现代化养路机械概述及其在线路养护中的应用资料学习教案

1、会计学1第一页，共27页。第1页/共26页第二页，共27页。 进入80年代，随着国民经济的发展(fzhn)，铁路运输日益繁忙，列车密度逐渐加大，采用小型养路机械利用列车间隔时间进行线路养护维修作业已不可能保证作业质量和安全，十几年来，我国铁路通过技术引进，实现了大型养路机械国产化，取得了令人瞩目的成就，使我国铁路线路养护跨越了中型养路机械的发展(fzhn)阶段，直接进入了现代化铁路的行列。 第2页/共26页第三页，共27页。1. 加大东、南、中部地区大型养路机械的投入，到加大东、南、中部地区大型养路机械的投入，到 2010年前，完成全路年前，完成全路8万公里主要干线大型养路机械的万公里主要干线

2、大型养路机械的装备工作，并实现高速、快速、繁忙干线专用机械的配装备工作，并实现高速、快速、繁忙干线专用机械的配备工作。备工作。2. 到到2015年，全路干线大、中型养路机械配套要基本完年，全路干线大、中型养路机械配套要基本完成，全路机捣率、机筛率要达到成，全路机捣率、机筛率要达到100%。3. 到到2020年，全路养路机械装备及运用水平要与国际年，全路养路机械装备及运用水平要与国际(guj)铁路先进水平同步。铁路先进水平同步。第3页/共26页第四页，共27页。1.“十五十五” 期间，全路装备的技术水平达到九十年代国际先进水平，技术期间，全路装备的技术水平达到九十年代国际先进水平，技术 装备均装

3、备均采用引进技术实现国产化的大型养路机械设备。采用引进技术实现国产化的大型养路机械设备。 大型养路机械的作业能力大型养路机械的作业能力 工务专用设备的作业能力工务专用设备的作业能力 2.“十一五十一五”期间，加大东、南、中部地区大型养路机械的投入，以客运专线、六期间，加大东、南、中部地区大型养路机械的投入，以客运专线、六大干线为重点，到大干线为重点，到2010年前完成全路年前完成全路8万公里主要干线大型养路机械的装备计划；万公里主要干线大型养路机械的装备计划；实现高速、快速、繁忙干线工务专用机械的配备工作。养路机械装备现代化要体现实现高速、快速、繁忙干线工务专用机械的配备工作。养路机械装备现代

4、化要体现在在“质质”和和“量量”上将有一个较大提升。上将有一个较大提升。 对主型大型养路机械在数量上进行补充。对主型大型养路机械在数量上进行补充。 调整大型养路机械机组配置，强化作业质量，提高线路修竣后的稳定性和开通调整大型养路机械机组配置，强化作业质量，提高线路修竣后的稳定性和开通速度，延长线路大、维修周期。速度，延长线路大、维修周期。 加速加速(ji s)装备工务专用设备及高速铁路、客运专线的配套设备，以适应铁路装备工务专用设备及高速铁路、客运专线的配套设备，以适应铁路运输发展的需要。运输发展的需要。 第4页/共26页第五页，共27页。 1. 现代化铁路养护维修的基础和要求 通过高度机械化

5、，达到最高的作业质量，降低维修费用。线路养护、维修和检查作业中，尽可能减少对线路占用时间。线路起拨道捣固作业后，必须进行稳定作业。保证线路和道岔维修作业质量的均衡。使用高质量的焊接长钢轨，并保证现场长钢轨的焊接质量。长钢轨和道岔要有良好的运输条件，防止运输和铺设中变形。注意消除钢轨表面缺陷，线路投入使用前对钢轨进行预打磨。纠正线路纵向(zn xin)长波缺陷。加强对线路维修作业中周围环境的生态保护。第5页/共26页第六页，共27页。第6页/共26页第七页，共27页。第7页/共26页第八页，共27页。第8页/共26页第九页，共27页。第9页/共26页第十页，共27页。第10页/共26页第十一页，

6、共27页。第11页/共26页第十二页，共27页。第12页/共26页第十三页，共27页。第13页/共26页第十四页，共27页。第二章 现代化小型(xioxng)养路机械 第14页/共26页第十五页，共27页。 我国铁路小型养路机械已有相当长的发展历史，但从整体水平上看，与国外小型养路机械相比，存在着明显的差距。为此，养路机械化学组于我国铁路小型养路机械已有相当长的发展历史，但从整体水平上看，与国外小型养路机械相比，存在着明显的差距。为此，养路机械化学组于1998年在西安召开了年在西安召开了“小型养路机械学术研讨会小型养路机械学术研讨会”。几年以来，在铁道部的直接领导。几年以来，在铁道部的直接领导

7、(ln do)下，全路从事养路机械化工作的科研、设计、制造单位观念发生了深刻的变化，通过吸收国外先进技术，自主发展；引进技术，合作生产；采用下，全路从事养路机械化工作的科研、设计、制造单位观念发生了深刻的变化，通过吸收国外先进技术，自主发展；引进技术，合作生产；采用“三新三新”，二次开发等方式，研制出了一批品质优良、综合技术性能达到或接近国际先进水平的产品，令人耳目一新、精神振奋。，二次开发等方式，研制出了一批品质优良、综合技术性能达到或接近国际先进水平的产品，令人耳目一新、精神振奋。 第15页/共26页第十六页，共27页。 整机技术指标先进，动力设备性能稳定、可靠。整机技术指标先进，动力设备

8、性能稳定、可靠。 机具作业效率高、精度好，满足现场使用需要。机具作业效率高、精度好，满足现场使用需要。 以人为本，符合以人为本，符合(fh)“人机工程学人机工程学”的要求。的要求。 注重外观和内在质量，减轻机具的重量。注重外观和内在质量，减轻机具的重量。 提供配套优质的配件和易耗件。提供配套优质的配件和易耗件。 合理的性价比。合理的性价比。第16页/共26页第十七页，共27页。 铁道部科技司于1999年立项研制小型养路机械成套设备，由铁道科学研究院和昆明机械厂共同承担。通过自主开发和技术引进(j sh yn jn)方式，在全路率先完成以内燃、电动和液压为动力的钢轨钻孔机、切轨机、磨轨机、螺栓扳

9、手和手持式捣固器等成套设备的研制，并通过了铁道部技术审查，达到了国际同类产品先进水平，已在全路推广使用。这里介绍的是部分新一代国产小型养路机械产品。 第17页/共26页第十八页，共27页。NQG-5型内燃切轨机 第18页/共26页第十九页，共27页。NZG-31型内燃钢轨(gnggu)钻孔机 第19页/共26页第二十页，共27页。NMG-4型内燃磨轨机 第20页/共26页第二十一页，共27页。NMG-4.9型内燃仿形磨轨机 第21页/共26页第二十二页，共27页。NLB-700型内燃螺栓(lushun)扳手 第22页/共26页第二十三页，共27页。 为加强养路机械安全工作，铁道部于1994年发

10、布了养路机械安全使用审批办法（试行）（铁工务1994224号文），并于2001年发布了关于对养路机械安全使用审批办法实施工作的补充(bchng)说明（运基设备2001182号文）。 “安审”是养路机械安全准入最重要的环节，按铁道部主管部门的规定，养路机械必须经过“安审”才能上道作业。部级安全审查工作由铁道部直接抓，铁路局也应相应建立安全准入制度。 第23页/共26页第二十四页，共27页。人有了知识，就会具备各种分析(fnx)能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。第24页/共26页第二十五页，共27页。第25页/共26页第二十六页，共27页。NoImage内容(nirng)总结会计学。第一章大型养路机械和工务专用设备。3. 到2020年，全路养路机械装备及运用(ynyng