燃气管网系统学习教案

1、会计学1燃气管网系统燃气管网系统(xtng)第一页，共62页。第1页/共61页第二页，共62页。第2页/共61页第三页，共62页。第3页/共61页第四页，共62页。第4页/共61页第五页，共62页。第5页/共61页第六页，共62页。第6页/共61页第七页，共62页。第7页/共61页第八页，共62页。第8页/共61页第九页，共62页。第9页/共61页第十页，共62页。第10页/共61页第十一页，共62页。第11页/共61页第十二页，共62页。第12页/共61页第十三页，共62页。第13页/共61页第十四页，共62页。第14页/共61页第十五页，共62页。第15页/共61页第十六页，共62页。第1

2、6页/共61页第十七页，共62页。第17页/共61页第十八页，共62页。n4、与建筑物、构筑物及其它管线保持必要的水平净距。第18页/共61页第十九页，共62页。第19页/共61页第二十页，共62页。第20页/共61页第二十一页，共62页。项目地下燃气管道低压中压次高压BABA建筑物基础0.71.01.5-外墙面-4.56.5给水管0.50.50.51.01.5污水、雨水管1.01.21.21.52.0电力电缆0.50.50.51.01.5其它燃气管0.40.40.40.40.4第21页/共61页第二十二页，共62页。燃气管道直径地下燃气管道压力MPa1.612.54.090010505360

3、70750900404757600750313745450600242835300450192328150300141822150以下111315第22页/共61页第二十三页，共62页。燃气管道直径和壁厚地下燃气管道压力MPa1.612.54.0所有管径，壁厚小于9.513.51517所有管径，壁厚大于等于9.56.57.59所有管径，壁厚大于等于11.9333第23页/共61页第二十四页，共62页。第24页/共61页第二十五页，共62页。阜埠河第25页/共61页第二十六页，共62页。 长输管线长沙分输站供应长沙门站天然气压力为1.50.1兆帕的供气压力，城市燃气管道的最高压力为1.6兆帕。依

4、据城镇燃气设计规范压力级制的划分，属次高压A级管道。 次高压管分别沿长永高速、长潭高速、南三环、西三环和长常高速埋地敷设。穿越浏阳河、湘江、靳江河大型河流各1处，穿越京广线铁路1处，穿越高速公路4处。次高压干管总长54.45公里。 次高压干管为直缝埋弧焊接钢管，钢级为L290。埋地钢管防腐等级(dngj)为加强级，钢管外防腐为PE三层，阴极保护采用牺牲阳极阴极保护法。第26页/共61页第二十七页，共62页。布线原则布线原则尽量避开建筑密集区和不良工程地质地段，尽量布置尽量避开建筑密集区和不良工程地质地段，尽量布置在现有道路一侧，方便施工和维护在现有道路一侧，方便施工和维护(wih)管理。服从城

5、管理。服从城市总体规划，按长沙市规划管理局确定的管道红线进行市总体规划，按长沙市规划管理局确定的管道红线进行设计。设计。第27页/共61页第二十八页，共62页。次高压管道规格次高压管道规格 次高压管道大部分敷设于城市边缘，局部穿越城区、村庄等，为了提高次高压管道的安全性，全线均按城镇燃气设计规范定义的四级地区进行管道的强度次高压管道大部分敷设于城市边缘，局部穿越城区、村庄等，为了提高次高压管道的安全性，全线均按城镇燃气设计规范定义的四级地区进行管道的强度(qingd)计算。计算。 根据城镇燃气设计规范，次高压管道根据城镇燃气设计规范，次高压管道DN600、DN700最小公称壁厚不应小于最小公称

6、壁厚不应小于7.1毫米；次高压毫米；次高压A级管道距建筑物外墙面级管道距建筑物外墙面6.5米时，管道壁厚不应小于米时，管道壁厚不应小于9.5毫米。毫米。 考虑次高压管道穿越地段的环境现状和将来城市的发展，一般地段管道规格分别为考虑次高压管道穿越地段的环境现状和将来城市的发展，一般地段管道规格分别为D7119.5、D6108.7；特殊地段（如穿越大型河流、京广铁路和与周围建筑物间距小于；特殊地段（如穿越大型河流、京广铁路和与周围建筑物间距小于6.5米时）采用加厚管道，壁厚为米时）采用加厚管道，壁厚为11.9毫米。次高压支管规格毫米。次高压支管规格D406.46.4，D323.96.4。第28页/

7、共61页第二十九页，共62页。管道穿越管道穿越 a. 一般穿越一般穿越 穿越穿越级以下公路及乡间公路时，原则上采用开挖直埋的方式穿越。级以下公路及乡间公路时，原则上采用开挖直埋的方式穿越。 穿越排水管、联合地沟及其他沟槽时，设置于保护套管内。套管可采用螺旋焊接钢管，套管伸出构筑物外壁不应小于城镇燃气设计规范中燃气管道与该构筑物的水平净距。套管两端采用柔性的防腐、防水材料密封。穿越排水管、联合地沟及其他沟槽时，设置于保护套管内。套管可采用螺旋焊接钢管，套管伸出构筑物外壁不应小于城镇燃气设计规范中燃气管道与该构筑物的水平净距。套管两端采用柔性的防腐、防水材料密封。 穿越一般小河流时，采用围堰穿越一

8、般小河流时，采用围堰(wi yn)沟埋方式穿越。沟埋方式穿越。 穿越鱼塘时，采用围堰穿越鱼塘时，采用围堰(wi yn)或回填筑管堤等方式穿越。或回填筑管堤等方式穿越。 穿越软质或流质地基较浅的地段，采用将管道置于稳定层内直接回填方式穿越。穿越软质或流质地基较浅的地段，采用将管道置于稳定层内直接回填方式穿越。第29页/共61页第三十页，共62页。b. 穿越浏阳河穿越浏阳河 穿越地点位于浏阳河长潭高速桥南东穿越地点位于浏阳河长潭高速桥南东100米处，穿越管道直径米处，穿越管道直径D6109.7，采用定向钻施工方法，穿越长度约，采用定向钻施工方法，穿越长度约450米。管道采用直缝埋弧性钢管，外防腐层

9、采用双层环氧粉末加强级防腐。米。管道采用直缝埋弧性钢管，外防腐层采用双层环氧粉末加强级防腐。 定向钻穿越具有施工周期短，不受天气环境影响，不影响通航，不破坏防洪堤，施工简单，施工占地少，投资省等优点。穿越浏阳河河底中风化泥质粉砂岩中，其岩质为软质岩石，岩体完整性好，可钻性强，且成孔不易坍塌，岩体中未遇明显构造活动迹象，是较为理想的定向钻进岩层。穿越河床底下约定向钻穿越具有施工周期短，不受天气环境影响，不影响通航，不破坏防洪堤，施工简单，施工占地少，投资省等优点。穿越浏阳河河底中风化泥质粉砂岩中，其岩质为软质岩石，岩体完整性好，可钻性强，且成孔不易坍塌，岩体中未遇明显构造活动迹象，是较为理想的定

10、向钻进岩层。穿越河床底下约8米。米。 定向钻入土点与出土点距防洪堤不小于定向钻入土点与出土点距防洪堤不小于80米，入土角约米，入土角约9，出土角约，出土角约7。为防止管道回拖扩孔入土、出入段发生管涌，管道回拖后将入土、出土段注入。为防止管道回拖扩孔入土、出入段发生管涌，管道回拖后将入土、出土段注入(zh r)水泥浆进行封闭。水泥浆进行封闭。 第30页/共61页第三十一页，共62页。c. 穿越湘江穿越湘江 穿越地点位于黑石铺湘江大桥以北约穿越地点位于黑石铺湘江大桥以北约150米处。东为解放垸双管子，西为洋湖垸。江面宽度约米处。东为解放垸双管子，西为洋湖垸。江面宽度约1000米，穿越采用米，穿越采

11、用(ciyng)定向钻施工方法，穿越长度约定向钻施工方法，穿越长度约1160米，穿越管道为厚壁直缝焊接钢管米，穿越管道为厚壁直缝焊接钢管D61011.9，防腐层采用，防腐层采用(ciyng)双层环氧粉末。双层环氧粉末。 穿越管线位于河床下标高约穿越管线位于河床下标高约12米处，基岩性为白垩系泥质粉砂岩或泥盆系泥岩、灰岩，岩质为软质岩石，可钻性强，成洞性好、不易坍塌，岩体中未遇明显构造活动迹象，是理想的定向钻进岩层。米处，基岩性为白垩系泥质粉砂岩或泥盆系泥岩、灰岩，岩质为软质岩石，可钻性强，成洞性好、不易坍塌，岩体中未遇明显构造活动迹象，是理想的定向钻进岩层。 为了不影响两岸防洪堤的稳定性，定向

12、钻入土点和出土点距防洪堤外侧不小于为了不影响两岸防洪堤的稳定性，定向钻入土点和出土点距防洪堤外侧不小于80米。入土角约米。入土角约9，出土角约，出土角约7。管道回拖完毕后，考虑对入土段和出土段钻孔进行注浆封闭。管道回拖完毕后，考虑对入土段和出土段钻孔进行注浆封闭。第31页/共61页第三十二页，共62页。d. 穿越靳江河穿越靳江河 穿越地点位于靳江河桥西约穿越地点位于靳江河桥西约3.0公里，北为岳麓区五星树，南为望城县洋湖垸。穿越管道直径公里，北为岳麓区五星树，南为望城县洋湖垸。穿越管道直径D6108.7，采用围堰开挖直埋敷设方式，敷设长度约，采用围堰开挖直埋敷设方式，敷设长度约280米，管道采

13、用直缝埋弧焊钢管，外防腐层采用米，管道采用直缝埋弧焊钢管，外防腐层采用PE三层结构加强级。三层结构加强级。 由于穿越处沽水期水位低，甚至断流，河床较窄，河漫滩较宽，因此穿越靳江河采取施工简便，造价更低的开挖直埋方法。由于穿越处沽水期水位低，甚至断流，河床较窄，河漫滩较宽，因此穿越靳江河采取施工简便，造价更低的开挖直埋方法。 根据勘察地质构造，考虑河床中河北冲刷根据勘察地质构造，考虑河床中河北冲刷(chngshu)可能对管道带来危害，并考虑将来靳江河河床清淤，本设计河床管道埋设于淤泥质土以下，最低埋深约可能对管道带来危害，并考虑将来靳江河河床清淤，本设计河床管道埋设于淤泥质土以下，最低埋深约7.

14、0米，河漫滩处管道埋设于素填土之中，埋深不小于米，河漫滩处管道埋设于素填土之中，埋深不小于2.0米。管道穿越南岸河堤采取爬坡埋设，埋深不小于米。管道穿越南岸河堤采取爬坡埋设，埋深不小于1.5米，覆出后砌石保护。米，覆出后砌石保护。第32页/共61页第三十三页，共62页。e. 管道穿越铁路管道穿越铁路 次高压管道穿越京广铁路和专用线各次高压管道穿越京广铁路和专用线各1处，穿越地点位于黑石铺附近，穿越京广铁路长度处，穿越地点位于黑石铺附近，穿越京广铁路长度35米，穿越专用线长度米，穿越专用线长度15米。根据初步设计前的方案论证会铁路部门的要求，穿越方法采用顶涵，管道加保护套管后置于涵洞内，涵洞尺寸

15、约米。根据初步设计前的方案论证会铁路部门的要求，穿越方法采用顶涵，管道加保护套管后置于涵洞内，涵洞尺寸约22米。米。 穿越铁路安全保护措施如下：穿越铁路安全保护措施如下： 尽量垂直交叉通过；尽量垂直交叉通过； 天然气管道加钢筋混凝土套管，套管内径天然气管道加钢筋混凝土套管，套管内径1.0米，套管伸出铁路路堤坡脚不小于米，套管伸出铁路路堤坡脚不小于2.0米；米； 套管顶至轨底不小于套管顶至轨底不小于2米，至自然地面不小于米，至自然地面不小于1米，至排水沟底不小于米，至排水沟底不小于0.5米，套管两端与管道间进行防水米，套管两端与管道间进行防水(fn shu)密封；密封； 钢管进行特加强级防腐，同

16、时进行电保护措施；钢管进行特加强级防腐，同时进行电保护措施； 穿越京广铁路采取排流和屏蔽接地；穿越京广铁路采取排流和屏蔽接地； 尽量减少穿越管道的对接焊缝，对接焊缝进行尽量减少穿越管道的对接焊缝，对接焊缝进行100%的的X射线无损探伤检查；射线无损探伤检查； 套管设检漏管；套管设检漏管； 穿越管段单独进行强度及严密性试验。穿越管段单独进行强度及严密性试验。第33页/共61页第三十四页，共62页。区中压管网、河西新城中压管区中压管网、河西新城中压管网和星马新城中压管网。网和星马新城中压管网。第34页/共61页第三十五页，共62页。中压管网供气方式及压力级制中压管网供气方式及压力级制 a. 现状现

17、状 煤制气供气区域煤制气供气区域(qy)中压管道工作压力中压管道工作压力0.07兆兆帕，设计压力帕，设计压力0.15MPa。采用中低压二级系统区域。采用中低压二级系统区域(qy)调压站和中压一级系统调压箱供气方式。调压站和中压一级系统调压箱供气方式。 液化石油气混空气工程供气区域液化石油气混空气工程供气区域(qy)中压管道中压管道的工作压力的工作压力0.15兆帕，设计压力兆帕，设计压力0.4兆帕。采用中压一兆帕。采用中压一级系统调压箱的供气方式。级系统调压箱的供气方式。第35页/共61页第三十六页，共62页。 b.设计改造设计改造 为充分利用现有煤制气中低压输配系统，综合考虑为充分利用现有煤制

18、气中低压输配系统，综合考虑全市天然气输配系统的技术可行性和经济性，确定煤全市天然气输配系统的技术可行性和经济性，确定煤制气区域转换天然气后供气方式和压力级制保持现状制气区域转换天然气后供气方式和压力级制保持现状(xinzhung)不变，即供气方式为中低压二级区域调不变，即供气方式为中低压二级区域调压和中压一级调压箱供气方式，中压管道运行压力压和中压一级调压箱供气方式，中压管道运行压力0.13兆帕，低压管道运行压力兆帕，低压管道运行压力2800帕的压力级制。帕的压力级制。煤制气区域以外区域供气方式采用中压一级调压箱供煤制气区域以外区域供气方式采用中压一级调压箱供气方式，中压管道运行压力气方式，中

19、压管道运行压力0.2兆帕，设计压力兆帕，设计压力0.4兆帕的压力级制。兆帕的压力级制。第36页/共61页第三十七页，共62页。 管道穿、跨越工程管道穿、跨越工程（1）穿越铁路）穿越铁路 中压管道穿越铁路一般采用顶管方式，套管采用钢中压管道穿越铁路一般采用顶管方式，套管采用钢筋混凝土套管，套管直径筋混凝土套管，套管直径DN1.0米，套管伸出铁路路基米，套管伸出铁路路基两侧不小于两侧不小于2.0米，套管顶部至轨底埋深不小于米，套管顶部至轨底埋深不小于1.2米，米，并应符合铁路部门的有关规定和要求。并应符合铁路部门的有关规定和要求。 套管两端与燃气管道的间隙采用柔性的防腐、防水套管两端与燃气管道的间

20、隙采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端设检漏管。材料密封，其一端设检漏管。（2）穿越城市道路）穿越城市道路 穿越一、二级交通干线采用顶管敷设，套管选用钢穿越一、二级交通干线采用顶管敷设，套管选用钢套管，套管直径大于燃气管道套管，套管直径大于燃气管道100毫米；穿越一般道路毫米；穿越一般道路采用开挖直埋方法敷设。采用开挖直埋方法敷设。（3）跨越河流）跨越河流 中压管道穿越市区小型河流，如圭塘河等，需与城中压管道穿越市区小型河流，如圭塘河等，需与城市桥梁市桥梁(qioling)管理部门协商，尽量采用随桥敷设方管理部门协商，尽量采用随桥敷设方式。不具备随桥敷设条件时采取围堰开挖直埋方式敷设式。不具备

21、随桥敷设条件时采取围堰开挖直埋方式敷设。第37页/共61页第三十八页，共62页。（4）劳动东路中压管道跨越京广铁路设计）劳动东路中压管道跨越京广铁路设计 跨越地点位于二环线劳动东路立交桥西侧，劳动东路中压管道为跨越地点位于二环线劳动东路立交桥西侧，劳动东路中压管道为D323.97.1高频直缝焊钢管，是向中心城区供气的中压主干管道。经实地踏勘和铁路部门进行设计方案交流，确定在距劳动东路桥以北约高频直缝焊钢管，是向中心城区供气的中压主干管道。经实地踏勘和铁路部门进行设计方案交流，确定在距劳动东路桥以北约20米处，中压管道采用桁架跨越京广铁路设计方案。米处，中压管道采用桁架跨越京广铁路设计方案。 管

22、道跨越段的京广铁路路轨顶低于两侧地面约管道跨越段的京广铁路路轨顶低于两侧地面约8.5米，为米，为4轨铁路，其上口宽度约轨铁路，其上口宽度约65米，管道跨越长度约米，管道跨越长度约70米。米。 管道桁架立柱采用钢结构组合型立柱支撑，中心支柱高度管道桁架立柱采用钢结构组合型立柱支撑，中心支柱高度11米，管道距铁路轨底米，管道距铁路轨底11.2米高，跨越管道两端设补偿器和切断阀以及米高，跨越管道两端设补偿器和切断阀以及(yj)埋地混凝土固定墩。埋地混凝土固定墩。第38页/共61页第三十九页，共62页。 输配系统现状输配系统现状 (1)煤制气煤制气 已敷设已敷设DN100以上中压管道以上中压管道80公

23、里，低压干管公里，低压干管100公里，管材全部为灰口铸铁管，接口为柔性机械接口，密封圈为公里，管材全部为灰口铸铁管，接口为柔性机械接口，密封圈为N1型丁腈橡胶产品。中压管道运行压力型丁腈橡胶产品。中压管道运行压力0.07兆帕，设计压力兆帕，设计压力0.15兆帕。采用中低压两级区域调压和中压一级箱式调压相结合供气方式，设有中低压调压站兆帕。采用中低压两级区域调压和中压一级箱式调压相结合供气方式，设有中低压调压站10座和座和120多台调压箱，区域调压站内设多台调压箱，区域调压站内设RTJ-216雷诺式调压器。雷诺式调压器。 为充分利用现状机械接口铸铁管道，转换成天然气后，保持为充分利用现状机械接口

24、铸铁管道，转换成天然气后，保持(boch)其输气压力小于其输气压力小于0.15兆帕，低于原铸铁管的设计压力。中低压输配管道无需改造，可充分利用。兆帕，低于原铸铁管的设计压力。中低压输配管道无需改造，可充分利用。第39页/共61页第四十页，共62页。(2) 液化石油气混空气液化石油气混空气 液化石油气混空气中压管道运行液化石油气混空气中压管道运行(ynxng)压力压力0.15兆帕，设计压力兆帕，设计压力0.4兆帕，选用管材为高频直缝电兆帕，选用管材为高频直缝电阻焊钢管、阻焊钢管、SDR11PE管。供气方式采用中压一级箱式管。供气方式采用中压一级箱式调压。液化石油气混空气管道转换成输送天然气无需改调压。液化石油气混空气管道转换成输送天然气无需改造，可直接利用。造，可直接利用。 因现液化石油气混空气与天然气具有可互换性，因现液化石油气混空气与天然气具有可互换