施工组织设计武南路(淹城路~武宜路)工程

1、中交三航局武南西路（淹城路武宜路）新建工程 （桩号：K0+000-K2+250）总体开工报告中交三航局武南西路（淹城路武宜路）工程项目经理部二00九年五月三日中交三航局武南西路（淹城路武宜路）桩号：K0+000K2+250施工组织设 计编制： 审核： 审批： 中交三航局武南西路（淹城路武宜路）工程项目经理部二00九年五月三日目 录一、 编制说明 （一）编制说明 （二）编制依据 （三）工程概况二、 施工部署 （一）原则要求 （二）施工项目组织机构 （三）施工步骤及形象计划安排三、 施工准备及现场总平面布置 （一）现场概况 （二）技术准备 （三）资源准备 （四）现场供水 （五）现场供电 （六）主要

2、施工机械设备的配备 （七）现场排水 （八）施工现场总平面布置四、 主要施工方法及技术措施五、 确保工程质量和工期的措施 （一）确保工程质量的措施 （二）确保工期的主要措施六、 夏、雨季的施工安排七、 质量保证措施八、 安全保证体系与人员配置九、 文明施工措施十、 成本保证措施十一、 地下管线及其他地上地下设施的加固及保护措施十二、 回访维修措施一、编制说明 （一）、编制说明： 中交三航局第三工程有限公司的武南西路（淹城路武宜路）新建工程施工组织设计，是本施工过程中的技术文件重要部分，也是我部今后用以指导施工全过程各项生产活动的技术、经济等综合性文件。本施工组织设计，主要叙述武南西路（淹城路武宜

3、路）新建工程施工组织、施工方案及相关的施工措施等。本工程计划于2009年5月15日开工，于2009年9 月30日完工，总工期4个半月。 （二）、编制依据： 本施工组织设计严格按照施工组织编制原则，并以下列文件为编制依据组织编写，并遵循下列有关规范、规程和规定，以提高工程质量，确保安全生产。1·武南路（淹城路武宜路）新建工程招标文件；2·武南路（淹城路武宜路）新建工程施工设计图；3·市政工程排水管道设计通用规范；4·公路路面基层施工技术规范；5·公路路基设计规范；（三）、工程概况：武南西路（淹城路武宜路）道路路线为东西走向，西起淹城路，东至武宜路

4、，路线总长度为2288.81米。1、道路工程概况：武南路（淹城路武宜路）西起淹城路，东至武宜路，路线总长2288.81m。道路总宽40米，横断面采用二块板断面形式，路基横断面具体布置为：2*4.5米人行道2*14米行车道3米中央分隔带,渠化段道路断面形式为：2*4.5+17米车行道+3米中央绿化分隔带+14米行车道，道路总宽43米。道路外侧设置0.5M的保护性土路肩，路基边坡填方采用1:1.5，常水位以下为1:1.75，挖方边坡采用1：1，行车道横坡为2。道路北侧位于厂区和居民区的路段在人行道外侧设置砖砌矮墙，矮墙外侧回填好土压实。主线道路结构层自下而上为：2010%石灰土底基层36cm厚二灰

5、碎石基层0.6CM稀浆封层8cmAC25C型中粒式沥青砼下面层+4cmAC13C型细粒式沥青砼上面层。道路工程主要工程量详见总体施工计划。2、雨污水管道工程概况：武南西路（淹城路武宜路）由于此线路设计中，开始污水全部从与此平行的鸣新路污水管排走，因此本线路无污水管道设计，只设计了雨水排水管道。目前经过再次讨论规划设计，还是增加了污水管道设计，且污水管道从设计图纸的位置与给水管互换，变更到距离中心线十九米位置；雨水管位置从设计变更为人行道上距离线路中心线17.5米位置。管道用材：雨水管采用HDPE管和钢筋混凝土管；污水管采用HDPE双壁波纹管（双壁承口）和钢管。管道接口：雨水管：D800采用橡胶

6、圈接口,详见（04S516-23）,800D采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，详见（04S516-28）.管道基础：雨水口连接管采用10CM砂基础，并砂回填至管顶以上15CM；管道覆土大于4M的钢筋混凝土管采用10CM碎石垫层加120°混凝土基础，参见（04S516-17）;管道覆土大于4M的钢筋混凝土管采用10CM碎石垫层加180°混凝土基础，参见（04S516-19）;HDPE管采用10CM砂基础，参见（苏S01-2004-78）;钢管基础见详图；检查井：所有雨水交汇检查井均落底0.5米；井盖在车行道上用重型球墨铸铁框盖，其它用钢纤维砼（B级）框盖。雨水管道工程数量详见总体施

7、工计划。3、桥梁工程概况：武南西路（淹城路武宜路）本标段设桥梁共1座，本桥位于武南西路（淹城路武宜路）K0+386.00米处，跨长沟河，采用三跨10+13+10米简支板梁桥，工程总长33.94米，桥宽2×(4.8m+14m)+3m=40.6m,桥跨中心线与道路中心线正交。桥梁技术资料：1、设计荷载：城-A级汽车荷载，人群荷载满足城市桥梁设计荷载标准2、横断面：2×【4.8米（人行道）+14米（车行道）】 +3米（中央绿化带）=40.6米。3、纵坡；西侧纵坡0.32%，东侧纵坡-0.47%。桥中心竖曲线R=8786.36m、T=35m、E=0.07m4、横坡：人行道横坡2%；

8、车行道横坡2%。5、通航要求：本河道无通航要求，按梁底最低高程4.2米控制。6、高程系统：本工程采用黄海高程系04年沉降成果。7、抗震标准：按地震烈度七度设防，地震动峰值加速度0.1g。设计概况：上部结构：、桥梁上部结构L=13米预应力空心板，板厚55厘米；L10米预应力空心板，板厚40厘米。、空心板顶面铺设10厘厚C40整体现浇防水混凝土（抗渗标号W6）+5厘米AC-20C中粒式沥青混凝土+4厘米AC-13C细粒式沥青混凝土。整体化现浇混凝土与沥青之间一道柔性防水剂（0.7mm）作防水层。、桥面人行道设置盖板，上铺人行道（与道路人行道一致）。2、下部结构：、桥梁下部桥墩采用桩柱式桥墩，桥墩盖

9、梁断面为1.3×1.1米，立柱直径1.0米，灌注桩直径1.2米。、桥梁下部桥台采用桩接帽梁桥台，桥台帽梁断面为1.3×1.1米，灌注桩直径1.2米。3、其它：、空心板端与桥台台帽背墙间设置GQF-F40（CR）伸缩缝；空心板采用GJZ版式橡胶支座。、桥面人行道两侧设置人行栏杆。、人行道盖板下可供电讯、邮电管道过桥，桥墩、桥台外侧设置挑梁供其它管线过河用。主要材料： 1、混凝土： 13m预制板、铰缝、10m预制板、铰缝及桥面整体化现浇混凝土均为C40；桥墩盖梁、桥台帽梁为C30；人行道、栏杆各构件均为C25；灌注桩C25水下混凝土。 2、预应力钢绞线： 本设计钢绞线采用GB/

10、T5224-2003标准II类低松弛钢绞线，fpk=1860MPa，规格为s12.7mm。 3、普通钢筋： 本设计采用R235（GB13013-1991）钢筋和HRB335钢筋（GB1499-1998）。主要工程量： 1、D=120灌注桩：计32根、级钢筋6.0t、级钢筋52.4t；2、立柱：C25砼41.7m3、级钢筋0.9t、级钢筋5.7t；3、墩帽：C30砼123.6m3、级钢筋0.4t、级钢筋14.4t；4、台帽、挡块及压挑梁：C30砼140.4m3、级钢筋0.3t、级钢筋18.2t；5、支座：GJZ 150×200×49矩形板式支座480块；6、空心板：10m空心

11、板80榀、13m空心板40榀、 C40砼398.1m3、级钢筋11.5t、级钢筋37.0t、s12.7钢绞线11.1t；7、铰缝：C40砼72.5m3、级钢筋7.0t；8、桥面铺装：C40砼139.3m3、级钢筋0.3t、级钢筋15.8t；10、人行道：C25砼43.5m3、级钢筋1.5t、级钢筋3.9t；11、伸缩缝：GQF-F40型钢伸缩缝58.0m、级钢筋2.6t；12、搭板：C25砼110.9m3、级钢筋0.2t、级钢筋17.4t；13、其它构件工程量：D8PE塑料泄水管17.1 m，人行道饰面294.6m2、桥面FBW柔性防水层891.0m2、金山石饰面：69.3m2、厚15厘米花岗

12、岩桥名牌：2.6m2、人行道栏杆74.48m。二、施工部署一、原则要求: 针对目前建筑市场竞争激励的状况，工程施工中的各项工作，应充分体现“信誉至上，质量第一”的企业宗旨，并根据本工程的具体情况，重点抓住“提高工程质量”和“加强施工现场和环境管理”这两项内容组织施工，具体落实和体现在配备得力的领导班子。过硬的施工队伍，足够的技术力量，齐全的机械设备，采用先进合理的技术措施，科学地安排施工进度，保证物资的及时供应，组织好工种的协调施工，充分发挥我公司雄厚的施工实力。 二、施工项目组织机构 为保证本工程能满足业主的要求，我公司在接到施工文件和施工图纸后，给予高度重视，郑重承诺，专门成立“武南路（淹

13、城路武宜路）新建工程项目部”，委派张雷同志担任项目经理，委派邹卫平同志担任项目总工，并配备相应的现场技术负责人、工程师、施工员、材料员、质检员、安全员等一套强有力的管理人员班子。 三、施工步骤和形象计划安排：现结合中交三航局第三工程有限公司的施工能力，为了使业主早日投入使用，满足业主要求，充分发挥投资效果，我部将按期竣工，并保证在此限定的工期内全面完成合同款内的各项工程（详见“施工进度计划表”）四、质量目标：工程质量确保实现工程一次报验合格率95%以上，分项工程质量优良率达到90%以上，单位工程优良率达到90%以上。杜绝重大工程质量事故，减少工程质量通病。三、施工准备及现场总平面布置 一、现场

14、概况： 1.施工场地已经平整，水电已接通。 2.施工场地布置详见“施工现场平面布置图”。 二、技术准备： 1.对现场情况、周围环境及图纸设计进行交底。 2.项目经理部组织测量组进行导线点复测、加密和水准联测工作，做好施工现场平面的高程控制桩的设置。 3.组织项目部全体施工管理人员学习有关图纸、施工规范以及技术文件。 4.由技术负责人牵头，组织本工程图纸学习、审查工作，做好图纸会审、设计交底工作。 5.组织翻样，进行本工程钢筋、预埋件、模板的翻样工作。 6.根据图纸会审内容，在开工前完善施工组织设计的调整工作。 7.编制各分项工程工艺框图，以及主要分项工程冬季施工措施。 三、资源准备：根据工程施

15、工图上需要的各种材料，要有计划、有步骤地组织材料进场，不影响施工进度。组建工地实验室，目前各种试验仪器已全部到位并标定，申请了工地实验室资质。人力资源准备：1、 项目组织机构图（见附图）2、 人员职能分配及人员职责和权限（见附表） 四、现场供水： 现场施工用水全部考虑用水泵供水，生活用水采用自来水。 五、现场供电： 因该工程为野外作业，故考虑配备30KW发电机二台，并以用工业电为主。施工现场的供电全部采用三相四线绝缘线架空，架空线离地面4M以上，机动车道处以6M以上，各使用点配备专用电箱，设置漏电保护器，动力和照明要分别设置，若是金属外壳的电箱，应作接地或接零保护。施工现场由专职电工负责施工用

16、电的管理工作，严禁非电工擅自安装用电器具、拉设电线。 六、主要施工机械设备的配备（详见 “拟投入本工程的主要施工机械”）七、现场排水： 现场的生活用水、施工用水采用明沟排水沟的措施，排水沟通过设置的砖砌沉淀后，排入附近的已建市政排水管网。施工时要经常进行清理、疏通。八、施工现场总平面布置 根据现场情况，我部对现场进行改善。具体内容为：在现场铺设施工场地，搭设现场临时工棚、水泥库等临时用房。详见“施工现场平面布置图”。四、主要施工方法及技术措施 一、道路施工方案主要工序施工方法1、施工便道的修建：为方便路基、管线、桥涵施工，我部拟在南侧沿红线外侧顺武南路老路加宽修建一条宽约6.0M的施工便道，并

17、每隔一定距离修建一定数量的横穿便道，以确保施工车辆的通行。便道断面尺寸及结构组成如下图：用地范围 6.0米原地面 15cm厚泥结碎石 50 30cm厚道渣 土基便道采用3%双向横坡，修筑和使用期间要经常洒水养护，以免扬尘影响附近居民生活。2、河塘清淤、回填：（1）、河塘测放后方可进行清淤。首先放出路基中心线，然后定出河塘中心线，接着确定测量控制断面与河塘中心线相对位置（垂直或平行），然后按河塘中心线方向每隔一定距离作为一个控制断面。放样过程中应使用5×5×30cm的木桩在控制断面两侧打出固定桩，确保清淤前后用同一断面进行测量。（2）、对公路用地范围内的河塘进行围堰填筑，然后

18、排水，同时清除水面浮草。排水结束，复测淤顶标高，并签证。数量基本确定后进行清淤，采用泥浆泵抽淤，配合机械挖淤。开挖后的淤泥应集中堆放在指定的弃土场地。清淤宽度应比回填坡脚宽度增加1-2M，防止淤泥滑移，污染作业面。（3）、清淤结束进行回填数量的认可签证，开挖横坡向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1M，内倾横坡坡度3%，填筑应由最低处逐层向上填筑，分层填筑、分层压实。根据图纸，填河塘的路堤段，应采取排水清淤等措施，必要时设置围堰或挡水埂。清淤后对河、塘坡面坡度大于1：5的将坡面开挖成1.0宽，0.6高，内倾3%台阶，清淤部分回填逐层填筑建筑垃圾至路床顶以下1.5M处和填4%石灰土至路床顶面以下80c

19、m处，再采用80cm6%石灰土回填至道路结构层底面。为保证回填质量，对可以碾压的采取压路机碾压，无法碾压的采取蛙夯或冲击夯夯实。本工程将主要采用拆除的道路水泥混凝土块、房屋拆迁后的砖头等建筑垃圾掺配适量土后作为填料。 3、排水沟、耕植土清理等：（1）、全路段纵横向开挖排水沟，纵向二条（道路两边），每隔100m设置一条横向排水沟。排水沟内积水及时排出道路施工范围外或接入新排雨水管道。并注意及时疏通以保证排水的畅通，路基不积水。（2）、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300mm的草皮、农作物的根系和表土予以清除，耕植土以推土机施工为主，人工配合为辅。废垃圾及时外运。（3）、场

20、地清理完后对原土基进行认真碾压，使其密实度达到规定要求。推土和碾压时保持横坡达到2%，以利路面排水。（4）、路床整形：路床高程基本到位后进行整形，低洼处小于10cm厚度，用人工凿毛或用平地机齿耙松后再整平，以防产生薄层贴平的不良情况。（5）、路床整形后（车行道灰土处理前进行路床整形、碾压）用中、重型压路机进行碾压时，如土过湿或弹簧，挖开晾晒或进行灰土处理。4、路基填土：施工要求：（1） 零填地段下挖挖至路床顶面以下400mm，0400mm范围内的压实度必须达到设计要求。并对原地面翻松后掺灰处理后压实，使压实度达到要求。（2） 老路基上填方对其进行弯沉、密实度等方面测试，在保证达到设计要求的情况

21、下填方，反之报监理批准后进行处理。（3） 土方至施工现场后，用推土机并排分层推至要求地点，随即用压路机进行碾压。（4） 施工时将按以下顺序和原则进行作业：a、原地面横坡在1：10-1：5是先翻表土再行填土，坡度陡于1：5时作成台阶形，每级台阶宽度不小于1.0m，台阶顶面向内倾斜，每级台阶不小于60cm高。b、路基填方按路面平行线分层控制填土标高，每层填土的宽度每侧应超出路基设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后边缘有足够的压实度。c、分层填筑，以每层厚2030cm一层，填完后仔细削平。d、原地面不平时，从低处开始填筑压实，并随时清理基底，遇有不同种类土时，分段分层填筑。e、填土时当处于较湿地

22、段时，用粗砂设透水性隔离层。f、填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。g、碾压时，自路基边缘向中央进行，每次重叠1520cm至碾压到表面无轮迹，密实度达到要求为止。h、碾压时均匀一致，不干压，保持土在最佳含水量。i、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布。j、桥头附近填土，特别注意仔细分层碾压。k、因工期较短，本工程不再划分填土先后地段，只要条件具备，全线突击。l、分段施工时，相邻段不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度不小于1米。路基灰土施工方法：（1

23、）填方路段首先清除路表耕植土,按20CM计。清除杂草树根腐植物及其他杂物,清除的表土作为弃土。原地面处理满足要求后，进行路基填筑，路基施工期内，其顶面形成3%路拱度，顶面严禁出现坑塘和凹面以利雨期排水。路基施工压实度满足规范要求，对于通道、涵洞两侧20M范围内回填的压实量的大小应根据土层和施工季节在保证路基不同层位压实度的前提下确定（设计掺灰部位除外）。（2）施工放样根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段施工期的沉降值和路基边缘压实的超宽值（为保证路基填筑质量，考虑路基沉降、路基削坡等因素，路基填筑应有一定的加宽值，一般为两侧各50CM），进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石

24、灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。（3）上土、整平在经过验收合格的基底（或待筑层）上采用挖掘机挖装，自卸车运至施工路段，并由专人指挥到指定位置卸料，同时用推土机进行整平，人工配合进行施工，平地机进行刮平。（4）补灰、掺灰（对于掺灰处理土层）在上土整平后，根据现场土质情况确定掺灰量（设计部位的掺灰量按设计掺灰量进行施工），和掺灰层的厚度。本工程灰土施工主要采用焖灰土铺筑后补灰施工，补灰采用汽车分堆上灰，然后采用平地机刮平均匀，部分不均匀面积采用人工配合摊铺石灰，对不均匀处进行调整，以满足摊灰量的均匀性。（5）拌和（对于掺灰处理土层）对于灰土层的拌和，采用铧犁结合旋耕机和路拌机两种方法进行，旋耕机

25、粉碎遍数以满足上层的拌和均匀为止即达到灰土层颜色一致，无条灰、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求，通常采用6翻、12旋的遍数即可。采用路拌机拌和时，掺灰结束后，采用振动式压路机以57km/h稳压一遍。第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（预留34cm），待第二遍拌和时下齿到下层面的12cm处进行拌和，以利于层与层之间的结合，拌和的遍数以满足灰土拌和要求为止，一般23遍即可，对于边角部位和台背处路拌机施工不到处，采用铧犁、旋耕机配合施工，死角处人工配合。总之无论采用何种拌和方法，均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。 （6）含水量调整对于不作掺灰的表土层，卸料后先用推土机推平，含水

26、量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行，至含水量和土粒大小满足要求为止，对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量符合碾压含水量要求。对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量仍大，采用铧犁和旋耕机配合翻晒或先翻晒后掺灰，如含水量过小，采用洒水车补充水分，然后拌和均匀及时碾压。 （7）稳压、整形在施工层含水量符合要求时，采用振动式压路机以57km/h快速稳压，平地机整平，稳压和整平过程交错进行，以防止本层土施工的不均匀现象，整形至要求的纵横坡度，路床80cm以下，为便于施工排水，整形为3%的横坡，进入80cm范围施工时，再逐层调整至设计横坡。 （8）碾压 整形后的施工路

27、段，采用振动压路机和三轮压路机按照要求的行走路线进行碾压。碾压时速控制在1.51.7km/h，对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工作面增压23遍，最终碾压遍数以满足相应层要求的压实度为止。 （9）检查对于碾压结束的施工路段，按相应的检查项目进行自检、报验、抽验：压实度、掺灰量、外观等各项检查合格后，方可进行下道工序施工，如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。 （10）质量检查与验收 A、配备专职工人12人，跟班控制碾压质量。 B、配备专职试验员12人，及时检测填料的含水量和严格掌握生石灰消解的有效使用期（不超过7天），及时检查每层回填土压实质量，以保证表面无明显轮迹及现场测定

28、实际掺灰量，协助试验监理工程师按时检查。 C、严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求（包括板涵构造物台背回填每层的厚度小于等于15cm的自检），为确保路基填土高度、层次、横坡、平整度等设计要求准确施工，在90、93、95区最后一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进行下一步施工，与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。 路基填筑施工中应重视以下几点： （1）本工程为新建工程，要制定详细的现场组织方案，从工程进度、质量、安全等各方面因素部署，同时开挖时应控制好开挖底标高，开挖出不适宜材料及可利用土方应分别处理。 （2）处理好路基的排水系统，保证排

29、水畅通，以利降低地下水，路基施工中及时调出路拱，以利于原有路面及路基地表水的渲泄，保证路基上不滞留积水。 （3）施工中做到段落分明，层次清楚，虚铺厚度不超过30CM，颗粒粉碎细匀，掌握好压实的最佳含水量，配备合理的压实机械，正确的压实方法，提高路基压实的一次合格率。（4）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面适当加大横坡度以利于排水，并注意天气变化，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。达到设计标高时按设计要求整理路槽，修整边坡，以确保路堤填筑质量和稳定性。 （5）对河塘处理部分，填筑时应严格按设计要求；开挖台阶时，台阶应有足够的宽度，以便机具操作。5、灰土基层的施工：（1）灰土基层施工：路基填土

30、碾压和路床整理或灰土处理层完成后，再进行中线复测、边线放样和高程测量。选用优质石灰（钙镁含量在60%以上）经预先检测合格后，提前5-7天消解、过筛使用（集中在消解场地消解，严禁影响、污染周围环境）。石灰土按重量比配合，石灰和土皆以干质量密度计，施工时可先测定石灰和土的含水量及湿质量密度，然后将干质量的配合比换算为湿松体积比。灰土采用机械现场拌合法，所备土将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用68t两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整。再按设计重量比换算成体积比（石灰1：松土4），将消解石灰均匀撒铺在整平的表面，经测试石灰含量、含水量达到要求后，用“宝马”稳定土拌和机翻拌均匀，色泽一致。设

31、计厚度20cm的灰土采用一层施工方法，松铺系数经试验段确定后确定。拌和以后测定石灰含量和含水量。拌和深度应达到底层（路床），设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，严禁在底基层间留有素土夹层，拌和应略破坏底基层（路床）表面约1cm，保证上下层粘合。拌和次数视拌和均匀性和粉碎颗粒而定，其最大粒径不应超过20mm。摊铺采用人工配合机械粗摊，人工再修平、整平后方可碾压。 整形合格的路段封闭交通，按试验段的施工工艺、碾压速度、遍数进行碾压。灰土的找平工作应在碾压12遍后即细致检查平整度和标高，边查边铲补，不得等成活后再贴补薄层。如必须找补时，应将表面翻检至少10公分，用配合比相同的灰土找补后再碾压。压至表面

32、坚实平整，无起皮、波浪现象，压实密度达到质量标准要求时即告成活。工作间断或分块施工时，应在灰土接茬处预留3050公分灰土不压实，以便于新铺灰土衔接，灰土接茬处碾压应洒水湿润。石灰土成活后如不能及时摊铺水稳，应洒水养生，继续保持湿润3天以上。压实5天养生后，然后用环刀法观测压实度和实际松铺系数等技术数据。养生采用人工配合机械洒水养生5天以上。养生期内一天23次进行洒水养护，并严禁任何机械通行。最后可以进行水稳基层的施工。6、二灰碎石基层做好备料工作，选择合格的材料供方，对其生产能力、资源等综合评价，并对各种材料认真试验。1、石灰：进场的石灰等级必须符合级以上的要求，且要分批进场，控制堆放时间，若

33、时间过长，则必须采取覆盖、封存等措施妥善保管。石灰在使用前一周充分消解，并全部过1cm筛网，测其有效氧化钙含量，不低于级标准的消石灰才能投入拌和。2、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量要大于70，烧失量不超过20，比表面积要大于2500cm2/g，料堆采用彩条布覆盖，防止雨淋，有效控制含水量（粉煤灰的含水量不能超过35%）。3、石料：本次二灰碎石施工选用二四六、瓜子片和石粉三种集料，所有石料中最大粒径不超过31.5mm, 压碎值小于30。(1)拌制及摊铺灰土基层完成后，再进行中线复测和两边线放样，以及高程测量达到设计高程后方可进行二灰碎石的施工。二灰碎石按试验合格的配合比

34、施工。用拌和机集中拌和，按设计配合比折算成施工配合比拌和混合料，并测定含水量，选择比最佳含水量高1%左右。石灰在用灰前7天加水充分消解，严禁随消随用，粉煤灰含水量大于40%时堆高沥水，含水量保持在25%左右。混合料拌和均匀，无夹心，集料无离析现象。混合料用装载机及汽车翻运到施工现场，采用摊铺机摊铺、人工合的摊铺方法摊铺。拌好的混合料作到随拌、随运、随摊、随压，保证从拌和到压实不超过两天。二灰碎石的设计厚度为20cm，采用一次摊铺施工，一层摊铺松厚为24cm左右。当达到最佳含水量时进行碾压，碾压采用“先轻后重”、“先边后中”的方法，碾压时应出现泛浆现象。混合料的适宜含水量工地检测法为“手捏成团，

35、落地能散为度”。摊铺好的混合料必须当天碾压完毕。禁止压路机在已完的或正在碾压的地段“调头”和急刹车。对已成型的二灰碎石进行洒水养生，并封闭交通，经养护15天后进行测试，当压实度达到要求后再进行下一道工序的施工。（2）、养生每一段碾压完成以后立即开始养生，采用顶层多合土洒水养生，并同时进行压实度检查。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数视气候而定。基层养生期不少于7天，养生期间内洒水车在另一侧车道上行驶。在养生期间封闭交通。（3）、注意事项二灰碎石混合料生产按照监理工程师批准的配合比准确配料，并拌和均匀。拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期取样检查各料他的投料数量。拌和好的

36、混合料要及时摊铺碾压。严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。压实后表面应平整密实，无松散、弹簧现象，无压路机碾压轮迹。二灰碎石混合料的施工气温在5以上，无雨天时进行。加强养生，并加强对养生期间的交通管制。7、人行道侧平石施工：侧平石、人行道采取紧跟路基施工的流水节拍，成型一段路基，铺设一段侧平石，成型一段人行道基础。施工顺序为：（1）、先用经纬仪、水准仪等进行侧平石定位放线（2）、侧平石基座开挖（3）、侧平石砼垫层浇筑,水泥混凝土采取机械拌和，混合料符合设计配合比。（4）、侧平石排铺时用水准仪及经纬仪随时测量，发现问题及时纠正（5）、侧平石三角形护坞浇筑，采取

37、模板浇筑，且支撑牢固，模板次面与基础现相平。混凝土采取平板震捣器震实，表面结平，混凝土养护不少于7天。（6）、人行道土基整形，6%灰土施工（程序同路基）（7）、人行道砼基层浇筑，水泥混凝土采取机械拌和，混合料符合设计配合比。采取模板浇筑，且支撑牢固，模板次面与基础现相平。混凝土采，取平板震捣器震实，表面结平，混凝土养护不少于7天。（8）、铺设人行道板，在侧平石边定面板基准点和两条垂直的基准线，其中一条基准线与侧石基准线的夹角为0°，人行道铺筑以基准点开始，以基准为基准，按图纸规定的图案铺筑。铺筑时，应轻轻平放，用橡皮锤敲打稳定。道板下砂浆饱满，铺筑完成后，立即进行养生，养护三天。以上

38、每个工序都经自检及监理验收再进行下道工序施工。8、主要工序施工工艺框（1） 路基填筑施工工艺框图：施 工 准 备施工放样拟定施工方案原地面掺灰处理路基分层填筑、碾压报工程师验收填筑基面整形施工测量放样修整排水沟压实试验数据记录报工程师验收填 料 试 验土方场内、外运输汇总各层填压数据整 形 复 压技术规范操作规程施工规范工艺标准技术标准材料采购材料试验质量第一预防为主数量满足完好无损充分利用性能良好配件充足设备保证施工队职能部门用户至上材料检查甲方保证质量保证物资保证施工保证竣工验收工 序质量控制合理安排工序班 组质量责任制经济保证质量与工资挂钩监理监督奖罚兑现信息反馈PDCA循环标准化作业技

39、术保证强化质量意识提高操作技能TQC教育思想保证过湿土处理（2） 石灰土基层施工工艺框图：施 工 准 备 工 作报 工 程 师 验 收按体积比松铺土、石灰翻拌均匀调 平 碾 压洒 水 养 生整 形 复 压石灰土底基层结束交验消 解 石 灰体积比设计石灰化学分析试验备 料拟订施工方案施工测量放样测 含 灰 量测定松铺系数报工程师验收测 含 水 量检测找补（3）二灰碎石施工工艺框图：准 备 工 作配 合 比 设 计拟定施工方案施工测量放样检测配合比、含水量检测松铺系数二灰材料化学分析试验检 测 平 整 度报 工 程 师 审 批机 械 拌 和人工配合机械摊铺检 测 找 平碾 压洒 水 养 生重 复

40、碾 压二灰碎石基层结束交验调整含水量（4）、侧平石、人行道等施工工艺流程图准 备 工 作配 合 比 设 计拟定施工方案施工测量放样检测含水量砂、石等试验检 测 报 工 程 师 审 批平整场地、模板支护机械拌和、浇筑检测找平，养生侧平石道板铺筑洒 水 养 生调 整结 束 交 验树 池 施 工二、管线施工方案1、总体方案雨污水管道施工时，自出水口向上游，分段同时施工，流水作业，每个段面结合道路施工段面，首先打通各段面的出水口，以保证各施工段的排水。2、施工顺序由于雨污水管道在此条道路中的特点，道路工程的雨污水管道同时施工，先施工深的管线，后施工浅管线。3、管线施工一般工艺框图（见附图）管线施工一般

41、工艺框图施工准备工作材料试验，砼、砂浆配比设计立基座模板检测基底标高、土质等 拟定施工方案管槽开挖、修整测量放线砼拌和运输报工程师检验留设砼试件试压铺垫层及浇筑砼基检测管位标高等检查井砼基、砌砖留设砼试块试压安装钢筋砼管报工程师检验管节装运进出口测量放样洞口浆砌片石施工排水工程施工结束报验报工程师检验管槽回填土夯实留设砂浆试块试压雨水管道检验压实度试验4、具体施工方法（1）、沟槽开挖采用人工配合机械开挖法。沟槽开挖以自下流向上游方向开挖。开挖沟槽时先指定专人与司机配合用机械开挖到离设计槽底10cm左右，再用人工进行清底。以保证不扰动槽底土壤及准确的挖到槽底高程和宽度，防止超挖。其次，在槽底两侧

42、开挖排水边沟，并设置一个集水井进行沟槽排水。保证槽底土不受水浸泡。沟槽开挖时如遇土质差塌方，则采取临时木挡土板支护，确保施工安全。（2）、垫层及平基（基层）施工采用平基法铺设，其施工顺序为：支平基模板碎石垫层铺设浇平基混凝土平基混凝土养护下管安管支管座模板浇管座混凝土抹带接口湿草袋养护。沟槽经监理工程师检验合格，及时进行垫层及平基的施工， 减少地基扰动的可能。平基及管座用水泥混凝土的黄砂应过筛，石子应清洗干净。水泥混凝土搅拌时应过磅。首先按照设计要求立好支模，支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立，内外打撑定牢，内侧打钢钎固定，配合浇筑进行拼装，注意处理好拼缝以防漏浆，并在面板内侧弹线控制混凝土

43、浇筑高度。须铺设碎石垫层的按照施工规范要求进行碎石垫层的铺设。碎石采用540mm的级配石，预先洗净放入支模后用电动打夯机夯实。然后进行水泥混凝土平基的浇筑。混凝土入槽一律用人工挑运或用挖掘机直接放入槽内，以免混凝土发生离析现象。混凝土入模后用平板式振动器进行振捣、表面整平（略带毛）后进行养护。沟槽施工时，做好沟槽排水，严禁带水作业。管道基础铺筑前检查土质情况，如有异常，报监理、设计采取处理措施。（3）、下管：下管前对平基进行刷毛，并冲洗干净后，在平基面上弹线，以控制安管中心线。管子下沟时，以逆流方向铺设。下管前对钢筋混凝土管（水泥混凝土管）进行检查：首先检查质量保证书，若无保证书退回其管子，若

44、有则进行外观检查。外观质量及尺寸公差应符合国家标准混凝土和钢筋混凝土排水管（GB11836-89）或厂标的要求。不合格管材退回不用。管子内外侧应清扫干净。下管前应在一个井段内按照管壁厚度进行排号，以保证相邻管内错口不大于3mm。下管一律采用机械下管，人工配合。（4）、安管管子安好后，用干净的预制稳管垫块卡牢。安管前子内外侧应清扫干净。管径大于600mm的平口或承插管管接口留有10mm，管径小于600mm时，留不小于30mm的缝隙。遇检查井处沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时，管下必须处理填实。遇到检查井处安管需要截断短管时，其破茬不得朝向检查井内。（5）、管座浇筑前平基和管子应清洗干净。对平基

45、与管子接触的三角部分，要选用同强度等级混凝土中的软灰，先行填捣密实。浇筑水泥混凝土时，应两侧同时进行，防止将管子挤偏。用机械或人工挑运混凝土到沟槽内进行浇筑。用插入式振动器进行振动。（6）、抹带接口抹带前将抹带与管座相接的部分约50cm凿毛干净,并事先24小时进行管口的湿润。将管口冲洗干净并刷素水泥浆一道。钢丝网抹带接口两侧安装好弧形钢边模。钢丝网保证无锈，无油垢，长度按设计要求，留出搭接长度。抹带砂浆用黄砂应过筛方可使用。水泥砂浆拌和时应过磅。使用套环接口时，先稳好一跟管子安装一个套环，防止管子相互碰撞。水泥砂浆各种接口的养护，采取草袋洒水养生。（7）、UPVC、HDPE管施工：1、铺设10

46、cm中粗砂：管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道随时随铺随挖，凹槽长度L按管径大小采用宜为0.40.6米，凹槽宽度H宜为0.050.1米，凹槽宽度B宜为管外径的1.1倍，在接口完成后，凹槽随即用砂回填密实。2、对于管道下的10黄砂垫层应铺设平坦按设计坡度由技术人员现场测量控制好流水坡度。管道采用人工配合挖机操作，在接水口端放块方板做挡板用铁锤均匀用力使得安放好橡胶圈的另一端顺利滑人管槽中。3、管道铺设下去后，立即复测标高和位置，确认无误后用砂按设计要求回填，然后再进行填土夯实。（7）、检查井、雨水口砌筑圆形检查井砌砖采用错缝丁砖砌法，方井检查井采用满丁满条法。按照设计图纸正确收口。砂浆标号为

47、M7.5，施工时正确施工，确保砂浆强度。凡雨水检查井内侧面全部用1：3水泥砂浆抹面，外侧面砌筑时用原浆勾好缝。凡污水检查井内墙面全部用1：2水泥砂浆抹面,外墙面全部用1：3水泥砂浆抹面，砌筑时注意原浆勾好缝，砂浆饱满，以防渗水。检查井砌筑时应按照设计图纸要求放好踏步。井的尺寸用十字杆及水平尺检查，当需收口时，如为四面收口，则原则上每次收进25mm；如为三面收口，则每次收进40mm。检查井井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。井底基础与管道基础同时浇筑。砌筑检查井时，随时安装予留支管，并保证管径、方向、高程，管与井壁衔接紧密，支管口采用低强度等级的砂浆砌筑抹平。检查井接入的管口与井壁平齐

48、。检查井、雨水口砌筑或安装至规定高程后，做好防护措施。（6）、回填土雨水管道完成，管道接口和混凝土强度达到一定的强度后，报监理同意，方可回填。在管顶500mm内，不回填大于50cm的石块、砖块等杂物。填土中不得还有淤泥、腐植土。填土分层填筑，每层厚度小于150mm，采取蛙式夯或冲击夯，在管顶大于50cm后，压路机进入沟槽，以保证密实度。填土碾压出现翻浆、“弹簧”需处理。检查井四周用冲击夯，反复夯实，不够夯处将四周挖出补夯，防止检查井四周下沉。三、涵洞施工方案：本工程的圆管涵施工程序如下：3.1圆管涵的施工程序：施工准备施工放样放样结果审核及开工申请基坑开挖(（定购涵管）基坑验收垫层和基座的施工

49、检验垫层和基座安装涵管涵管接缝跌水井施工回填压实度检测3.2具体施工方法如下：3.2.1基坑开挖基坑为明挖基础，采用机械与人工相结合的方式进行开挖。在进场道路和工作面允许的情况下采用机械开挖，无法使用机械时用人工开挖。所开挖的各种杂土清运到弃土场存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。但若开挖到设计标高后基底承载力仍然不能满足设计要求，报请监理工程师批准后，继续开挖，直到基底承载力满足设计要求为止。涵洞基坑属于隐蔽工程，开挖后报请监理工程师检查验收，验收合格后再进行下一步工序作业。3.2.2 圆

50、管涵施工在基坑验收合格后，进行垫层和基座的施工。基座混凝土必须振动密实。基座的尺寸及沉降缝符合图纸规定，沉降缝位置应与管节接缝位置一致。涵管的安装从下游开始，使接头面向上游；涵管紧帖于垫层或基座上，使涵管受力均匀。所有管节的轴线采用拉线控制，保证在同一轴线上，并与设计所示的坡度平行一致。涵管的接缝宽度控制在10mm以内，应注意预留管壁厚度及安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合，以及管基混凝土与管壁的结合，保证不漏水。3.2.3管涵回填管涵回填在涵底铺砌强度达到100%设计强度后进行，填筑范围涵洞两侧不小于两倍孔径。填筑时对称进行，并确保压实度达到96%以上。四、桥梁工程施工方

51、案本合同桥梁共1座，桥梁工程队负责实施。 桥梁施工方案及技术措施 施工前的准备工作是整个工程开展的基础，主要是：1、施工场地及施工便道平整2、做好各种原材料的进场及试验3、施工临设、施工用水、用电、以及各工种的划分 测量控制对于质量及工程都有关键性的影响，测量实行“三检四复”制，首先布设测量控制网，包含水准测量和导线测量。在核实图纸后，进行施工放样，再根据各部位坐标和高程，放出放样范围。【一】、钻孔灌注桩：（一）、主要施工技术方案及工艺流程（工艺流程见附表）1、测量放样（1）、施工放样采用三级控制办法，建立精密的测量控制网(包括导线测量和水准测量), 组织测量人员布设好控制点，埋设控制桩并进行

52、细部工程测量，且报项目部和监理组测量工程师验收、签认后方可投入工程实体中使用；（2）、在钻孔桩施工前，应首先根据设计图纸上提供的有关数据对设计坐标和高程进行复核，其偏差应在规范规定的误差之内，并在施工过程中，应严格控制各个部位的标高位置，不得发生超过允许偏差的问题；（3）、在钻孔桩施工前，首先由本施工队按导线控制点和复核后桩位坐标用全站仪放出该桥的各墩、台桩中心，并做好护桩，再由项目部复核，最后报监理工程师复核，验收合格后方可进行下道工序（详见施工放样报验单）。2、搭设工作平台工作平台只需在围堰好的且回填土压实好的场地上，用方木铺设成形，并保证平台水平、稳固，作为钻孔工作平台。3、护筒制作及埋设护筒全部采用钢板制作，具体技术要求如下：（1）、护筒内径比桩径大100200mm；（2）、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差不得超过50mm，竖直线倾斜不大于1；（3）、旱地护筒的埋设：对于不透水的粘性土护筒埋深为其直径的1.01.5倍，不得少于1.0 m；对于砂土可将护筒周围0.5 m1.0 m范围内的砂土挖除，夯填粘性土至护筒底下0.5 m以下，且护筒底部和四周所填土必须分层夯实，护筒顶端应高出地面50cm；4、钻机就位待护筒埋压好后，移动钻机就位，并调整钻机使其满足以下条件：（1）、架顶起吊滑轮吊钩、钻盘中心及桩中心必