公路工程施工组织设计方案

1、澄迈县 2016 年自然村通硬化路工程施 工 组 织 设 计目录第一章 总体施工组织布置及规划二、编制原则 1三、工程概况 1四、部署原则 2五、组织机构 2六、施工总平面布置 3第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 5一、路基路面工程 5二、桥涵工程 13三、排水防护工程 18四、交叉工程 22五、交通安全设施工程 26六、绿化工程 28第三章 工期保证体系及保证措施 32一、工期目标 32二、工期保证措施 32三、工期奖罚措施 33第四章 工程质量管理体系及保证措施 34一、质量创优目标 34二、质量保证体系及质量目标的实现 34三、质量保证总体措施 35四、分项工程质量保证措施

2、 36五、原材料质量保证措施 38六、成品保护措施 38第五章 安全生产管理体系及保证措施 40一、安全施工管理目标 40二、安全保证体系 40三、安全措施 41第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 44一、环境保护措施 44二、水土保持措施 45第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 46一、文明体系 46二、文明施工保证措施 46三、文物保护措施 47第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案 49一、 项目风险预测与防范 49二、事故应急预案 50附表一施工总体计划表 52附表二分项工程进度率计划（斜率图） 53附表三工程管理曲线 54附表四分项工程生产率和施工周期表 55附

3、表五施工总平面图 56附表六劳动力计划表 57附表七临时占地计划表 58附表八外供电力需求计划表 59第一章 总体施工组织布置及规划一、编制依据1. 业主与我单位招标文件、设计图纸。2. 现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。3. 我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及 多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。二、编制原则1. 遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工 方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程 质量。2. 坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分 析本工程的特点、难点，坚持科学

4、组织、合理安排生产，确保优质高效完成本合 同段建设任务。3. 坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中认真自检，严格执行 监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。4. 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队 为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势， 并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。三、工程概况1建设地点：澄迈。2. 项目建设内容及规模：共 67 个项目，路线总长 120.067 公里，采用四 级公路标准，设计速度 20 公里/ 小时，路基宽 4.5-6 米，路面宽 3.5 米，水 泥砼路面，路面结构层： 2

5、0cm 厚水泥混凝土面层 +15cm 厚级配碎石基层，其它 技术指标按照交通部颁发的公路工程技术标准(JTGB01-2014执行。分为8个施工标段，此方案为施工标 4标段。工期： 180日历天，具体开工前日起以监理下达的开工令为准； 质量为合格标准。建设范围：本次招标范围为澄迈县 2016 年自然村通硬化路工程 （第一批） 施工招标，包括桩号范围内的路基、路面、桥涵、排水防护、交叉工程、绿化工 程、交通安全设施等，具体施工以经审批的施工图设计文件为准。四、部署原则1. 充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我 单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。2. 在进行施

6、工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格 管理，确保工期目标的实现。3. 依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多 年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验， 确保安全生产， 实现全面创优五、组织机构1. 组织机构设置我单位将响应招标文件的要求， 适应本标工程施工特性和本标施工现场的条 件，本着按高效、精干、灵活、专业的原则来配置施工组织机构，有利于施工、 调度和合同管理，有利于保证合同工期、工程质量及施工安全。根据本标工程的 施工特性和我单位的组织机构设置原则、施工经验，组建现场的施工组织机构， 成立本项目经理部” ，为有利于施工管理和生产调度指挥，

7、工程项目部将设在现 场营地内。2. 项目部人员主要职责2.1. 项目经理2.1.1. 处理与项目有关的外部事务，协调与顾客，友邻单位和地方政府的关 系，签署有关文件，按时参加有关会议。2.1.2. 对项目的施工进度，质量，成本，安全服务等全面负责。制定项目质 量，技术管理，安全生产的管理规章制度，全面负责项目的施工经营活动。组织 实施工程施工组织设计，施工计划，物资材料计划的批准与贯彻，制定并监督行 政管理，成本控制，安全生产，文明施工与规章制度的落实情况。2.1.3. 负责组建现场管理机构，任命各部门及施工队主要负责人，加强项目 管理及班组建设。2.2. 技术负责人2.2.1. 负责本工程的

8、施工技术管理工作。组织编制本项目施工组织设计，报 监理工程师审批。审定项目重大施工技术方案。2.2.2. 主持项目图纸会审和施工技术交底工作。监督检查技术标准，规范， 施工方案和技术措施的实施。参加施工进度协调会，解决施工中的技术问题。2.3. 工程技术科 主要负责施工全过程的技术管理及技术措施的编制。负责施工计划，统计报 表编制，负责施工组织设计， 施工技术措施， 技术管理制度， 组织现场施工管理， 工程定额与预算， 合同管理，工程结算，索赔等工作；在施工中推广使用新技术、 新工艺、新设备、新材料；负责测量管理工作并准确实施；负责工地试验室的技 术管理；做好每月完成工程量统计，与业主、监理进

9、行工程进度款结算以及竣工 决算。2.4. 安全质量科 主要负责整个工程的质量，安全管理。质量保证体系，施工质量控制，质量 保证措施，工程质量验收、评定，质检资料；安全生产保证体系，安全考核，安 全检查，安全操作规程，安全生产设施，劳动保护，安全措施，消防保卫，文明 施工，环境保护工作；负责工地试验室的质量管理。六、施工总平面布置 施工总平面布置包含生产、生活用房的布置，根据工程施工管理及招标文件 规定，综合考虑，其包含生产、生活用房的布置、场内主干道、设备停放场、生 活用水、通讯系统布置。由于施工现场比较分散，考虑在每个施工现场临时暂设 简易活动房，办公室、食堂、试验室、机修间、油料仓库、配件

10、仓库、 、宿舍用 以满足施工作业需要1. 场内主干道 统一规范，做到平整、顺直，沿线布置。工程施工期间，施工便道要严格布 置，禁止机车乱走，修建道路做好路基和路面的排水设施，进行洒水除尘。2. 设备停放场在营区设置一个设备停放场，位置在营区内。3. 供水系统布置 生活用水，采取就近联系供水水源，将水运至现场使用，以保证人员的身体 健康，施工用水引用就近河流或水井水源。4. 供电系统布置施工用电：接现有村民及附近变压器， 施工现场布置备用千瓦发电机 2 台（备 用），二十千瓦发电机 2 台，电缆线能满足施工要求。 施工用电主要为施工排水、 搅拌砂浆、生活用电和现场照明。为避免河水浸泡沟槽，夜间水

11、泵继续工作，现 场有两名维护电工。25第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基路面工程施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及就地弃料及短 距离弃料等原则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清 除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业。1. 路基放样1.1. 测量放线1.1.1. 测量概况本标段纵断面高差变化较大，平面弯道、线路中线、边线变化也大，周边地 形错综复杂，测量精度要求极高。平纵断面组合情况良好，线形流畅，视觉诱导 自然。我公司在工程施工管理中，除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立 专职测量小组，以确保

12、测量工作高效、优质。计划派遣多名优秀测量工程师，配 备多功能全站仪，高精度水准仪，全程监控跟踪测量，配合项目部测量工程师进 行测量控制工作，其余各施工组要求有一名兼职测量员，配合测量工程师跟进测 量工作。1.2. 测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复侧， 复侧合格并 经业主和监利工程师签认后方可能施工。（1）测点交接，（2）测点复测，（3）建立施工导线网，（4）布水准控制点，（5） 测定污水管线桩，（6）局部放样。1.3. 控制系统建立针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工 全过程中进行测量的控制。（1）平面控制系统采用导线测量方法建立一

13、级导线平面控制系统， 系统布设以甲方提供的控制 点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为 2 秒，测距精度为 2mm+2ppm 测距仪或全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置 应通视条件良好，间距50100m不易米道路交通的影响，并保护好定位桩。1.4. 放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几方面： 线路中线、高程控制；(1) 施工流程 根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔 10 米设置一中桩和一对 边桩，用水准仪在中桩和边桩分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路 拱纵向每隔离 10 米设置高程控制点基层面的标高。根据施工图每 1 0米设置侧石顶面

14、标高控制点，通线进行铺砌，平石则根据 图纸纵坡每隔 10 米设边桩，并标盲基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧 石顶面线控制的横坡及面层的高程定线测量程序。(2) 施工方法1) 在本工程开工前，会同监利对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控 制点、网进行闭合复测， 并在条件允许的情况下， 尽快与相邻工程的测量控制点、 网进行联测，测量记录及结果由业主及监利审核签任后方可进入正式施工。2) 根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置 施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合 复测，所有的测量记录及结果应在报送监利审核签任后方可使用。3) 作好各

15、施工控制点的保护工作，树立明显的标志牌。4) 根据施工控制点测放出中线控制桩位置，进行水准测量。2. 路基施工2.1 开工前的准备工作为方便施工，全段共设 4 个路基施工处驻地。现场恢复定线及测量放样，看 原设计与现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司 等单位代表现场研定施工方案。进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及 CBR式验，料土符合相关规范要 求方可用于路基填筑。2.2 路基填筑施工（1）路基填筑施工方案A、在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型、最佳机械组 合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数 据作为填筑施工工艺

16、和质量控制的指导依据。B、 路基填筑前应对基底进行处理，清除表面土，清表厚度不小于 30cm，并 用18t压路机进行清表后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度85% 当路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。清除的表土运至弃土场，禁止用于临近段填土。C、路基填筑采用自卸汽车运土，推土机粗平，平地机细平，压路机快速静 压一遍，平地机再细平一遍后振动式压路机压实。路基填方应分层平行摊铺，要 求每层松铺厚度不得大于30cm,不得小于10cm并留2%3横坡度，以防止路面 积水，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度 30cm,以确保路堤边缘有足 够的压实度。D平地机细平

17、时先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行 精平,反复修刮到符合标准。E、路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，平地机用刀片按边坡度，沿路肩 线修刮整出路肩线及边坡面。F、填土整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时， 立即用 18t 以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。 碾压方向平行路线纵 向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内 侧向外侧进行碾压。G碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.51.7 km/h,以后宜采用2.02.5 km/h。横向接头应重叠 0.40.5米，纵向重叠1.01.5 米，并保证无漏压

18、、无死角，碾压均匀。H、碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或 洒水。I 、对软土地基段要先进行排水,疏干湿土,将淤泥、不良土挖除到监理工 程师满意的程度,换填后,再进行路堤修筑,或按管理处、总监办、设计院确定 的变更设计的方案进行地基处理后,再进行路堤修筑。J、尽量不用不同土质的混合填料填筑。若出现此种现象时应采取如下措施：A）、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成 4%的双向横坡。B）、如用于填 筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。K自然地面横坡陡于1： 5时，无论纵向、横向均做成向内倾斜 3%勺台阶进 行处理，台阶宽度2m （如台阶在行车道

19、上，宽度不小于 3m）。M通过气象台了解天气变化的情况，随时掌握天气的动态变化，如预计中 途会下雨时,路基填土要随挖、随运、随压实,每层表面横坡可适当加大,以利 排水,雨前和收工前,将铺撒的松土压实完毕。N、当填筑到距涵、桥台2m以内无法用重型压实机压实的地方，填土厚度按 10c m厚一层，以小型压路机静压或机夯或人工夯实等方法压实。O在施工中，按技术规范规定的每 2000m2检测4个点的频率，每铺筑一层 均应检测其压实度是否符合要求,并将测试资料及时报监理工程师,经审查批准 后,方可进行下一层填土的施工。P、路基填方每填23层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并2%4%横坡,严防集中汇水面

20、出现。Q路基施工要自始至终尤其在雨季，要做好临时排水系统，严防路基受雨 水浸泡和边坡冲槽。R、料土每10000m3做土样标准击实试验，每逢土质变化时，做 CBR式验, 以确保填料符合相关的要求。S、95区路基填筑时，应预留1216cm厚的最后一层作为整修路拱层。整修 路拱前，应对不同的土样进行实验取得相应的压缩系数，作为整修路拱时确定松 铺厚度的依据。T、整修路拱时，采用人工配合平地机的方式进行摊铺， 人工挂线，用斗车、 铁锨配合平地机进行精平，精平时按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行， 直到符合设计和规范的要求。U、在路基工程基本完成后，要按图纸要求恢复中桩，检查路基的中线位置、 宽度、

21、纵坡、横坡及标高是否正确，然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的 修整，直到路基检验合格为止。2.3 土方路堑的开挖 施工方案阐述如下： 经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。 采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合 修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖 超挖。严禁掏洞取土。挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留 2030cm层厚，防止雨水泡软路床底。路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖 时，在不同高度可分几个台阶开挖， 其深度视工

22、作与安全而定， 一般宜为 1.52.0m 无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖， 均设单独的运土通道及临时排水沟。修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统， 保证路堤不因挖方地段排出的雨 水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。3. 路面工程施工一、 级配碎石垫层1、材料及主要机具1）、采用14cm碎石，碎石必须有合格证，回填前必须进行技术鉴定，合 格后才能施工。2）碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。3） 主要机具：蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或 细铅丝、钢尺等。2、作业条件：1 ）设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木

23、 橛。2）采取有效降水措施，保持无水状态。3）铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基 前处理完毕并办理隐检手续。施工工艺：1. 工艺流程： 检验碎石的质量分层铺筑碎石碾压或夯实找平 验收。2. 碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好 5X 5m网格 标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺设碎石时，厚度应根据设计标高找平。3. 碾压的遍数由现场实验确定。用压路机往复碾压，一般碾压不小于4遍， 其轮距搭接不小于50mm边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。4. 施工时应分层找平，碾压密实。并分层检验碎石的压实系数，压实系数 达到设计要求后，方可进行下步施工。5.

24、 最后压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。二、砼路面各种材料进场后及时送检试验，合格后方可用于施工。施工程序：支模T清 理T搅拌T摊铺T养护。砼米用现场集中搅拌砼，现场运输米用小翻斗车。道路模板应用槽钢，支立牢固，保证振捣时模板不下沉，使混凝土板厚度均 匀一致；高程准确，线条直顺，棱角整齐，拼缝接头处严密不漏浆。伸缝宽度不小于1.5cm,伸缝板埋入路面厚度为下2/3部分，上1/3部分为 沥青填料。浇筑混凝土；混凝土应直接倾倒入模，一般应高出模板22.5cm,同时在模 板顶面加一条临时挡板,以防高出模板的混凝土在振捣时外溢,随摊铺混凝土向 前移动。混凝土摊铺找平后，用平板振捣器振捣

25、，沿四周振捣 12遍-沿垂直方向 振捣t平行路线方向振捣；行与行间要重叠 20cm左右。当使用平板振捣器振实 后，用全幅振捣器振实版面，全幅振捣器应较混凝土略宽1.5m,全幅振捣夯振捣 遍数不少于 3 次。接缝处理：施工缝不用接缝板,只在混凝土板顶部放臵压缝板条。混凝土凝 固后,胀缝和施工缝的压缝板及时拔出,然后灌入填缝料。缩缝的施工米用切缝 法。即在混凝土达到设计强度的5070%寸，用切缝机切割成缝，缝宽35mm表面修整： 米用真空工艺时,脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工 序。机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密 作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平,封

26、闭真空脱水后出现的定向毛细孔 开口,通过挤压研磨作用消除表层孔隙,增大表层密实度,使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原 浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm 应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵 向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包 裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、 一边纵向刮移。为避免模板

27、不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮 后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定 要将模板清理干净。搓刮后即可用 3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻 按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。 每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平 整度亦有一定的影响。 水泥混凝土在经过刻槽处理后， 形成较大的宏观构造深度， 但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。 它必将影响路面的抗滑效 果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即

28、在混凝土处于塑性状态时， 利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。切缝：先用墨线标出切缝位臵， 再用切缝机切缝， 操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mn厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm则可用组合金刚石锯 片一次切割。拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护 接缝、边角和企口等部位。养生与填缝：养生工作在抹面后 12h （小时）且混凝土表面已有相当硬度时 开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面， 每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。所有接缝的上部都

29、要用填缝料封填。填缝工作在混凝土 初步硬结后即进行，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。二、桥涵工程盖板涵施工方法1、施工准备 涵洞施工所需水泥、钢筋、砂、碎石、片石、块石等施工材料根据设计和有 关施工规范要求选定并提前购买，所有原材料按设计和有关规范取样进行检验， 经检验合格的原材料根据工程进展需要，运往施工现场。2、涵洞基础定位及轴线测量放样 根据设计提供的中心桩号及夹角、涵洞基础长度等数据，采用全站仪进行实 地放样，首先定出涵洞轴线位置，便于现场施工人员校核，基础底边线应宽出设 计宽度1.0m以上，做为施工操作范围。顶部应根据基坑土质和开挖深度，选择1: 0.75 的坡比放坡，保证坑壁稳定。

30、3、基础开挖及清理采用1.2m3的反铲开挖，15T自卸车运输。将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定，并适当做好截排水沟。基坑应开挖至设计标高+20cm处时，停止开挖， 由人工挂线开挖至设计标高，以免机械扰动基底原状土。开挖过程中石方开挖采 用爆破法开挖， 基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检 验。如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四单 位有关人员共同到现场研究处理方案。4、基础砂砾石换填 基础混凝土浇筑前，根据设计图纸每道涵洞基底铺设 1.0-1.5m 厚砂砾石换填找平层，分层碾压密实，分层厚度 50cm沿涵洞纵向坡度为1%5、基础混凝土施工 盖

31、板涵基础采用C20素混凝土。基坑合格后，根据施工图纸及坐标点测放出盖板涵中心线、基础平面位置线，用墨线标出平面位置即可进行模板安装。 模板采用组合钢模板。支撑牢固可靠接缝严密平整，模板拼装达到严密， 不漏浆，并具有足够的强度，刚度，稳定性，能承受灌筑混凝土的冲击力、混凝 土的侧压力。 模板应保证盖板涵基础设计形状、尺寸及位置准确，并便于拆卸，模板接 缝应严密，不得漏浆、错台。 模板脱模剂应涂刷均匀。 轴线、模板线放线完毕，应办理好预检手续。 模板支撑时，模板下口先做水平支撑，再加斜撑固定 混凝土浇筑前， 应检查模板安装牢固， 缝隙平整、严密，杂物应清理干净， 积水排除，并请监理工程师检验。 混

32、凝土配合比应符合设计强度要求。 混凝土浇筑时自由落差一般不大于 2m当大于2m时，应用导管或溜槽输 送。 基础混凝土采用插入式振捣棒振捣，当振捣棒以直线行列插人时，移动距 离不得超过振捣棒作用半径的 1.5 倍；若以梅花式行列插人，移动距离不得超过 作用半径的1.75倍；混凝土应分层浇筑，分层厚度不超过300mm各层混凝土浇 筑不得间断；应在前层混凝土振实尚未初凝前，将次层混凝土浇筑、捣实完毕。 振捣次层混凝土时振捣棒应插人前层 50mm100mm6、涵底浆砌片石铺底及支撑梁浇筑 基础模板拆除后，按照设计图纸确定支撑梁的位置，同时在支撑梁之间铺 砌M7.5浆砌片石。 绑扎支撑梁钢筋，支撑梁混凝

33、土强度为 C25,经监理工程师验仓合格后浇 筑砼，砼采用 0.35m3 移动式搅拌机搅拌，人力翻斗车运输、溜槽导落，插入式振捣棒振捣密实。7、通道分隔柱、垫层、面层施工通道分隔柱为50cm 50cm的C25砼。按照设计图纸确定分隔柱的位置，模 板采用组合钢模。分隔柱模板拆除后，通道铺设 30cm厚砂砾石垫层，并用蛙式 打夯机夯实。最后在砂砾石垫层上浇筑 20cm通道面层。8、台身及台冒混凝土施工盖板涵台身及台冒采用C25砼。根据盖板涵高度和沉降缝设置位置分仓分段 进行浇筑施工，台身为直墙形式， 基础浇筑完毕后测量放样， 模板采用组合钢模， 扣件式钢管做模板支架，采用对拉螺杆加斜撑进行加固。经监

34、理工程师验仓合格 后浇筑砼，砼采用 0.35m3 移动式搅拌机搅拌，斗车运输、溜槽导落，插入式振 捣密实。9、钢筋混凝土盖板施工 钢筋混凝土盖板在预制场内集中预制，砼强度达到设计强度70%B才能脱模、移运和堆放。当预制盖板混凝土强度达到设计强度后才可吊运安装。 吊装前检查盖板及涵台的尺寸、角度、涵台的强度等，满足要求后方可吊装。涵台与盖板两端侧面接触部分预留 5cm空隙在盖板安装就位后用 M7.5砂浆 填充并捣实。吊装前盖板支承处应用 M10砂浆抹平，并在砂浆初凝前安好盖板。 盖板的吊装采用 12t 汽车吊吊装，人工配合。 盖板安装后， 盖板上的吊装位置用砂浆或监理工程师批准的其它材料填筑，

35、相邻板块之间采用M7.5砂浆填缝。10 、混凝土养护混凝土浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝 土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7d,可根据空气的湿度、温度和水泥品 种及掺用的外加剂的情况，适当延长。? 进出口施工进出口八字翼墙基础及墙身均为 M7.5 浆砌片石，砌筑时注意翼墙线形的变 化，保证翼墙结构尺寸准确，线形变化平顺，大面平整。 浆砌片石砌筑施工所用砂浆现场拌制，拌制砂浆在初凝前用完，不得使用 已初凝的砂浆。 石料由自卸汽车运至现场堆放，人工转至施工部位供砌筑使用。石料使用 前洒水湿润，使其表面充分吸水，但不能残留积水。 石料砌筑采用座浆卧砌法施工。施工前

36、测量放样，砌筑时立杆挂线自下而 上砌筑，确保墙面顺直，坡度准确，片石分层卧砌，上下错缝，咬扣紧密，外露 部分和转角面选用表面平整及尺寸较大的块石，并修整出规则的接角线。同时， 根据现场情况在翼墙墙身埋设排水管。 片石不直接靠紧用砂浆填缝，砌缝要做到饱满、色泽自然，砌体外露面的 溅染砂浆及时清理，顶部人工用水泥砂浆抹面，砂浆初凝后洒水养护。? 沉降缝施工按照设计要求，浇筑后浇块前，应在沉降缝处铺挂厚 12cm的泡沫板， 形成沉降缝，待后浇砼块浇筑完毕后，人工清除缝内泡沫板，向缝内填塞麻絮， 并用热沥青浇灌密实，防止漏水。? 盖板涵台背回填板涵台背填土必须在砼达到设计强度的 70%以后，方可进行。

37、填土前应按照设计图纸进行洞身、盖板顶、台顶防水层施工。均匀涂刷防腐 沥青管形防水层。填土前应按照施工规范对填筑基面进行填前处理， 填筑时应两侧涵台同时分 薄层对称填筑，层厚通过现场填筑压实试验确定。填料采用透水性良好的砂砾石 或砂质壤土。压实机具根据现场不同部位具体情况选用压路机、平板振动夯、蛙式打夯机 或人工夯实。在盖板上填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不得小于 300mm 和200mm并防止剧烈冲击。圆管涵施工方法1、施工放样 使用全站仪对涵位进行定位，施工前放出中桩涵洞轴线并四角及基础边线。 施工前详细审核图纸并计划 如沉降缝位臵。2、基坑开挖及基底处理按基坑范围用机械开挖至设计基

38、底标高上 30cm 再用人工精细找平并按要求 修整。清至设计标高后用轻型触探仪检测地基承载力，如不能达到设计要求的承 载力需报请变更进行地基加固处理。 如满足要求可继续施工。 砂砾垫层分层夯实， 每层厚度不大于 30cm。3、基础浇筑根据涵洞基础尺寸将基坑两侧整理成型或用模板进行浇筑。 管基分两次进行 浇筑。第一次浇至管底外壁下23cm待强度达到设计强度的50%后进行管节安 装，安装完毕后再进行二次浇筑。混凝土由拌合站按设计要求拌制运至工地。 第一次浇筑应使砼顶面符合设计 坡度表面平整。第二次浇筑前应将顶面打毛，在管节两侧进行对称浇筑。4、管节安装管节预制完成， 强度达到 70%后方可进行安装

39、。 安装时由中间沉降缝处向两 侧进行，确保管端与沉降缝处在同一垂直断面上。同时在管底垫23cm水泥砂浆， 确保管节顺直、稳定。安装完成后，管节间缝隙按设计要求使用麻绳、 4 层沥青浸制麻布及粗铅丝 绑扎。5、侧墙、八字墙、截水墙及洞口铺砌砌筑侧墙基础、八字墙、截水墙及洞口铺砌均为 M7.5 浆砌片石，侧墙、缘石为 M7.5 浆砌块石。片石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一顺砌筑，任 何层次石块应与邻层石块搭接至少 80mn,砂浆砌筑缝宽应不大于30mm先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石 应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。帮衬石及腹石的

40、竖缝应相互错 开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于 30mn，竖缝宽度不应大于40mm如果石块松动或砌缝开裂， 应将石块提起， 将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净， 然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm如条件不允许时，应 在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于 20mm为以后勾缝作准备。勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7 一 14d内应加强养生。6、涵背回填涵管两侧不小于 2倍孔径范围内采用两侧对称分层夯实。 分层垫筑厚度不大 于20cm压实度不小于95%。施工过程中，当洞顶覆土厚度小于 0.5 米时禁止任何重型机械及车辆通过。 三、排水防护工程

41、路基防护方法（ 1）浆砌片石防护 施工前先进行人工挂线刷边坡， 刷出密实面，并夯拍密实。护坡基础开挖后， 应保证其置于坚实地基上。在砌筑时，每条沉降缝处先填塞 2.0cm 厚的木板，保证施工缝的厚度均匀、 顺直，在砂浆凝固后拆除。护坡自下而上逐层座浆砌筑，边砌边填筑砂砾垫层。 砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm含泥量不超过 3%片石的厚度不小于150mm。砌筑时所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有石块应满浆捣实，石块固定就位。砌筑过程中，不得在砌筑好的石块上抛掷、凿打石块。砌体沉降缝整齐垂直，上下贯通。沉降缝自底至顶设为通缝，缝宽2cm缝内用沥青麻絮填塞（填塞深度不小于15cn）

42、。沉降缝设置间距为1215m根据现场实际情 况，在基底土质有变化时，也设置沉降缝。泄水孔设置：泄水孔为10cmP< 10cm方孔，每2m米设一个。第一排泄水孔距坡脚线 30cm砌体砂浆采用砂浆拌和机拌合，其拌和时间不小于1.5mm砂浆拌和后2小时内使用完毕，不允许加水重拌。严格按试验室出具的配合比通知单配料，已凝 结的砂浆不得使用。砌筑完成以后要对其顶部进行清扫，洒水湿润。勾缝在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm 律采用凹缝。勾缝前先将墙面修正、清扫、洒水充分湿润，从上而下进行，勾缝时必须将灰浆嵌 压入缝内，勾完一段后，再对缝内的砂浆进行压实、平整，使其深浅一致、搭接 平整、

43、光滑。勾完缝以后要对砌体进行清扫，草帘覆盖养护不小于 7 天。（ 2）浆砌片石方格网及浆砌拱防护浆砌片石方格网植草护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带 的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的尺寸进行施工放样，确 定出沟槽的平面位置及开挖深度，浅挖骨架的基坑，并进行人工夯实。浆砌拱施 工前先放样，放样从桥、涵等控制点开始，受距离限制个别拱圈宽度需变化时， 采用多拱圈、慢变化的方式过渡，避免大小突变。衬砌拱各接缝处密实，不得透 水。挂线检查砌筑地带的标高和坡度与图纸的要求相一致后， 即可埋置预制混凝 土块、砌筑边坡泻水槽，砌筑流水槽与埋置预制块同时进行，预制块与浆砌片石 之

44、间采用 7.5 号砂浆沟缝，要求整齐、顺直、无凹凸不平不现象。砌筑时，先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。各砌块应安放稳 固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，竖缝砂浆应 先在已砌石块侧面铺放一部分， 然后于石块放好后填满捣实。 伸缩缝设于拱柱中，用沥青麻筋填塞。护栏施工方法1、波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路 段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤 程度及诱导视线和美化道路。施工方法a 立柱安装(a) 采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置， 首先安放自制导向器

45、，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应 至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正， 而须将其全部拔出， 等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调， 立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。(b) 如打入困难时，可米用钻孔法或开挖法安装立柱。当米用钻孔法进行 立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有 不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良 好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过 15cm),回填土的压实度不应小于相 邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。(c) 考虑到

46、护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响， 立柱安装就位后， 应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检 查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置 检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。 标高检查，以路缘石内侧路面为基准， 采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变 段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、 高度、注意抛物线形。b 防阻块、波形梁、端头的安装(a) 在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接 螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架

47、(防阻块)使其准 确就位。(b) 波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架(防阻块) 上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接 方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早 拧紧其连接螺栓和拼接螺栓， 以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调 整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可 最后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用 长圆孔调节温度应力。(c )端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形 梁基本相同。护栏施工的注意事项( 1)立柱不得有明显

48、的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放 样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装 应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度 必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。( 2)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管 线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。( 3)护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观 及驾驶员的视线有良好诱导。( 4)设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。( 5)波形梁板一般应采用连续辊压成形。 波形梁上的螺栓孔必须定位

49、准确， 每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（ 6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。（ 7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。（ 9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接， 构件不应出现裂缝。（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应 光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分 应圆滑平顺。浆砌排水沟施工方法1、全线排水工程要保证地下排水与地表排水畅通无隐患，同时应保证不影 响农田灌溉，排水设施的断面应符合设计要求，排水

50、沟的沟壁平顺整齐，沟内无 积水无淤塞。排水沟、蒸发池、桥涵结构互相联系，以便水流通畅。2、施工前先根据设计放样定出排水沟、蒸发池平面位置及开挖深度。开挖 用挖掘机并辅以人工清理整平基底和坡面，夯实基底和坡面，并保证基底干燥， 排水沟的整修挂线进行。对排水沟的纵坡用水准仪检测，清理完毕后即可进行砌 筑。3、铺砌时先铺一层10cm厚的砂砾垫层，然后挂线砌筑。施工时注意灰浆饱 满，勾缝密实。4、平曲线处排水沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不 允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。伸缩缝应与护坡伸缩缝对齐，填缝材料饱 满。砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽一致。勾缝时，排 水沟内侧顶应勾出一条直线边。确保表面平整美观。四、交叉工程施工测量1 、定位放线1.1 首先确定道路中心线，中心线是由建设方提供，并由建设方测放出道路 中轴线，工程部配合好控制点的移交、保护和加密工作，对