钳工技师工作总结(多篇范文)

1、钳工技师工作总结一、组织本组人员参与校级公开教学 在本学期我组织了本组教师积极参与、参加了校级公开课教学活 动;xx年9月29日，我组选派了宋健伟先生进行课堂教学交流，科目：数控机床操作之?g0工作指令的使用 ？，地点：xx级机电专业（6班），xx年10月25日，我组选派了马拥护先生进行课堂教学交流，科 目：车工工艺之？刀具选择与孔加工工艺？，地点x级机电专业（8班）。在这两次的公开课教学课调研活动中，均得到应有的收获;在准备阶段，我们就参见人选上进行了一个充分的酝酿过程。宋健伟老师在数控机床的操作上具有十分丰富的经验、理论上也 能够显示出十分娴熟的状态，经过征求其本人的个人意见后，并且充 分

2、考量了其竞技状态，才决定尤其参加校级公开课教研活动。宋老师 个人技术上又很强的实践经验，不论是机床类型、刀具选择、材料判 断，还是加工参数的选定、材料装夹、程序编制等，都具有并显示了 一个高级技师应有的水平。课堂语言的使用上更是直接来自于生产实 践中，具有实际、流畅、实用等特点。马拥护老师是我校经过长期教学实践锤炼出来的一位青年新秀， 理论知识和实际教学经验已经具有很强的能力，以及教研能力;在课件制作上，更是显示非同一般的操作性 ;贴近学生生活实际、贴近了学生 的思维心理特点，便于学生进行识记、理解、消化和吸收。以上二位老师在校级公开课教学活动中，得到了来自同事、学 生、领导的一致好评 ;在过

3、程中，其本人也同样取得长足的进步。二、向 45 分钟要效益 由于我校生源的复杂性，客观上决定了学生知识基础、心理、识 记、意志力等方面的特点，只是课堂上 45 分钟的时间，是远远不能适 应教学的要求。于是，我组开展?4向5 分钟要效益 ?的活动，表面上是向 45 分钟要效益，实际上教师们加强了自己课外负担，如何才能在 45 分钟时间里产生效益，目标指向并不是实际的课堂时间 45分钟，而 是教师在课外进行充分的研究知识点、调查学情等。对知识体系的研究，就是讲解难度、化解教学风险，把知识的体 系进行一个重新整理、梳理的过程。对学情的调查和研究，就是研究具有不同知识基础、心理特点、 学习类型的学生，

4、进行分类施教的方法研究。大家形成老中青结合，搞好传帮带，使各项研究活动承接承接传 统的同时，具有十分鲜明的时代特色，提高新的教学科研、教学技术 手段的拥有量 ;其间得到教导处陈计葱主任的悉心指导。三、主动学习，积极加压 我组成员积极参加校本培训，在每一次的专门业务学习会议上， 大家都能够完整、认真地，领会、理解专家提供的教研、教学最新前 沿知识 ;引起大家十分广泛的注意点和兴奋点。积极参加学校教研室组 织实施的论文编写、师德学习等各项研究活动 ;得到吕学忠主任悉心指导 ;在 xx 年度接近尾声的时候，我组得到通知：我组成员的参赛论文获 得省级二等奖一名。据悉，参加此次论文评选的论文数量是855

5、 篇，获得奖励的只有 35 篇，可见努力，总是会有回报的 ;学校领导、以及主 管领导多次给予褒奖四、积极评课，寻找差距 改革是不变的灵魂、创新是永恒的话题，是的，人类的一切活动 都是指向新、奇、特、专的，科学性不断提高。做为一个普通的专业 课教师，能够施展的空间也是需要不断继续扩展的，因为人类在不断 的进步中，从过去，走向未来的。因此，我组教师本着?积极创新、大胆实践 ?的精神，不断探索新知，从不放过任何一个可以提高自己 的机会。在校级公开课的教学教研活动中，我组成员积极参加不同组别教 师的公开课教学，评教评学活动开展的如火如荼，生气盎然。学校其 他各组教师举行的公开课教学、教学评议等活动中，

6、都有我组成员勤 奋奔波的身影 ;他们活跃在各种研究活动的前沿，知识点的教学、理论 评估、难点降解、教法选择、教学技术的选用、实际图纸的识读、划 线、刀具选用、量具量仪的选取等等，厚积薄发，继往开来。宿州市 xx 年度技能大赛中，我组选出数控机床、普车工、工具钳 工等三个工种， 12 名选手参加角逐，分别取得不菲的成效。钳工比赛 中，本人担任班主任的教学班里，获得 2 名参赛选手资格，获得一等 奖 1 名，三等奖 1 名 ;成绩前列。第二篇：钳工技师工作总结钳工技师技术工作总结尊敬的评委：我自从 1989年进厂以来，一直从事钳工工作。始终工作在维修一 线。先后参加了市劳动局举办的中级钳工、高级钳

7、工的培训，并取得 职业资格证书。现就本人这些年来在钳工岗位上不断摸索、总结，为 生产服务这方面总结如下：一、积极参与重大技术改造项目的实施钛白粉行业是属于精细化工行业，产品二氧化钛（tio2）是一种优异的白色颜料，广泛用于国民经济各个领域。随着产品需求量的增 加，公司规模也不断扩大（ 2万3万吨/ 年改扩），重大技术改造改 扩项目接踵而来。水解工序是我公司重要工序，好比人的咽喉，它的 产能大小决定，上下线的产能， 3 万吨扩建时，公司决定对水解进行改 扩，增加一台49m3预热罐和两台53m3水解锅。公司考虑到水解的特 殊性和方便今后检修，清理工作。特别将进、出管线配制任务交给我们维修班，当时的

8、任务是从预热罐出口配 dn200法兰玻璃钢管至两台 水解锅，再由水解锅配dn150法兰玻璃钢管至一楼的保温槽内，整个 工程从三楼至一楼。为了报答公司领导对我们的信任。我和维修班全 体人员想方设法，自制许多零件，保证了管道配制不留死角，使物料 顺畅地流淌，按时、按质、按量的完成了任务。该任务的完成，解决 了一项制约我公司生产发展的?瓶颈 ?问题。为此，我们维修班当年被评为公司 ?模范班组 ?。二、积极参与合理化建议及?五小 ?活动在车间维修的这些年里，尤其是近年，看见我们车间主要设备板 框故障率较高，我很焦急。通过我不断地观察和分析后，并咨询有关 专业人士后。我对板框膜板进料情况有了一些了解。由

9、于滤布和滤板 破损，物料通过滤板的压榨通道进入膜板的，而我们现在的工艺是不 要压榨的。在取得本 （更多请搜索 ）车间领导的支持下，我们对进料的膜 板进行清理整修。最后将压榨孔堵死。仅此一项改造便使得近 20块膜 板?起死回生 ?，膜板： 4300元/ 块，共节约费用近 9万元。三、加强学习理论学习，提高精力能力，解决设备疑难问题 从事本岗位工作以来，我深切地感到，一味地注重实践经验的积 累，忽视理论的学习，尤其是在现阶段技术革命正突飞猛进，不具备 一定的专业理论知识，是无法很好地从事维修钳工这一岗位，要重视 理论对实践的指导作用。因而，这些年来，结合本种的特点，先后学 习了机械制图、化工机械原

10、理、机械工程材料等等，购臵了机械工程手册，公差与配合等专业工具书。通过对专业理论的学习，更加提高了自己实践工作能力，对生产中发生的设备疑难问题， 排除起来更加得心应手。如我公司隔膜压滤机用膜板压榨，因已有压 缩空气吹干滤饼，而无需再进行压榨，且膜板损坏较严重。我便考虑 能否取消膜板，更换配板。在得到车间领导的首肯下，我们按 8：9 的比例更换成配板，使用效果明显，不仅 降低了成本约 20 万元，还节约了维修费用，延长了使用寿命，这些年 来，我非常重视专业理论知识的学习，在参与的几十项设备改造和日 常疑难问题的解决上获益匪浅。四、我从事维修钳工 20 多年，在这么多年的实践中总结积累了一 定的经

11、验，为使自己这些有限的经验不致于荒废，这几年，根据公司 的安排，先后带了四名徒弟，其中一名也取得了钳工技师资格，并成 为车间维修班长，其余三人也都成为维修骨干。形成了?传、帮、带?的良好风气。?生产是战场，设备是刀枪?这句话是我早些年听讲的，细想起来，我觉得很有见地，随着公司规模不断地扩大，产量越来越高，如 何保证设备的正常运转，提高设备的开车率，是生产稳定发展的关键 所在，搞好生产的提前就是保证设备的完好，要保证设备的完好，则 需要一批高素质的维修人员。因而，如何培养、造就一支高素质、懂 专业、一专多能的维修队伍是我公司当前急待解决的重中之重。第三篇：钳工技师工作总结工作总结技师考核评审资料

12、之一工种等级：钳工技师 论文编号：钳 09 工作总结 二0四年五月十五日 第 1 页共 5 页 本人毕业于广州市技工学校维修钳工专业，自 96年 11月进入中 日合资的广州XX汽车零部件有限公司工作。广州XX公司是一家名 牌汽车和摩托车零部件专业生产厂家，国内客户主要有广州本田、东 风本田、武汉本田、中国本田、五羊本田、上海新大洲本田摩托车公 司，产品还出口西班牙、越南、日本、巴基斯坦。从 96 年至 XX 年本 人任职于制品部制造二科 b/c 机加工班担任班长兼技术辅助担当，期 间一直运用专业之长，从事设备维修、改造及班组管理工作。 XX 年后 由于工作调动曾担任工场技术班班长、工场二轮科副

13、科长、工场技术 科科长、设备管理科科长，现任四轮减震器科科长兼 qc小组活动委员 会委员、团委宣传委员、安全委员会委员和技术协会委员，在2 0 0 4年正式成为中国共产党党员。任职以来，我遵守中华人民共和国宪法和法律，拥护中国共产党 的领导，遵守公司的各项规章制度。具备良好的职业道德和敬业精 神，努力开展各项工作，取得了较好成绩，受到了领导和员工的一致 好评。 一、工作小结：自 96年进入公司后，首先担任了公司 bc 加工二线设备安装、调试工作。因刚从技校毕业，对于设备安装、调试的专业技术一无所 知，先是虚心向技术人员学习基本的安装、调试、维修要领、加工原 理，再向日本技术专家请教相关的工作经

14、验。了解了底筒一、二生产 线的流程、工艺，并向日本技术专家请教专业的设备维修技巧，努力 提高自己的专业水平。通过我的不懈努力，终于顺利完成了从设备安 装、调试、生产工艺设定、产品加工、品质确认、直至 97年 11月的 安全宣言和批量生产期间的技术攻关任务，为公司的bc 加工二线顺利上马和稳定生产作出了贡献。在此期间，同时以项目组长身份负责 bc 一线加工不良的削减任务，主要是老化设备的精度恢复（主要进行设 备的精度恢复、动力部分与工装部分的改造）。通过近 5 个月的改 善，使不良率由 3.7%下降到 1.7%，直接仕损费 18650元/ 月。因为效果 显注被公司评为重点项目推进?一等奖 ?，同

15、时获得在日本举行的14届世界xx q发布大会上发表，本人被评为？优秀员工？。因工作认真负责，应变能力强，自 97年 12月起，被安排担任 b/c 机加工班 qc 员一职。这个职位，接触范围广，涉及到公司的各个领 域。为了更好地完成工作，我通过自修维修知识及电脑的知识，不断 提高自己的业务水平。我仔细认真地安排班组的日常工作，处理及整 理存档各种文件报告，特别在设备维修的处理方面。或者是我善于总 结工作经验，也或者是我肯学习、肯钻研、肯工作。工作上，勤观 察、勤思考，不断地解决生产中存在的问题，优化了生产条件，确保了产品的质量稳定，提高了生产的效率，不断地降低了生产的成本。 1998年在担任制造

16、二科 bc 加工班 qc 的时候，我通过作业步骤完善、 设备小改小造和人员的合理安排，使完检不良率由4358pp m下降到现在200ppm。1998年下半年担任制造二科be加工班长兼技术辅助担当 的时候，我深知当一个班长的困难，既要管人又要管事。因此，我努 力学习日式先进管理理念并将其充分利用日常的管理中，努力做好目 标管理，狠抓设备管理，坚持开展 qc活动和pia活动等等，使制造二科be加工班一、二线生产节拍（ct值）由98 年的 50秒/台提高到 02年度的 32秒/台；稼动率由 98年的 71.2提高 到 02年的 80.2；人均生产指数由 98年的 161.48支/ 人增加到 02年的

17、 206.17支/人； 02年间材费由 98年的 1.1 元/ 支下降到 0.54元/支，直 接加工成本由 12.28元/ 支下降到 3. 1 7元/支，为公司直接创利 546万 元。为生产效率、品质的提高、成本的降低做出了一定的贡献（期间 获奖情况见本文第三点）。在XX年9月到XX年3月，因2r-ren50焊接在市场上出现很多品 质问题反馈，同时生产设备运行不稳定，为了解决2r-re n50焊接线生产中存在的问题，公司将我从 be加工班临时调动到2r-ren50焊接线，通 过运用pia的方法，在展开提高ren50品质稳定性的pia展开课题 中，通过分析深入调查、想出对策并加以实施，取得明显的

18、效果：不 合格率由原来的 10.72降低到 0.49，直接降低仕损费高达 490116元 /年，取消工序间原有的 17台台车，达成工序间在库 0支；取消现有 的联板点焊工序，避免物流重复出现漏焊； ct 由原来的 85秒降低到现 在70秒，能力由507支/2s提高到656支/2s。同时将物流进行了改 善，从原来 ?蜘蛛网 ?式的物流改为 ?u? 型直线物流，避免物流错乱 而出现漏焊产品流出。因工作出色，在 XX 年 3 月被调到工场技术班担任班长，负责工 场的全面技术难题。运用pia、pdca的方法在1个月内改善涂装边线抛 光机、dc焊接压漏试验机、pj焊接机、组装线物流改善及铸造刻印机 等设

19、备问题 5个，直接节约成本 72万元/ 年，进一步证明自己的技术 能力和管理能力。同年 4月，被任命为工场二轮科副科长，协助完成 年度事业计划、设备年度的点检和中、大修计划； 1 个月后被 任命为工场技术科科长，主要推进设备内作化和重点设备问题推进工 作，期间从设计到制造完成简单设备 3台（be清洗机动力部分 、铸 造刻印机、铸造抛光机）；同年 9月被任命为设备管理科科长，主要 负责全公司近 500台设备维修保养、内作工装、刀具、设备的制作和 备件仓库的管理，在近 2个月设备管理科期间，主要完成了事业计 划、设备中期点检和中、大修计划，设备管理制度及设备 履历管理系统和备件在库合理化标准。同年

20、11月，为了改善4r-sa科（汽车减震器科）出现在生产管理 上和设备管理上的一些问题，被任命为 4r-sa科科长，经过近1年多从 生产管理上和设备管理上的完善，使 4r-sa科不良率降低90%以上，直 接降低仕损费 48万元/ 年，同时使生产日日完结率从 03年 64提高到04年的99%、生产体制3s转为2s （三班生产体制转为两班生产体 制），直接为公司创利近 300万元。被本部 ?专务 ?评价为 ?在驻海 外 14个国家近 3 0个企业中管理最好的一个科室?，同时多次得到本部社长的肯定，并被公司传为?哪个部门有管理问题我'就到那个部门去 ?的佳话。回顾任职于在本公司近 9年的工作经

21、历，我通过勤学好问，不断 求索，完成了从一名专职设备维修、改造到运用专业所长展开管理工作的综合性人才的提升。在这种 循序渐进的过程中，掌握了一定的生产管理经验相关知识，提高了自 身的专业理论知识水平，具备了较高的设备维修、改善、设计和生产 管理能力。在今后的工作中，将自己的专业技术和管理能力再提高一 个层次，为公司和社会创造更大的效益，作出更大的贡献。二、再教育、培训情况 （详见扫描件、照片件或公司证明件 ）:三、具体奖励情况 （详见扫描件、照片件或公司证明件 ）： 续上表四、育人情况： 作为公司里的中层技术、生产管理者，不但要不断提高自我的技术和生产管理水平，还要不断地培育自己的下属。在be

22、加工班担任班长兼技术辅助担当期间，曾培养多个技术和管理人才，如：现在担任 设备保全主要工作的？欧计犬？、bc加工班班长？陈秋杨？、现为转向器qc员的？朱锦权？、？蔡丹树？、？黄琼兴？?？等等。在 be加工班之后一直任公司新入职员工现场管理、设备管理、 pia 展开（生产改善理）的培训教师，同时不断地对自己下属进行技术、管理等技巧培 训，使 ?幸龙 ?、 ?张金晴 ?、 ?彭福佑 ?等管理的班组在 XX 年到 XX 年期间一直保持全公司 34 个班组中的 月度评比前三名、？张金晴？管理的?bto工班?成为XX年度广州摩托集团 ?先进示范岗 ?，其本人也成为 ?青年科技标兵 ?。附件：1、获奖证书

23、扫描件或照片件和再教育证书扫描件 2、任现 职期间的主要专业技术业绩成果 3、任现职期间完成主要专业技术 工作4、材料属实证明 XX 年 5 月 15日 第四篇：车辆钳工技师工作总结 车辆钳工技师工作总结 自从被单位聘任为工人技师以来，本人作为一名检查组的工长， 在总工程师和技教科长的领导下，能自觉遵守和履行 *铁路局工人技 师聘约书所规定的原则和义务，热爱祖国、热爱党，坚持党的基本 路线和方针政策，遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度。服从 组织领导，在工作中为人师表，取模范带头作用。积极参与段上的新 技术推广和安全、质量分析活动，努力学习，不断提高自身素质。加 强班组建设，推动我组安全生

24、产规范管理、强基达标，使我组保持了 一级班组的光荣称号。具体工作总结如下；一、年度所做的工作1、认真抓好班组管理工作，推动班组管理向标准化方向发展。一 年来，以段 ?方针目标 ?和段长一号命令为中心，以保持共产党员先 进性教育为载体，认真贯彻学习和执行米轨货车检修规程、作 业指导书及 ?三检一验 ?制度；继续做好工序质量控制，落实质量 责任制和各项具体措施；开展各项基础管理工作，分解各项技术、质 量目标；大胆组织指挥和管理本班组的生产活动，组织开展岗位练 兵，技术比武活动，促进了班组职工技术业务水平的提高；督促班组 ?五大员 ?按时填写各类台帐，充分发挥了?五大员 ?及班组长的组织作用和协调作

25、用，做到了合理组织、合理分工、 1合理分配；紧密结合生产实际，抓好职工的思想政治工作，促进 了班组的团结，建设了优良的班组工作作风。截止 12月 6日，共组织 职工技术业务学习 720人次，组织班组质量分析 11 次，组织安全学习 388人次，组织 qc 活动 88人次，组织对规、对标活动 11次，组织岗 位练兵、技术比赛 32 人次，组织随机抽靠考 66人次，组织安全工作 抽查 11次，组织民管会议 11次，修订班组管理办法 12 项，做职工思 想政治工作 22人次，按照班组 ?经济考核办法 ?考核了6 人次。通过 加强班组管理，提高了班组职工的整体素质和责任心。2、严格执行质量技术标准，保

26、证客车辅修质量。在所分管的质量 检查工作方面，能刻苦专研业务技术知识，熟练掌握应知应会及检车 技能。严格贯彻执行客车辅修的有关检修制度和质量、技术标准，保 质保量的完成了自己所分管的客车辅修质量检查任务和技术、质量指 标。截止 11月底共交验客车辅修 66辆，客车临修 1 辆，发现主要故障 3 件，一般故障 68 件，保证了客车辅修的行车安全。3、积极参加段上组织的有关会议及活动，协助段上及车间、班 组，搞好技术管理工作。截止 12月 6 日，共参加段上组织的春、秋季 客车质量鉴定 2 次，参加段上组织的配件报废鉴定 3 次，参加段上组 织的质量分析活动 11 次，参加段上组织的货车厂、段修质

27、量对规、对 标检查 11次，参加段上组织的客车辅修质量对规、对标检查 5 次，编 制了米轨货车转向架质量检查作业程序，修订了米轨货车底体架检 修作业指导书，参加了段上组织的作业指导书审稿等工作，充 分体现了一名工人技师的技术骨干作用。二、存在的问题1、随着运输设备的不断更新，自己的专业理论水平显然不够高， 工作时力不从心。2、班组管理有不足之处，还须进一步加强，三、明年的工作打算1、加强自身新工艺、新设备、新知识的学习，按质按量完成上级 下达的各项质量检查任务和各项技术、质量指标。2、严格贯彻执行客车辅修的有关规章制度和技术、质量标准。把 好客车辅修质量关，保证客车运输安全。3、加强班组管理，

28、认真组织职工政治、业务学习，提高职工思想 素质、质量意识和检车技能，减少漏检故障发生。4、 选定提高修车质量的？c课题？，组织职工、努力攻关，争取 获得段级以上成果。5、通过加强班组管理，继续保持一级班组的光荣称号。6、一如既往的积极参加段上组织的有关会议及活动，协助段上及 车间、班组，搞好技术管理工作。第五篇：车辆钳工技师工作总结车辆钳工技师工作总结XX 年以来，本人作为一名工人技师，或者是检查组的工长，在总 工程师和术科长的领导下，能自觉遵守和履行 *铁路局工人技师聘约 书所规定的原则和义务，热爱祖国、热爱党，坚持党的基本路线和 方针政策，遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度，服从组织，

29、 服从领导，积极学习、努力工作，保质保量的完成了所分管的各项工 作任务和质量指标，具体工作总结如下；一、工作回顾1、作为一名工人技师，能不断努力学习新技术、新工艺、新知 识，刻苦专研车辆检修的技术业务知识，熟练掌握应知应会及检车技 能，不断提高自身的技术业务素质，在完成本职工作的同时，积极参 与了路局和段上组织的作业指导书和?工艺卡片 ?的编制及审稿工作，参加了 m25大修改造、n31防止车钩分离改造、n31中梁下翼板 裂纹及 c31 车种门上插销脱出的研究分析等技术工作。对生产过程中出现的技术问题能认真思考，并组织 qc 攻关活动或 提出合理化建议加以解决，主要做了以下三件小事：一是根据开远

30、车 辆段技术通知书（ XX 年第 8号）文件要求，对米轨货车 23型转向架 的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造 后，所以导致我段原 1来使用的转向架综合检查样板不能正常使用，影响了修车生产， 本人通过调查研究，建议该样板不必报废可以进行改造，改造的具体 方案为：取消27mm的部位；把30mm的部位改为28mm;把 32.5mm的部位改为31mm （并附了具体改造示意图）其它部位一律不 必改动，解决了修车生产的急需；二是 n31 车通过 ?防止车钩分离改 造 ?后，本人通过观察发现有很多车，特别是小轮对的车辆，改造后 因为手制动轴托架下沉的原因，导致了在活塞行程符合规定的情况 下，手制动轴链距轨面的距离较小，最小的车辆只有75mm,不符合?机车车辆限界 ?的技术要求，影响行车安全，为了规范该改造车的 生产质量标准,建议在改造项目上把手制动轴的链松余量控制在 0.5至1 圈内，这样又符合米轨铁路货车检修规程规定的0.5 至 2 圈的规定要求，又满足车辆运输安全的需要，以上两项合理化建议均得到了 采纳并设施；三是通过带领小组成员对?加强工序控制、降低运用车辆配件裂纹故障 ？进行qc攻关活动后，取得了成绩，并撰写了该 qc成 果参加发表，被评为局优qc成果。体现了一名工人技师的技术骨干作 用。2、在日常的质量检查工作中，能严格贯彻执行