一级建造师公路实务第10讲

1、 第七章 公路工程施工质量管理一、考纲要求1掌握公路工程质量控制方法、熟悉公路工程质量缺陷处理方法2掌握路基工程质量检验、路面工程质量检验、桥梁工程质量检验、隧道工程质量检验、交通安全设施质量检验、熟悉质量检验评定二、本章框架质量检验评定工程质量检验质量缺陷处理方法工程质量控制关键点的设置工程质量控制方法交通安全设施质量检验桥梁、隧道质量检验路基、路面质量检验图1本章知识逻辑框架知识点分解一、施工质量控制方法1.工程质量控制方法现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、分析、监督、总结、改进。（1）审核与分析有关技术文件、报告或报表（2）现场质量检查控制公路工程质量评定方法划分为单位工程

2、、分部工程和分项工程。工程质量依据得分情况按照分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定，质量等级评定分为合格、不合格两个等级。具体分项、分部、单位工程如何划分应注意掌握。2.掌握工程质量控制关键点的设置3.掌握工程质量缺陷处理方法（1）质量缺陷性质的确定（2）质量缺陷处理方法4熟悉施工技术管理制度（1）图纸会审制度；（2）技术交底制度；（3）测量管理制度；（4）材料、构(配)件试验管理制度；（5）隐蔽工程验收制度；（6）变更设计制度；（7）工程质量检验评定制度；（8）技术总结制度；（9）技术档案制度列举题目：1对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象，一般应进行( )。A装饰 B整修 C返工

3、 D综合处理答案：B2交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和( )。A彩色型 B摩擦型 C耐温型 D突起型答案：D3.某公路收费站的出口车道设备施工分项工程质量评定为89分，根据公路工程质量检验讦定标准的规定，该分项工程质量等级应为( ) A不合格 B合格 C中等 D优良答案：A4.下列不属于预应力混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是(C)。 A.梁体混凝土的强度控制B.预拱度的控制 c.梁体几何尺寸的控制D.支架沉降量的控制 5.下列不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是(D)。 A.支架的沉降控制B.拱架加载控制c.卸架工艺控制D.砌体强度控制6下列不属于钻孔桩基础工程施工常见质量控

4、制点的是(D)。 A.桩位坐标控制B.垂直度的控制 c.钢筋笼接头质量D.破除桩头后有无松散混凝土 7.下列属于桥梁扩大基础工程施工常见质量控制点的是(D)。 A.基底平面位置、尺寸大小和基底标高 B.基底地质情况和承载力是否与设计资料相符c.地基所用材料是否达到设计标准D.基底表面松散层的清理8下列有关技术交底的叙述中错误的是(B)。 A.技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行 B.项目经理部的技术交底工作由项目经理主持实施c.工长(技术负责人)负责组织向本责任区内的班组交底 D.项目经理部应向分包单位详细地进行全面交底9.在图纸综合会审中进行技术交底的单位是(B)。 A.建设单位B.

5、设计单位c.施工单位D.监理单位二、工程质量检验掌握路基工程质量检验；掌握路面工程质量检验；掌握桥梁工程质量检验；掌握隧道工程质量检验；掌握交通安全设施质量检验列举题目：1在沥青混凝土面层平整度检查中，为计算和IRI值，应全线每车道（）。(06考点)A连续检查 B每1000米检查200米C每200米检查4个点D每100米检查2个点答案：A2在工程质量检验时，石方路基的实测项目有（）。(06考点)A平整度B边坡平顺度C强度D横坡E厚度答案：A B D 3新建水泥混凝土路面验收时，不需要检验( )。A弯沉；B厚度C平整度；D摩擦系数答案：A场景某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20

6、m,合同段全长16km.K26+000K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：81：10，路基为土方路堤，路基高度13m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分导填筑法施工。K31+320K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。根据场景（九）回答下列问题：4K31+320K31+680路段的隐蔽工程项目有( )。A挡土墙外墙面平顺度 B挡土墙基础几何尺寸C挡土墙基础标高 D地基土质 E 地基处理答案：B C D E5下面符合测量管理制度“双检制”要求的有( )。A、由一个人两次核对控

7、制网点测量资料B采用两种不同的方法进行控制测量C、采用两种不同的仪器进行定位测量D、换人进行复核测量E、测量成果采用一组两次计算的方式进行校核答案：B C D6.水泥混凝土面层实测项目中包含(ACDE):A.抗滑构造深度B.弯沉值c.弯拉强度D.板厚度E.平整度7.沥青混凝土面层实测项目中包含（ACDE）A.中线平面偏位B.弯拉强度 c.抗滑D.渗水系数 E.弯沉值8.在后张法预应力筋的加工和张拉中,张拉伸长率需控制在(C)范围内。A. ±4% B ±5% c. ±6% D±8%本章题目：1.在薄壁墩与实心墩施工中,其控制要点不同之处有哪些? (AC)

8、A.墩身与承台连结处混凝土裂缝控制B.模板接缝错台控制c.墩顶实心段混凝土裂缝控制D.墩顶支座预埋件位置、数量控制E.墩身锚固钢筋预埋质量控制2.波形梁护栏的质量检测项目主要包括（ ）。(11考点)A.构件的材料性能和外观尺寸；B.护栏的安全高度C.护栏的横断位置、线形；D.金属构件的防腐处理E.构件的逆反射性能答案：A B C D 3.下列检测项目中不属于土方路基实测项目的是(A)。 A.强度B.宽度c.压实度D.平整度案例题（一） 背景材料（07考点）某施工企业承包了一段36.8Km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程，路面单幅11.25m。路面结构型式为：基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定

9、碎石；底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为7cm的下面层，6cm的中面层和5cm的SMA表面层；桥上只铺5cm的SMA表面层，隧道内为水泥混凝土路面。项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下：合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。问题：1.项目部需

10、要采购哪几大类地材？项目部材料采购程序存在什么问题？2.指出石灰类材料质量检验中的两大主要指标.3.上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响？说明理由.4.施工中，工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检验哪两项指标？并说明其合格值.参考答案：1.需采购：石灰、粉煤灰、碎石、砂和矿粉五种。（5分）材料采购中应取样试验，产品合格后才能采购。（3分）2.石灰类材料主要需检验：有效钙和氧化镁的含量。（2分）3.这种平面布置，可以节约场内运输费。从稳定土搅拌站到施工铺筑现场的平均运距为最小。（4分）4.应检测7d无侧限抗压强度和压实度。强度指标大于0.8Mpa，压实度应大于98。（4分）（二） 背景资

11、料(04考点)某高速公路项目，路面面层为沥青混凝土，基层为级配碎石，项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作：项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则，其中，为避免放样偏位，特别强调了落实测量双检制；将以下a)、b)、c)三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点：a)基层强度、平整度、高程的检查与控制b)沥青材料的检查与试验c)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验铺筑了沥青混凝土试验段； 在底面层施工前，进行了测量放样和基层清扫；加强质量检查控制，如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。问题：1对沥青混凝土面

12、层施工，还应设置哪些质量控制关键点?2铺筑沥青混凝土试验段的目的是什么?3底面层施工前，除测量放样和清扫基层外，还要进行什么重要工序?4请列出其他现场质量检查控制手段。参考答案：1、质量控制关键点：1）路面施工机械设备配置与组合2）沥青砼的运输与摊铺温度控制3）沥青砼摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制4）沥青砼的碾压与接缝控制2、确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标。3、还有准备下承层。4、隐蔽工程检查；停工后复工前检查；分项、分部工程完工后的检查；成品、材料、机械设备等的检查；巡视检查。（三） 背景资料(07考点)某

13、高速公路M合同段（K17300K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000M3（土石比例为6：4），填方2490000 M3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/ M3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例高速为3.4:6.6，变更后的土

14、石方开挖综合单价调整为19元/ M3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题：1、指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？2、针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大料径应有何要求？参考答案：1.不应该实测弯沉法。（2分）还应实测平整度、边坡坡度和边坡平顺度。（2分）2.土石混合料中石料

15、强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的23，超过的石料应清除或打碎。（2分）(四) 背景资料（10试题）某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100kmh，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。(2)采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机

16、或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每4050m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(4)边坡预裂爆破孔间距为lm，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置。路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按爆破安全规程中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300K20+520段需开挖石方140000m，采用2台装载机(每台作业率7

17、20m台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。问题1K20+300K20+520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目?参考答案：1、还应实测压实、平整度、边坡坡度和边坡平顺度。(五) 背景资料（10试题）某高速公路跨江特大桥项目，中标价249亿元，主桥为(105+180+105)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+1230m

18、，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6286m。由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用2Om钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高3438m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚45m，所需混凝土由现场制备。引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁，墩高828m，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的安全生产考核合格证书的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上

19、钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：桩位坐标控制，护筒埋深控制，泥浆浓度控制，桩底贯入度控制，护筒内水头高度控制，导管接头质量检查与水下混凝土浇注质量。施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为10，其中安全文明施工措施费1，雨期施工增加费1万元(费率1)。进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费20万元，材料费70万元。在1主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1主墩停止钻孔桩施工3天。监理工程师根据机械设备进退场申请

20、单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元天，利润率7。问题2对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错漏之处进行修正、补充。参考答案：2、桩基质量控制点错误之处：桩基贯入度、泥浆浓度。还应补充：桩位垂直度控制；泥浆指标控制；孔径的控制；桩顶、桩底标高的控制；清孔质量；钢筋笼接头质量。（六）背景资料（11试题）某告诉公路特大桥主桥全长820m（2×50m9×80m）。为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m。箱梁采用长线法

21、座预制，缆索吊装，悬臂拼装。为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量，项目部加强进进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。主索锚碇基坑地层及

22、断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。问题：4补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。参考答案：4.对钢绞线还应检验：表面质量、直径偏差和力学性能（抗拉强度、弯曲、伸长率等）；卵石试验中，记录错误不得用涂改液涂改，应重新记录，并将试验记录按要求保存。(七) 背景资料某施工单位承接丁某二级公路酗标段(K15+000一K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量

23、管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分丁分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关健点，以便进行重点监控。项目部在注重质量的同时，也注重安全生产在K23+200K24+t00路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工项目部编制了爆破设计书，井提交监理工程师审批后，成立了现插指挥机构并组织人员实施，在危险边界

24、设置了明显标志，撤离了警戒区内人员，牲畜，并在譬戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后，项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位，宽度、横坡、边坡平顺度，各项指标均满足相应标准和要求问题：1指出背景中项目部的两处错误做法，给出正确做法2根据质量控制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术。新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点处，还应在哪些情况下设置?3补充石方路基实测项目参考答案：1、“要求项目总工对质量控制负总责”错误，应由项目经理负总责。“项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量”错误，应为“项目部按合格、不合格两个等级来评定工程质量”2、还应补充：（1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位（2）影响工期、质量、安全、成本、材料消耗等重要因素的环节（3）质量信息反馈中缺陷较多的项目。3、平整度、边坡坡度。（八）背景资料某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该遂道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总