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文档简介

1、高速公路大桥总体施工方案概述(1) 、桥墩结构设计为双肢薄壁实体墩身、单肢薄壁空心墩两种结构形式，根据工期要求、墩顶截面形式、墩顶固结方式、0号块箱梁截面形式、以及设计总数量，统筹安排墩顶托架，0号块模板结构和数量等以及先后的施工顺序。(2) 、先行组织7、12号墩0号块施工，然后组织8、11号墩0号块施工，最后组织9、10号墩0号块施工，合理的时间间隔为12-15天。(3) 、统一釆用墩顶托架法施工，根据桥墩不同截面形式和0号块箱梁截面形式，以及左右幅不等宽的特点，设置为不同布置形式的墩顶托架。(4) 、墩顶托架共分横桥向悬臂三角托架、顺桥向悬臂三角托架、前后肢斜腿刚构托架三种结构形式，并通

2、过预埋钢板的方式与墩顶固结。(5) 、釆用1.2倍的钢筋混凝土自重荷载预压墩顶托架，进行弹性变形和非弹性变形分析，检验托架的安全性，消除非弹性变形，并指导后续墩顶托架的预抛高值设置。（6）、根据荷载组合，计算墩顶托架和模板的强度、刚度等。（7）、根据0号块混凝土数量较大，受力复杂，施工难度大的特点，混凝土釆用釆用水平分层，两次浇筑成型，第一次浇筑5.4m高，第二次浇筑3.6m高。（8）、因为0号块箱梁截面复杂，且底板厚度达到了130cm,横隔板厚度达到了22ocm,底板和横隔板合理配置冷却管，进行循环水冷却，避免出现温度裂缝。（9）、7、12号墩顶固结釆用预埋型钢组焊件，并配合Oj32mm竖向精轧螺纹钢参与共同受力。（10）、箱梁外膜和底模采用挂篮侧模和底模组拼，不足部分采用大块钢模板组拼。（11）、箱梁内膜采用大块组合钢模拼装，倒角处采用木模。（12）、箱梁顶板采用碗口支架作为承力支撑。（13）、模板采用拉杆设置，并设置PVC材质拉杆孔。（14）、采用塔吊进行钢筋、模板等垂直运输，同时塔吊作为混凝土地泵附着系统。(15) 、釆用施工电梯作为施工人员上下通道。(16) 、钢筋在钢筋加工区集中加工制作，现场绑扎安装。(17) 、混凝土采用混凝土搅拌站集中拌合，混凝土输送车水平运输。(18) 、采用混凝土地泵输送混凝土入模。(19) 、混凝土地泵设置三通管，以确保混凝土浇

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