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文档简介

    交通荷载作用下钢弹簧浮置板隔振道路设计参数研究    邹锦华 李碧坤 陈伟 陈海斌 黄龙田 邹超摘要：為降低城区道路汽车荷载对建筑结构的振动影响，设计一种新型钢弹簧浮置板隔振道路，对浮置板的动力学设计参数进行研究。在浮置板缩尺模型有限元试验验证的基础上，选取浮置板长度、厚度、弹簧刚度、弹簧支承间距4个参数及不同水平值，进行正交试验，建立81个样本的三维有限元模型。采用模态分析法，研究各参数对浮置板固有频率和振型的影响;实测交通荷载激励，分析激励作用下浮置板结构在时域和频域的响应，并通过z振级和插入损失探讨浮置板结构各参数的减振效果。结果表明：各样本基频主要分布在410 hz之间，基频直接影响钢弹簧浮置板的隔振性能;随着浮置板长度的减小、厚度的增大、弹簧刚度的减小、支承间距的增大，浮置板结构的隔振效果明显提高;交通荷载激励下，浮置板结构振动放大频段位于基频附近及1418 hz范围;vlz振级在018 hz范围内随频率增大而增大，之后随频率增大而降低，但未超过72 db;对于040 hz范围内的振动响应，样本最大减振量为40.6 db，基频处放大量最大为17.4 db。关键词：交通荷载;钢弹簧浮置板道路;模态分析;振级;插入损失;设计参数：u416.0 文献标志码：a ：2096

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