷却系统冷却系统起动系统起动系统点火系统点火系统充电系统充电系统进气行程进气行程压缩行程压缩行程做功行程做功行程排气行程排气行程压缩行程压缩行程做功行程做功

2、行程缸数、排列缸数、排列 3、摩托车发动机基本术语1）缸径即气缸的直径简称缸径。2）行程活塞从上止点运动到下止点所走过的距离叫活塞行程，简称行程。 上止点习惯上把活塞运动到最高点，即活塞位于离曲轴最远的位置叫上止点，由于此时活塞的运动速度为零，所以又称上死点。 下止点同理，习惯上把活塞运动到最低点，即活塞位于离曲轴最近的位置叫下止点，由于此时活塞的运动速度为零，所以又称下死点。 发动机型号由阿拉伯数字（以下简称数字）和汉语拼音字母（以下简称字母）组成。 发动机型号依次包括下列四部分：符号 发动机名义排量 符号 发动机名义排量符号 发动机名义排量A50 J150T650B50K175U700C6

3、0L200V750D70M250W800E80N300X900F90P350Y1000G100Q400YG1100H110R500YL 1200I125S600 思考：力帆开发的某款摩托车用发动机基本信息如下：单缸、卧式、强制风冷、四气门、四冲程、缸径为52.4，行程为57.8，排量为124.6ml。该发动机的型号为:_? 思考：力帆开发的某款摩托车用发动机基本信息如下：单缸、卧式、强制风冷、四气门、四冲程、缸径为52.4，行程为57.8，排量为124.6ml。该发动机的型号为: 1P52QMI 1、摩托车发动机的构造 2、四冲程发动机的基本原理 3、二冲程发动机的基本原理发动机发动机（内燃机

4、）（内燃机）结构结构工作原理工作原理分类和结构分类和结构工作原理工作原理分类分类结构结构四冲程四冲程二冲程二冲程燃料、行程燃料、行程冷却、引燃冷却、引燃凸轮、进气凸轮、进气曲柄连杆机构曲柄连杆机构配气机构配气机构润滑系统润滑系统燃油供给系统燃油供给系统冷却系统冷却系统起动系统起动系统点火系统点火系统充电系统充电系统进气行程进气行程压缩行程压缩行程做功行程做功行程排气行程排气行程压缩行程压缩行程做功行程做功行程缸数、排列缸数、排列一般都是由两大机构和六大系统组成1.1两大机构两大机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构-是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。（。（

5、机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组）连杆飞轮曲轴活塞进气门排气门推杆挺柱正时齿轮配气机构 曲柄连杆机构摇臂凸轮轴常采用的冷却方式有：风冷、强制风冷、油冷、水冷。 如图所示，水在水泵的压力作用下，经气缸体气缸头节温器散热器水泵循环，将气缸体、气缸头中的热量通过散热器散发到外界，降低了发动机工作温度，改善了工作环境，提高了压缩比，并且水套还有隔音作用，从而使水冷发动机具有长寿、强劲、省油、环保、冷静的优点。2) 压缩行程曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结

6、束。此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合气压力可达0.61.2MPa，温度可达600700K。 压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快，发动机功率也越大。但压缩比太高，容易引起爆燃。所谓爆燃就是由于气体压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。会使发动机过热，功率下降，汽油消耗量增加以及机件损坏。轻微爆燃是允许的，但强烈爆燃对发动机是很有害的，汽油机的压缩比一般为610。(3) 作功行程作功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点

7、(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达35MPa，最高温度可达22002800K，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束，气体压力降低到0.30.5MPa，气体温度降低到13001600K。(4) 排气行程可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排出去以便进行下一个进气行程。当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，

8、靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。实际汽油机的排气行程也是排气门提前打开，延迟关闭，以便排出更多的废气。由于燃烧室容积的存在，不可能将废气全部排出气缸。受排气阻力的影响，排气终止时，气体压力仍高于大气压力，约为0.1050.115MPa，温度约为9001200K。 曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运动，又开始了下一个新的循环过程。可见四行程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了两圈。3、二冲程发动机工作原理二冲程发动

9、机上，活塞上下运动一次，即运动两个行程，发动机就点一次火，它的工作原理如图：第一冲程：活塞从下止点上行，遮蔽扫气口、排气口，压缩气缸中的可燃混合气，当活塞到达上止点附近时，火花塞跳火点燃混合气；与此同时，进气口打开，新鲜的可燃混合气体进入曲轴箱，在活塞到达上止点时，关闭进气口。第二冲程：混合气迅速燃烧，同时产生大量的热和很高的压力，在高压气体的推动下，活塞下行，通过连杆使曲柄旋转对外做功。活塞下行到一定位置之后，首先打开排气口，燃烧后的废气高速喷出排气口。接着打开扫气口，新鲜的混合气被压进气缸中，并把残留的废气挤出气缸。同时，在活塞到达下止点时，进气口再次打开。在活塞到达下止点后，借助飞轮的惯

10、性力，越过下止点，又继续上行，开始下一个做功循环，二冲程发动机就这样，曲柄每转动一周，发动机就完成一个完整的做工循环（包括：压缩、进气、做功、排气、预压、扫气6个过程）。二冲程发动机的优点：二冲程发动机的优点：第一，第一，曲轴每转一周就有一个做功行程，因此，当工作容积和转速相同时，理论功率应等于四冲程发动机的二倍。第二，第二，由于发生做功过程的频率较大，故运转比较均匀平稳。第三，第三，由于没有专门的配气机构，所以它结构较简单，质量较小。第四，第四，因附属机构少，因此易受磨损和经常需要修理的运动部件数量比较少。二冲程发动机的缺点二冲程发动机的缺点第一，第一，不易将废气从气缸中排除干净，并且在换气

11、时减少了有效工作行程。因此在同样的工作容积和曲轴转速下，其功率仅为四冲程发动机的1516倍。第二，第二，在换气时有一部分新鲜可燃混合气随同废气被排出，使得燃油经济性降低。第三第三，由于为使活塞润滑，需要不断向气缸供给润滑油，因此排气中往往含有润滑油，导致碳氢化合物(HC)和可视烟雾的排放增加。由于以上缺点，二冲程发动机未被广泛应用。小 结发动机发动机常用术语常用术语:发动机是将某一种形式的能发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器量转变成机械能的机器分类分类:定义定义:按不同的分类方法大致分类按不同的分类方法大致分类十个基本术语十个基本术语发动机发动机总体构造：两大机构六大系统总体构造：两大机构六大系统 内燃机名称及内燃机名称及型号编制规则型号编制规则: :熟练识认内燃机名称和规格熟练识认内燃机名称和规格