计算机计划-高铭.

1、计算机计划介绍高铭2015年主要内容计算机飞行计划计算机飞行计划的组成计算机计划中油量信息计算机计划中业载、飞机重量信息签派放行单签派放行单的作用签派放行单包含哪些信息签派放行单的保存关于计算机飞行计划1）什么是计算机飞行计划？）什么是计算机飞行计划？ 计算机飞行计划就是根据航班实际运行计算机飞行计划就是根据航班实际运行的气象条件、航行条件、飞机性能、业载的气象条件、航行条件、飞机性能、业载情况等运行环境的评估，通过特定的计算情况等运行环境的评估，通过特定的计算机软件计算出符合要求的飞行航路、高度，机软件计算出符合要求的飞行航路、高度，并计算出该种运行条件下的油量情况、飞并计算出该种运行条件下

2、的油量情况、飞行时间等飞行计划要素。我们把这种飞行行时间等飞行计划要素。我们把这种飞行计划称为计算机飞行计划。计划称为计算机飞行计划。2）计算机计划的作用是什么？）计算机计划的作用是什么？ 规范公司航班的运行管理，为机组提供规范公司航班的运行管理，为机组提供可行性飞行数据，减少飞行员的工作压力，可行性飞行数据，减少飞行员的工作压力，降低公司运行成本，提高公司经济效益。降低公司运行成本，提高公司经济效益。3）计算机计划的优点？）计算机计划的优点？ 相对于手工飞行计划，计算机计划更加准确，相对于手工飞行计划，计算机计划更加准确，减少人为误差进而提高了安全性；通过航路优选、减少人为误差进而提高了安全

3、性；通过航路优选、选择最佳飞行高度等手段提高了经济性；计算效选择最佳飞行高度等手段提高了经济性；计算效率也比手工计划更高。率也比手工计划更高。 4）计算机计划的种类？）计算机计划的种类？ 按照服务提供商的不同，计算机计划有按照服务提供商的不同，计算机计划有SITA飞行计划，飞行计划，Jeppesen飞行计划等，目前公司主飞行计划等，目前公司主要使用要使用SITA飞行计划，并将逐步过渡到使用飞行计划，并将逐步过渡到使用Jeppesen飞行计划飞行计划 。 本次培训主要介绍本次培训主要介绍SITA飞行计划。飞行计划。这是制作这是制作SITA计划的客户端软件计划的客户端软件GraFlite也可以通过

4、网站制作也可以通过网站制作SITA计划计划还可以通过发送电报制作还可以通过发送电报制作SITA飞行计划飞行计划(TYPE-B)这是制作这是制作Jeppeson飞行计划的软件飞行计划的软件JetPlanner计算机飞行计划的组成及讲解 我们常用的我们常用的SITA飞行计划由以下几个飞行计划由以下几个部分组成：部分组成： 放行单放行单 计算模式计算模式 油量信息油量信息 计算机计划主体计算机计划主体 风温数据风温数据 其他信息（其他信息（FPL、AFTN地址、地址、ETOPS信息等）信息等） 放行单部分START OF CFP REF : BHJ2D - CA TEST 01 ZSPD EHAM

5、/ THIS PLAN IS MADE BY SITA FLIGHT PLAN SYSTEM / FLT RELEASE CAO TEST ZSPD/EHAM LRC CRZ AC 2093 RELEASE TO AIR CHINA CAOTEST / 04 0328 2015 AUG PVG/ZSPD - CPH/EKCH ALTN HAM/EDDH SCHEDULE PVG/ZSPD 1800Z-AMS/EHAM 0620Z AIRCRAFT DATA:REG B2093 /HQAB IFR ENGINE GE90-110B1LALL STRUCTURE LIMITED WEIGHTS I

6、N KGS:MTAXIW 348721 MTOW 347814 MZFW 248115 OEW 141702 MLDW 260815TAXIWT 347296 BRWT 346696 ZFWT 241497 PLD 099795LDGWT (EKCH) 259002 LDGWT (EHAM) 252997 该计划由SITA飞行计划系统制作LRC巡航机号B20932015年8月4日 03:28浦东-哥本哈根 备降场 汉堡 （初放计划）班表计划 浦东1800-0650阿姆斯特丹注册号B2093（选呼）发动机型号 GE90-110B1l最大滑行重量最大起飞重量最大无油重量干操作重量最大落地重量滑行重

7、量松刹车重量无油重量业载重量初放机场落地重量目的机场落地重量计划参考号FUEL SUMMARY (ZSPD-EKCH) FUEL SUMMARY (ZSPD-EHAM)BURN /087694 BURN /093699DEST MNVR/000900 DEST MNVR/000900BACKUP /016605 BACKUP /010600TAXY/APU /000600 TAXY/APU /000600TOTAL /105799 TOTAL /105799 TIME SUMMARYPVG/ZSPD-CPH/EKCH 1006 PVG/ZSPD-AMS/EHAM 1055ATC FLIGHT

8、PLAN:(FPL-CAOTEST-IS-B77L/H-SDE3FGHIJ2J3J4J5M1RWXYZ/LB1D1-ZSPD1800-K0954S0840 PIK17D PIKAS G330 UNTAN G345 GS R343 HFE B208 FYG/K0945S0920 B208 NIXAL/K0926S0920 B208 MU A575 DARNO/K0911F320 A575 ANDAT B210 ALUTI/K0907F340 B210 SU R30 GONBI G707 OKENI/K0904F340 G707 RANVA/N0488F340 P863 KOTAM DCT ALA

9、SA M611 DEGUL UN872 EEL EEL1A耗油进近机动油备份油滑行和APU耗油总油量与左面是一个意思，只不过左面是去初放场的，这一面是去目的机场的浦东到哥本哈根耗时10时6分浦东到阿姆斯特丹耗时10时55分这是FPL，请自己翻译吧-EHAM1055 EDDK-PBN/A1B1C1D1O1S1 NAV/ABAS REG/B2093 EET/ZHWH0053 ZBPE0116 ZMUB0213 UNKL0340 UNNT0431 USTR0559 USSS0628 USPP0650 USKK0713 ULWW0737 ULLL0814 EETT0846 EVRR0914 ESAA0

10、920 EKDK0955 EDVV1010 EHAA1029 SEL/HQAB RIF/DEREX P863 KOTAM L990 PERRY P605 ALM ALM1F EKCH RMK/ACASII)COMPANY NOTES: IMPORTANT INFORMATION: THIS FLIGHT PLAN IS PREPARED BY: GM DISPATCHER: CAPTAIN:- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -这还是FPL 公司备注重要信息计划制作人签派员签字机长签字1）在放行单上签字表明什么？）在放行单上签字表明什么？ （

11、1） 已经确认飞机适航； （2） 所飞航路或航段上的通信导航设施处于良好的工作状态，或其他可用的导航设施可以起到等同作用，符合航路批准的要求； （3） 所飞航路和使用机场的天气条件均符合公司最低运行标准的要求； （4） 所使用机场及相关设施适于飞机运行； （5） 计划油量符合公司的燃油政策； （6） 飞机的装载与平衡处于安全限制范围之内，且飞机全重未超出最大允许起飞重量。2）签派放行单上有什么信息？）签派放行单上有什么信息？ 签派放行单至少包括每次飞行的以下信息： A. 公司或机构的名称； B. 使用飞机制造厂家、型号和登记号； C. 航班或航次和飞行日期； D. 机长及每一飞行机组成员姓名；

12、 E. 起飞机场、目的地机场、备降机场和航路； F. 起飞最低燃油量。 3）签派放行单要保存多久？）签派放行单要保存多久？ 签字的签派放行单原件应至少存档3 个月4）关于放行单时效与修改的规定是什么？）关于放行单时效与修改的规定是什么？ 签派放行单生效后，如情况发生变化，不能保证飞行安全时，机长和飞行签派员应及时研究，做出新的决定。 飞机在中途机场地面停留超过6 小时，则必须经飞行签派员重新签派放行，否则，任何人不得从该机场继续飞行。 飞行计划制作过程中必须满足：飞行计划制作过程中必须满足：1 1）ZFWT MZFW ZFWT MZFW 2 2）LDGWT MLDW LDGWT MLDW 3

13、3）TAXIWT MTAXIW TAXIWT MTAXIW 4 4）BRWT MTOWBRWT MTOW 如果在制作过程中出现不满足上述要求的情况，系如果在制作过程中出现不满足上述要求的情况，系统将会自动超控业载以满足上述所有条件。统将会自动超控业载以满足上述所有条件。 在制作飞行计划的过程中如果发现上述重量中有达在制作飞行计划的过程中如果发现上述重量中有达到最大值的情况时一定要注意检查载量，看看是不是需到最大值的情况时一定要注意检查载量，看看是不是需要拉货。要拉货。TAXY OUT 600CLIMB 250/310/.84CRUISE LRCDESCENT .84/310/250DEST M

14、NVR 900TAXY IN 0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -滑出耗油爬升模式巡航模式下降模式着陆机动耗油滑入耗油说明：说明：TAXY OUT 加上加上TAXY IN 油量就油量就是公司规定的起飞机场的滑行油和是公司规定的起飞机场的滑行油和APU 用油用油2.2计算模式部分在介绍油量信息之前先复习一下国际燃油政策：在介绍油量信息之前先复习一下国际燃油政策： 1、飞往目的地机场并着陆、飞往目的地机场并着陆 2、从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的、从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的10%的一段时间的飞行的一段时间的飞

15、行 3、此后，需要备降机场的，由目的地机场飞至签派或者、此后，需要备降机场的，由目的地机场飞至签派或者放行单中指定的最远备降机场并着陆放行单中指定的最远备降机场并着陆 4、完成上述飞行后，还能以等待速度在备降机场，或当、完成上述飞行后，还能以等待速度在备降机场，或当不需要备降机场时在目的地机场上空不需要备降机场时在目的地机场上空450M（1500FT）高度上）高度上在标准温度条件下飞行在标准温度条件下飞行30分钟分钟 / THIS PLAN IS MADE BY SITA FLIGHT PLAN SYSTEM / FLT RELEASE CAO TEST ZSPD/EKCH LRC CRZ A

16、C 2093 FUEL TIME CORR BRWT LDGWT ZFWT REGNDEST EKCH 87694 1006 . . . 346696 259002 241497 B2093RESERVE 7233 0101 . . . AVG W/C M20 ISA DEV P05DEST MNVR 900 0005 . . .ALTERNATE 4803 0036 . . . EDDH FL 240 0182 M.73 W/C M022 . . . . . .HOLD 3224 0030 . . .TAXY IN 0 . . .REQD 103854 1218 . . . NOTE - L

17、DGWT INCLUDES RESERVE FUELEXTRA 1345 0013 . . .TAXYOUT 600 . . .TOTAL 105799 1231 ENTRY EXIT PVGAMS002油量信息部分耗油耗时航路飞行航路机动着陆机动备降平均风分量ISA偏差值到备降场的飞行高度、距离、马赫数、风分量等待滑入上述油量之和额外油量滑入总油量着陆重量包括航路机动油航路代号RECLR DEREX /EHAMDEST EHAM 9611 0135 . . .RESERVE 1500 0015 . . .DEST MNVR 900 0005 . . .ALTERNATE 4768 0036

18、. . . EDDK FL 230 0197 M.71 W/C P005 . . . . . .HOLD 3224 0030 . . .TAXY IN 0 . . .OH DIFF 108 0001 . . .REQD 20111 0301 . . . NOTE - LDGWT INCLUDES RESERVE FUELEXTRA 1000 0009 . . .TOTAL 21111 0310 . . .二次放行 DEREX到阿姆斯特丹Overhead Difference说明：说明： 1、重量以公斤为单位，时间中、重量以公斤为单位，时间中1006的表示的表示10小时小时6分钟，分钟，距离以海

19、里为单位。距离以海里为单位。 2、风分量以及、风分量以及ISA偏差值的偏差值的P表示表示“+”、M表示表示“-”，他们分别以他们分别以“节节”和和“度度”为单位。为单位。 3、REQD=DEST+RESERVE+DEST MNVR+ALTERNATE+HOLD+TAXY IN+OH DIFF 4、TOTAL=REQD+EXTRA，也叫轮挡油量。，也叫轮挡油量。 5、OH DIFF油量是在设定最低落地剩油的情况下出现的，油量是在设定最低落地剩油的情况下出现的，如果落地所需剩油不需要满足最低要求剩油也能满足飞行计划如果落地所需剩油不需要满足最低要求剩油也能满足飞行计划时，系统会增加时，系统会增加O

20、H DIFF油量以满足最低落地剩油。油量以满足最低落地剩油。 本计划中，落地剩油本计划中，落地剩油10392kg即可满足需要，但该机型落即可满足需要，但该机型落地剩油不可低于地剩油不可低于10500kg，所以增加了，所以增加了108kg的的OH DIFF油量。油量。 计划主体部分POSITION LAT LONG T/C M/C TAS AIRWAY TMP ZND ZNT FUELFREQY FL WIND DDALT T/H GS MAC SR TRP DIST TIME REM ZSHA SHANGHAI FIR CHINAZSPD N3108.7 E12147.6 DEPARTURE

21、MANEUVERING 003 000970 0003 104230 PUD06 N3104.4 E12149.0 165 170 395 PIK17D P15 5 001 001216 CLB 15002 165 394 51 0005 0004 103983红色部分信息第一行：位置点名称、纬度、经度、真航迹、磁航迹、真空速、航路、对流层顶温度、两点间距离、两点间飞行时间、消耗的燃油。第二行：航路点的频率、飞行高度层、风向及风速、真航向、地速、马赫数、颠簸指数、对流层顶高度、累计距离、累计时间、剩余油量。至下一个情报区转换点之前的所属情报区四字码、情报区名称、情报区所属国家RECLEAR F

22、LIGHT PLAN DEREX / EHAM ESAA SWEDEN FIR/UIR SWEDENDEREX N5740.4 E02012.7 245 240 490 P863 P03 033 004 084088 340 23024 0 244 466 840 01 38 4403 0920 021111 KOTAM N5608.0 E01450.2 242 238 490 P863 P03 200 026 087295 340 24027 0 242 463 840 01 37 4603 0946 017904 EKDK COPENHAGEN FIR DENMARKFIR N5538.4

23、 E01253.9 246 243 491 243 P04 072 009 088452 340 25041 0 246 450 840 41 4675 0955 016748从这里开始的是二次放行的计划部分二次放行计划 从DEREX到阿姆斯特丹EHAM N5218.5 E00445.9 160 160 197 EEL1A P00 030 009 093699 DES 23018 165 196 39 5059 1055 011500 GREAT CIRCLE DISTANCE 4822 N.M. AIR DISTANCE 5296 ZSPD TO EHAMFLT PLAN BASED ON

24、03/1800Z / 18Z/00Z/06Z/ PROGS大圆航线距离空中距离 飞行计划使用的气象预报时段说明：说明： 1、计划上会碰见几种特殊的点：、计划上会碰见几种特殊的点：TOC（爬升顶点）（爬升顶点）TOD（下降顶点）（下降顶点）ETP1（第一等时点）（第一等时点）E.ENT（ETOPS进入点）进入点）E.EXT（ETOPS退出点）退出点） 2、飞行高度中的、飞行高度中的CLB和和DES分别表示爬升和下降。分别表示爬升和下降。 3、航路中的标示可以标示航路或进离场程序，或者在使用、航路中的标示可以标示航路或进离场程序，或者在使用DCT航路时用数航路时用数字表示航迹。字表示航迹。BHJ2

25、D START OF WIND AND TEMPERATURE SUMMARY ZSPD TO EHAM - ZSPD PUD06 HSH FL040 149/4 P24 FL060 142/4 P21 FL100 125/3 P12 NTG PIKAS TOC FL220 226/12 M12 FL260 242/16 M22 FL256 239/16 M20 FL276 247/18 M26 FL301 254/19 M32 UNTAN ZJ OBLAP FL256 239/16 M20 FL256 236/16 M20 FL256 234/17 M20 FL276 247/18 M26

26、FL276 244/18 M26 FL276 242/18 M25 FL301 254/19 M32 FL301 252/20 M32 FL301 250/21 M32风温数据部分参考号航路点名称高度层风向风速温度 RECLEAR WIND AND TEMPERATURE SUMMARY DEREX TO EKCH - DEREX TOD KOTAM FL320 225/25 M44 FL320 251/28 M44 FL300 242/26 M38 FL340 226/25 M50 FL340 258/31 M49 FL360 227/27 M53 FL360 256/35 M51 PERR

27、Y ALM VENOM FL210 232/24 M16 FL130 209/21 M2 FL100 208/20 P3 FIR EKCH FL040 232/13 P12 FL000 232/0 P21二放的初放航路也有相应的风温数据二放的初放航路也有相应的风温数据其他信息部分(FPL-CAOTEST-IS RMK/ACASII)AFTN. ZBAAUDXX ZSACZQZX ZSSSZBZX ZSSSZRZX ZSOFZRZXAFTN. ZBBBZGZX ZSSSZPZX ZHHHZRZX ZHCCZRZX ZHCCZQZXAFTN. ZGGGZBZX ZHHHZPZX ZBAAZPZX

28、ZBAAZBZX ZBAAZRZXAFTN. ZMUBZPZX ZMUBZRZA ZMUBZRZB ZMUBZQZX ZMUBZRZQAFTN. ZMUBZTZX ZMUBYAYX ZMUBZGZX ZMUBZRZX ZMUBZFZXAFTN. ZMUBZLZX UUUWZDZX UNNTZDZX USSSZDZX ULLLZDZXAFTN. EUCHZMFP EUCBZMFP EDDXYIYRFPL 沿途的AFTN地址 ETOPS INFORMATIONELAP TIME ENTRY 3.33 ETP1 3.47 EXIT 4.06ATD. .ETA . . . . . . EQT ALTNS RJCC/UHPPENTRY AIRPORT RJCC / EXIT AIRPORT UHPP FUEL CRIT TWO ENG ETP1 MORA TRK FL DST TIME IAS TAS G/S REQD FUEL FUELN4417.2 RJCC 97 260 100 523 1.31 320 378 344 15011 0