汽车专业实习(调研)报告

1、毕 业 实 习（调研）报 告专业班级 2008车辆工程1班姓 名 张培峰 学 号 08011240127 机电与车辆工程学院毕业设计题目1.6l乘用车制动器设计指导教师马成习实习（调研）单位（12个）1.潍柴动力2.北汽福田实习（调研）目的及实习内容、实习期间应掌握的关键技术该毕业设计题目来源于工程实际。鉴于题目与专业培养方向紧密程度欠缺，所以安排到企业进行相关专业实习的内容进行补充、铺垫和必要的支撑。故本报告包括企业实习和题目调研两方面的内容。一、实习目的：1.使学生巩固、印证、加深、扩大已学过的基础理论和部分专业知识，并且通过实习，对生产企业设备及各个生产环节建立全面、系统的认识。2.培养

2、学生理论联系实际，熟悉各类主要设备的型号、工作原理、基本结构和参数，在生产中调查研究，发现问题，并虚心向工人师傅、工程技术人员学习请教，培养自己解决实际生产技术问题的能力。3.了解企业生产工艺、技术管理、设备管理、安全管理（监控）系统等。 4.考察新技术、新工艺、新设备在实际生产中的应用情况。5.对ansys软件应用进行调研。7.调研国内外ansys软件应用现状。8.完成实习报告。二、实习内容：（1）掌握机械加工工艺方面的知识及方法。（2）了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等。（3）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备。（4）了解企业生产管理模式，学习先

3、进的管理方式方法。（5）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识。 （6）对ansys软件应用进行调研。（7）熟悉和了解ansys软件。（8）对国内外ansys软件应用现状进行充分的了解。三、毕业设计题目调研： 该毕业设计题目来源于工程实践。学生通过对该课题的参与和了解，可以涉及到汽车制动器设计、机械绘图技巧及熟悉ansys软件相关操作等多方面计算机应用的知识和综合性技能，进行创新能力的培养。针对该毕业设计题目，学生进行调研的目的和内容是：（1）对ansys软件应用进行调研。（2）掌握机械设计方面的知识。（3）对国内外ansys软件应用现状进行充分的了解。（4）查阅相关资料和文献，了解有限元分析方法

4、。实习（调研）报告（含实习场所介绍、结合设计内容所作具体工作、针对课题的调查及相关分析）1潍柴简介潍坊柴油机厂创建于1946年，有60年的发展历史，是国家重点支持的内燃机研发、制造、销售骨干企业。企业资产总额80亿元，职工9000余人，年生产能力5000万千瓦，出口创汇能力6000万美元。企业主要生产wd615、wd618、226b、r6160、170等10大系列柴油机，共1000多个品种，功率范围8-2250千瓦，产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用机械以及发电、排灌和船舶动力。其中，10升以上发动机在国内15吨以上重型汽车和5吨装载机动力配套领域的市场占有率分别达到80%和76%

5、以上，中速柴油机在船用动力的市场占有率达到80%以上。企业先后获得“2004年度中国汽车零部件企业综合竞争力柴油机制造唯一金奖”，“2004年度中国最具影响力企业”等荣誉称号。在2005年中国机械500强中，潍柴排名第44位。 企业采用准时化生产组织方式，导入5s管理方法，强抓精益生产工作，不断提升现场管理水平，实现生产组织的全过程控制。潍柴自1996年取得iso9001质量管理体系证书后，2004年3月，又获得英国标准协会bsi颁布的iso/ts16949：2002体系认证证书，从而成为国内第一家通过该项认证的内燃机生产企业，以高技术、高性能、高质量和一流的服务饮誉国内外。1.1潍柴 wd6

6、15/wd618系列潍柴 wd615/wd618系列陆用柴油机组使用wd615/wd618为动力,配套斯坦福、马拉松等发电机，功率范围自100-200kw，转速为1500转/分。按功能分有普通发电机组、自动化发电机组、高原发电机组等。同时可以配套拖车电站、低噪音电站等。发电机组的制造、检验执行gb/t2820-1997标准。 图1 wd615表格1 wd615/wd618系列陆用发电柴油机主要技术规格 ：型号wd615wd618型式直列、四冲程、水冷、干式缸套、直喷直列、四冲程、水冷、干式缸套、直喷气缸数66进气方式自然吸气、增压、增压中冷增压中冷缸径/行程（mm）126/130126/155

7、总排量（l）9.72611.596最低燃油耗率(g/kw.h)197197最低机油消耗率(g/kw.h)0.50.5怠速（r/min）600±50600±50噪音平均值db(a)108108稳定调速率5%5%起动方式电起动电起动冷却方式闭式水冷闭式水冷烟度(波许单位)1.01.0润滑方式压力润滑压力润滑wd615系列工程机械用柴油机是在斯太尔wd615系列载重车用发动机的基础上，消化吸收国外先进技术而发展创新的，现已成为工程机械的新型动力，主要用于zl50、zl40装载机，t160、t220推土机及压路机、铲运机械等工程机械领域。wd615系列工程机械柴油机充分考虑了工程机

8、械的特殊要求，配套齐全，外形更美观，具有更高的可靠性和更好的配套适应性。竞争优势：（1）可靠性高   wd615系列柴油机采用隧道式结构型式，曲轴箱与七道主轴承盖铸为一体，整体锻造的氮化曲轴和优质合金钢锻造连杆以及采用柔性设计制造的强力螺栓等，均保证了柴油机各运动件的高可靠性；设计合理的高次方函数凸轮轴型线，使柴油机配气系统具有更高的可靠性和更低的机械振动噪音。充分考虑工程机械的使用特点，各系统配置和零部件设计留有足够的安全系数和可靠性系数。根据计算，试验室以及市场检验表明，柴油机一般平均故障间隔时间为两千小时以上，平均大修期可达一万小时以上。（2）动力性好、扭矩储备大&#

9、160; 该系列柴油机采用波许p型结构高压油泵、全程序调速器配低惯量多孔喷油器，通过供油特性校正和高效增压器的合理匹配，动力性能好，扭矩储备大于20%，能够满足各种工程机械对功率和扭矩的要求。进排气管置于两侧，高压油泵和油管在进气管侧，使燃油系统和进气系统免受排气高温影响。（3）经济性好、燃油消耗和机油消耗低  三道新结构活塞环，最佳配缸间隙，新型燃烧室和最佳涡流比匹配，干式缸套，平台珩磨网纹，避免了漏水漏气，确保缸孔几何形状更加完美，降低了燃油消耗率和机油消耗率，增压中冷机型最低燃油耗达到194g/kw.h，机油消耗率在0.8 g/kw.h以下。（4）

10、有良好的高原适应能力  新型增压器具有进气回流功能，拓宽了柴油机高效工作区范围，能补偿高原动力损失。有良好的高原适应性，柴油机设计海拔高度2000m，在此海拔高度柴油机功率不需降低。经过优化匹配及西宁高原工程机械研究所试验验证，在海拔4000m作业时工作正常可靠，功率下降不大于3%。（5）绿色、环保型  无石棉气缸垫设计，无公害。  主体采用无衬垫结构，框架式曲轴箱、冲压式油底壳、高精度齿轮和扭转棒齿轮传动，确保了柴油机的低噪音污染。烟度、废气排放大大低于国家标准规定，绿色环保。增压机型可达到欧i排放标准。增压中冷型可达到欧i和欧ii

11、排放标准。特别适合于隧道、仓库、船舱等空间受到限制的场合作业。（6）有良好的配套适应性  wd615系列工程机械柴油机各种附件配件齐全，具有多种规格和不同型号的空滤器、消声器、发电机、起动马达、空压机、风扇、冷却水箱、外置式机油冷却器、油门转换机构、电动停车机构、冷起动装置等可供选配。也可以根据用户的要求进行特殊设计配置。（7）结构合理、操作维修方便  单体式气缸盖，体积小、工艺性好、互换性强。零部件通用化、标准化、系列化程度高，易于大批量组织生产，降低了制造、维修成本。（8）制造工艺先进、质量稳定可靠  铸造采用先进的kw-339型

12、高压造型线，熔化采用冲天炉工频炉双联熔炼及西德产有芯工频保温炉。曲轴采用得古沙公司盐溶氮化设备，奥地利制造的内铣床，日本进口的曲轴磨床，曲轴动平衡采用申克公司的动平衡机。凸轮轴精磨是在进口日本磨床上进行。连杆大小头孔的精加工是在进口奥地利krause公司的精镗床上加工。气缸体精铣工序采用进口瑞典山多维克刀盘，缸孔加工在进口奥地利krause公司铣镗床上进行，气缸盖的枪铰机床是从美国进口的。关键设备的应用确保了wd615系列产品的质量。1.2 tbd226b曲轴加工工艺1.2.1 概述曲轴是活塞式发动机中的一个重要零件。曲轴和连杆、活塞等一起组成曲柄连杆机构。发动机工作时，活塞向下的推力，经连杆

13、传到曲轴，由曲轴将活塞的往复运到变为曲轴绕其本身轴线的旋转运动，并向外输出功率，经机车的传动系驱动机车。曲轴的组成：（1）曲轴前端（小头）；（2）由连杆轴颈、曲柄臂及主轴颈组成的曲拐；（3）曲轴后端（法兰）图2 曲轴1.2.2 定位基准的选择 （1）精基准的选择曲轴与一般的轴类零件相同，最重要的精基准是中心孔。曲轴轴向的精基准一般选取止推面曲轴径向定位一般选取平衡块的定位平台或法兰上的定位孔。（2）粗基准的选择曲轴的毛坯一般呈弯曲状态，为了保证两端中心孔都能钻在两端面的几何中心上，粗基准选择靠近两端的轴颈（1、5主轴颈）；轴向定位基准一般选择中间主轴颈两边的曲柄。因为中间主轴颈两边的曲柄处于曲

14、轴的中间部位，用作粗基准可以减小其它曲柄的位置误差。1.2.3 曲轴加工工艺（1）铣两端面图3 曲轴（4）钻质量中心孔1）质量中心孔：当物体绕一轴线旋转时，如果对外未表现出力的作用，那么这一轴线称为该物体的质量中心线，再按此质量中心线钻出中心孔，这样的中心孔称为质量中心孔。2）几何中心孔：中心孔位于几何轴在线，这样的孔称为几何中心孔；3）比较：质量中心孔先要对曲轴进行动平衡找出曲轴的质量轴线，可以减少曲轴动平衡时的去重工作量，提高动平衡的合格率。但质量定心机床要比普通几何中心孔机床的价格贵得多。（5）铣传送搭子车与主轴颈同轴的所有轴颈。采用中心孔定位，驱动采用第三连杆轴颈上的传送搭子。使用成型

15、刀具，加工效率高，但刀具寿命低。（6）车全部连杆轴颈。主轴颈定位、夹紧驱动，止推面轴向定位，第一平衡块侧面定角向。靠模车削方式。（7）加工所有油孔图4 曲轴加工小头的螺纹底孔、攻丝；加工法兰上的导向孔，螺纹孔和工艺销孔。（8）粗精磨所有主轴颈和法兰（9）粗精磨所有连杆轴颈，1，5主轴颈定位夹紧，法兰工艺孔角向定位、驱动。（10）磨小头（油泵、油封、皮带轮轴颈）（11）精车止推面、油泵传动面，键槽，精镗导向孔（12）动平衡去重1）动平衡：发动机在稳定工况运转时，如果传给支撑的作用力的大小和方向不随时间而变化，这种状态称为动平衡2）发动机的动平衡包括：惯性力系的平衡性和扭矩的平衡性。3）静平衡：旋

16、转质量系统在静平衡器上能够随遇平衡，即系统的质心位于旋转轴在线。曲轴工作时，它的各个质点都有离心惯性力。理想的情况是惯性力都能在曲轴内相互平衡，不传递到支承上。但曲轴的品质分布不是均匀的，旋转时离心力系不能平衡，也就是说曲轴的不平衡现象是以主轴颈轴线为中心的质量分布不对称引起的惯性力所致。曲轴的不平衡，破坏了发动机的平稳运转，产生振动和噪音，加剧磨损，影响发动机的工作和使用寿命。曲轴的平衡去重包括两个部分：不平衡量的检测；不平衡量的修整不平衡量的单位：fmrw2，由于mr是物体本身的性质决定的，不随转速的变化而变化，用mr（g.mm）作为不平衡量的单位。（13）抛光（14）清洗2ansys软件

17、应用调研通过在潍柴见习这几天，我对其大部分工厂有了一定的了解，对一些重要零件的加工工序有了一个清醒的认识，同时在厂中咨询了ansys软件的相关应用。这对接下来的毕业设计中ansys软件的运用大有好处。2.1计算机仿真技术的优点计算机仿真是利用计算机对自然现象、系统工程、运动规律以至人脑思维等客观世界进行逼真的模拟。这种仿真是数值模拟进一步发展的必然结果。仿真技术在它的初期多用于生物，原子物理等学科。随着计算机科学的发展，仿真技术已经广泛地应用于航天、航空系统、交通运输系统、库存系统、市场预测系统等各个领域中，并取得了明显的效果。与物理仿真相比，计算机仿真具有以下优点:（1）计算机仿真是利用计算

18、机模型进行试验，它具有利用模型进行试验的一系列优点，费用低、易于进行真实系统难以实现的各种试验等。（2）有些系统的模型难以用一般的数学形式表达;有的虽然能用数学形式表达，但没有解析方法求解;有的虽然有解析解，但其数学过程过于复杂、计算量过大。用计算机仿真则不受这些限制，从而便于仿真技术的推广。（3）在真实系统中要实现完全相同条件下的重复试验是很困难的，在计算机仿真试验中则很容易实现。正因为有以上一系列优点，在计算机应用已经十分广泛的今天，计算机仿真己经成为科学研究的一个重要方法。2.2计算机仿真技术在结构试验中的运用计算机仿真是利用计算机对自然现象、系统工程、运动规律以至人脑思维等客观世界进行

19、逼真的模拟。这种仿真是数值模拟进一步发展的必然结果。随着计算机的普及与进步，计算机仿真在工程设计、生产管理、实验研究、人员培训、系统分析等各个领域得到愈来愈广泛的应用。数值模拟与计算机图形、图像技术相结合以后，计算机仿真的应用范围更加扩大，其发展速度也更为迅速。20世纪60年代以来，计算机仿真技术已由最初的数值模拟以及数值模拟结果的图形显示，发展成为今天的与信息论、控制论、模拟论、人工智能、多媒体技术等现代科学技术相关的一门高新技术学科。结构试验在“混凝土结构理论”的诞生和发展过程中起着不可估量的作用。目前世界各国的混凝土结构设计规范都是以大量的试验数据为基础而建立起来的。体型特殊、结构复杂的

20、混凝土结构物往往还要通过整体结构的模型试验来验证设计理论、改进设计方法。但是，结构试验尤其是大型结构的试验往往需要耗费大量的人力和财力，同样的试验很难重复做多次，且缩尺模型试验具有“失真”效应。正因为这些原因，近年来，计算机仿真技术在结构工程中的应用日益普遍。国内外很多学者已在这方面做了大量的工作，如美国康奈乐大学的cundall用离散元技术模拟了岩石边坡的渐近过程；日本东京大学的学者用离散单元法对钢筋混凝土框架结构在遭遇强烈地震作用时的倒塌过程进行了计算机仿真模拟；国内清华大学的江见鲸等对混凝土构件的破坏过程进行过模拟；同济大学的顾祥林等对混凝土结构基本构件、钢筋混凝土杆系结构在不同外界干扰

21、作用下的破坏过程以及钢筋混凝土框架结构在单调荷载作用下的倒塌反应进行过计算机仿真分析。2.3大型通用有限元软件在结构工程应用上的性能对比对于接触问题，软件的优劣顺序为abaqus, adina, marc和ansys接触问题是一种高度非线性问题，而前三者本身就是基于高度非线性问题而开发的，从建立接触对的方便程度和收敛程度上前三者要优于ansys。对于优化设计或优化分析，则ansys最强，ansys是各软件中唯一直接有优化设计模块的程序。其优化设计变量有结构尺寸变量和状态变量，通过apdl编程，可以一次性优化出结果。其它几个软件中没有结构优化设计模块，但也可以通过自己编写个小程序，用marc,a

22、d1na和abaqus对结构进行优化设计，但首先要熟悉如何取某节点或某单元的结果数据，使其在设计范围内寻求最优。从人机交互的易用性上看，目前ad1na与abaqus旗鼓相当，优于ansys, marc最弱。尽管在该方面一直是ansys口碑最好，但改进后的adina-m和abaqus/cae是基于现代cad的建模方式，类似pro/e, ug, solidworks等，其蒙皮技术、复杂曲面扫描技术远强于ansys。从编程序角度看，ansys最强，因为它有自己的apdl程序语言，所有结构尺寸都可以参数化，这也是其率先开发结构优化设计和拓扑优化设计模块的基础。marc也有一个自己的语言python，功

23、能也很强，但易用性不好。adina可以在adina-in准备文本模型文件，但不能设置变量参数，可以通过文本编辑处理模型数据。abaqus与adina一样，可以编辑输入模型文件参数。如果从结构人工网格划分的方便程度来讲，设置网格线、面、体的分段数和质量较好的映射网格方面，笔者认为，这几个软件的排序是abaqus,ansys, adina和marl。3 ansys有限元分析3.1软件的概况ansys软件是由美国ansys公司研制的大型通用有限元分析(finite element analysis,fea)软件。ansys公司是由美国力学专家、美国匹兹堡大学力学系教授john swanson博士于1

24、970年创建发展起来的，以开发计算机模拟工程的大型通用有限元软件的公司，目前是世界cae行业最大的公司。近30年来，ansys公司一直致力于分析设计软件的开发、维护及售后服务，不断吸取当今世界最新的计算方法和计算机技术，领导着有限元界的发展趋势，并为全球所广泛接受，拥有全球最大的用户群。在中国，ansys软件经过几年的经营，用户数量迅速增长，遍及工业的各个领域，在各高校、科学院所和设计、生产单位得到越来越广泛的应用。1962年2月，ansys公司在北京成立了第一个驻华办事机构。随后ansys公司和中国压力容器标准化技术委员会合作，在1996年开发了符合中国jb4732-95国家标准的中国压力容器版。1997年初，又相继成立成都办事处和上海办事处，以促进ansys软件在中国的发展。cadcamcapperppdm用户界面数据管理系统前处理有限元分析后处理静力线形子系统动力分析子系统振动