H7800圆锥破碎机

1、H7800圆锥破碎机一、设备概况：简要说明设备所属生产工序，相关型号；设备使用周期及运行特点；设备编号257150413001设备名称圆锥破碎机型号规格H7800生产厂家SEDALA公司安装地点生产日期2007年 3月 装机容量 600 Kw投产日期设备原值4711303.36 （元）制造编号重 量58（吨）使用年限最大体积技 术 性 能1. 最大给料粒度：0300 mm2. 给料口宽度：325 mm3.排料口调节范围：2570 mm4排料粒度：055 mm5.最大装运容积约：75 m36.偏心距调节范围：3280 mm二、简要说明设备在使用、维护过程中存在的不利因素圆锥破碎机在使用及检修工作

2、中经常遇到的一些问题，这些问题对圆锥破碎机的正常工作有所影响且容易被忽略如粉尘大，在中间继电器触点上引起电路不能通过；震动大，引起的线路开路引起保护动作等。油流小，引起故障报警而使圆锥破碎机不能正常工作。H7800圆锥破碎机电气控制复杂、联锁繁多，并且生产现场环境恶劣，粉尘非常大，破碎机辅助设备如油泵、正压风机、冷却风机工作很不稳定，从而引起H7800圆锥破碎机故障频率高、故障处理时间长等问题，经常影响一选矿车间生产的正常运行。通过自己几年来的现场维护以及多次处理突发故障所积累的经验，对圆锥破碎机使用过程中发生的电气故障及处理方法进行分析、总结。三、设备工作程序及工作原理：圆锥破碎机工作过程及

3、原理，该圆锥破碎机工作时:将炸采岩料和碎石瓦砾转变成为可用的材料，方法是选用大型岩石并把他们打碎成小块。粉碎有时会一直持续进行，直到仅有沙子状的“细料”存在，而在采矿过程中，粉碎接下来通常是碾磨。在一些操作过程中，所有的粉碎行动都是由单一的粉碎机，在同一步骤中完成的。在其他行动，粉碎是由两个或两个以上的步骤完成，使用一个主要粉碎机压碎后接着使用第二粉碎机，有时甚至需要第三或第四粉碎机。每个粉碎机都被设计以处理某个最大数额的原料，而他们的产出通常会被输送到筛选机器以分类并指示产品进行进一步加工。四、圆锥破碎机正常工作条件圆锥破碎机正常工作需要多方面的条件保证，主要有：第一润滑油系统工作要正常、第

4、二主电机温度要正常、第三控制电路要正常。1润滑油系统工作正常 润滑油电气监测系统主要是由TIMS（油箱仪表检测系统）信号组成，主要包括温度变送器(TT1、 TT2 、TT3 、TT4、TT5)、油流量变送器OT4 、压力变送器（ PT2、PT3 、PT4 ）、油位变送器 LT1 、回油流量开关 OG1、压差指示器 PG3 等。在正常工作时温度变送器可以自动调温，对破碎机主电机起保护作用；油流量变送器测量流向破碎机的油流量，如果油量降到临界最小值，破碎机主电机停止工作；压力变送器主要测量油路中的压力，低于最小值时发出报警；油位变送器检查油箱中的主润滑油泵主润滑油泵允许启动主润滑油泵运行油位，低于

5、最小值时发出报警；回油流量开关监视回油油路中的流量，低于最小值时发出报警；压差指示器测量过滤器两端的压差，压差超过预定值发出报警。如图1所示，润滑油泵主回路由KM2.1接触器接通，实现润滑油泵电机开启和停止。接触器线圈得电的条件必须满足K6A中间继电器工作，K6A中间继电器接点闭合，主润滑油泵断路器辅助触点闭合，转换开关闭合，停止按钮常闭触点闭合，启动按钮常开触点闭合。整个线路由CV-423-405-407-225-213-KM2.1-N形成回路而实现电机的开停。若出现故障则按一下方法检查：一、K6A中间继电器是否工作要是没有工作，则查看电源是否送电。二、检查K6A中间继电器接点225和213

6、闭合完好。线路是否畅通。三、转换开关闭合是否完好，在分散位置能否开启。如在分散位置可以开启，则要检查转换开关集中位置的602和601号线是否接通。PLC上接点13和14线路是否接通。四、主润滑油泵断路器辅助触点407和225是否接通，开关是否合上。五、停止按钮常闭触点405-423是否闭合，启动按钮常开触点闭合423-CV是否闭合。2、 润滑油系统工作正常润滑油电气监测系统主要是由TIMS（油箱仪表检测系统）信号组成，主要包括温度变送器(TT1、 TT2 、TT3 、TT4、TT5)、油流量变送器OT4 、压力变送器（ PT2、PT3 、PT4 ）、油位变送器 LT1 、回油流量开关 OG1、

7、压差指示器 PG3 等。在正常工作时温度变送器可以自动调温，对破碎机主电机起保护作用；油流量变送器测量流向破碎机的油流量，如果油量降到临界最小值，破碎机主电机停止工作；压力变送器主要测量油路中的压力，低于最小值时发出报警；油位变送器检查油箱中的油位，低于最小值时发出报警；回油流量开关监视回油油路中的流量，低于最小值时发出报警；压差指示器测量过滤器两端的压差，压差超过预定值发出报警3、主电机温度工作正常主电机温度监视器主要检测轴承、定子温度，当电机绕组温度高于设定值110时，温度巡检仪工作发出报警，主电机停止工作。当电机轴承温度高于75时，温度巡检仪工作发出报警，主电机停止工作3 控制电路正常

8、是指L3、L10、L11、L12电气控制柜内各控制电路正常时，主电机才可以启动。设备原理图（主回路图、控制回路图、其它附件的电气图见附页）。五、电气部分说明书如下18 故障诊断 内容 页18.1 介绍 2 18.2 破碎机不能起动 3 18.3 破碎机停转 4 18.4 油温太高 5 18.5 故障（B类报警） 6 18.6 破碎机不能保持稳定的排料口 7 18.7 水平轴总成的几个观察点 8 18.8 破碎机中发出不正常声音 9 18.9 破碎机的能力下降 10 18.10 轴承零件磨损严重（润滑油污染） 11 18.11 破碎机内部轴承损坏18.12 破碎机破碎腔中带料阻转时的几个观察点

9、第四章 电气系统典型布置内容 页4.1简介 24.2油箱仪表监测系统 (TIMS)34.2.1 综述34.2.2 破碎机和 油箱到TIMS输入信号44.2.3 外部到TIMS74.2.4 TIMS输出74.2.5 报警114.2.6 TIMS编程124.2.7 控制逻辑134.2.8 通讯164.2.9 技术数据174.3排料口自动调整系统 (ASRi)184.3.1 综述184.3.2 功率测量194.3.3 通讯19附件图号: sheet1 (线路及仪表连接示意图)图号: sheet 2(润滑及液压油箱)图号: sheet 1(油箱线路图-L9.1和L9.2)图号: sheet 2(油箱仪

10、表监测系统TIMS线路图)图号: sheet 3 (接线箱L10.2)图号: sheet 4(L10油箱仪表监测系统TIMS接线箱)图号: sheet 5(L11接线箱)图号: sheet 6 (接线箱L11线路示意图)图号: sheet 7(ASRi 排料口自动调整系统装配图)图号: sheet 8(功率测量，高压) 图号:(仪表清单)图号:(传感器清单)4.1简介H8800破碎机有几套电气系统，其中有一些是随破碎机一起配备的，另一些则通常需要用户自行配置。随破碎机配备由用户提供破碎机主电机(X)(X)破碎机主电机的起动装置X润滑油箱辅助设备（油泵、仪表等等）X液压油箱辅助设备（油泵、仪表等

11、等）X油箱辅助设备的起动装置X上架体臂架温度传感器X破碎机主电机的转速监测仪X破碎机给料斗料位计XASRi（排料口自动调整系统）X欲使破碎机正常运转，以上所列的所有设备必须以按照正确的方式连接。为了指导电气设备的连接，我们提供了一套图纸及其它相关文件（见本章及ASRi手册）。在附件的“线路及仪表示意图”中，给出了破碎机电气系统的描述。我们一般不提供破碎机主电机起动装置的配线图或接线图，因为主电机起动一般是由用户自行配备的。破碎机的辅助设备一般安装在润滑油箱和液压油箱上，但是这些辅助设备所需的起动装置一般不由山特维克SRP提供。附件中的线路图(sheet 1 -油箱线路图L9.1和L9.2)-对

12、这些辅助设备进行了描述。这些电机等的连接位于润滑油箱端部的接线箱L9.1中和液压油箱中接线箱L9.2中了。油冷却风扇电机及过压防尘风机电机则直接连接。辅助设备的控制逻辑由油箱监测系统TIMS提供，请参考4.2节中的描述。TIMS与破碎厂的控制系统相连，破碎机主电机及破碎机辅助设备的起动装置由破碎厂控制系统控制。TIMS的线路图请见附图(sheet 2-油箱仪表监测系统TIMS线路图) 。 TIMS的接线位于润滑油箱上部的接线箱L10中。接线箱L10.2用来提供TIMS和用户电气系统之间的电流隔离，这个继电器和TIMS设备一起供货，见附图（sheet 3-接线箱L10.2）。另一个设备/接线箱L

13、11随破碎机一起供货。L11包含转速监视器（SM）的继电器，以及随破碎机一起供货的料位计（LM）。同时它也包含压力传送器，这个压力传送器监测正压防尘密封系统中被送入破碎机内部的空气压力。接线箱（sheet 5 -L1接线箱）请见附图，电气连接请见附件的线路图(sheet 6-接线箱L11线路示意图)。有关破碎机排料口自动调整系统ASRi的文件见ASRi手册，其简单描述见下面的4.3节。如果您对破碎机电气系统的连接、测试和操作有任何疑问，请与我们联系。注意！与破碎机电气系统有关的工作只能由具备资格的、能胜任的人员进行。4.2 油箱仪表监测系统 (TIMS)4.2.1综述油箱仪表监测系统（TIMS

14、）提供了正确操作破碎机辅助系统（润滑和正压防尘系统）所必需的控制逻辑。TIMS可以和用户控制系统通过信号线直联实现数字数据的输入输出，也可以通过各种工业总线系统。它接受来自油箱上及其周围的多个传感器的信号，它同时监测所接受信号的数值，并且与TIMS程序中这些信号的设定值相比较，然后向破碎厂控制系统输出相应的信号。破碎厂控制系统利用这些输入的信号来起动或停止各个马达、激活报警信号以及在紧急状况下关闭破碎机主电机。TIMS监测的功能包括：· 入口及回油温度（主润滑系统）· 入口及回油流量（主润滑系统）· 润滑油压力（主润滑系统）· 润滑油压力（水平轴润滑系统

15、）· 过滤器两端压差（主润滑系统）· 过滤器两端压差（水平轴润滑系统）· 油箱中油位（主润滑系统）· 正压防尘系统压力（空气）· 油箱中油温（主润滑系统）· 臂架衬套温度 TIMS输出信号用于控制油加热器、正压防尘风扇冷却风扇电机，水平轴润滑油泵、空/油热交换器（如有的话）的冷却风扇电机，以及为破碎机主电机的起动/运转提供OK信号。TIMS被放在位于润滑油箱上部的密闭的箱子L10中。连接到破碎厂控制系统的接线也通过L10。在润滑油箱门后还有另外二个接线盒。· 接线箱-L9.1，一些动力电缆连接到这里。· 接线箱L1

16、0.2，装有TIMS和用户系统的电源隔离继电器。· 接线箱L9.2，液压泵和加热器动力电缆连接二个接线箱装在液压油箱内。· 接线箱ASRiCBT：ASRi系统连接。一个单独的接线箱（L11）包括了压差传感器（OPT1）。这个接线箱还包含料位计（LM）继电器和转速监视器（SM）。压差传感器（OPT1）连接到TIMS上，但是2个继电器则没有连接。参见附件的接线图及线路图。4.2.2破碎机和油箱输入到TIMS的信号油箱仪表监测系统TIMS需要的信号由一系列传感器等提供。这部分在后面有单独的描述，包括所提供信号的细节，以及TIMS程序使用这些信号的方法等。有关型号、备件号等，参见所

17、附的传感器清单。温度变送器 TT1TT1安装在润滑油箱的回油入口处的盒子里。回油温度由一个PT100变换器测量。测量功能：测量从破碎机返回的油温。控制功能1：起保护作用的自动调温器。如果回油温度升高超过允许的最大值，破碎机主电机将停止。控制功能：控制油冷却系统的自动调温器。为冷却风扇的起动和停止提供信号（或者为冷却水的流动提供信号）温度变速器TT3 -TT3安装在润滑油箱侧壁靠近底部的位置 测量功能：测量主润滑系统中油箱中油温，使用PT100 控制功能：控制油加热器的接触器。温度变送器 TT4TT4安装在润滑油箱的破碎机供油线上。泵入破碎机的润滑油温度由一个PT100变换器测量，测量功能：测量

18、泵入破碎机的经过冷却后的油温。控制功能 1：检查油冷却系统的功能。温度变送器TT5TT5安装在上架体臂架轴中，通过PT100变换器测量臂架轴承温度。测量功能：测量臂架轴温，接近臂架轴承控制功能：保护性自动调温装置，当温度上升到摄氏160度时，发出B级警报，温度上升到摄氏280度时发生A级警报，破碎机主电机停止。油流量变送器 OT4OT4安装在润滑油箱的破碎机供油管线上。流量由一个模拟信号变换器测量，它提供一个相当于0240l/m(063.4g.p.m)的420mA信号。该传感器提供的流量读数范围为120240升/分（31.763.4g.p.m.）。也就是说，流量达到120升/分之前输出为4mA

19、，然后流量达到120升/分时输出跳到12mA。在120240升/分之间，输出信号是成比例递增的（12到20mA）。测量功能： 测量流向破碎机的油流量。 控制功能：如果油流量降到所允许的最小值，破碎机主电机停止。压力变送器 PT2 PT2安装在润滑油箱上，位于主润滑油路上的油泵与过滤器之间。油压通过一个输出4-20 mA（对应0-1.6 Mpa）模拟信号的压力变送器测量。测量功能： 测量主润滑油路上过滤器之前的油压。 控制功能1：如果油压升到高于1.5Mpa，发出停止润滑油泵的信号。控制功能2：如果PT2和PT4间高于0.22Mpa，发出“B”类报警信号指出过滤器堵塞FP1/M2。压力变送器 P

20、T3 PT3安装在润滑箱上，位于水平轴润滑油路上的油泵与过滤器之间。油压通过一个输出4-20 mA（对应0-1.6 Mpa）模拟信号的压力变送器测量。测量功能： 测量水平轴润滑油路上过滤器之前的油压。 控制功能1：如果压力低于0.2Mpa保持3分钟，并且泵在工作则关闭主电机，TIMS发出A类警报。控制功能2：如果压力超过0.45Mpa。TIMS发出B类警报，过滤器堵塞FP2/M9灯亮。压力变送器PT4PT4装在主润滑系统过滤器外部，由对称压力传送器提供420mA信号，应01.6Mpaa(0-232Psl)。测量功能：测量过滤器和冷却器之间油压控制功能：和PT2同时工作，PT4在过滤器阻塞时提供

21、B级报警信号。油位变送器 LT1LT1 安装在油箱的主润滑回路上，输出一个4-20 mA的模拟信号测量功能：测量主润滑油箱回路的油位。功能：如果油位低于允许值400mm，发出B报警信号。正压变送器 OPT1OPT1安装在L11中。正压防尘密封系统空气管路的压力通过一个压差变送器测量，该压差变送器提供4-20 mA的信号，对应0-1600 Pa (0-160 mm w.g.)。测量功能：测量通向破碎机的正压空气管路的压力。功能：如果压力下降到300Pa以下，发出B报警信号。回油流量开关 OG1OG1安装在油箱上的回油入口处。功能：OG1是一个带转换接触器的机械监视器，当回油流量高于最小允许值时转

22、换。 控制功能：如果回油流量未达到要求，或者回油流量降低到最小允许值以下，那么破碎机主电机将停止，同时TIMS发出A类报警信号。压差指示器 PG3PG3 安装在油箱里水平轴润滑回路的过滤器总成上面。 测量功能：测量过滤器两端的压差。控制功能：如果压差超过预设值，TIMS发出B类报警FP2/M9灯亮。重新设定按钮ARAR 安装在TIMS控制箱（L10）的侧面，在指示灯下面。功能：用来重新设定被TIMS触发的报警信号。编程选择器 PS1PS1 安装在TIMS控制箱（L10）内部的DIN横梁上。功能：PS1用来为操作条件和油脂粘度选择合适的温度设置。程序 0：通常工作条件程序 1：高温工作条件程序

23、2：低温工作条件程序 3:：特殊设置4.2.3从外部送入到TIMS中的信号 TIMS有来自L9的一个100240V，50/60Hz的交流输入信号，还有一个中线和一个零线。另外，TIMS还需要从用户的控制系统中引入如下一些信号：· 破碎机主电机正在运行信号· 主润滑泵正在运行信号· 冷却风扇正在工作信号 · 水平轴润滑油泵正在运行信号4.2.4TIMS输出信号图纸（sheet 2 ），标明了所有的TIMS输出信号，并指出了哪些信号必需用于用户的破碎厂控制系统中，以及哪些是可选的。我们强烈推荐可选信号的其中2个要连接到破碎厂控制系统中，也就是那些指出是A类报

24、警或B类报警的信号。破碎机可以起动信号类别： 操作条件输出信号： PNP晶体管输出，显示在TIMS报警面板上功能： 该信号表明油箱上的仪表及安全装置可以允许破碎机主电机起动 (M1)。 该信号必须被连接，作为破碎机工作的条件。润滑油泵可以起动 (M2.1 or M2.2)信号类别：操作条件输出信号：PNP晶体管输出功能：该信号表明油箱上的仪表及安全装置允许破碎机主润滑油泵起动(M2.1或or M2.2)。 该信号必须被连接，作为润滑油泵工作的条件。故障: A类报警信号类别：报警输出信号：PNP晶体管输出，显示在TIMS报警面板上功能：该信号指明出现了一个严重故障并已导致破碎机停机。位于TIMS

25、报警面板上的一个显示器表明了故障原因。 故障: B类报警信号类别：报警输出信号：PNP晶体管输出，显示在TIMS报警面板上功能：该信号指明出现了一个不十分严重的故障或者操作干扰，破碎机继续运转，但故障原因应尽快排除。位于TIMS报警面板上的一个显示器表明了报警原因。 故障：回油流量低 (OG1, 回油开关，主润滑回路)信号类别：报警输出信号：PNP晶体管输出，显示在TIMS报警面板上功能： 一个连续信号指明回油流量低于最低允许值。一个闪烁信号指明回油流量开关出现故障它表明虽然油泵没有运转但仍有油在流动。 故障：破碎机进油流量低 (OT4, 主润滑回路)信号类别：报警输出信号：PNP晶体管输出，

26、显示在TIMS报警面板上功能：一个连续信号表明破碎机进油流量低于最低允许值。一个闪烁信号指明流量开关出现故障它表明虽然油泵没有运转但仍有油在流动。 故障：压力低 (PT3, 水平轴润滑回路)信号类别：报警输出信号：PNP晶体管输出，显示在TIMS报警面板上功能：该信号表明水平轴润滑回路油压太低。 故障：油温高 (TT1 回油)信号类别：报警输出信号：PNP晶体管输出，显示在TIMS报警面板上功能：该信号表明回油温度高于最高允许值。见第六章。故障：臂架轴承温度过高（TT5）信号类别：报警输出信号：PNP晶体管输出，显示在TIMS报警面板上功能：该信号表明，臂架轴承温度超过限定值1或限定值2。故障

27、：油箱油位低（LT1，主润滑回路） 信号类别：报警输出信号：PNP晶体管输出，显示在TIMS报警面板上功能：该信号表明主润滑油箱回路油位低。 故障：过滤器堵塞 (FP1/M2)信号类别：报警输出信号：PNP晶体管输出，显示在TIMS报警面板上功能：该信号表明主润滑油流过过滤器时有过高的压降。故障：过滤器堵塞（FP2/M9）信号类别：报警输出信号：PNP 晶体管输出，显示在他TIMS报警的板上功能：该信号表明水平轴润滑油路过滤器堵塞故障：破碎机内正压压力低 (OPT1) 信号类别：报警输出信号：PNP晶体管输出，显示在TIMS报警面板上功能：该信号表明供应破碎机的正压防尘密封系统空气压力太低可能

28、的原因是空气滤芯堵塞。冷却风扇 #1 开启 (M3.1)信号类别：运转指令输出信号：PNP晶体管输出。功能：该信号指令#1冷却风扇开启。该信号必须连接到#1冷却风扇接触器。有关冷却风扇工作信息，参见第六章。冷却风扇 #2 开启 (M3.2)信号类别：运转指令输出信号：PNP晶体管输出。功能：该信号指令#2冷却风扇开启。该信号必须连接到#2冷却风扇接触器。有关冷却风扇工作信息，参见第六章。油加热器开启 (E7.1, E7.2, E7.3 and E7.4)信号类别：运转指令输出信号：PNP晶体管输出。功能：该信号指令开启润滑油箱上的油加热器。该信号必须连接到加热器接触器。该信号是由恒温器TT3发

29、出的。有关恒温器的工作条件，参见第六章。正压防尘风机开启 (M8)信号类别：运转指令输出信号：PNP晶体管输出。功能：该信号指令开启正压防尘风机电机，它必须连接到正压防尘风机电机的接触器。当“破碎机可以起动”信号发出时正压防尘风机应当同时起动；破碎机停机后过3分钟正压防尘风机停止。水平轴润滑油泵开启 (M9)信号类别：运转指令输出信号：PNP晶体管输出。功能：该信号指令水平轴润滑油泵开启。该油泵必须与破碎机主电机同时开启和停止。 4.2.5报警TIMS探测到的任何故障都被标明为A类报警或者B类报警。A类报警表明出现严重故障并将停止破碎机主电机。这时应到油箱处查明故障原因。故障排除后，在重新起动

30、破碎机之前，操作人员必须要按下位于油箱上TIMS控制箱上面的“RESET ALARM”（重新设定报警）按钮。如下为一些A类报警示例：· H4 回油流量低 (OG1)· H5 破碎机进油流量低 (OT4)· H6 水平轴润滑系统压力低· H7 回油温度高 (TT1)· H8 臂架轴承温度过高（设定值2）B类报警表明出现不太严重的故障，这时破碎机主电机不会停止。然而，B类报警表明故障已经发生应尽快排除。操作人员必须要按下位于油箱上TIMS控制箱上面的“RESETALARM（AR）”（重新设定报警）按钮以消除报警信号。如果故障仍未排除，一个新的B类报

31、警几乎将会立即发出。所以最好马上排除故障。如下为一些B类报警示例：· H9 油箱油位低 (LT1)· H10 过滤器堵塞（FP1/M2)· H11 过滤器堵塞（FP2/M9)· H12 正压压力低TIMS控制箱侧面有一些指示灯和一个故障重新设定按钮。这些指示灯表明的信息为：· H1 破碎机可以起动· H2 A-报警 破碎机停机· H3 B-报警 Divergence · H4 流量低 (回路主回油)· H5 流量低 (主润滑回路) · H6 水平轴润滑系统压力过低· H7 温度高 (主

32、回油回路)· H8 臂架轴承过热（设定值1或设定值2)· H9 油箱油位低 (LT1)· H10 过滤器堵塞（FP1/M2-主润滑系统）· H11 过滤器堵塞（FP2/M9-水平轴润滑系统）· H12 正压风机空气管线压力低4.2.6TIMS 预设程序油箱仪表监测系统（TIMS）可以提供多达4种程序，这些程序是彼此类似的不同之处在于根据油温的不同给出不同的控制。其中的3种程序可以适用于用户手册第6.14章节中描述的工作条件。· 程序0: 通常环境温度下工作条件· 程序1: 高温环境下工作条件· 程序2: 低温环境下

33、工作条件如果破碎机工作条件不能适合于上述3种标准程序的任何一种，那么将提供程序3。如果破碎机交货时包括已经编程的程序3，那么在第六章的TIMS数据设定表中将会显示温度的设定点。如果有必要从一种预设程序改变为另一种预设程序，那么可以通过移动TIMS接线箱（L10）中的一个小旋转式选择器开关(PS1)来实现。这个开关上的数字表明了所选择的是哪一种预设程序。重要提示！在你采取任何行动前 请与山特维克破碎筛分联络以获得更多信息。如果有必要增加特制的程序（即程序3），或者如果有必要修改已安装的程序3，可以在现场由来自山特维克破碎筛分的专家来完成。4.2.7控制逻辑如4.2.1所述，TIMS可以监测油箱油

34、箱上的仪表及安全装置，并且提供各个辅助系统正确运转所必需的控制逻辑。TIMS的输出信号必需要用于破碎厂控制系统以便开启和停止各个马达等。下面将对TIMS与破碎厂控制系统如何一起工作进行说明。 注意！如下的解释中，使用了下列符号： (TIMS ) = 从破碎厂控制系统到TIMS的信号(TIMS ) = 从TIMS到破碎厂控制系统的信号启动破碎机· TIMS 检查OG1和OG4工作正常。如果一切正常，送出一个信号以启动油泵(TIMS “主润滑油泵开启” M2.1 或备用油泵 M2.2). · 必需设定破碎厂控制系统，使其开启油泵并且从接触器送回一个确认信号(TIMS “润滑油泵

35、正在工作”).· 油被泵入破碎机，同时TIMS作如下检查：o 油是否返回油箱(OG1)o 回油温度是否不太高(TT1)o 进入破碎机的油量是否充足(OG4)o 是否有A-报警信号被触发。· 如果从仪表获得了正确的信号，那么一个反馈信号会送给破碎厂控制系统(TIMS “破碎机可以启动”). 该信号是启动主电机的必要条件。如果该反馈信号没有出现就是说，在油路循环系统中有故障存在那么，破碎机主电机不允许启动。如果没有“破碎机可以启动”信号，报警会显示哪个电机故障(OG1,OT4) 。· “破碎机可以启动”信号发出的同时，TIMS送出一个启动正压风机的命令(TIMS “正

36、压风扇启动” )。破碎厂控制系统启动正压风机 M8。· 这时，破碎机主电机可以被破碎厂控制系统启动。当接触器合上以后，必需从接触器送回一个确认信号(TIMS  “破碎机正在工作”).· 然后，TIMS发出一个命令信号以启动水平轴润滑油泵 (TIMS “水平轴润滑油泵启动”).· 破碎厂控制系统必需启动水平轴润滑油泵并且从接触器送回一个确认信号(TIMS “水平轴润滑油泵正在工作”)。如果在3分钟内TIMS没有收到从接触器送回的确认信号，TIMS就会发出报警(TIMS “水平轴润滑油泵压力低”)运转中 · 在破碎机运转过程中，进入以及流出破碎机的

37、油流被连续监测。如果任意一个传感器(OG1,TT5,TT1 or OT4)的信号超出允许的极限值，将会发出A类报警信号，同时，“破碎机可以启动”信号(TIMS ) 立即消失并且破碎机主电机必需停止。TIMS报警面板会指出哪个传感器触发了该报警信号。· 在破碎机运行过程中，当回油温度升高超过设定值时，必须对油冷却。这时，发出一个命令信号使得破碎厂控制系统启动#1冷却风扇(TIMS“冷却风扇#1启动”)。如果油温继续升高，则发出命令信号启动第二个冷却风扇(TIMS“冷却风扇#2启动”)。当回油温度下降到设定值以下时，冷却风扇#2必须停止。如果回油温度继续下降，那么冷却风扇#1也必须停止。

38、第6.14节给出了控制该2个冷却风扇启停的温度设定值。· 为减少粉尘对润滑油造成的污染，有1个鼓风机将轻微过压的空气送入破碎机和油箱。送入破碎机的空气入口处的空气压力由压力变送器(OPT1)监测。如果空气压力下降到设定值以下，将会触发一个B类报警信号(TIMS “B类报警信号”)。停止破碎机· 破碎机停正常机时，破碎机给料必须首先停止。注意！ 如果由TISM发出A类报警信号停止破碎机，则主电机必须立即停，给料设备也立即停· 破碎机给料停止后，破碎机必须继续运转几分钟以便破碎腔中的所有物料通过破碎机。该时间延迟取决于破碎厂布置如果有任何疑问请联络山特维克破碎筛分公司

39、。· 当完成时间延迟以后，破碎机主电机就可以停止。这时，来自接触器的确认信号(TIMS “破碎机正在工作”) 同时消失。· 破碎机主电机停止的同时，水平轴润滑泵必须同时停止。· 破碎机主电机停止后，必须有2分钟的延迟才能允许主润滑泵工作命令信号 (TIMS“主润滑油泵启动”)消失。其目的是确保破碎机转速下降时各个轴承仍然能够得到正确润滑。· 同样，破碎机主电机停止后，要有一个3分钟的延迟才能允许正压风机命令信号(TIMS“正压风机启动”)消失。其目的是保证破碎机完全停止前破碎腔中的所有粉尘都能够消除。· 如果破碎机主电机停止时仍有一个冷却风扇在

40、工作，那么当主润滑油泵停机时该冷却风扇同时停止运转。破碎机给料停止破碎机驱动主电机及水平轴油泵停止正压风机停止主润滑油泵停止分钟时间 +T 依破碎厂布置而定所有物料通过破碎机 |+T0123图 4.2.7.1 停机顺序4.2.8 通讯油箱仪表监测系统(TIMS)通过一系列24V数字输出输入与破碎厂控制系统进行通讯。其中一些输出输入是系统运行所必需的，还有一些是可选的参见线路图(sheet 2)。在一些破碎厂中，希望更彻底地把TIMS集成到破碎厂控制系统之中。基于此，TIMS包含了一个通讯接口。标准的通讯协议为经由RS 485的ModBus。如果需要也可以提供其它的通讯协议请与山特维克破碎筛分联

41、络。如需要使用该通讯工具，山特维克破碎筛分可以提供一个完整的输入输出信号清单。 4.2.9TIMS技术数据输入电压额定100-240 V AC频率43-67 Hz电压范围85-264 V AC输入电流额定<1.0A at 100 V ACin< 0.6A at 120 V ACin瞬时峰值电流12A at 120 V ACin22A at 230 V ACin环境温度储存/运输 -25ºC .+85ºC满负荷额定负载-10ºC .+55ºC数字输入额定电压24V DC (-15% / +20%)“0“ 信号电压-3 .5V“1“ 信号电压15.30V输入滤波KL1012 0.2 ms / KL1104 3.0 ms输入电流5 mA