客运企业安全管理制度

1、客运企业安全管理制度摘要：客运，管理制度，企业安全，论文客运企业的安全管理工作，是一项复杂的系统工程，其重要性不言而喻。安全管理的内容主 要包括：安全目标体系、责任落实体系、规章执行体系、应急预案体系、安全文化体系、预 控监控体系。作为客运企业，预控监控体系是决定一个企业安全管理工作能否取得成效的关 键因素。在安全管理工作的具体实施中，如果放松了这一环节，则可能导致安全管理流于形式，甚至会酿成重大恶果。现结合本人的工作实践谈谈客运企业如何做好安全管理预控监控 体系。一、安全预控监控就是指安全管理工作中的预防控制和监督控制，前者是事前控制，后者为事中监督，目的是预防和减少安全生产事故的发生。安全

2、预控监控的特点是构建预控监控网络，找出监控对象和控制点，实施有效的防范措施，以达到早预防、早处置，彻底杜绝事故苗头的目的。从安全管理的对象来看， 主要是人的不安全行为和物的不安全因素。因此，客运企业安全预控监控的对象也不外乎人与车辆。对于人的控制，就是要抓好驾乘人员的管理；对于车辆的控制，就是要抓好车辆的安全技术性能。客运企业安全预控监控对象的特征，主要表现在：一是客车驾驶员。 驾驶员是一个操作性很强的职业，一个驾驶员的安全观念的强与弱、技术水平的高与低，决定着一个驾驶员的总体素质。因为驾驶员在从事驾车作业中， 瞬息间的理念对运行车辆的操作，起着决定性的作用，而决定性的因素又取决于驾驶员的安全

3、观念。所以对驾驶员的控制管理，关键要拉紧驾驶员安全观念这根弦；二是营运车辆。合格的车辆安全技术性能是确保安全行车的保证。作为车辆来讲，除了法定的年（季）检检测以外，正常的例保、维护也非常重要。营运车辆还要突出出车前、途中、回场后的自查例保等。二、客运企业安全预控监控的现状与思考。随着市场经济的不断完善， 原来的客运企业已经从计划经济的时期过渡到当今市场经济之中，一批中小型的客运企业也随之进入客运市场。无论是老的客运企业还是新建企业，虽然在安全管理的效果上还存在一定的差距，但在安全管理的方式上应当讲还是相似的。目前在客运安全管理中， 对安全预控监控工作主要是实行事故隐患、危险点控制法”管理，各企

4、业内部都建立了领导网络机构，定期对控制点实行巡查，主要方式有：对驾驶员的定期安全教育、培训，对客运车辆的安全班班嘱咐，行车工作 日记等。虽然说在形式上已面面俱到，但在具体的操作上还有不健全之处。比如说，个别驾驶员在行驶车途中的违章、超载，经营过程中形成的追车争客以及车辆小故障带病运行等等 不安全因素，尤其是在承包车辆中这些情况时有发生。目前安全预控监控尚存在一定的缺陷，还需要进一步加大管理力度，完善预控监控体系。三、客运企业做好安全预控监控工作的探讨。 客运企业营运车辆的经营模式， 主要是公车公 营和承包经营两大类， 客运车辆承包经营的模式， 无疑安全管理的难度相对较大， 特别是做 好安全预控

5、监控方面值得与大家共同探讨。1、车辆经营可以承包，安全管理不能承包。目前实行的单车承包，虽然单位和驾驶员都签订了合同及安全责任书，但是有些企业的车辆和驾驶员在一定程度上脱离了集体，缺少监督，追求经济利益而忽视安全的苗头时有抬头，因此，客运企业对驾驶员的安全教育应该常抓不懈，需要制订专项制度从严控制，如果以包代管，后果不堪设想。2、落实安全责任制，形成安全预控监控系统管理。客运企业在制订安全管理制度时，可能容易忽视安全预控监控的程序，往往会有重视台帐、忽视动态管理监督的情况出现，甚至有的客运企业管理力量相对薄弱，为此，作为一个管理体系来讲，应当首先从机构设置上健全网络，在人员配备上精选政治素质好

6、、懂业务、责任心强的精兵强将充实安全管理队伍。在规章制度的执行上，要切实落实安全生产责任制和责任追究制，不断提高安全管理人员的素 质，履行好职责，形成以制度管人、以制度办事、静态管理与动态检查相结合的安全预控监 控体系。3、 客运企业在落实安全生产责任制的基础上，要着力抓好安全生产的整治工作，组织开展拉网式”、地毯式”的安全大检查，对查出的安全隐患，必须限期整改到位，不留死角。要将 安全预控监控工作贯穿到安全生产专项整治的全过程，防止只查不改。公司内部必须组建一支安全检查队伍， 定期和不定期上路巡查， 变静态管理为动态管理， 同时，安全检查人员应 当建立好工作计划、工作台帐等，采用检查、督查、

7、复查、考核、处罚等手段，查到哪里，整改到哪里，确保落实到位，不走过场。4、以人为本，教育在先。对客运企业承包人、机驾人员的安全教育、安全培训等工作是客运企业的日常工作之一。 充分发挥全方位的安全教育，是拉紧安全这根弦的重要保证。驾驶员头脑里的安全这根弦容易放松，自我约束能力容易随之降低， 容易受其他不良因素的诱惑，诱发出不利于行车安全的思想行为，因此，安全教育必须是全方位的，要运用各种有效的方法和手段，把一般的安全教育引向多样化，把多样化的安全教育引向纵深化。在对驾驶员的教育上没有任何照顾的条件和理由，安全管理人员始终要树立这样一个理念：任何一个驾驶员都必须要接受安全教育，没有一个驾驶员不需要

8、接受教育，不自觉接受安全教育的驾驶员不是一名好驾驶员。要通过安全教育这种手段，真正让每一个驾驶员把安全观念转化为安全 行车的自觉行动，以保证运输生产的安全。5、正确认识客运企业安全管理队伍的素质。客运企业安全管理队伍的整体素质，决定着企业安全管理水平的高低，正确认识和公正评价本企业的安全管理队伍素质，对提高本企业的安全管理水平很有必要。因为安全管理工作独立性和技术性都比较强，涉及方方面面的知识，有一些客运企业存在安全管理人员经验不丰富、缺乏专业知识，实际操作起来，只能处理一般化的进程，简单说教，无法对事故的苗头、实质、后果作深层次的分析、预测、考察和研 究，问题说不到点子上，难抓关键。所以，在

9、正确认识本企业安全管理人员队伍素质的基础 上，要不断对安管人员加强业务技能和专业培训、进修，不能让安全管理人员的整体素质成为制约安全管理工作的瓶颈，从而影响企业安全管理的总体水平。6、要以科技手段保安全。随着科学技术的不断发展，在安全预控监控工作上，要大力提倡用科技手段保安全。许多客运企业在目前安全监管的基础上，已逐步在营运车辆上安装GPS卫星定位系统和行车记录仪等安全监控设备，从而更好地完善客运企业安全管理的全过程监控，有效地实现安全管理的动态监控。 总之，在完善客运企业安全管理预控监控的进程中，我们要不断总结经验， 扬长避短，始终以安全重于泰山”的工作态度，强化安全管理工作，完善安全管理制

10、度，建立长效管理机制， 提高安全管理水平，落实各项有力措施， 保障公司安全生产， 为再造一个新苏汽构建安全稳 定的新局面。客运是承包制吗？希望朋友们给我提供一下有关客运的事!答：客运承包经营自上世纪九十年代出现以来，以其机制灵活，抗市场风险能力强而为客运业者普遍接受。 然而由于这种机制与生俱来的趋利性、唯利性，忽视诚信经营，在运行过程中引发出诸多问题。安全生产意识淡薄也是一些承包经营业者中的一大通病。在利益的驱动下，一些车辆超载、 站外携带危险品上车等违章现象并不鲜见。此外，一些经营者还利用春运等旅客流动高峰季节，以加价的名义抬高票价，多收票款；要求中途上车的旅客或小孩购买全票；违规上下客、倒

11、客卖客；自制线路牌，窜线经营，越境经营等。一些技术状况差的车辆，由于服务设施不 到位，服务水准下降，也屡遭乘客投诉。针对目前承包经营中出现的这些问题，一些业内人士认为必须从机制、管理、执法等方面着手，采取切实措施，加以完善和解决。首先，加快线路改造，大力推行公司化经营， 并逐步替代承包经营， 从经营机制上彻底解决 这些问题。去年，常州公路运输有限公司与漂阳路运公司在运管部门的大力支持下，联手收购了漂阳西线数十辆中巴车，改造成公司化经营线路，取得了良好的经济和社会效益。其次，企业要进一步克服 以包代管”思想，加强对承包经营驾驶员的教育和管理。从去年发生的16起书面投诉举报看，涉及客运企业的虽然只有2起，但说明企业在对经营者的教育和管理上仍存在缺位和缺失，应加强补缺”工作，提高经营者素质，强化量化考核。第三，执法部门应加大对客运市场的监管力度， 特别是公安交警、运管部门应联手执法， 从 严查处违章车辆，对那些屡屡犯规者， 应按有关规定坚决收回经营权， 并另行招标，确立经 营主体。超速后客运站可以处罚客车承包经营业主吗？答：这属于企业内部的管理行为， 一般在你与企业签订承包合同时会有相应的条文表述， 或者企业有相应的制度规定，毕竟对外来说，你的行为代表的是企业，会对企业的整体