LKJ2000模式介绍

1、LKJ2000模式介绍汇报资料2制动计算浅析制动计算浅析2控制指令的输出控制指令的输出参数输入参数输入4通常工作状态通常工作状态53主主 要要 内内 容容6897降级工作状态降级工作状态调车工作状态调车工作状态出入段工作状态出入段工作状态非本务工作状态非本务工作状态 模式概述模式概述120km/h限速工作状态限速工作状态103模式概述模式概述14一、模式概述一、模式概述监控模式的主要几种监控状态：监控模式的主要几种监控状态：监控模式是监控装置控制的灵魂，也是其控制的重要依据，根据现场的监控模式是监控装置控制的灵魂，也是其控制的重要依据，根据现场的实际工作需求，其主要分为以下六个工作状态：实际工

2、作需求，其主要分为以下六个工作状态：1.1.通常工作状态；通常工作状态；2.2.降级工作状态；降级工作状态；3.3.调车工作状态；调车工作状态；4.4.出入库工作状态；出入库工作状态；5.5.非本务工作状态；非本务工作状态；6.20km/h6.20km/h工作状态。工作状态。5制动计算浅析制动计算浅析26二、制动计算浅析二、制动计算浅析停车控制模式距离停车控制模式距离式中式中SaSa安全距离，安全距离，m;m; Sk Sk空走距离，空走距离，m m； SeSe有效制动距离，有效制动距离，m m；全距离按下式计算：全距离按下式计算：式中式中A A 安全距离基本值，安全距离基本值，m m。站内紧急

3、制动取。站内紧急制动取2020，常用制动取，常用制动取5050；区间紧急制动取区间紧急制动取7070，常用制动取，常用制动取100100。aekSSSS05 . 0 vASa7制动指令输出制动指令输出38三、制动指令输出三、制动指令输出3.1 3.1 控制指令输出类型控制指令输出类型 1 1LKJLKJ的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、常用制动和紧急的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、常用制动和紧急制动四种。机车牵引的列车制动四种。机车牵引的列车LKJLKJ直接输出指令到机车（其中语音提示指直接输出指令到机车（其中语音提示指令到屏幕显示器），动车组令到屏幕显示器），动车组LKJLKJ

4、通过其它通过其它ATPATP输出指令到动车组；输出指令到动车组； 2 2当机车工况处于电阻制动位时，禁止当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJLKJ输出解除牵引力指令。输出解除牵引力指令。3.2 3.2 实施常用制动控制的减压量实施常用制动控制的减压量 1 1在减速区，机车牵引的客运列车取在减速区，机车牵引的客运列车取130kPa130kPa，货运列车取，货运列车取120kPa120kPa，动，动车组取车组取SB3SB3最大常用；最大常用； 2 2在恒速区，机车牵引的客、货运列车均取在恒速区，机车牵引的客、货运列车均取80kPa80kPa，动车组取，动车组取SB3SB3最大最大常用；常用； 3

5、 3调车作业实施常用制动控制的减压量取调车作业实施常用制动控制的减压量取120kPa120kPa。93.3 3.3 列车在恒速区运行列车在恒速区运行3.3.13.3.1常用固定模式限速值和紧急固定模式限速值的确定常用固定模式限速值和紧急固定模式限速值的确定按各种工作状态的要求确定常用模式限速值和紧急模式限速值。按各种工作状态的要求确定常用模式限速值和紧急模式限速值。3.3.23.3.2常用制动功能的取消常用制动功能的取消在在LKJLKJ固定基础数据文件中预先设置为固定基础数据文件中预先设置为“长大下坡道长大下坡道”的区段，当机车的区段，当机车不具备电阻制动功能时，不具备电阻制动功能时，LKJL

6、KJ取消常用制动指令输出功能，此时紧急模取消常用制动指令输出功能，此时紧急模式限速值按常用模式限速值设置。式限速值按常用模式限速值设置。3.3.33.3.3指令输出及解除时机指令输出及解除时机指令输出及撤除时机分两种情况，一是指令输出及撤除时机分两种情况，一是LKJLKJ具有常用制动控制功能，另具有常用制动控制功能，另一种不具备常用制动控制功能。一种不具备常用制动控制功能。3.3.3.13.3.3.1具有常用制动指令输出功能时：具有常用制动指令输出功能时：三、制动指令输出三、制动指令输出10图图 3 31 1三、制动指令输出三、制动指令输出111 1输出语音提示、解除牵引力和实施制动指令时机：

7、输出语音提示、解除牵引力和实施制动指令时机：常用固定模式限速值常用固定模式限速值- -实际速度值实际速度值3km/h3km/h时，输出语音提示指令；时，输出语音提示指令；常用固定模式限速值常用固定模式限速值- -实际速度值实际速度值2km/h2km/h时，输出解除牵引力指令；时，输出解除牵引力指令；常用固定模式限速值常用固定模式限速值- -实际速度值实际速度值0km/h0km/h时，输出常用制动指令；时，输出常用制动指令；紧急固定模式限速值紧急固定模式限速值- -实际速度值实际速度值0km/h0km/h时，输出紧急制动指令。时，输出紧急制动指令。2 2撤除指令时机：撤除指令时机：常用固定模式限

8、速值常用固定模式限速值- -实际速度值实际速度值3km/h3km/h时，撤除语音提示指令；时，撤除语音提示指令；常用模式限速值常用模式限速值- -实际速度值实际速度值3km/h3km/h时，撤消解除牵引力指令；时，撤消解除牵引力指令；固定模式限速值或特定限速值固定模式限速值或特定限速值- -实际速度值实际速度值5km/h5km/h时，提供撤除常用制时，提供撤除常用制动指令的条件，允许司机按规定操作撤除常用制动指令。动指令的条件，允许司机按规定操作撤除常用制动指令。3 3输出紧急制动指令后，列车停车后自动撤除该指令。输出紧急制动指令后，列车停车后自动撤除该指令。4 4输出紧急制动指令后不允许撤除

9、解除牵引力和常用制动指令，列车输出紧急制动指令后不允许撤除解除牵引力和常用制动指令，列车停车后自动撤除该两项指令。停车后自动撤除该两项指令。三、制动指令输出三、制动指令输出123.3.3.23.3.3.2不具备常用制动控制功能时不具备常用制动控制功能时1 1输出语音提示、解除牵引力和实施制动指令时机：输出语音提示、解除牵引力和实施制动指令时机：紧急固定模式限速值紧急固定模式限速值- -实际速度值实际速度值3km/h3km/h时，输出语音提示指令；时，输出语音提示指令；紧急固定模式限速值紧急固定模式限速值- -实际速度值实际速度值2km/h2km/h时，输出解除牵引力指令；时，输出解除牵引力指令

10、；紧急固定模式限速值紧急固定模式限速值- -实际速度值实际速度值0km/h0km/h时，输出紧急制动指令。时，输出紧急制动指令。2 2撤除指令时机：撤除指令时机：紧急固定模式限速值紧急固定模式限速值- -实际速度值实际速度值3km/h3km/h时，撤除语音提示指令；时，撤除语音提示指令；紧急固定模式限速值紧急固定模式限速值- -实际速度值实际速度值3km/h3km/h时，撤除解除牵引力指令。时，撤除解除牵引力指令。3 3输出紧急制动指令后，列车停车后自动撤除该指令。输出紧急制动指令后，列车停车后自动撤除该指令。4 4输出紧急制动指令后不允许撤除解除牵引力指令，列车停车后自动输出紧急制动指令后不

11、允许撤除解除牵引力指令，列车停车后自动撤除该指令。撤除该指令。三、制动指令输出三、制动指令输出133.3.43.3.4显示器的显示显示器的显示列车在恒速区运行，列车在恒速区运行，LKJLKJ显示器限速窗口显示值和限制曲线为常用固定显示器限速窗口显示值和限制曲线为常用固定模式限速值。当模式限速值。当LKJLKJ符合符合6.3.26.3.2规定不具备常用制动指令输出时，规定不具备常用制动指令输出时，LKJLKJ显显示器限速窗口显示值和限制曲线为紧急固定模式限速值。示器限速窗口显示值和限制曲线为紧急固定模式限速值。3.43.4列车在减速区运行列车在减速区运行3.4.13.4.1常用计算模式限速值和紧

12、急计算模式限速值的确定常用计算模式限速值和紧急计算模式限速值的确定对机车牵引的列车常用计算模式限速值和紧急计算模式限速值按对机车牵引的列车常用计算模式限速值和紧急计算模式限速值按5.15.1的的计算确定，对动车组按计算确定，对动车组按5.25.2计算确定。计算确定。3.4.23.4.2常用制动功能的取消常用制动功能的取消1 1在在LKJLKJ固定基础数据中预先设置为固定基础数据中预先设置为“长大下坡道长大下坡道”的区段，且机车不的区段，且机车不具备电阻制动功能时，具备电阻制动功能时，LKJLKJ取消常用制动指令输出。取消常用制动指令输出。2 2当人工减压当人工减压50kPa50kPa后，取消常

13、用制动指令输出功能；列车缓解后，后，取消常用制动指令输出功能；列车缓解后，在本减速区不恢复常用制动指令输出。在本减速区不恢复常用制动指令输出。3 3监控列车在站内停车时，取消常用制动指令输出。监控列车在站内停车时，取消常用制动指令输出。三、制动指令输出三、制动指令输出143.4.33.4.3指令输出及撤除时机指令输出及撤除时机3.4.3.13.4.3.1具有常用制动控制功能时具有常用制动控制功能时1 1输出语音提示、解除牵引力和实施制动指令时机：输出语音提示、解除牵引力和实施制动指令时机：常用计算模式限速值常用计算模式限速值- -实际速度值实际速度值5km/h5km/h时，输出语音提示指令；时

14、，输出语音提示指令；常用计算模式限速值常用计算模式限速值- -实际速度值实际速度值1km/h1km/h，输出解除牵引力指令；，输出解除牵引力指令；常用计算模式限速值常用计算模式限速值- -实际速度值实际速度值0km/h0km/h时，输出常用制动指令；时，输出常用制动指令；紧急计算模式限速值紧急计算模式限速值- -实际速度值实际速度值0km/h0km/h时，输出紧急制动指令。时，输出紧急制动指令。三、制动指令输出三、制动指令输出15图图3 32 2三、制动指令输出三、制动指令输出162.2.撤除指令时机：撤除指令时机：常用计算模式限速值常用计算模式限速值- -实际速度值实际速度值5km/h5km

15、/h时，撤除语音提示指令；时，撤除语音提示指令；常用计算模式限速值常用计算模式限速值- -实际速度值实际速度值3km/h3km/h时，撤消解除牵引力指令；时，撤消解除牵引力指令；实际运行速度目标地点的固定模式限速值时，提供撤除常用制动指令实际运行速度目标地点的固定模式限速值时，提供撤除常用制动指令条件，允许司机按规定操作撤除常用制动指令。对于目标地点的固定模条件，允许司机按规定操作撤除常用制动指令。对于目标地点的固定模式限速值为式限速值为0 0时，列车停车后提供撤除常用制动指令条件，允许司机按时，列车停车后提供撤除常用制动指令条件，允许司机按规定操作撤除常用制动指令。规定操作撤除常用制动指令。

16、3 3输出紧急制动指令后，列车停车后自动撤除该指令。输出紧急制动指令后，列车停车后自动撤除该指令。4 4输出紧急制动指令后不允许撤除解除牵引力和解除常用制动指令，输出紧急制动指令后不允许撤除解除牵引力和解除常用制动指令，列车停车后自动撤除该两项指令。列车停车后自动撤除该两项指令。三、制动指令输出三、制动指令输出17减速区常用制动指令输出及撤销时机如图减速区常用制动指令输出及撤销时机如图 3 32 2所示，紧急制动指令输出及撤销时机如图所示，紧急制动指令输出及撤销时机如图3 33 3所示。所示。 图图 3 33 3三、制动指令输出三、制动指令输出183.4.3.23.4.3.2取消常用制动控制取

17、消常用制动控制a a功能时功能时1 1输出语音提示、解除牵引力和实施制动指令时机：输出语音提示、解除牵引力和实施制动指令时机：紧急计算模式限速值紧急计算模式限速值- -实际速度值实际速度值5km/h5km/h时，输出语音提示指令；时，输出语音提示指令；紧急计算模式限速值紧急计算模式限速值- -实际速度值实际速度值1km/h1km/h时，输出解除牵引力指令；时，输出解除牵引力指令；紧急计算模式限速值紧急计算模式限速值- -实际速度值实际速度值0km/h0km/h时，输出紧急制动指令。时，输出紧急制动指令。2 2解除指令时机：解除指令时机：紧急计算模式限速值紧急计算模式限速值- -实际速度值实际速

18、度值5km/h5km/h时，撤除语音提示；时，撤除语音提示；紧急计算模式限速值紧急计算模式限速值- -实际速度值实际速度值3km/h3km/h时，撤除解除牵引力指令；时，撤除解除牵引力指令；3 3实施紧急制动控制后，列车停车后自动撤除紧急制动指令。实施紧急制动控制后，列车停车后自动撤除紧急制动指令。4 4实施紧急制动控制时不允许取消撤除牵引力指令，列车停车后自动实施紧急制动控制时不允许取消撤除牵引力指令，列车停车后自动撤除控制指令。撤除控制指令。3.4.43.4.4显示器的显示显示器的显示列车在减速区运行，列车在减速区运行，LKJLKJ显示器限速窗口显示值和限制曲线为常用计算显示器限速窗口显示

19、值和限制曲线为常用计算模式限速值，当模式限速值，当LKJLKJ输出常用制动控制指令后或取消常用制动控制功能输出常用制动控制指令后或取消常用制动控制功能时，时，LKJLKJ显示器限速窗口显示值和限制曲线为紧急计算模式限速值。显示器限速窗口显示值和限制曲线为紧急计算模式限速值。三、制动指令输出三、制动指令输出19参数输入参数输入420四、制动指令输出四、制动指令输出4.1 4.1 参数输入类型参数输入类型参数输入包括参数输入包括LKJLKJ临时控制参数和临时控制参数和LKJLKJ临时基础数据两部分。临时基础数据两部分。LKJLKJ临时控制参数数据包括司机输入的列车位置、车次和其他列车编组临时控制参

20、数数据包括司机输入的列车位置、车次和其他列车编组信息。信息。LKJLKJ临时基础数据包括司机输入的各种运行揭示信息，主要通过临时基础数据包括司机输入的各种运行揭示信息，主要通过ICIC卡输卡输入。入。4.2 4.2 参数输入的时机参数输入的时机当当LKJLKJ没有控制指令输出且不处于防溜报警状态，满足下列条件之一时没有控制指令输出且不处于防溜报警状态，满足下列条件之一时允许进行允许进行LKJLKJ的参数输入：的参数输入：机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时；机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时；机车信号为机车信号为UUUU码且列车速度码且列车速度45km/h

21、45km/h；机车信号为其他进行信号且列车速度机车信号为其他进行信号且列车速度60km/h60km/h。4.3 LKJ4.3 LKJ临时基础数据输入后的解除临时基础数据输入后的解除列车处于停车状态，司机按规定操作后，列车处于停车状态，司机按规定操作后，LKJLKJ显示全部已载入的调度命显示全部已载入的调度命令事件；司机按规定操作后，解除令事件；司机按规定操作后，解除LKJLKJ对相关调度命令的控制。对相关调度命令的控制。21通常工作状态通常工作状态522五、通常工作状态五、通常工作状态5.1 5.1 状态说明状态说明1. 1. 列车正常运行，按规定操作，列车正常运行，按规定操作，LKJLKJ进

22、入本状态；进入本状态；2 2其它状态转为通常工作状态参照状态转换表。其它状态转为通常工作状态参照状态转换表。5.2 5.2 确定允许速度限速确定允许速度限速在通常工作状态，在通常工作状态，LKJLKJ按以下要求确定最高限速：按以下要求确定最高限速：1 1按线路允许速度、接触网限制速度、机车最高运行速度、车辆最高按线路允许速度、接触网限制速度、机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度、特定限速等各项最高允许速度和限制运行速度、动车组最高运行速度、特定限速等各项最高允许速度和限制速度的最低值确定固定模式限速值；速度的最低值确定固定模式限速值；2 2机车牵引的列车按固定模式限速值机车牵

23、引的列车按固定模式限速值+5km/h+5km/h确定常用固定模式限速值，确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值按固定模式限速值+8km/h+8km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按限制速度值时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按限制速度值+3km/h+3km/h确定常确定常用固定模式限速值，按限制速度值用固定模式限速值，按限制速度值+5km/h+5km/h确定紧急固定模式限速值。确定紧急固定模式限速值。3 3动车组按固定模式限速值动车组按固定模式限速值+5km/h+5km/h确定常用固定模式限速值，按

24、固定确定常用固定模式限速值，按固定限速值限速值+10km/h+10km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为限制速度值行引起的列车限速，特殊规定为限制速度值+3km/h+3km/h确定常用固定模式限确定常用固定模式限速值，按限制速度值速值，按限制速度值+5km/h+5km/h确定紧急固定模式限速值。确定紧急固定模式限速值。235.35.3对机车信号信息的控制对机车信号信息的控制LKJLKJ可采用速度连续控制方式或速度分级控制方式。可采用速度连续控制方式或速度分级控制方式。速度分级控制速度分级控制速度连续控

25、制速度连续控制五、通常工作状态五、通常工作状态245.3.15.3.1机外停车机外停车5.3.1.15.3.1.1速度分级控制，如下图所示。速度分级控制，如下图所示。五、通常工作状态五、通常工作状态255.3.15.3.1机外停车机外停车5.3.1.25.3.1.2速度连续控制，如下图所示。速度连续控制，如下图所示。五、通常工作状态五、通常工作状态265.3.25.3.2正线接车正线接车五、通常工作状态五、通常工作状态275.3.35.3.3侧线接车侧线接车五、通常工作状态五、通常工作状态285.3.45.3.4侧线发车侧线发车其控制如下图所示。其控制如下图所示。五、通常工作状态五、通常工作状

26、态295.3.5 5.3.5 引导接车引导接车其控制如下图所示。其控制如下图所示。五、通常工作状态五、通常工作状态305.3.6 5.3.6 区间停车区间停车其控制如下图所示。其控制如下图所示。五、通常工作状态五、通常工作状态315.3.75.3.7机车信号变为白灯的控制机车信号变为白灯的控制5.3.7.15.3.7.1 机车信号由机车信号由L3L3、L2L2、L L、LULU、U2U2、U2SU2S、UUSUUS码变为白灯码变为白灯允许列车按规定速度越过变灯时前方第一架信号机，列车通过该信号机允许列车按规定速度越过变灯时前方第一架信号机，列车通过该信号机后，机车信号仍为一个白色灯光，按前方信

27、号机关闭监控列车运行。后，机车信号仍为一个白色灯光，按前方信号机关闭监控列车运行。5.3.7.25.3.7.2 机车信号由机车信号由LU2LU2、U3U3、U U、UUUU码变为白灯码变为白灯按变灯时前方信号机关闭监控列车运行。按变灯时前方信号机关闭监控列车运行。5.3.85.3.8机车信号为机车信号为H H码的控制码的控制机车信号为机车信号为H H码（或码（或HUHU码转无码的红灯），按信号关闭监控列车运行。码转无码的红灯），按信号关闭监控列车运行。5.3.9 5.3.9 信号突变的控制信号突变的控制1 1自动闭塞区段，自动闭塞区段，LKJLKJ计算列车距前方信号机距离计算列车距前方信号机距

28、离50m50m时，时， 机车信号机车信号由由U U码突变为码突变为HUHU码、白色灯光，或由码、白色灯光，或由UUUU码突变码突变HUHU码、白色灯光，码、白色灯光，LKJLKJ自动自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余里程消除。解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余里程消除。2 2半自动闭塞区段，半自动闭塞区段，LKJLKJ计算列车距前方信号机距离计算列车距前方信号机距离100m100m时，机车信时，机车信号由号由U U码突变为码突变为HUHU码、白色灯光，或由码、白色灯光，或由UUUU码突变码突变HUHU码、白色灯光，码、白色灯光，LKJLKJ输输出语音提示指令，司机进行特定操

29、作后语音指令解除，并解除对当前信出语音提示指令，司机进行特定操作后语音指令解除，并解除对当前信号机的停车控制。号机的停车控制。五、通常工作状态五、通常工作状态325.3.105.3.10 机车信号信息异常机车信号信息异常机车信号为灭灯、多灯，按地面信号显示停车信号监控列车运行。机车信号为灭灯、多灯，按地面信号显示停车信号监控列车运行。5.4 5.4 速度开口控制速度开口控制5.4.15.4.1人工引导人工引导1 1列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段分割信号机前，列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段分割信号机前，机车信号为停车信号，列车速度机车信号为停车信号，列车速度20km/

30、h20km/h时，时，LKJLKJ提供解除停车控制的提供解除停车控制的条件，司机按规定操作后，条件，司机按规定操作后，LKJLKJ监控列车以监控列车以20km/h20km/h的速度越过该信号的速度越过该信号机。机。2 2对对LKJLKJ固定基础数据文件中已预先设置为固定基础数据文件中已预先设置为 “ “机外大坡道特殊车站机外大坡道特殊车站” ” 的，列车在进站信号机前，机车信号为停车信号时，允许列车速度高于的，列车在进站信号机前，机车信号为停车信号时，允许列车速度高于20km/h20km/h时时LKJLKJ提供解除停车控制的条件，司机按规定操作后，监控列车提供解除停车控制的条件，司机按规定操作

31、后，监控列车以以20km/h20km/h的速度越过该进站信号机。的速度越过该进站信号机。五、通常工作状态五、通常工作状态33人工引导人工引导五、通常工作状态五、通常工作状态345.4.25.4.2走停走走停走1 1自动闭塞区段通过信号机前，机车信号为停车信号，自动闭塞区段通过信号机前，机车信号为停车信号，LKJLKJ监控列车在监控列车在该信号机前停车该信号机前停车2min2min，解除停车控制。列车起动后，监控列车以，解除停车控制。列车起动后，监控列车以20km/h20km/h的速度越过该信号机并允许以不超过该速度运行至次一架信号的速度越过该信号机并允许以不超过该速度运行至次一架信号机（经铁道

32、部批准的特殊区段除外）。机（经铁道部批准的特殊区段除外）。2 2在在LKJLKJ固定基础数据中设置有容许信号的通过信号机前，机车信号为固定基础数据中设置有容许信号的通过信号机前，机车信号为停车信号时，停车信号时，LKJLKJ对满足牵引重量的货运列车解除停车控制，监控列车对满足牵引重量的货运列车解除停车控制，监控列车以以20km/h20km/h的速度越过该信号机并允许以不超过该速度运行至次一架信的速度越过该信号机并允许以不超过该速度运行至次一架信号机。号机。五、通常工作状态五、通常工作状态35连续走停走连续走停走五、通常工作状态五、通常工作状态365.4.35.4.3靠标停车困难特殊站靠标停车困

33、难特殊站LKJLKJ固定基础数据中已预先设置为固定基础数据中已预先设置为“靠标停车困难特殊车站靠标停车困难特殊车站”的，列车的，列车在站内停车的控制方式为：在站内停车的控制方式为：1. 1. 机车牵引的客运列车和动车组运行速度机车牵引的客运列车和动车组运行速度20km/h20km/h且距出站信号机距且距出站信号机距离小于离小于200m200m时，时，LKJLKJ提供一次性解除停车控制条件，司机按规定操作后，提供一次性解除停车控制条件，司机按规定操作后，监控列车以监控列车以20km/h20km/h的速度运行；的速度运行；2. 2. 货运列车运行速度货运列车运行速度15km/h15km/h且距出站

34、信号机距离小于且距出站信号机距离小于200m200m时，时，LKJLKJ提提供一次性解除停车控制条件，司机按规定操作后，监控列车以供一次性解除停车控制条件，司机按规定操作后，监控列车以15km/h15km/h的速度运行；的速度运行；3 3列车停车列车停车5min5min后恢复对出站信号机的停车控制。后恢复对出站信号机的停车控制。注：客运列车注：客运列车V1 =20km/hV1 =20km/h，V2 =21km/hV2 =21km/h；货运列车；货运列车V1 =15km/hV1 =15km/h，V2 =16km/hV2 =16km/h五、通常工作状态五、通常工作状态375.4.45.4.4特殊前

35、行特殊前行LKJLKJ固定基础数据中未设置固定基础数据中未设置“靠标停车困难特殊车站靠标停车困难特殊车站”的车站，且为货运列车时，的车站，且为货运列车时，当机车信号为停车信号，列车站内停车的控制方式为：当机车信号为停车信号，列车站内停车的控制方式为：1 1列车在站内停车，距列车在站内停车，距LKJLKJ固定基础数据中设置的出站信号机距离固定基础数据中设置的出站信号机距离70m70m时，允时，允许司机按规定输入调度命令号和前行距离进入特殊前行控制模式；许司机按规定输入调度命令号和前行距离进入特殊前行控制模式；2 2LKJLKJ监控列车以监控列车以15km/h15km/h的速度运行，最大运行距离为

36、输入的前行距离；的速度运行，最大运行距离为输入的前行距离；3 3列车停车列车停车5min5min后，退出特殊前行控制；后，退出特殊前行控制；4 4允许重复进入特殊前行模式允许重复进入特殊前行模式 注：注：S =70mS =70m，首次进入特殊前行的最大前方距离；，首次进入特殊前行的最大前方距离； L L为输入的特殊前行距离为输入的特殊前行距离五、通常工作状态五、通常工作状态385.4.55.4.5一离去发码特殊信号机一离去发码特殊信号机站内机车信号无码，且站内机车信号无码，且LKJLKJ固定基础数据中第一离去信号机已设置为固定基础数据中第一离去信号机已设置为“一离去发码特殊信号机一离去发码特殊

37、信号机”的，列车越过出站信号机后，运行速度的，列车越过出站信号机后，运行速度45km/h45km/h，LKJLKJ提供解除机车信号为一个白色灯光的停车控制条件，司机提供解除机车信号为一个白色灯光的停车控制条件，司机按规定操作后，监控列车以不超过固定模式限速值越过该第一离去信号按规定操作后，监控列车以不超过固定模式限速值越过该第一离去信号机。机。五、通常工作状态五、通常工作状态395.4.65.4.6场间无码特殊信号机场间无码特殊信号机列车在场间运行，且列车在场间运行，且LKJLKJ固定基础数据中已将进路信号机或出站信号机固定基础数据中已将进路信号机或出站信号机设置为设置为“场间无码特殊信号机场

38、间无码特殊信号机”的，运行速度的，运行速度45km/h45km/h， LKJLKJ提供解除提供解除机车信号为一个白色灯光的停车控制条件，司机按规定操作后，监控列机车信号为一个白色灯光的停车控制条件，司机按规定操作后，监控列车以不超过固定模式限速值越过该进路信号机或出站信号机。车以不超过固定模式限速值越过该进路信号机或出站信号机。5.4.75.4.7绿绿/ /绿黄灯确认绿黄灯确认自动闭塞区段的出站自动闭塞区段的出站( (或发车进路或发车进路) )信号机前，机车信号为信号机前，机车信号为UUUU码码( ( 或交流或交流计数区段计数区段U U码码) )，且，且LKJLKJ固定基础数据中未设置本站为固

39、定基础数据中未设置本站为“禁止绿灯确认禁止绿灯确认”的，当列车距出站的，当列车距出站( (或发车进路或发车进路) ) 信号机信号机400m400m时，时，LKJLKJ提供确认条件，提供确认条件，司机按规定操作后，司机按规定操作后，LKJLKJ解除该信号机的次一架信号机前机车信号为一解除该信号机的次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。个白色灯光的停车控制。5.4.85.4.8股道无码通过股道无码通过列车进站前机车信号为列车进站前机车信号为UUUU码码( (或交流计数区段或交流计数区段U U码码) ) ，进站后转为白灯，进站后转为白灯，且且LKJLKJ固定基础数据中已设置为固定基础数据中

40、已设置为“股道固定无码股道固定无码”的侧线股道，当列车的侧线股道，当列车距出站信号机距出站信号机400m400m，LKJLKJ提供确认条件，司机按规定操作后，提供确认条件，司机按规定操作后，LKJLKJ解除解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔允许速度越过出站信号机。站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔允许速度越过出站信号机。五、通常工作状态五、通常工作状态405.4.95.4.9股道无码发车股道无码发车列车在站内开车，机车信号为一个白色灯光，司机按规定操作后，列车在站内开车，机车信号为一个白色灯光，司机按规定操作后，LKJLKJ解除停车控制功能，监控列车以不超过侧向道岔规定速度越过出站

41、信号解除停车控制功能，监控列车以不超过侧向道岔规定速度越过出站信号机。机。5.4.105.4.10 关联发码特殊信号机关联发码特殊信号机对列车在某一信号机前机车信号为一个双半黄色灯光或一个黄色灯光，对列车在某一信号机前机车信号为一个双半黄色灯光或一个黄色灯光，且管理文件规定次一信号机固定显示进行信号的，且管理文件规定次一信号机固定显示进行信号的，LKJLKJ固定基础数据中固定基础数据中预先将此固定显示进行信号的信号机设定为预先将此固定显示进行信号的信号机设定为“关联发码特殊信号机关联发码特殊信号机”后，后，自动解除对机车信号为一个黄色灯光自动解除对机车信号为一个黄色灯光( (或一个双半黄色灯光

42、或一个双半黄色灯光) )转一个白色转一个白色灯光时的停车控制。灯光时的停车控制。五、通常工作状态五、通常工作状态415.55.5运行揭示控制运行揭示控制5.5.15.5.1临时降速区段临时降速区段列车运行到列车运行到LKJLKJ通过通过ICIC卡已载入的临时降速区段，监控列车以不超过临卡已载入的临时降速区段，监控列车以不超过临时降速限速值的速度通过临时限速区段。时降速限速值的速度通过临时限速区段。五、通常工作状态五、通常工作状态429.5.29.5.2停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车1. 1. 列车运行到列车运行到LKJLKJ通过通过ICIC卡已载入停用基本闭塞

43、法改用电话闭塞法的车卡已载入停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（或发车进路）信号机前，速度站出站（或发车进路）信号机前，速度60km/h60km/h时，时，LKJLKJ提供输入路票提供输入路票电话记录号的条件，司机按规定操作后，解除电话记录号的条件，司机按规定操作后，解除LKJLKJ对列车所在线路的出对列车所在线路的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。2. LKJ2. LKJ未载入停用基本闭塞法改用电话闭塞法内容，列车在车站出站未载入停用基本闭塞法改用电话闭塞法内容，列车在车站出站（或发车进路）信号机

44、前停车后，司机按规定操作后，（或发车进路）信号机前停车后，司机按规定操作后，LKJLKJ提供输入调提供输入调度命令号、路票电话记录号的条件，度命令号、路票电话记录号的条件，LKJLKJ解除对本车站出站（或发车进解除对本车站出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。3. 3. 列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，对客运列车，列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，对客运列车，LKJLKJ按该区间最高允许速度的按该区间最高允许速度的80%80%确定固定模式限速值，该区间某区段限确定固定模式限速值，该区间某区段限

45、速值低于上述取值的，该区段按低值控制。对货运列车，按本区间原规速值低于上述取值的，该区段按低值控制。对货运列车，按本区间原规定速度监控列车运行。定速度监控列车运行。五、通常工作状态五、通常工作状态43注：客运列车注：客运列车V1=V1=区间最高允许速度区间最高允许速度* *80%80%；货运列车；货运列车V1V1为规定速度为规定速度五、通常工作状态五、通常工作状态445.5.35.5.3绿色许可证绿色许可证1. 1. 列车运行到列车运行到LKJLKJ通过通过ICIC卡已载入使用绿色许可证行车的车站出站（发卡已载入使用绿色许可证行车的车站出站（发车进路）信号机前，速度车进路）信号机前，速度45k

46、m/h45km/h，LKJLKJ提供输入绿色许可证编号的条提供输入绿色许可证编号的条件，司机按规定操作后，件，司机按规定操作后，LKJLKJ解除对本站出站（发车进路）信号机的停解除对本站出站（发车进路）信号机的停车控制，并监控列车以车控制，并监控列车以45km/h45km/h的速度通过出站道岔；的速度通过出站道岔；2. LKJ2. LKJ未载入使用绿色许可证行车的命令，列车在出站（发车进路）信未载入使用绿色许可证行车的命令，列车在出站（发车进路）信号机前停车后，司机按规定操作，号机前停车后，司机按规定操作，LKJLKJ提供输入绿色许可证编号的条件，提供输入绿色许可证编号的条件，LKJLKJ解除

47、对该站出站（发车进路）信号机的停车控制，并监控列车以解除对该站出站（发车进路）信号机的停车控制，并监控列车以45km/h45km/h的速度通过出站道岔。的速度通过出站道岔。五、通常工作状态五、通常工作状态455.5.45.5.4特定引导特定引导列车运行到列车运行到LKJLKJ通过通过ICIC卡已载入按特定引导进站的车站进站（接车进路、卡已载入按特定引导进站的车站进站（接车进路、四显示区段的分割）信号机前，机车信号为停车信号，且列车运行速度四显示区段的分割）信号机前，机车信号为停车信号，且列车运行速度60km/h60km/h，LKJLKJ提供解除该信号机的停车控制条件，司机按规定操作后，提供解除

48、该信号机的停车控制条件，司机按规定操作后，监控列车以监控列车以60km/h60km/h的速度通过该信号机。的速度通过该信号机。五、通常工作状态五、通常工作状态465.65.6防溜控制防溜控制5.6.15.6.1管压防溜管压防溜列车停车后列车管减压量不足列车停车后列车管减压量不足80kPa80kPa，5s5s后后LKJLKJ输出语音提示指令，司机输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压达按键应答或追加减压达80kPa80kPa以上时，解除语音提示指令和管压防溜控制。以上时，解除语音提示指令和管压防溜控制。输出语音提示指令输出语音提示指令10s10s内，司机未按键应答或未追加减压，内，司机未按键应

49、答或未追加减压，LKJLKJ输出紧急输出紧急制动指令。制动指令。5.6.25.6.2手柄防溜手柄防溜机车未加载由停车状态移动，速度机车未加载由停车状态移动，速度3km/h3km/h或者移动距离或者移动距离10m10m时，时，LKJLKJ输输出语音提示指令，司机按键应答或加载，解除语音提示指令和手柄防溜出语音提示指令，司机按键应答或加载，解除语音提示指令和手柄防溜控制。输出语音提示指令控制。输出语音提示指令10s10s内，司机未按键应答或未加载，内，司机未按键应答或未加载，LKJLKJ输出紧输出紧急制动指令。急制动指令。5.6.35.6.3相位防溜相位防溜机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通

50、道相位与机车运行方向相机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，机车运行速度反，机车运行速度3km/h3km/h或者移动距离或者移动距离10m10m，LKJLKJ输出语音提示指令，输出语音提示指令，司机按键应答，解除语音提示指令；当机车走行速度司机按键应答，解除语音提示指令；当机车走行速度10km/h10km/h时，时，LKJLKJ重重新输出语音提示指令，司机按键应答，解除语音提示和相位防溜控制。新输出语音提示指令，司机按键应答，解除语音提示和相位防溜控制。输出语音提示指令输出语音提示指令10s10s内，司机未按键应答，内，司机未按键应答，LKJLKJ输出紧急制动指令。

51、输出紧急制动指令。五、通常工作状态五、通常工作状态475.6.45.6.4防溜紧急制动指令的解除防溜紧急制动指令的解除LKJLKJ因防溜控制原因输出紧急制动指令后，机车停车后需司机按规定操因防溜控制原因输出紧急制动指令后，机车停车后需司机按规定操作解除紧急制动指令。作解除紧急制动指令。5.75.7重载列车控制重载列车控制牵引总重超过牵引总重超过5500t5500t的重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车，运行的重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车，运行速度速度20km/h20km/h时，取消时，取消LKJLKJ的紧急制动指令输出，但站内停车和防溜控的紧急制动指令输出，但站内停车和防溜控制除外。制

52、除外。五、通常工作状态五、通常工作状态48降级工作状态降级工作状态6496 6降级工作状态降级工作状态6.16.1进入和退出条件进入和退出条件当符合以下条件之一时，当符合以下条件之一时，LKJLKJ进入降级工作状态：进入降级工作状态：1 1关机时间超过关机时间超过30s30s后开机时；后开机时；2 2开车前各项参数输入完成后；开车前各项参数输入完成后；3 3运行中不能确定列车位置时；运行中不能确定列车位置时；4 4退出退出20km/h20km/h限速工作状态时。限速工作状态时。符合第符合第1 1条进入的降级工作状态称为原始降级工作状态；退出降级工作条进入的降级工作状态称为原始降级工作状态；退出

53、降级工作状态的条件见各种工作状态转换表。状态的条件见各种工作状态转换表。6.26.2模式限速值的确定模式限速值的确定1 1LKJLKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值确定固定模式限速值；当机车信号为进行信号时，列车运行值确定固定模式限速值；当机车信号为进行信号时，列车运行2000m2000m后，后，固定模式限速值降为固定模式限速值降为55km/h55km/h；当机车信号为停车信号时，列车运行

54、；当机车信号为停车信号时，列车运行800m800m后，固定模式限速降为后，固定模式限速降为15km/h15km/h。六、降级工作状态六、降级工作状态50六、降级工作状态六、降级工作状态2 2按固定模式限速值按固定模式限速值+5km/h+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值速值+8km/h+8km/h确定紧急固定模式限速值。确定紧急固定模式限速值。6.36.3机车信号控制机车信号控制1. 1. 机车信号为停车信号，当列车运行速度超过机车信号为停车信号，当列车运行速度超过5 km/h5 km/h时时LKJLKJ输出语音提输出语音提示指令，司机须在示

55、指令，司机须在7s7s内按键应答，否则内按键应答，否则LKJLKJ输出紧急制动指令：输出紧急制动指令：2 2原始降级工作状态下，机车信号为白灯，或机车信号由原始降级工作状态下，机车信号为白灯，或机车信号由LU2LU2、U U、U3U3、UUUU、UUSUUS码变为白灯，码变为白灯，LKJLKJ均按停车信号处理。均按停车信号处理。 516.46.4防溜控制防溜控制控制方法同正常监控状态。控制方法同正常监控状态。6.56.5重载列车控制重载列车控制控制方法同正常监控状态。控制方法同正常监控状态。六、降级工作状态六、降级工作状态52调车工作状态调车工作状态753七、调车工作状态七、调车工作状态7 7

56、调车工作状态调车工作状态7.17.1进入和退出条件进入和退出条件以下条件同时满足时，以下条件同时满足时，LKJLKJ进入调车工作状态：进入调车工作状态：1 1机车处于停车状态；机车处于停车状态；2 2司机按规定进行进入调车工作状态操作。司机按规定进行进入调车工作状态操作。在调车工作状态，司机按规定进行退出调车工作状态操作后，在调车工作状态，司机按规定进行退出调车工作状态操作后，LKJLKJ退出退出调车工作状态。调车工作状态。7.27.2模式限速值的确定模式限速值的确定LKJLKJ在调车工作状态下，按以下要求确定各种模式限速值：在调车工作状态下，按以下要求确定各种模式限速值：1 1一般车站按一般

57、车站按40km/h40km/h确定固定模式限速值；确定固定模式限速值；2 2对管理文件要求按特殊限制速度进行调车作业的车站，且在对管理文件要求按特殊限制速度进行调车作业的车站，且在LKJLKJ数据中已设定该站的调车作业特殊限制速度值时，按该值确定固定模式数据中已设定该站的调车作业特殊限制速度值时，按该值确定固定模式限速值；限速值；3 3按固定模式限速值按固定模式限速值+1km/h+1km/h确定常用固定模式限速值；按固定模确定常用固定模式限速值；按固定模式限速值式限速值+4km/h+4km/h确定紧急固定模式限速值。确定紧急固定模式限速值。547.37.3 平面调车信号控制平面调车信号控制 当

58、当LKJLKJ与无线调车灯显设备或平面调车设备配合使用，与无线调车灯显设备或平面调车设备配合使用，LKJLKJ进入平面进入平面调车信号控制时：调车信号控制时：1. 1. 空线牵引运行时，实际运行速度空线牵引运行时，实际运行速度=40km/h=40km/h时输出语音提示指令，实际时输出语音提示指令，实际运行速度运行速度41km/h41km/h时输出解除机车牵引力指令，实际运行速度时输出解除机车牵引力指令，实际运行速度43km/h43km/h时输出常用制动指令，实际运行速度时输出常用制动指令，实际运行速度45km/h45km/h时输出紧急时输出紧急制动指令；制动指令；2. 2. 空线推进运行时，实

59、际运行速度空线推进运行时，实际运行速度=30km/h=30km/h时输出语音提示指令，实际时输出语音提示指令，实际运行速度运行速度31km/h31km/h时输出解除机车牵引力指令，实际运行速度时输出解除机车牵引力指令，实际运行速度33km/h33km/h时输出常用制动指令，实际运行速度时输出常用制动指令，实际运行速度35km/h35km/h时输出紧急时输出紧急制动指令。制动指令。3. 3. 十、五、三车距离信号的控制：十、五、三车距离信号的控制：(1)(1) 十车距离信号，车列走行十车距离信号，车列走行50m50m后，速度后，速度13km/h13km/h时输出语音提示指时输出语音提示指令；速度

60、令；速度14km/h14km/h时输出解除机车牵引力指令；速度时输出解除机车牵引力指令；速度15km/h15km/h时输时输出常用制动指令；速度出常用制动指令；速度18 km/h18 km/h时输出紧急制动指令；时输出紧急制动指令；七、调车工作状态七、调车工作状态55(3) (3) 三车距离信号，车列走行三车距离信号，车列走行20m20m后，速度后，速度4km/h4km/h时输出语音提示指令；时输出语音提示指令；速度速度5km/h5km/h时输出解除机车牵引力指令；速度时输出解除机车牵引力指令；速度6km/h6km/h时输出常用时输出常用制动指令；速度制动指令；速度9km/h9km/h时输出紧