航空快运生产计划管理模块-02-19装机时控件管理程序

1、1概述与适用范围1.1本程序阐述了飞机维修活动中，对装机时控件的管理与耍求。1.2本程序适用于维修工程部技术服务中心、生产计划中心、航材中心、维修中心。2依据文件2. 1 ac-121-53民用航空器维修方案2.2 ac-121-66维修计划和控制2. 3维修工程管理手册5. 1航空器使用和维修计划，5. 10非计划维修工作3术语和定义3.1时限：指寿命、翻修期等的统称。根据飞机、飞机部件的不同特点，可以用飞行小时、循环 次数（起落次数）或日历时间为单位，也可综合采用。3. 2时控件：指有使用时限要求的航空器部件。通常包括寿命件（有时限要求的消耗件）和定期 翻修件（有时限要求的部件）两种。这些

2、部件在各机型维修方案部件维修部分给予要求。3.3时控件时寿信息：时控件上一次执行维修方案要求维修工作的fh、fc或日期。（对于 按日历控制的新的时控件时寿信息为生产日期）3.4日历类时寿件：是只对部件的到寿期限以日历年/月/日为规定的时寿件，另一类则是以“使 用小时/循环”为期限规定的时寿件。4要求4.1所需的人员岗位4. 1. 1系统工程师、动力装置工程师、电子工程师、结构工程师、工卡工程师；机型计划工程师、数据管理员；4.1.2放行工程师、维修技术员；4.1.3库存控制员、航材控制员，航材管理员4. 2职责4. 2. 1技术服务中心：1）负责编制和修订飞机维修方案的时控件控制要求。4.2.

3、2生产计划中心：1）根据飞机维修方案的时控件控制要求在amicos系统中对装机时控件进行控制。2）负责时控件工卡的卞发并监控完成情况。3）负责时控件在amicos系统中拆换信息录入工作，并对录入系统内数据的准确性负责。4. 2. 3维修中心：1）负责时控件的拆换工作并完成拆换信息在tlb上的填写，并对tlb上数据的准确性负责。4. 2.4 航材中心：1）负责飞机时控件备件的控制，以满足时控件更换计划。2）负责制定航材周转件、消耗件的订货计划，完成时控件的送修、催货、及到货通知。3）对入库航材相关数据（包括失效日期、入库日期、使用时间等）的准确性负责。5规定5. 1装机时控件控制的原则5. 1.

4、1装机时控件项目按其时限及生产安排需要确定提前生成非例行工作单（nrc）的时限：1）结合a检完成的项目：提前1个a检周期生成并下发；2）结合c检完成的项目：在大检准备会前生成并下发；3）单独控制项目：根据生产计划工程师确定的提前量生成并下发；4）机轮轮毂、刹车组件探伤、翻修项目提前一个使用周期生成并下发。5.1.2装机时控件项目是否单独控制，控制项目提前生成非例行工作单（nrc）需遵循如下原则:1）与定检工作有冲突的工作项目单独控制；2）循环时限与定检周期相近，结合定检完成对定检工作无影响且不会超时的项目可结合定检完成；3）需停场的项目尽量结合c检完成；4）在定检中完成能减少工作量的项目尽量结

5、合定检完成；5）需在nrc中列出相关联工卡号（“飞机附件控制计划”中列有的）。6程序6. 1新引进飞机和新购/租赁发动机/apu/起落架时控件控制机型计划工程师6.1.1收到新引进的飞机资料后，在20个工作日内把新飞机的装机清单数据导入amicos系统中并负责核对相应飞机时控件数据准确性。6.1.2收到新购/租赁发动机/apu/起落架电子版数据清单后，在5 个工作日内将控制信息导入amicos系统，并在3个工作日内完成对 其数据的准确性核对。6.2时控件项目的控制系统工程师、动力 装置工程师、电子 工程师、结构工程 师机型计划工程师6. 2. 1编制和修订飞机维修方案。6.2.2若飞机附件根据

6、法定技术文件变更为时控件项目后，则曲技 术服务中心给出过渡维修方案和首次执行控制时限的初始门槛值。6. 2.3根据飞机维修方案要求，在amicos系统中建立时控件控 制项目。6.2.4负责时控件项目清单，落实（按件号、序号、使用时间等） 所有飞机、发动机、apu、起落架的时控件数据信息。6.2.5根据飞机维修方案的飞机构型数和规定的时控件要求， 需按飞机号逐项核对所负责的时控件项冃清单是否齐全，如发现时 控件数量不足，应及时查找原因或下发查件单核对件号、序号、位 置及失效日期，根据查件单反馈信息更正amicos系统数据。6. 2.6收到发动机/apu/起落架修理报告后的10工作日内对修后发 动

7、机/apu/起落架的寿命件数据进行核对，确定寿命件的历史可追溯 性以及合格证件符合要求，在amicos系统进行相应修订与更新，并 在3个工作日内核对其数据的准确性。6. 2.7收到技术服务中心维修方案后的5个工作日内对所涉及的相 关内容在amicos系统中进行相应修订及复核。6. 2. 8每个工作日上班后检查口上个工作日核对后所有航线拆换部 件是否有时控件，如有应核对其实际拆装信息和核查证书、系统预 警是否正确。6. 2. 9每周五前按照航线计划准备工作核查amicos系统中所有时控mcc牛产准备员 机型计划工程师航材计划人员维修技术员数据管理员7工作记录要求件的到期情况，按规定提前量生成、下

8、发例行计划工作单进行生产 安排与实施。6. 2. 10按照amicos系统信息下发例行计划工作单，并及时回收工 卡，核对实际装机件序号后关闭工作包。6. 2.11对于时限变更的装机时控件，根据工程师下发的维修方案修 改审批表中首检要求作为首次执行控制时限的初始门槛值对amicos 系统中装机时控件数据进行修正。6. 2. 12对amicos系统中时控件项目清单存在疑问时，在查阅历史 纪录仍不能解决问题时，下发查件单核查时控件的件号、序号、位 置及失效日期，根据查件单反馈信息更正amicos系统数据。6. 2.13非计划更换装机时控件，每个工作日查询上个工作日后航线 完成的部件拆还信息，核对是否有时控件拆换记录，并完成相应处 理。6. 2.14对飞机维修方案有疑义的，填写工卡反馈单提交给技术 服务中心处理。6. 2.15下发时控件工卡前需确认航材准备满足维修实施要求，在装 机时控件到限之前，适时下发航线例行工作或定检工作包安排执行。6. 2. 16负责跟踪工卡完成情况，并在收到工卡和tlb后核对amicos 系统内拆换件序号，检查预警时间是否符合要求。6.3按照机型计划工程师所需航材要求，完成航材的准备，并将航 材的准备情况通知机型计划工程师。6.4维修人员在接到生产任务后，确认装机时控件件序号与工卡执 行要求无误后，完成相应工作内容，并在tlb记录，在收到tlb单页后在am