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1、电磁感应式车速传感器的识别与检测文章出处： 发布时间：2008/11/17 | 6404 次阅读| 4次推荐| 0条留言电磁感应式车速 传感器安装在自动变速器输出轴附近的壳体上,用于检测自动变速器输 出轴的转速。电控 单元ECU根据车速传感器的信号计算车速,作为换挡控制的依据。该 传感器的安装情况如图1所示。车速传感器 由永久磁铁和电磁感应 线圈组成,如图2 (a)所示。它被固定安装在白动 变速器输出轴附近的壳体上，输出轴上的停车锁定齿轮为感应转子，当输出轴转动时，停车锁定齿轮的凸齿，不断地靠近或离开车速传感器，使线圈内的磁通量发生变化，从而产生交流电，车速传感器的工作原理，如图2所示。车速越

2、 高，输出轴转速也越高，感应电压脉冲频率也越高，电控组件根据感应电压脉冲的大小计算汽车行驶的速度。车速传感器的检测内容如下。飒车检测。拔下车速传感器 连接器接头，用万用表测量传感器 两接线端子间电阻,如 图3所示。不同车型自动变速器的这种车速传感器感应线圈的电阻值不同,一般为几百欧到几千欧。将车支起，用手转动悬空的驱动车轮，同时用万用表测量车速传感器的两接线端子间有 无脉冲感应电压。若万用表指针有摆动，说明传感器有输出脉冲电压，传感器工作正常；否则，说明传感器有故障，应进一步检查传感器转子及感应线圈是否脏污，若脏污，应进行清洁，再进行 测试。若传感器仍无脉冲电压产生,确认传感器已经损坏，应进行

3、更换。车速传感器脉冲电压测量，如图 4所示。单件检测。拆下车速传感器，测量传感器输出脉冲电压。具体操作是，用一根铁棒或图1电磁感应式车速传感器的安装1-轴出轴，2.停车锁定齿轮；3车速传感器图2车速传感器的工作原理1停车锁定齿轮；2车速传感器；3永久磁铁;4感应线圈；5电控组件一块磁铁迅速靠近或者离开传感器，同时用万用表测量传感器两 接线端子间有无脉冲电压产生，如图5所示。如果没有感应电压或感应电压很微弱，说明传感器有故障，应进一 步检查，再试验，确认有故障后，再进行更换。对于装有自动变速器的轿车， 其自动变速器输人轴 转速传感器，一般也采用电磁感应式 转速传感器，它的 结构与电磁感应式车速传感器相同，工作原理也与车速传感器相同。该 传感器被安装在行星齿轮变速器输人轴或与输人轴连接的 离合器鼓附近的壳体上,如图6所示。输人轴转速传感器用于检测输人轴转速，并把信号输入电控组件，电控组件根据该信号更加精确地控制换挡。另外，电控组件还把该信号与 发动机转速信号进行比较,计算出变矩器的传动比，使主油路压力控制过程和锁定离合器的控制过程得到优化,以达到改善换

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