大学生毕业论文论文格式.

1、衢州职业技术学院机电工程学院毕业设计（论文）衢州职业技术学院毕业设计（论文）课 题 名 称： 汽车自动变速器维修与保养 院 别： 机电工程学院 专 业 班 级： 10汽车检测与维修技术（2） 学 生 姓 名： 范梦华 指 导 教 师： 罗方赞 二O一三年五月V衢州职业技术学院毕业论文（设计）任务书课题名称汽车自动变速器维修与保养所在学院机电工程学院专业/班级汽车技术检测与维修/10级学生姓名范梦华学 号3101434231指导教师罗方赞单位/职称衢州职业技术学院/讲师课题来源企业成果形式论文合作单位一汽大众4S店同组同学余有平等一、毕业设计（论文）课题的主要内容、任务和目标、基本要求等：1主要

2、内容：了解国际国内汽车传动技术的发展情况，掌握汽车变速器的发展历史，掌握汽车自动变速器的基本理论。熟悉大众汽车自动变速器的原理与维护方法。2任务和目标通过本课题的研究，了解国际国内汽车变速器的发展情况，掌握汽车自动变速器的工作原理，掌握自动变速器的维护要点，了解汽车自动变速器常见故障的排除方法。论文要求包含对自动变速器的结构和原理介绍及具体车型自动变速器的故障案例。3基本要求本课题学生要查阅与课题相关的资料，了解课题的国内外发展状况，设计课题总体方案，完成课题开题报告，确定课题研究的可行性；论文要体现一定的工用量，任务基本要独立完成，成果文本格式完全符合规范化要求，文本主体部分（包括引言，正文

3、与结论）字数足量，必要的外文内容提要正确清楚，参考文献充足，佐证材料齐全；要进行一定时间的顶岗实习，强化专业技能，在毕业统合实践过程中，态度要认真，要与知道老师保持密切联系，要能够根据指导教师的指导，思考并修改正实践方式与思路。二、实践要求：本课题毕业生教学环境所需的顶岗岗位是汽车保养，时间为10周，要求学生通过实习，能掌握汽车鉴定评估特点，能独立完成汽车的鉴定，评估。三、进度安排1第1周：查阅文献资料，完成开题报告。确定毕业设计（论文）解决方案。2第2周：完成毕业论文框架和草稿。3第3周：进一步完善和补充毕业论文内容，修改论文格式，基本完成毕业设计（论文），达到毕业设计（论文）的要求。4第4

4、-8周：顶岗实习。5第9周：结合顶岗实习实践工作，修改毕业论文中的相关问题，进一步提高论文质量。定稿打印，装订论文，准备答辩。6第10周：毕业答辩。四、推荐的主要参考资料1 汽车底盘构造与维修 杨光明，耿川虎，江苏科学技术出版社，2010.07；2 汽车自动变速器构造与原理解析 刘岩东，机械工业出版社，2009.12；3 汽车技术网上资料；4 中国期刊网。指导教师签名 年 月 日专业负责人签名 年 月 日 衢州职业技术学院毕业论文（设计）开题报告课题名称汽车自动变速器维修与保养所在系机电工程学院专业/班级10汽车检测与维修技术学生姓名范梦华联系电18757007883

5、指导教师罗方赞单位/职称衢州职业技术学院/讲师一、 课题的背景与意义汽车变速器发展经历了100多年，从最初采用侧链传动到手动变速器，及至液力自动变速器和电控机械式自动变速器，随着自动变速器的普及，在汽车工业技术不断前进的同时，变速器也向着更平顺、更省油、更富驾驶乐趣的方向不断发展。 自动变速器的特点：（1）容易驾驶，使操纵简化；（2）换档平顺，可改善换档感觉，提高乘坐舒适性；（3）传动平稳，减少对发动机的损伤，延长发动机、传动系和轮胎的寿命；（ 4）能够较好适应路况，具有更好的通过性能。当然，自动变速存在着需要改进的问题：（1）自动变速器油耗相对大；（2）自动变速器的汽车价格较贵；（3）动力性

6、能相对手动变速器汽车性能差 此次毕业设计是对我们在校毕业生的最后一次总测验，全面检测了我们对基础知识、基本理论和基本技能的掌握程度。完成毕业设计，可以使我们彻底发现自己的优点和缺点，在今后的工作中能使自己扬长避短。二、课题的基本内容与拟解决的主要问题：毕业论文的基本内容：1汽车变速器的技术状况、发展趋势及变速器种类；2汽车自动变速器结构原理及应用；3汽车自动变速器检修方法；4汽车自动变速器使用与维护建议；5总结。毕业论文拟解决的主要问题：1了解自动变速器的结构和工作原理2懂的如何维护自动变速器。3了解汽车自动变速器常见故障的排除方法三、完成课题的方法、步骤与进度安排完成毕业论文的方法： 参阅图

7、书馆的资料并在英特网上搜索相关材料，再根据自己三年来所累积的知识和经验，并结合自己实习中所得的体会，对无极变速器这项新技术有更深入的了解。完成毕业论文的步骤：1对有用的资料进行整理。2例举使用自动变速器的车型故障案例，然后结合自己所学的知识，了解其中的原理。3最后得出总结论。参考文献：1. 汽车底盘构造与维修 杨光明，耿川虎，江苏科学技术出版社，2010.07；2. 汽车自动变速器构造与原理解析 刘岩东，机械工业出版社，2009.12；3. 一汽大众维修手册4. 汽车技术网上资料；5. 一汽大众品牌维修技术月刊指导教师审定意见：指导教师签字：年 月 日教研室审核意见：教研室主任签字：年 月 日

8、14目 录摘 要I第一章 汽车变速器的发展1第二章 汽车变速器的种类3第三章 汽车自动变速器结构原理及应用53.1 汽车自动变速器的特点53.1.1操作简化且提高行车安全性53.1.2提高了发动机和传动系统的使用寿命53.1.3提高了汽车的动力性53.1.4提高汽车通过性能53.1.5减少了排气污染53.1.6可降低燃料消耗63.2 自动变速器的组成6第四章 汽车自动变速器检修方法84.1 自动变速器常见故障现象84.2 自动变速器换档冲击诊断思路流程图94.3故障案例10第五章 汽车自动变速器使用及维护建议165.1汽车自动变速器使用165.2 自动变速器的养护16结 论17参考文献18致

9、谢19摘 要本论文首先对汽车变速器的发展、种类进行了介绍，让我们了解汽车变速器的发展历程，然后分析了汽车自动变速器的构造组成及应用，并对自动变速器的特点进行归纳，解析各组成部件及其作用，更加熟悉自动变速器的构造及为售后维修奠定结实的基础。接着对自动变速器车型的检修方法、思路进行系统的梳理，结合自动变速器车型实际故障进行详细的案列分析。总结案列并介绍汽车自动变速器的使用和维护建议、保养。关键词：汽车变速器，构造，自动变速器维护第一章 汽车变速器的发展汽车自诞生至今的100余年期间，人们一直在研究车辆变速技术，希望汽车运行更加快捷、舒适、安全、可靠。因此需要一种可以控制汽车速度、改变汽车传动扭矩的

10、机构变速器，以保证汽车在各种道路条件下均能正常地行驶。同时还需要一个离合器,以备停车时让发动机怠速运转。 最初,不用马的简易汽车采用的是圆锥形的离合器和皮带驱动装置,两者均由皮革制成。1891年,一个名叫埃米尔·利互苏的法国人获得了一项三档滑动齿轮变速器的专利。这种变速器要求驾驶员用一根操纵杆不断地拨动滑动齿轮,直到它们啮合为止。利互苏对它的速器已经发生了重大的变化（自动变速器的发展，如图1-1所示）。图1-1 自动变速器的发展历程第二章 汽车变速器的种类现代轿车采用的变速器通常有一下几种：第一种叫做手动变速器（MT）；第二种叫做有级式的液力机械式自动变速器（HMT），俗称自动变速器

11、（AT），实际当中HMT与AT是有区别的；第三种叫做有级机械式自动变速器（AMT），也称为手自动一体变速器，这种变速器在德国大众车系当中称为DSG直接换挡齿轮箱；第四种叫做无级式自动变速器（CVT/ECVT）。变速器按变速方式分类，可分为有级变速器和无级变速器；变速器从传动方式来看，有机械式传动、液力机械传动、液压传动；从操作方式来看，有人工操纵换档和自动换档两种，如图2-1、2-2所示。图2-1 手动变速器操作杆图2-2 自动变速器操纵杆第三章 汽车自动变速器结构原理及应用3.1 汽车自动变速器的特点3.1.1操作简化且提高行车安全性在汽车起步和运行时，自动变速器无需离合器操作和手动换档操作

12、，减少了驾驶员的劳动强度，可使驾驶员集中精力注意路面交通情况。因此，行车的安全性得以提高。3.1.2提高了发动机和传动系统的使用寿命由于自动变速器在自动换档过程中无动力中断，换档平稳，减少了发动机和传动系统零件的动荷载；此外，液力变矩器这个“弹性元件”可以吸收动力传递过程中的冲击好了动荷载。因此，采用自动变速器的汽车发动机和传动系统零件的寿命比采用机械式变速器寿命长。3.1.3提高了汽车的动力性自动变速器在起步时，由于液力变矩器可连续自动变矩，可使驱动轮上的牵引力逐渐增加，换档时动力不中断，发动机可维持在稳定的转速。因此，可使汽车平稳起步性、加速性能和平均车速提高。3.1.4提高汽车通过性能液

13、力变矩器可以在一定的范围内自动变速来适应汽车行驶阻力的变化，在必要的时又可自动换档一满足牵引力的需要，因此，自动变速器的使用显著提高了汽车的通过性能。3.1.5减少了排气污染由于自动变速器有液力传动和自动换档，在换档过程中发动机可保持在稳定转速，发动机的燃烧环境不会恶化。因此，自动变速器的使用可减少发动机排气污染。3.1.6可降低燃料消耗由于自动变速器换档及时，换档过程中发动机仍可在理想的状态下稳定运转。因此，在需要频繁换档的市区行驶，自动变速器就比较省油。尤其是现代汽车自动变速器采用电子控制换档，可按照最佳油耗规律控制换档，加之采用了超速档和锁止离合器等，因此自动变速器汽车的消耗有明显的下降

14、。3.2 自动变速器的组成自动变速器液压自动换档控制系统电子控制装置液力变矩器行星齿轮机构冷却装置和走动变速器油滤清器泵轮涡轮导轮图3-1 自动变速器的基本构造图3-2 液力变矩器第四章 汽车自动变速器检修方法自动变速器常见故障变速箱打滑起步无力变速箱冲击没有高速变速箱不换档4.1 自动变速器常见故障现象图4-1 自动变速器常见故障4.2 自动变速器换档冲击诊断思路流程图升档冲击电脑检测故障码各相关控制单元的编码检查变速箱按照故障码指示检查更改相应编码检查油质油面故障排除拆下阀体清洗检查测量各电磁阀电阻及密封性测量传感器电阻及磁性检查主油压电磁阀调节电流检查节流阀体开度解体变速箱大修清洗或更换

15、节流阀体并做基本设定更换电磁阀更换阀体更换传感器更换变速箱控制单元或更换电磁阀没有有正确不合格合格正常正常正常正常不正常不正常不正常不正常不正常图4-2 自动变速器故障诊断思路流程图4.3故障案例故障现象：速腾09G 自动变速箱一档升二挡冲击大摘要：09G 自动变速箱滑阀箱中，与N283 电磁阀相连的机械阀弹簧断裂，造成一档升二档时车身耸动，换档冲击大。车型 速腾2.0/AT 行驶里程 16101 公里 购车日期 2007.11.22 故障描述：将该车挂D 档，起步加速时一档升二挡过程中车身耸动、换档冲击大，且每次从D 档起步时均有此现象发生。三、四、五档之间换档过程均正常。故障诊断过程:1用

16、VAS5051 进入网关安装列表查询无故障存储，如图4-1。进入 02(自动变速箱系统)读取自动变速箱测量数据块显示正常，如图4-2。自动变速箱控制单元编码正确。图4-1 读取故障码图4-2 读取数据块2检查ATF 油油位和油质正常,无明显的色泽变化(正常是暗红色)及烧焦气味;做自动变速箱的失速试验,发动机转速在2000r/min 左右,证明自动变速箱内部离合器与制动器等摩擦元件正常。3. 依据09G 自动变速箱升档工作原理：一档升二挡过程中，自动变速箱一二档切换时参加的执行元件有K1 和B1，相应的电磁阀N92 与N283，如图4-3所示。4. 检查电磁阀N92 与N283 线路：用万用表测

17、量线路，无短路和开路现象，如图4-4所示。5. 拆下自动变速箱的滑阀箱:检查N283 电磁阀工作性能(是否堵塞,卡滞)-正常，如图4-5所示。进一步拆检与N283 电磁阀相连的机械阀,发现机械阀的弹簧断成两段，如图4-6所示。自动变速箱一二档切换时参加的执行元件有K1 和B1相应的电磁阀有N92 与N283图4-3 变速器各档位换档时执行元件的动作情况图测量N92与N283电阻值正常，为5.8欧姆,14针的线束接插件无松脱现象.图4-4 检查N92 与N283 线路图4-5 检查电磁阀N283图4-6 机械阀弹簧断裂故障原因分析:图4-7 滑阀箱示意图自动变速箱滑阀箱中，与N283 电磁阀相连

18、的机械阀弹簧本身存在瑕疵，在正常使用一段时间后断成两段；从上图可知N283 电磁阀本身是电动调压阀，无占空比信号通过电磁阀时，油道的压力最大，此时机械阀压住机械阀弹簧；当电磁阀通占空比信号后，油道是泄压，此时机械阀弹簧推动机械阀移动进行油道切换；但机械阀弹簧断成两段后总弹簧力小于原来值，在N283 电磁阀通占空比信号后机械阀弹簧不能迅速推动机械阀移动进行油道切换（迟滞现象），导致B1（制动器）的活塞不能迅速移动，结合迟缓，造成一档升二档时车身耸动,换档冲击大。故障处理方法：更换新的09G自动变速箱滑阀箱,问题解决.专用工具/设备：VAS5051,万用表第五章 汽车自动变速器使用及维护建议5.1

19、汽车自动变速器使用只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。P挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。车辆被牵引时排挡杆须置于N位置，牵引时车速不可超过50Km/h，牵引距离也不能超过50Km，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3、1、R挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为ATF油泵不工作，

20、自动变速器无法建立起正常的工作油压。在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热1分钟后再挂挡行驶。不同环境下行驶自动变速器汽车应采用不同的驾驶模式，凹凸路面应适当减速慢行。5.2 自动变速器的养护任何机械的使用都要有维护，而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器油的检查和更换。自动变速器内注入一种叫做ATF的润滑油，即自动变速器油，它的作用除了润滑、降温和清洗以外，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。结 论自动变速器的变速杆档位的含义与手动变速器有很大不同。对于自动变速器来说，变速杆的档

21、位与自动变速器本身所处的档位是两个完全不同的概念。实际上，自动变速器的变速杆只改变自动变速器阀板总成中手动阀的位置，相当于只控制空档、前进档和倒档。而自动变速器本身的档位是由换档执行机构的动作决定的。它除了取决手动阀的位置外，还取决于汽车的车速、节气门的开度等因素。通过将近三个月的4S店售后维修车间的顶岗实习，让我对汽车故障检测和诊断有了更加深刻的理解，能够独立、系统性地对故障进行检测。汽车自动变速器这一技术的产生，简化了驾驶员的操纵，使驾驶员能够更加专注汽车行驶的环境。汽车是一件机械与电子相结合的产品，当然不能缺少保养及维护，驾驶员应当留意自动变速箱的油质、油面，必要时应到专业的汽车售后服务中心进行更换自动变速器油。驾驶员的驾驶习惯、汽车行驶的环境对汽车传动系有着极大的影响。恶劣的环境、不良的驾驶习惯直接影响着汽车传动系的使用寿命。养成良好的驾驶习惯，杜绝长期使汽车处于恶劣环境下行驶是对汽车最好的保养！参考文献1 刘岩东 编著.汽车自动变速器构造与原理解析.北京：机械工业出版社，2009.122 耿川虎 杨光明 主编.汽车底盘构造与维修.南京：江苏科学技术出版社，2010.73 赵英编著. 我国汽车的发展趋势及问题J：中国科技投资，20104 张振西编著.发动机电控技术M. 北京:机械工业出版社,20115