公路工程检测技术试题库

1、公路工程现场测试技术复习题一、填空题1工程质量等级评定按 、和逐级进行。2 分项工程质量检验内容包括基本要求、 和等四个部分。3 常见的平整度测试方法有、 和 三种，相应的技术指标分别为 、 和 。4 分项工程实测项目评分值之和为 100 分，对于和须予扣分。5 路面工程实测项目的质量标准按和两档设定。6弯沉仪（贝克曼梁）有和 两种规格，杠杆比为 。7、在室内加州承载比试验中，当采用贯入量为2.5mm 时的压力与标准压力之比作为材料的承载比，计算公式为： CBR= ；当采用贯入量为 5mm 时的承载比，计算公式为： CBR=8、为使抽取的样本能成为批的可靠代表，常采用的抽样方法：、 、9 、砼

2、测定强度的技术按其对砼结构的影响程度分为和 ，主要方法有 、和 等。10、采用钻芯法测定砼强度时，在一般情况下，芯样直径为粗集料的倍，在钢筋密集或因钻芯位置不允许钻取较大芯样的特殊情况下，芯样直径可为粗集料的 倍。11、评定沥青路面水稳性通常采用的方法分为两大类：第一类是沥青与矿料的粘附性试验，测定方法有 、 ；第二类是沥青混合料的水稳性试验， 测定方法有 、 以及12 、路面各结构层厚度的检测方法与 和 有关，基层和砂石路面的厚度可用 测定，沥青面层及水泥砼面板的厚度应用 测定。13、通常路面的抗滑性被看作路面的表面特性，表面特性包括路表面和，影响抗滑性能的因素有 、 和 。14、钻孔灌注桩

3、的检测主要包括三个方面：、 和 。15路基的压实度评定时，用反映总体压实水平，用来限制局部隐患，并应按 计算扣分值。16公路几何线形检验包括、 和 。17. 分项工程质量评分时，应考虑、 、和等四个方面。18沥青混凝土面层实测项目包括、 、和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。19常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m 直尺法、 连续式平整度仪法、颠簸累积仪法 。路面的横向平整度用 表示。 20沥青混凝土面层抗滑指标为 或 。、选择题1 半刚性基层材料无侧限抗压强度应以 龄期的 强度为评定依据。A.7dB.14dC.28d D.90d2交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，

4、应采用。A. 环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法3 高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的验收。A. 第一个最不利季节B.第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季4 测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在位置。A. 轮隙中心B轮 隙中心稍偏前C. 轮隙中心稍偏后D 轮 隙中任意位置5回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括修正。678A.温度B.支点C.季节D.原点0.23 和23.0 两 个数的有效数字分别为A.2， 2B.3， 3水泥混凝土路面是以C.3，2 为控制指标。个。D.2，3A.抗压强度B.抗弯拉强度C.抗拉强度D.抗剪强度对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是A.

5、抗弯拉强度B.平整度C.抗滑D.纵断高程9 在交工验收时，应进行回弹弯沉检测。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.粒料类基层10当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为A.100 分B.规定的满分C.合格率×规定分D.零分11用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是A.3 倍标准偏差法B.拉依达法C.肖维纳特法D.格拉布斯法12 填隙碎石基层压实质量用表示。A.压实度B.压实系数C.固体体积率D.密度13测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用 。 A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法14 沥青混凝土标准密度，应由得到。A

6、.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验15对土方路基质量评定影响最大的指标是 。A.压实度B.平整度C.宽度D.纵断高程16平整度主要反映了路面的性能。A.安全B.舒适C.抗滑D.经济17环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的A.上部B.中部C.底部D.任意位置18填隙碎石基层固体体积率用A.灌砂法B.环刀法19某分部工程的加权平均分为测定。C.蜡封法D.核子密度仪法90 分 ，那么该分部工程质量等级为A.优良B.合格C.不合格D.无法确定20高 温条件下用摆 式仪测定的沥 青面层 摩擦系 数比低温条件 下测得 的摩擦摆A.大B.小C.一样D.不一定21含水量的

7、定义是A.水重与干土重之比B. 水重与湿土重之比C. 干土重与湿土重之比D. 水重与水所占体积之比22公路工程质量检验评定的依据为 。A.设计规范B.施工规范C.质量检验评定标准D.试验规程23回弹弯沉测定时， 左轮百分表初读数 61、终读数 47；右轮初读数 94、终读数 81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm ）B. 左、右轮弯沉分别考虑，其值为 28、26（0.01mm ）C. 取左右轮弯沉平均值，其值为 13.5（0.01mm ）D. 取左右轮弯沉平均值，其值为 27（0.01mm ） 24不属于表示数据离散程度的统计特征量是 。

8、A.标准偏差B.变异系数C.中位数D.极差三、简答题1、路基路面压实度有哪些常用的检测方法？在什么情况下选择这些方法？灌砂法2、用简述手工铺砂法测定路面构造深度的步骤？用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净；3 次， 使砂密实，补足空隙中，尽可能摊成圆形，用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打现砂面用钢尺一次刮平；场将砂倒在路面上， 用摊平板由里向外做摊铺运动， 使砂填入凹凸不平的路表面测 表面不得有浮动余砂；定用钢板量所构成的圆的两个垂直方向的直径，取平均值； 基计算构造深度，结果用 mm 表示。层3、高速公路沥青混凝土面层交工验收时实测项目及检测方法有哪些？ （1）

9、压实度： 钻芯取样法底适用于细粒土及无、砂石路面及路基土的各种材料 压实层的密度和压实度， 也适用于沥青表面处治、 沥青贯入式面层的密度和 压实度检 测， 但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。环刀法：2）平整度： 连续平整度仪法（ 或 IRI）（ 3）弯沉度： 贝克曼梁法（ 4）抗滑：摩擦系数：摆式仪法或横向力系数测定车法；构造深度：铺砂法（ 5）厚 度： 钻孔法（一般与压实度检测一起进行）（6）中线平面偏位：经纬仪法（7）纵断高程：水准仪法（ 8）横坡：水准仪法（与纵断高程检测一起进行）（9）宽度：尺量法4、测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？1）3 米直

10、尺法， 用于测定压实成型的路基、 路面各层表面平整度以评定路面的施 工质量及使用质量，根据 “评定标准”规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混 凝土面层和水泥混 凝土面层的平整度。2）连续式平整度仪：用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用 质量，但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。3）车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定5、名词解释：车辙、压实度、断板率、泥浆的含砂率、动稳定度： 1）车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿行车道轮迹产生的纵向带状凹槽。2）压实度：压实层材料压实后的

11、干密度与该材料的标准最大干密度之比3）断板率：已折断成两块及以上的水泥砼路面板与总块数的百分比4）泥浆的含砂率：泥浆内所含的砂和黏土颗粒的体积百分比5）动稳定度： 用一块碾压成型的板块试件在规定温度条件下以一个轮压为0.7 兆帕的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件变形稳定期间，每增加 1mm 变形需要行走的次数6、简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点； 将测试车后 轮隙对准测点后约 35cm 处的位置上； 将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处， 与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前 35cm 处，将百分表安装在弯沉仪测杆 上；汽车缓缓前进， 百分

12、表顺着变形的增加顺时针转动， 当转动到最大时迅速读取初 读数 L1，汽车仍在前进，表针反时针回 转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止， 读取终读数 L2；计算回弹弯沉值。7、简述摆式仪法、电动铺砂法测定路面抗滑性的原理及特点？铺砂法原理： 将已知体积的砂， 摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所 覆盖平均面积的比值，即为构造深度。 摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定 高度自由下摆时滑块面同试验表面接触。 由于两者间的摩擦而损耗部分能量， 使摆锤只能回摆到一定高 度。 表面四、计算题： （ 22 分）1、某路段水泥砼路面板厚度检测结果如下：25.3、

13、25.1 、24.8、25.5、25.0、24.9、24.8、25.2、25.3 、 24.7、25.1、24.9、25.3、25.4、25.1、25.2、 24.8、24.9、25.3、25.2cm ，设计厚度为 25cm，保证率为 99%，代表 值容许偏差为 5mm，t0.99/ n=0.568 ，试对该路段的板厚进行评定。解： h 平 =25.09 cmS=0.23 cmh= h 平-S×t 0.99/ n= 24.96cm > hd-h= 24.5cm所以该路段的板厚满足要求。2、某段高速公路路基压实度检测结果如下： 、94.5、97.3、95.8、95.5、95.6、

14、94.8、95.8、96.1 、96.5、94.3、 95.9、96.7、96.3、95.9、96.7%，标准压实度为 95%，保证率为 95%， t 0.95/ n=0.455，试计算该路段的代 表性压实度并进行质量评定。解：K 平=95.91%S=0.83%K= K平-S×t0.95/ n= 95.91%-0.387 × 0.83%=95.59%> K0= 95%所以该路段的压实度满足要求。3用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量，经整理各测点弯沉值如下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.01mm）

15、。其中， 测试车后轴重 100KN （轮合回胎 解弹气 pi=0.62Mpa压。 Li=322.4（0.01mm ）=0.3224cm为E0= × 3.1416×30×0.62×（1-0.35×0.35）/0.3224/4计算 =39.8 Mpa0算4某二级公路路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为.各5820g，填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为 615g ，标定罐的体积7级M303荷5cm3，灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为 1314g，试坑挖出湿土重为 5867g，烘干土重 为 5036g，室内击P实试载

16、验得最大干密度为 1.68g/cm3，试求该测点压实度和含水量。a解：下砂的密度为 3885/3035=1.28，土的的湿密度为 5867/ （5820-615-1314 ）*1.28=1.93当土的计干密度为 1.93/1.165=1.657量量土的算压实度为 1.657/1.68=98.6%圆回半弹径变为形施工单位 ×× 取样地点（桩号） K21+020 砂密度（ g/cm 3） 1.45 取样部位 路床 最大干密度（ g/cm 3） 1.80 最佳含水量 15.1%灌入试筒前 筒内砂重gm165006500灌砂筒下部 圆锥体内砂重gm2770770灌砂入试洞后筒内剩余砂重gm4、 m?430822978灌砂筒下部圆锥体内及 基板和地面粗糙表面间 砂的合计重gm5-m6填满试洞所需砂重gmb26482752湿试样重gmw37153728湿试样容重g