《汽车构造》试卷10

1、发动机构造试卷10一、解释术语： （每个 1.5 分，共 9 分）1、发动机排量2、配气相位3、过量空气系数4、怠速5、发动机工作循环6、发动机负荷二、 填空： （每小题1.5 分，共 30 分）1、汽油内燃机由两大机构和六大系统组成，即、。2、二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程， 由上止点向下止点运行时，完成行程.3、活塞受、和三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。4、机体组包括、等；活塞连杆组包括、等；曲轴飞轮组包括、等。5、喷油器多用于分隔燃烧室；喷油器多用于直接喷射式燃烧室

2、。6、v8 发动机全支承式曲轴的主轴径数为。7、顶置式气门配气机构的气门传动组由、等组成。8、四行程发动机完成一个工作循环曲轴转角为，其点火间隔角为。9、汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动和的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动的。10、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。11、发动机在时装备粗短的进气歧管；而在和时配用细长的进气歧管。12、调速器是一种装置，它根据的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的。13、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。机油泵泵出的机油约85%90%经过滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%15%的机油量进入滤清后直接流回油底

3、壳。14 、 解 放ca6102型 发 动 机 冷 却 系 大 循 环 时 ， 冷 却 水 主 要 由 水 套经、而又流回水套，小循环时，冷却水主要由水套经、流回水套。15、发动机的动力性指标有、等，经济性指标指的有。16、气缸体的结构形式有、三种。17 、 492q发 动 机 凸 轮 是 顶 动的 ， 偏 心 轮 是 推 动的 ， 螺 旋 齿 轮 是 驱动和的。18、过量空气系数a 1，则此混合气称为混合气，当 a 0.4 时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此a 值称为。19、针阀偶件包括和，柱塞偶件包括和，出油阀偶件包括和，它们都是，互换。20、柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的。三

4、、 判断题（每小题1 分，共 12 分，正确打“” ，错误打“” ）1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（）2、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（ ）3、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）4、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（ ）5、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（ ）6、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180曲轴转角。（）7、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）8、平衡式浮子室有通气孔与大气相通。（）9、两极式调速器适用于一般条件下

5、使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。（）10、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。 （）11、风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。（）12、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（）四、 选择题（每小题1 分，共 18 分）1燃油消耗率最低的负荷是（） 。a 发动机怠速时；b发动机大负荷时；c.发动机中等负荷时；d.发动机小负荷时。2曲轴上的平衡重一般设在（） 。a曲轴前端；b曲轴后端；c曲柄上。3顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（） 。a挺杆上；b. 推杆上；c. 摇臂上。4柴油机燃烧过程中，气缸内温度最

6、高点是在（） 。a. 滞燃期；b速燃期；c.缓燃期；d.后燃期5摇臂的两端臂长是（） 。a等臂的；b靠气门端较长；c靠推杆端较长。6再循环的废气量由排气再循环（）阀自动控制。aegr；b.pcv7膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）a泵膜弹簧的弹力；b.泵膜的实际行程8曲轴箱通风的目的主要是（）a.排出水和汽油；b.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气；c.冷却润滑油； d.向曲轴箱供给氧气。9如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。a 温升慢b.热容量减少c.升温快d.怠速不稳定10 四冲程发动机曲轴，当其转速为30o0rmin 时，则同一气缸的进气门，在1min 内开闭次数应该是（

7、） 。a 3000 次；b150o 次；c750 次。11、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（） 。a.120；b.90；c60。12、获最低耗油率的混合气成分应是（）a a=1.051.15； b. a=1；c. a=0.850.9513、柴油机混合气形成时间比汽油机（）a长；b.短c.一样14. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（） 。a、柱塞的长短b、喷油泵凸轮的升程c、喷油时间的长短d、柱塞运行的时间15. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（） 。a、供油时刻b、供油压力c、供油量d、喷油锥角16. 润滑系中旁通阀的作用是（）a.保证主油道中

8、的最小机油压力；b.防止主油道过大的机油压力；c.防止机油粗滤器滤芯损坏；d.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。17.怠速喷口在（）a节气门下方；b.主喷管内；c.加速喷口内18. 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）a.水箱盖b.散热器c.水套d.水泵五、回答题（共18 分）1、用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供给及废气排除的路线。2、分析下面两个图示中节温器的工作状态和水路循环，并写出各组成部件的名称。3、如发动机配气相位图，就图说明：1）进、排气门打开的时间；2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角；3）气门重叠角；4、填写下图中汽油直接喷射

9、系统的组成部件，并简述汽油直接喷射系统的特点？5、简述汽油机传统点火系的组成，并写出各部件的功用。六、绘图与计算题（共13 分）1、解放ca6102 型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。2、叙述六类汽油机排气净化装置的净化作用。参考答案：一、 解释术语：（每个 2 分，共 9 分）1、发动机排量： 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量 )。2、配气相位：就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。3、过量空气系数：指燃烧1 燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1 燃料所

10、需的理论空气质量之比。4、怠速：一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转。5、发动机工作循环：燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、做功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程称为发动机一个工作循环。6、发动机负荷：指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。二、填空：（每小题1.5 分，共 30 分）1、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统2、一一换气与压缩作功与换气3、气体作用力；惯性力；摩擦力；截锥形；椭圆形4、缸体；缸盖；缸盖垫片；油底壳；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮5

11、、轴针式；孔式6、57、正时齿轮；凸轮轴；挺柱；推杆；摇臂，摇臂轴8、720； 1809、机油泵分电器机油泵10、反11、高转速、大负荷；中、低转速；中、小负荷12、自动调节；柴油机负荷；转速运行13、粗滤器；细滤器；粗滤器；细滤器14、节温器；散热器；水泵；分水管；节温器；水泵；分水管15、有效功率；有效转矩；燃油消耗率16、 一般式；龙门式；隧道式17、挺柱；汽油泵；分电器；机油泵18、稀；太浓；火焰传播下限19、针阀针阀体柱塞柱塞套出油阀出油阀座配合偶件不可20、燃烧室三、 判断题（每小题1 分，共 12 分，正确打“” ，错误打“” ）1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、1

12、2、四、 选择题（每小题1.5 分，共 18 分）1、a2、c3、c4、 c5、b6、a7、 b8、b9、c10、b11、c12、a13、b14、b15、c16、d17、a18、a 五、问答题（每小题3 分，共 18 分）1、 答：2、答：a）小循环b）大循环l-到发动机2-从发动机来3-从暧风水箱来4-自散热器来5-水泵3、答：（1）进气门打开时间：+1800；排气门打开时间：+1800（2） 、进气门开启提前角、滞后角分别为：、；排气门开启提前角、滞后角分别为：、（3） 、气门重叠角为：+4、答： 1汽油箱2电动汽油泵3汽油滤清器4燃油分配管5油压调节器6电控单元7喷油器8冷起动喷嘴9怠速

13、调节螺钉10节气门位置传感器11节气门12空气流量计13进气温度传感器14继电器组15氧传感器16发动机温度传感器17热时间开关18分电器19补充空气阀20怠速混合气调节螺钉21蓄电池22点火开关1）充气效率高，发动机的功率和转矩增加；2）因进气温度低而使爆燃得控制，可采用高压缩比；3）若配以高能点火装置，则可用稀薄混合气；4）发动机的冷起动性和加速性较好，5）可对混合气成分和点火提前角进行精确的控制，使发动机在任何工况下都处于量佳6）多点汽油喷射系统可使发动机各缸混合气的分配更加均匀7）可节省燃油并减少废气中的有害成分5、答：传统点火系由点火线圈、分电器、火花塞、电源、点火开关和高压导线等组

14、成。1）点火线圈用来将 12v 或 24v 的低压直流电转变为1520kv 的高压直流电。2）分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。它用在发动机工作时接通与切断点火系统的一次电路，使点火线圈的二次绕组中产生高压电，并按发动机要求的点火时刻与点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。3）断电器用来接通或切断点火线圈一次绕组的电路。4）配电器点火线圈产生的高压电，经分电器盖的中央电极、分火头、旁电极、高压导线分配到各缸火花塞。5）电容器与断电器触点并联，用来减小触点分开时的火花。6）点火提前调节装置用来在发动机工作时随发动机工况变化，自动地调节点火提前角。7）火花

15、塞用来将高压电引入燃烧室，并提供一个跳火间隙。8）电源点火系工作时所需要的电能，由蓄电池和发电机两个电源供给。六、绘图与计算题（共13 分）1、解：由发动机排量vl= d2 si/(4 106)vl= （ 102 ） 2 114。3 6/(4106)（l）=5.6(l)又由= va/vc =(vh/ vc) + 1得燃烧室容积为：vc = vh/( -1)/i = 5.6/(7 -1)/6= 0.156(l)2、答：（1）进气恒温控制装置进气恒温控制装置也称进气温度自动调节系统。它是由空气加热装置和安装在空气滤清器进气导流管上的控制装置构成的。恒温进气系统的功用就是在发动机冷起动之后，向发动机

16、供给热空气，这时即使供给的是稀混合气，热空气也能促使汽油充分汽化和燃烧，从而减少了co 和 hc 的排放，又改善了发动机低温运转性能。（2）二次空气喷射系统二次空气喷射系统功用是利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转换器，使排气中的co 和 hc 进一步氧化或燃烧成为二氧化碳（co2）和水（ h2o） 。（3）催化转换器催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的co、hc 和 nox 转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转化器。（4）排气再循环（egr）系统排气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气支管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少了nox 的