目的港无人提货的民事责任

1、目的港无人提货的民事责任  一、目的港无人提货的形态    海商法86条规定：“在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担。”据此，目的港无人提货的形态一般包括无人提货、收货人迟延提货、收货人拒绝提货三种形态。     收货人迟延提货的民事责任是明确的，根据海商法86条及合同法309条规定，应由收货人承担相应的民事责任。无人提货和收货人拒绝提货的后果相似，都是无人从承运人处提领货物，本文所研究的目的港无人提货即指这两种形态。 

2、;   二、目的港无人提货的权利主体    目的港无人提货的权利主体，即对目的港无人提货有权主张损害赔偿的权利人。目的港无人提货，是运输合同当事人的一种违约行为，由此而产生的民事责任，应当是一种违约责任，谁有权利追究违约方的民事责任呢？    承运人    按照海商法42条第（一）款规定，承运人，指本人或委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。海上货物运输合同，是承运人收取运费，将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。承运人履行合同时，将货物从装运港运抵目

3、的港而无人提领，承运人将遭受损害，是有权主张损害赔偿的权利人。这一点在理论界与司法实践中均无争议。    实际承运人    按照海商法42条第（二）款规定，实际承运人，是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。实际承运人不是运输合同的一方当事人，他只与承运人之间存在委托或转委托合同关系，因此，实际承运人不是海上货物运输合同或提单法律关系的当事人，对于因目的港无人提货遭受的经济损失，可以向委托其运输的承运人索赔，一般不能直接追究货方的民事责任。    司法实践中也

4、持相同观点。例如，在伊朗航运公司诉中国航空技术进出口总公司集装箱超期使用费纠纷一案中，作为原告的伊朗航运公司系实际承运人，被告中国航空技术进出口总公司持承运人提单提取了货物，系收货人，由于收货人迟延提货产生了集装箱超期使用费。广州海事法院判决认为：实际承运人只是接受承运人委托代为从事货物运输和交付，无权直接向收货人主张因海上货物运输合同关系下产生的集装箱超期使用费。    因此，承运人是目的港无人提货的权利主体，实际承运人因目的港无人提货遭受的经济损失，不能直接追究货方的民事责任。    三、目的港无人提货的责任主体 

5、60;  如前所述，承运人作为目的港无人提货的权利主体，可以追究违约方的民事责任，那么，承运人行使请求权时，请求的对象是谁？海上货物运输合同从订立到履行，通常要涉及到承运人及托运人、收货人三方当事人，上述与货物相关的利益方中，谁应承担违约的民事责任？    托运人    海上货物运输合同在履行过程中需要合同双方的相互协助才能实现合同目的。承运人根据海上货物运输合同，将托运人委托运输的货物由起始港运至目的港，必须有合同其他方在目的港及时受领货物，才能使承运人在目的港履行交付义务。及时提取到港货物，应是托运人根据海上货物运输合同

6、的性质和诚守信用原则对承运人所承担的一项义务，如果在目的港无人提货，则是托运人违反了该义务，托运人自然应承担赔偿责任。    海商法66条、合同法304条规定如实申报收货人是托运人的一项特定义务，如果目的港无人提货，事实上等同于托运人所提供的收货人资料不实，应由托运人承担赔偿责任。另外，海商法86、87、88规定，目的港无人提货或收货人拒绝提货的，承运人可以留置货物并申请法院进行拍卖，在对货物拍卖后仍未受偿的部分，可以向托运人追偿。以上法律规定，全面规定了托运人应对目的港无人提货承担民事责任。    按照海商法42条第（三）款对托运人

7、的定义，托运人是指：1、本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；2、本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。习惯上，大家称第1种托运人为订约托运人，第2种托运人为交货托运人，上述托运人是否都需对目的港无人提货承担民事责任？从运输合同的订立过程来看，海上货物运输合同是由承运人与订约托运人协商订立的，而目的港无人提货是一种违约责任，对违约行为承担责任的当然是运输合同的一方，订约托运人作为运输合同的当事方，应对目的港无人提货承担民事责任，交货托运人一般不承担责任。    收货人

8、60;   按照海商法42条第（四）款对收货人的定义，收货人是指有权提取货物的人，及时提货否也是收货人的一项义务？收货人对目的港无人提货是否应承担民事责任？    合同法309条规定：“货物运输到达后，承运人知道收货人的，应当及时通知收货人，收货人应当及时提货。收货人逾期提货的，应当向承运人支付保管费等费用”。显然，在合同法下，及时提货是收货人的法定义务。    海商法未明确规定收货人有必须提货的义务，但海商法86条规定：    “在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船

9、长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担。”    结合合同法的规定，理论界有学者因此认为，收货人有及时向承运人提取货物的义务。    从提单背面条款的规定来看，几乎所有提单背面条款均有“货方”及“货方及时提货”的规定，而“货方”（MERCHANT）通常包括发货人、托运人、收货人、受货人、货主、提单的合法持有人或被背书人等货物利益方。根据海商法78条规定：“承运人同收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单的规定办理”，按照提单背面条款的规定，显然，收货人在目的港应及时提货。  

10、  司法实践中也有诸多判例支持收货人有提货义务的观点。例如，在中国远洋运输（集团）总公司诉中国（福建）对外贸易中心集团卸货港无人收货赔偿纠纷案中，提单背面条款设有“货方”及“货方及时提货”的规定，中国（福建）对外贸易中心集团是托运人，由于出让提单未果而成为提单持有人，承运人因目的港无人提货遭受了损失。青岛海事法院判决认为：货物运抵目的港后，收货人应及时提货；而在提单转让未果时，中国（福建）对外贸易中心集团即为提单下货物的合法所有人，其未能在约定的时间内提取已在目的港被卸下的货物，自应承担承运人在该段时间内因此所遭受的损失。    因此，目前在我国法律下，

11、及时在目的港提货是收货人的一项义务，收货人应对目的港无人提货承担民事责任。    托运人和收货人的责任关系    托运人和收货人的责任关系，是指目的港无人提货或收货人拒绝提货时，托运人和收货人对承运人的责任如何承担。    目的港无人提货时，由于没有明确的收货人，托运人应在所运输的货物之外，对承运人承担责任。    目的港收货人拒绝提货时，按照海商法86条的规定，收货人应承担责任；同时，按照海商法88条的规定，在所运输的货物之外，托运人同样应承担赔偿责任。从法条的规定来看，收

12、货人承担的是全部责任，不以所运货物价值为限；在承运人留置并拍卖货物后，对于不足的金额，托运人也应承担责任，该责任可理解为补充责任。    需要指出的是，当目的港收货人拒绝提货时，出现了收货人和托运人都要承担责任的局面，但从海上货物运输合同转让的角度看，不论合同转让与否，似乎都不应出现收货人和托运人同时承担责任的情况，该问题在海商法修改时应引起注意。    四、结论    目的港无人提货是一种违约责任，承运人理所当然享受可以索赔损失的权利，在我国目前法律规定下，订约托运人、收货人都有可能成为承运人权利行使的

13、对象。 several group number, then with b ± a, =c,c is is methyl b two vertical box between of accurate size. Per-23 measurement, such as proceeds of c values are equal and equal to the design value, then the vertical installation accurate. For example a, b, and c valueswhile on horizontal vertical errors for measurement, G