商业停车位配比规范-11精选文档

1、商业停车位配比规范篇一：停车位配比分析建筑物停车位配比分析车位比一方面有相关规定，不同城市不同区域的车位比规定都是不一样 的。一般大城市要求的车位比比较高，小城市要低一些。楼盘的车位比不 能低于政府规定的最低标准，但是可以超过。而且高档的楼盘都要超过， 高档写字楼更是。车位配比该设置多少，必须根据不同城市的具体情况来 定。最好的办法是去调查周边的商铺、 超市、写字楼和其他剧院的车位比， 然后判断你们的人流和停车比例跟那些地方比较是会更多还是更少， 再根 据这个来确定车位比到底该设置成多少。 一、西方国家的停车标准依据美国公用物业停车标准作为测算基础， 其停车位标准规范为 行政办公每100平方米

2、35个、中型零售业每100平方米5个、公寓每户1.5 个。按照标准停车位每个 3550平方米（包括停车位所占面积、车库行车 道路、转弯半径、行车进出引道等 ） 计算，一栋大型高端写字楼停车位面 积将超过建筑使用面积；即使按照欧洲的高端写字楼停车位标准 （每平方 米 23.5 个） 计算，高端写字楼的停车位面积也基本与建筑使用面积持平。 二、我国停车位配比规定国家规定停车场用地总面积按规划人口的每人 0.8 平方米至 1 平方米设计。一座 写字楼每 100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是 0.5 个，娱乐性质建筑的指标是 1.5 2 个，餐饮性质的指标是 2.5 个。剧院的车位不是按平米来的

3、，是按人头来计算的，关键是看有多少座位，而一般来剧院的观众自驾车的比例有多高。 比如国家大剧院机动车停车位 共设有 1000 个，其中贵宾车位 80 个，供内部工作人员使用车位 120 个， 提供社会车辆停靠车位为 800 个。每辆机动车按 1.5 人配比， 共有约 1200 人采用自驾车方式进入剧场，占大剧院总容量数（5500 人）的 20% 左右。一般的剧院没有这么高。 在一般的省会城市，暂时按 临街商业每万平米 40 个测算， 写字楼 1 个 /300 平米， 综合性超市 100 个车位， 剧院 40 个左右。商业购物中心最低配置 10000 平米至少要配置 100 个。 三、国内其他

4、城市车位配比经验1. 沿海及发达城市已经要求新建住宅小区车位比要达到1 ：1 ，也就是一户一个车位。上海、广州、深圳、北京等一线城市许多高档住宅的停车规 划设计比例最高的已经达到 1：2。在经济较发达的南方城市， 如浙江全民 经商的义乌市，当今作楼盘设计停车配置也最少在1： 0.8 起步，有些楼盘达到 1： 1.4 以上的设计配置。 2. 杭州市住宅区配套公建建设管理暂 行规定，车位配置标准为：户型建筑面积在150 平方米以上的，不少于 1车位/户；户型建筑面积在 100149 平方米的，不少于 0.7 车位/户；户 型建筑面积在 80100 平方米的，不少于 0.5 车位/ 户。户型建筑面积

5、在 79平方米以下的， 不少于 0.15 车位/ 户。而办公楼停车位的配比必须达到 每 100 平米 0.5 个车位。3. 南京办公楼的停车位规划要点是依据 2003 年下达的 南京市建筑配建 停车设施设置标准和准则这一文件，老城区要求达到每 100 平米 0.5 车 位，新城区是每 100 平米 0.8 车位，这些数据都是针对单纯的写字楼的，如果有餐饮类的，要求就更高了四、北京地区建设工程规划设计通则规定机动车位配比标准1. 凡本市行政区域内建设下列大中型公共建筑， 均须按照本规定配套建 设停车场 ( 含停车库，以下简称停车场 ) 。(1) 建筑面积 1000 平方米以上 ( 含 1000

6、平方米 ) 的饭庄。 (2) 建筑面积 2000 平方米以上 (含 2000平方米 )的电影院。(3) 建筑面积 5000 平方米以上 ( 含 5000 平方米 ) 的旅馆、外国人公寓、 办公楼、商店、医院、展览馆、剧院、体育场 ( 馆)等公共建筑。现有停车 场不符合本规定要求的 , 应按本规定逐步补建、扩建。北京市大中型公共建筑停车场标准注：(1) 露天停车场的占地面积，小型汽车按每车位25 平方米计算，自行车按每车位 1.2 平方米计算。停车库的建筑面积，小型汽车按每车位 40 平方米计算，自行车按每车位 1.8 平方米计算。(2) 旅馆中的一类指旅游旅馆设计暂行标准规定的一级旅游旅馆，二

7、 类指该标准规定的二、 三级旅游旅馆， 三类指该标准规定的四级旅游旅馆。(3) 餐饮中的一类指特级饭庄，二类指一级饭庄。(4) 商场中的一类指建筑面积 10000 平方米以上的商场， 二类指建筑面积 不足 10000 平方米的的商场。(5) 体育场馆中的一类指 15000 座位以上的体育场或 3000 座位以上的体 育馆，二类指不足 15000 座位的体育场或不足 3000 座位的体育馆。(6) 多功能的综合性大中型公共建筑， 停车场车位按各单位标准总和 80 计算。 2. 居住区配套停车位要求普通居住区按照三环路以内 3 辆/10 户，三环路以外 5 辆/10 户 公寓按 照 1 辆/户 别

8、墅区按照 2 辆/户 篇二：郑州停车位标准配比郑州商品房停车位配建标准提高 达到一户一车位2012-08-29 07:33 来源：大河网 核心阅读：从 8月 10日起，新建住宅停车位配建标准实行一户配建一个 停车位，130仃及以上户型要“双卡双待”，即至少配建两个停车位，否则 不予审批。据悉，郑州市预计将于近期出台郑州市公共服务设施配建标 准，相关配套设施的建设标准都将有一定比例的提高。郑州市提高新建住宅停车位配建标准， 8 月 10 日起施行 小户型适用该标准，具体细则或有变化；保障房车位配建标准待明确 在郑州，不但老城居民区外的马路两边，就连郑东新区居民小区外的马 路两边，都成了一眼望不到

9、头的停车场。 由于建筑物停车位配建标准偏低， 郑州市约六成私家车“无家可归” . 昨日，记者从郑州市有关部门获悉， 为缓解小区停车难问题，从 8 月 10 日起，新建住宅停车位配建标准实行 一户配建一个停车位，130仃及以上户型要“双卡双待”，即至少配建两个 停车位，否则不予审批。据悉，郑州市预计将于近期出台郑州市公共服 务设施配建标准 ，相关配套设施的建设标准都将有一定比例的提高。【烦恼】如果有应酬先把车开回家占位 位于纬一路的某小区，是郑州市高档住宅小区之一，记者调查发现，就 连这样的高档小区，其所配建的车位也达不到每户一个。住在该小区的王女士说，她每天下午下班之后就开车回家，如果实在有推

10、脱不掉的应酬，就先把车开回家占个车位，然后再打车或者骑电动车赴 约。“因为如果到晚上八九点才把车开回家，就没有车位了。 ”在郑州，像王女士这样，为了停车使用“招数”的不乏其人。因为大多 小区的停车位都是僧多粥少，而且有的家庭有好几辆车。所以，晚回的车 主往往左冲右突，到最后还是找不到一个位，只好像“遛红薯”一样一遍遍地“遛” .去年郑州所建车位与新增车辆之比较2.5 万个停车位 VS27 万辆汽车【数据】郑州停车位严重“缺位”截至 8月 20日，郑州市机动车保有量已突破 200万辆。这么多车停哪儿？ 停车难问题已成为市民心头之痛。本报年初的一篇报道显示：十多辆新增 汽车抢一个新建车位， 因为去

11、年郑州市总共建 2.5 万个停车位， 却新增 27 万辆汽车。为缓解停车难、解决拥堵问题，郑州市出台了一系列政策，包 括差异化收费、 免费开放市委市政府大院停车位以及鼓励建设公共停车场 等，但由于私家车数量增长太快，目前郑州约六成私家车没有停车位。【新标】一户一车位，130仃户型至少配俩新标准1 车位/户，建筑面积大于等于 130平方米的户型应按照不少于 2车位/ 户的标准配建。旧标准商品住宅按每百平方米 0.81 个车位配建； 政策性保障住房每百平方米 得建0.50.7 个车位城市生活需要各种各样的配套设施，从目前郑州市发展的状况来看，配 套设施的建设远远跟不上城市规模的扩大，配建标准过低，

12、使得很多设施从 诞生之日起，就“先天不足” . 记者从郑州市政府获悉， 目前郑州市正着手制订 郑 州市公共服务设施配建标准 ，而住宅小区停车位的配建作为其中的重要内容之 一，已经开始实行新的标准。郑州市城乡规划局有关负责人告诉记者，从 8月 10日开始，根据市政府 联审联批会议及规划局局长办公会的决议，结合即将出台的郑州市公共 服务设施配建标准等相关规定，住宅建筑停车位配建按照以下标准执行：住宅 建筑机动车停车位应按照不少于 1车位/户的标准配建， 建筑面积大于等于 130平 方米的户型应按照不少于 2 车位/户的标准配建。 非机动车停车配建暂时按照现 行标准执行，待郑州市公共服务设施配建标准

13、出台后，按照该标准执行 规划局要 求，机动车、非机动车的停车位配建应在控制性规划成果中予以明确。 据了解，此前执行的标准是 2009 年 5 月施行的郑州市建筑停车配建指 标试行规定，该规定的标准是：商品住宅按照每百平方米 0.81 个车位配 建；政策性保障住房每百平方米得建 0.50.7 个车位；市区综合商业大楼按照 每百平方米 0.50.8 个车位配建；仓储式购物中心须每百平方米配建 1.52 个车 位；医院必须每百平方米配建 11.5 个车位等。对比可以看出，此次调整，住宅 停车位的配建标准有了大幅提高。郑州小区停车位配建标准提高 一户至少一个车位 核心提示： 近日，郑州市城乡规划局下发

14、通知， 郑州市公共服务设施配建标准（试 行）开始实施。根据该标准，住宅建筑机动车停车应按照一户不少于一 个泊位的标准配建。近日，郑州市城乡规划局下发通知， 郑州市公共服务设施配建标准（试 行）开始实施。根据该标准，住宅建筑机动车停车应按照一户不少于一 个泊位的标准配建。此外，针对缓解停车难问题，不少人也提出了好的建 议。车辆越来越多，停车越来越难，究其原因，更多人把矛头指向了停车位 先天不足的“硬伤” . 为提高停车位配建标准，从规划上要求开发商在建 小区时加大对停车位的建设。近日，郑州市城乡规划局下发通知， 郑州 市公共服务设施配建标准（试行） 开始实施。根据该标准，住宅建筑机 动车停车应按

15、照一户不少于一个泊位的标准配建。此外，针对缓解停车难 问题，不少人也提出了好的建议。市规划局：提高配建标准，一户至少一个停车位 郑州市城乡规划局相关负责人介绍，目前， 郑州市公共服务设施配建标 准（试行）已经开始实施，此标准对小区停车位的配建标准有所提高， 根据该标准，住宅建筑机动车停车应按照一户少于一个泊位的标准配建， 套内建筑面积大于等于130仃的户型应按照一户不少于两个泊位的标准配 建，公租房应按照每户 0.5 个泊位进行配建。此标准还对地面停放机动车进行严格限制，要求在停车位的配建上，充 分利用地下空间，严格限制地面停放机动车，地面停车泊位数占泊位总数 的比例不宜大于 10%,也透露出

16、了鼓励开发商建地下停车场的信号。楼盘走访：在售商品房很多小区建地下两层停车场查询郑州市目前在售楼盘，位于郑东新区的清水苑打出了车位配比1 : 2（即一户两个停车位）的字样，位于金水区的银基王朝车位配比在 1 ： 1.2, 新天地三期人和居、正商新蓝钻车位比都是 1 : 1?这些楼盘在建设之初都 规划了充足的停车位。除了建设充足的车位外，很多新的楼盘在建设上，也严格控制了地上停 车位的规划，很多楼盘都是全地下车位，地下两层车位的建设，如在售的 正商铂钻、正弘蓝堡湾三期等地下停车位均为两层。在买房的过程中，也有越来越多消费者注重车位的配建情况。正准备买 房的王先生说，看了好几个楼盘了，买车后才知道

17、停车是个大问题。 “目 前意向的楼盘有充足的停车位，停车位不足的楼盘基本不会考虑吧！以后 的发展趋势，一家肯定不止一辆车。 ”王先生说，不想以后再为停车位发 愁。缓解小区停车难建议物业：垂直绿化，有效利用空地在缓解停车难的问题上，世纪港湾小区的做法有值得借鉴的地方。世纪 港湾小区对面是个大型超市，超市前规划不少停车位。该小区物业经理张 经理说，到了晚上，超市门前的车位就空了下来，没有停车位的车主可以 把车停放在车位上，早上开走，这样一来，解决了不少车主停车的问题， 也使停车位得到充分利用。在郑州从事物业管理多年的徐先生建议，应该充分利用小区空地。比如 可以把小区的草坪改种树，在不减少小区绿化面

18、积的情况下，使绿地向空 中发展，“树下停车” . 还可以通过种藤、建垂直绿化的办法弥补平地绿化 的不足。此外，铺设绿化砖也不失为一个好办法，既不破坏绿化，又能增 加车位。在小区草坪上铺设了绿化砖。绿化砖不是实心的，小草仍旧可以 透过孔洞钻出来，白天不停车的时候，一眼望去，地面仍旧郁郁葱葱，到 了晚上业主下班，可把车停在砖上。民警：盘活资源 让车位错时开放郑州市交巡警支队五大队宣传民警崔警官说，对于停车难的问题，交警也进行了思考寻找相应对策，个人建议，要让小区车位流动起来，比如说有业主最近几天不在，车位空着，但是有的业主车没地方停，可以采取一种合理的办法，让小区车位流动起来，避免车位闲置造成资源浪费。比如 有空闲车位、出差时车位暂空的市民，随手留张条或留牌，让其他车主共 享。为缓解停车难问题，郑州市政府带头将政府大院停车场对外错时开放。 市民刘先生建议，小区附近有单位、商场、超市、学校的，可以和相关负 责人进行商议，签订资源共享协议书，比如说单位车多的时候，可以把车 停进小区，晚上小区车多的时候，将车停进单位。商场、学校、超市也一 样，一般都