停车场系统施工方案

1、停车场管理系统系统总体要求客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车 辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后 台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车 辆的正点发车率，车辆正点达到率，都可以从运营车辆的管理采集数据。社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接送乘客的私家车 进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管 理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋 11层的办公+酒店的小高层，对办公 楼内员工的车辆管理，需要体现智能

2、、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、 快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾X / 产 I X-、' ;客可以发放临时短租卡。三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。系统设计说明,一1： L'l本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署 4进4出停车管理系统，分别为长途车用2进2出,-JVx U '| 11" jfl社会车辆用2进2出。社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌 号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费

3、，可以在中央缴费处缴费，也 可以在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，可以关注微信公众号， 在上面输入车辆的车牌号码点击缴费，即可完成缴费。而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息， 快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场 的车位利用率。本次设计车位摄像机采用三车位识别技术，一台设备可同时拍摄识别三个车位，-来源网络，仅供个人学习参考安装于三个车位的中间车位的中心位置。同时根据车位场地实际情况，布置了若干 一、二车位摄像机。为保证识别的准确率，摄像机必须安装于水平桥架上。同时在 停车场内各交汇处布置引导单元屏，通过与车位摄

4、像机的联动，可以在引导单元屏 上显示相应的空余车位数量，也可以由软件控制显示区域余位数。同时，预留微信 公众号查询车位功能，可推送车辆在停车场具体的位置。安装施工工艺 切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工 I ,;作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： ' * I I ; I 1 I I»'y I j ; j I1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。3、制作多个线圈时，线圈与线

5、圈之间的距离要大于 2米，否则会互相干扰。切割地感线圈梢按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈梢，要求：II. '| 停车场中地感线圈大小一般为 1.8米宽、1.2米长左右 转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。梢的深 % I度为4公分，线圈梢宽度为0.5公分，线圈引线梢的宽度为1公分，深度和宽度要 均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。切割完毕的梢内不能有杂物， 尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线梢要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。埋设地感线圈线圈梢切割好并清洗干燥后，要及时埋

6、设线圈，防止杂物掉入梢内。按如下步 骤制作地感线圈：1 .最好在清洁的线圈及引线梢底部铺一层 0.5公分厚的细沙，防止天长日久梢底坚硬的棱角割伤电线。2 .选择合适的线圈线，要求：线径大于 0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温， 防水，如选择消防电线。3 .在线圈梢中按顺时针方向放入 46匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越 少。放入梢中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至梢底。4 .线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线梢中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。I I5 .线圈及引线在梢中压实后，最好上铺一层 0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被 高温熔化。6 .用熔化的

7、硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线梢。冷却凝固后梢中 的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后梢的浇注表面与路面 平齐。I17 .测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。 / I 尸 y-布管要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用 PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备,n . n安装位置图，以如下步骤布放穿线管：1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和 X. Z 'i -.I! j . j 1 i终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成 90度的弯头

8、，弯头部分在设备安 装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面 30公分，管口要临时 封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨 胀螺丝孔的位置。3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点，布放 KBG镀锌金属管，管 的连接处均设86接线盒。KBG属管与安全岛引出的PVCf对接时，也要使用86接 线盒。制作混凝土安全岛停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的 应力（尤其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进 出的车道，使工

9、程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安 全岛按以下步骤进行：1、按图纸规画安全岛的形状线条。2、如果是在松软的泥土地面上建安全岛， 须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注；I I如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，须制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高 10公分的框架。4、用水泥、石子、沙子比例为1:1:1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇 注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥I . 抹平安全岛表面。/ I ： / y'5、在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。 穿线线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正 常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线 路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、 是否规范直接相关，! j . j 1 i因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：1 .选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥”电线电缆。 在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。2 .按照图纸在每根线