水泥混凝土路面修复技术方案

1、水泥混凝土路面修复技术方案1、目的：由于隧道、收费站广场水泥混凝土路面存在断板损坏，影响车辆正常行驶，通过对国道110新路已损坏的隧道和收费站广场的混凝土 路面维修修复，提高道路通行质量，确保通行车辆在国道110公路上 快速、安全、舒适地运行。2、适合范围：本技术方案适用于国道110范围内的隧道、收费站广场水泥混凝 土路面中已损坏部分的修复工程。3、总体要求：3.1施工前应先向交管局提出施工申请， 按照预先指定的施工导 改方案进行。3.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训， 合格后持证上岗。3.3修补作业时应持有养护部的开工申请批复单。3.4每次修补作业前，养护单位作业班长应对

2、作业人员进行安全 技术交底，并做好记录。3.5每次修补作业前，应通知公司监控中心，说明作业内容、作 业区域、作业时间等，并作好记录，监控中心应作出能否上路作业的 回复。3.6对混凝土路面修复前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成状况4、主要技术要求:4.1收费站混凝土路面厚度为26厘米，隧道混凝土路面厚度为 32厘米，混凝土设计弯拉强度标准值均为重交通5.0MP&4.2主要材料组成要求：4.2.1由于国道110超载重载车辆较多，因此要求修复路面混凝 土所采用的水泥为旋窑道路硅酸盐水泥，水泥的28天抗压强度不小于52.5 MPa,28天抗折强度不小于7

3、.0 MPa。水泥要求每批量应附有 化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。具体各项技术指标应符 合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)中表3.1.2 的关于特重与重交通路面的技术要求。4.2.2修复路面混凝土使用的粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁 净的碎石，主要技术指标应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)中表3.3.1的技术要求，最大公称粒径不大于31.5 毫米，应按最大公称粒径的不同，用2-4个不同粒级的集料进行掺配， 并符合表3.3.2合成级配的要求。4.2.3修复路面混凝土使用的细集料应使用质地坚硬、耐久、洁 净的天然砂，主要技术指标应符合公

4、路水泥混凝土路面施工技术规 范(JTG F30-2003)中表3.4.1的技术要求。特重、重交通混凝土 路面宜使用河砂，砂的硅质含量不低于25%细集料的级配应符合表3.4.2合成级配的规定。4.2.4修复路面混凝土使用的水采用一般的洁净的可饮用水即 可。4.2.5可考虑在混凝土中采用减水剂和引气剂， 其技术要求参照 公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)中表3.6.1的技术要求。要求提供商提供资质和外加剂检测机构的品质报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定其对操作人员无毒副作 用。4.2.6修复路面混凝土使用的钢筋的各项技术指标要符合国标 中的有关规定，所用钢筋应顺

5、直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油 污和锈蚀。4.2.7其他材料如接缝材料、填缝材料等应满足公路水泥混凝 土路面施工技术规范(JTG F30-2003)中相关的规定。4.3水泥混凝土应作配合比设计试验，并检测混凝土的抗弯拉强 度、抗压强度及级配要求，强度不宜超出太多，同时注意骨料类型， 水泥的选择，使混凝土的线胀系数较小。混凝土的配合比设计在兼顾 经济形的同时必须满足弯拉强度、工作性、耐久性等三项技术要求， 坍落度以3-4厘米为佳，抗冻标号不小于F250。4.3.1掺用高效减水剂。要配制出抗弯拉强度高、耐久性好的混 凝土，就要求混凝土水灰比很小，因此必须采用高效减水剂，才能使 路面混凝土在低水

6、灰比、低水泥用量的情况下达到较高的力学指标和 很好的工作性能。4.3.2集料级配的合理组成。砂率的选用经验数据较成熟，容易选定。粗集料一般须采用两至三种级配进行掺配， 由于粗集料加工现状不理想，确定一个相对合理的掺配比例是很重要的。 粗集料组成为 最优曲线并略偏粗时，更有利于路面平整度的控制及抗弯拉强度的提 局。4.3.3控制单位水泥用量。路面混凝土的单位水泥用量不宜过 大，否则会使水泥浆增多，集料之间的嵌锁力减小，使得抗折强度提 高并不明显。同时水泥浆过大会增加干缩变形，影响路面平整度，易 产生开裂。实践表明，有抗冰冻要求路面混凝土中水泥用量一般不少 于320Kg/m3，但不宜大于400Kg

7、/"。4.3.4适当含气量的控制。引气剂的使用有利于提高混凝土路面 的抗冻性（耐久性），降低路面刚度，对变形性能有较大的改善。目 前规范已要求检测混凝土的含气量，充分说明在配合比设计试验时考 虑适当的含气量指标是路面设计理论和施工实践上的一个进步。5、主要施工作业流程：确定修复范围和内容7划线或弹线7旧混凝土路面破碎凿除7 清理出渣7安装传力杆和拉杆7架立模板或处理混凝土板立面7处 理基槽的积水和垃圾7拌和运输混凝土7摊铺混凝土7混凝土振捣 r混凝土表面整平饰面r混凝土路面压纹刻纹r混凝土养生r路面切缝填缝r清理现场r开放交通6、现场施工控制要点：6.1首先确定需修复混凝土路面的标准

8、和条件，以下情况均应进行混凝土路面面板修复。具体修复范围及由养护部与养护单位及预算 部现场确定，并详细记录。6.1.1混凝土路面面板存在贯通性裂缝，缝隙边缘严重破碎或错台大于1厘米，且缝隙宽度大于1.5厘米。6.1.2混凝土路面面板被中等裂缝分割成 3-4块，或被轻微裂缝 分割成5块以上。6.1.3混凝土路面面板存在中等沉陷和胀起病害。6.1.4混凝土路面面板存在唧泥和板底脱空病害。6.1.5存在严重接缝破碎病害，已影响行车安全或危害车辆轮 胎。6.2按照确定的位置和范围划（弹）线和切缝，切缝深度不得小于 4厘米，有布置钢筋时不得切碰钢筋，切缝线平直偏差不得大于 2毫 米。6.3凿除混凝土不得

9、崩角掉边和破坏切缝线，不得骑在切缝线上 撬凿混凝土，凿除后的混凝土断面应竖直，不得有任何角度的斜断面 以免新旧混凝土联结处剪切强度降低， 松散混凝土应清除干净。凿除 混凝土露出的钢筋表面应洁净调直无锈蚀。6.4清理混凝土应用不含有害杂质和无酸性的白来水洗或高压 气吹洗凿除断面和底面，附着粉状物的混凝土断面应用钢丝刷清理， 清除松散混凝土块，保证干净粗糙的表面以利于新旧混凝土的连接。 混凝土浇筑前，应在混凝土断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当 水泥净浆干硬后仍未浇筑混凝土时，必须铲除水泥净浆重新操作。6.5钢筋传力杆和拉杆按照原设计图纸要求布设，并设钢筋支 架。文寸凿除混凝土过程中脱落和损坏的

10、钢筋，应打眼重新布设或焊接 连接，打眼深度不小于传力杆和拉杆长度的 1/4,用高标号水泥砂浆 握裹，焊接长度不低于5倍钢筋直径，焊缝要饱满。6.6混凝土搅拌和运输：混凝土应采用强制式拌和机拌制，各项 材料按照施工配合比准确计量。搅拌时间根据设备性能和拌和物的和 易性确定，一般不少于3分钟。每次拌和的碌应均匀一致，保持级配 稳定。运输采用混凝土搅拌罐车，从拌和站运至施工现场，注意混凝 土运输应连续、均衡、快速及时地从拌和机运到浇筑地点，运输过程 中混凝土不允许有骨料分离、漏浆、严重泌水、干燥以及坍落度产生 过大变化，并尽量缩短运输时间，减少转运次数，并且保证运输时间 与堆放时间之和不大于混凝土初

11、凝时间。6.7尽量采用原混凝土板立面作为修补混凝土的支撑模板，确需使用模板时，应优先选用槽钢，支撑要稳定可靠。6.8混凝土采用人工摊铺，分块浇筑，每块通仓浇筑。为了保证 混凝土的强度和平整度，采用“三振、一拖滚、二抹、一压纹”成面 法进行施工。6.8.1振捣首先用插入式振捣器振捣，在边缘和角隅处顺序插振 一次，然后全面插振。同一位置振捣时间不得过长，直至混凝土不下 沉、不冒气泡，并泛浆为准，振捣器移动间距不大于作用半径1.5倍, 避免碰到钢筋。接着用平板式振捣器纵横交错全面振捣， 然后用振动 梁振捣拖平，往返拖2-3遍。使表面泛浆并赶走气泡，移动速度要求 缓慢而均匀。取后用4 150无缝钢管滚

12、筒滚拉平滚揉表面，使表面进 一步提浆调匀调平。也可采用三轴式整平机进行整平提浆， 对有不平 之处，应及时进行挖填补平。6.8.2用抹面机抹面，同时用铝制直杆检验平整度，人工抹面分 两次进行，第一次在整平后随即进行，驱除泌水并压下石子，第二次 须在混凝土处于初凝状态但表面尚湿润时进行。抹面时严禁在混凝土 表面洒水和撒水泥，避免日后起皮脱壳。混凝土路面抹平后沿横向用 压纹滚槽器或刻槽机拉槽，槽深3-5毫米，用手指轻压不出现痕迹时 即可洒水养护。6.9浇筑混凝土终凝后立即养生，必须采用草袋、麻袋等覆盖或 蓄水养生，但不得损伤或污染混凝土表面，每日浇洒水至少三次，以 始终处于潮湿状态为标准，养生时间应

13、延至放行交通前以保证维修混 凝土有良好的后期强度发展。如果使用养护剂养生，应喷洒均匀并通 知养护部以便掌握养生情况。开放交通前，应加强养生防护，禁止人 员、车辆等从修复混凝土路面上经过。6.10对于需要切缝、灌缝的部位，切缝、灌缝应当符合公路 水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)技术标准要求。采 用一次切割成型法，切缝时间根据施工时间的昼夜平均温度具体确 定，避免过早或过迟开锯。切割前先弹好墨线，保证切缝线平直和缝 隙的美观，在一般情况下不得破坏原有路面切缝线位置。灌缝前，应 清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后，按施工技术要求灌填缝料。6.11每次(批)或单个施工点浇筑混凝土

14、均需配制试验制件， 单个施工点至少配制抗压和抗折试验制件各一组。试验制件的制作必 须经过工程养护部现场技术人员检查，养生后送往指定实验室完成试 验。最终根据试验制件的实验结果和现场施工情况决定开放交通时6.12施工完成后应及时清理施工现场，尤其是及时清除混凝土拌和物凝固的结块，特别是收费站和隧道路面范围。7、编制依据：7.1公路水泥混凝土养护技术规范JTJ073.1-20017.2公路水泥混凝土施工技术规范JTJ F30-20037.3公路养护安全作业规程JTG H30-20047.4公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-20047.5公路养护技术规范JTG H10-20097.6公路养护

15、质量检查评定标准JTG075-947.7公路工程质量检验评定标准JTG F 80/1-20047.8公路大中修工程质量检验评定标准GLBSZ-24-2006 -5771001803090012095 5790368228596330825771001803090012386 5761373997357606965771001803090013594 5780775799025155125771001803090012387 5771649826018180515771001803090012138 5721311921589183265771001803090012359 5790368223610760535771001803090012356 5761352861437917425771001803090012355 57508786970469327917088100343355274 10122994432583337917088100343355275 10186673293883200817088100343356107170881003433561081708810034335429517088100343356184170881003433561851708810034335610917088100343356110170881003433552