湖北十堰东风公司发动机厂生产实习报告

1、11412030118 陈超重 庆 理 工 大 学生 产 实 习 报 告 机械工程 学院 工业工程 专业 114120301 班实习表现（20%）实习日记（30%）实习报告（50%）实习总成绩姓 名： 陈超 学 号： 11412030118 带队教师： 龚立雄 日 期： 2017/05/30 一、 实习单位简介1. 实习单位为东风公司发动机厂，厂代号5749，隶属于东风公司。2. 发动机厂的主要生产内容有：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大件加工制造，以及发动机总成装配试验。3. 主要产品有：DCi11发动机、EQ4H系列发动机、康明斯发动机等二、 发动机1. 发动机两大构件：2. 发动机五大

2、系统：3. 汽油机与柴油机的差别：4. DCi11与老式发动机的区别：三、 轴类车间轴类车间分三条加工生产线，分别是：曲轴生产线、柴油机连杆生产线、凸轮轴生产线，设备按产品原则布置。车间平面整体布置如下图所示。1. 柴油机连杆生产线（如下图所示）1) 零件概述1 连杆是发动机的曲柄连杆机构中的重要传力零件，它连接活塞与曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将活塞承受的力传给曲轴，从而实现对外输出动力。2 连杆要在质量尽可能小的条件下有足够的刚度和强度。3 连杆的组成部分：大头连接曲轴、杆身、小头连接活塞。4 连杆的材料：38MnSiV(锻造毛坯)。5 所需配件：螺栓、轴瓦。2) 加工工

3、艺流程：1 铣两端面；2 拉12个面（立式铣床）；3 打标机打流水号；4 粗镗小头孔；5 粗镗大头孔；6 锯床锯断（从大头孔中间锯断）；7 粗、精磨对孔面；8 钻铰螺栓孔；9 钻润滑油孔；10 一次装配（一次清洗，穿好螺栓，压床压紧，螺母机拧紧螺母）；11 精磨两端面；12 半精镗大头孔，小头孔；13 倒角；14 拧松机拧松螺母；15 铣两个瓦槽；16 二次装配；17 铣小头斜面；18 倒角机倒角；19 衬套机衬套；20 精镗大、小头孔；21 珩磨大头孔；22 综合检查；23 称重分组；24 超声波清洗。3) 生产线特点该条生产线为锯齿形，毛坯区和成品区都采用的是木质托盘，毛坯和成品采用叉车运

4、输，工序之间采用推车运输。4) 发现问题1 锯齿形的生产线虽节省了空间，但却延长了工序之间的移动距离，导致生产节拍的延长；2 推车运输是要等到推车上的托盘装满之后再将其运送到下一工序，半成品库存量较高；3 木质托盘容易损坏且不环保；2. 曲轴生产线1) 零件概述1 曲轴是发动机上得一个重要部件，有两个重要部分：主轴颈、连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩扭矩。2 曲轴的要求是：有足够的强度、刚度、韧性和耐磨性且润滑良好。3 毛坯：材料为48MnV,磨具锻造，50Kg左右。4

5、该条生产线加工出来的曲轴适用于东风天锦。2) 工艺设计原则：1 基准先行；2 注意基准转换；3 曲轴属于细长杆件零件，在加工中应尽量减少加工变形。3) 确定工艺水平应遵循的原则：1 与生产纲领相适应的原则；2 最佳经济效果原则；3 积极采用与生产纲领相适应的新工艺新技术。4) 在曲轴产品中，主要有三个方向的基准：径向基准、轴向基准、角向基准。1 精基准的选择：径向基准选中心孔；轴向的精基准一般选止推面；曲轴角向定位一般选取平衡块的定位平台或法兰上得定位孔，4H曲轴采用法兰端面定位销孔作为角向基准来磨削主轴颈和连杆颈。2 粗基准的选择：径向粗基准选择靠近两端的轴颈；轴向定位基准一般选择中间主轴颈

6、两边的曲柄。5) 加工工艺流程：(一) 粗加工阶段：1 粗、精车两端轴颈和1、4、5主轴颈；2 前端面上打标记（零件号）；3 铣削连杆轴颈和2、3轴颈；4 钻润滑油孔（通孔）；5 去毛刺，清洗；(二) 热处理阶段：1 表面淬火（改变表面硬度）；2 回火，热校直，消除内应力；(三) 精加工阶段（磨削为主）：1 修正两端中心孔；2 半精磨1、5主轴颈；3 精磨后端轴颈；4 钻铰定位销孔；5 打定位销，热压装；6 冷却后，精车第4主轴颈端面和后端面；7 加工两端螺纹孔隙；8 精磨主轴颈；9 精磨连杆轴颈；10 精磨后油封外圆；11 所有油孔倒角、抛光；12 精磨前段轴颈；13 表面磁粉探伤；14 对

7、零件进行动平衡；15 表面砂轮带精抛光；16 最终清洗，热压装机油泵齿轮；17 最终检验；18 防锈包装。6) 生产线特点该生产线实际分为三段（对应三个加工阶段，如下图所示），整体呈现U形；毛坯采用铸铁托盘存放，成品采用木质托盘存放；毛坯与成品采用叉车运输，工序间物料采用天车运输。7) 发现问题1 成品实际上是与毛坯放在一起，平面布置图中没有指定的成品区；2 连杆班组园地占用曲轴生产区域位置；3 毛坯与成品区采用不同的类型托盘，违背标准化原则，且木质托盘易损坏、不环保。3. 凸轮轴生产线1) 零件概述1 凸轮轴的组成及对应功能：小轴颈安装汽轮、法兰盘紧固齿轮、主轴颈支撑点和保持平稳、凸轮控制气

8、门开关。2 材料：一般凸轮轴材料有：45#、50#、58#等；EQ4H凸轮轴的材料为：球墨铸铁。3 毛坯：锻造毛坯。2) 4H凸轮轴加工工艺流程：1 铣端面、打中心孔（前者保证长度，后者保证同轴度）；2 打标机，打标；3 平面磨床，粗磨主轴颈外圆；4 数控车床，车小轴颈、法兰盘外圆、所有主轴颈外圆，同时车法兰盘端面、止退槽、清根槽、所有轴向倒角；5 钻工艺孔、定位销孔、螺纹孔，攻丝，倒角；6 简易平磨床，精磨中间主轴颈外圆；7 数控平磨床，精磨所有主轴颈外圆；8 数控斜磨床，精磨小轴颈外圆；9 数控凸轮磨床，精磨所有凸轮（关键工序）；10 手动校直（保证同轴度）；11 探伤机，检查划伤程度；1

9、2 退火，光整机抛光，去毛刺；13 清洗（超声波清洗、清洗液清洗），最终检验，防锈包装。3) 几种发动机：1 4H发动机：小轴颈与齿轮采用间隙配合，耗油量低、动力差；2 康明斯发动机：小轴颈与齿轮采用过盈配合，功率大，几乎适用于所有车辆，适用于山区高原，没有偏心轮；3 X7发动机：适用于特种车辆，成本高、需求量不大（小批量生产）。4) 生产线特点：瓶颈工序时间为4.5min；生产线柔性大；成品库区定置摆放层数为一层；成品采用叉车运输；工序间的物料运输采用人工推车推送；半成品在推车支架上得挂放方式有两种：一种是水平挂放，可放11个；一种是垂直挂放，可放21个。5) 发现的问题：1 加工速度快的设

10、备有闲置现象，加工速度慢的设备存在超负荷工作的现象；2 半成品的摆放方式没有统一，且横向摆放空间利用率低；3 因为凸轮轴较小，成品区定置摆放一层导致空间利用率不高。4. 轴类车间的管理1) 采用目视化管理，针对生产管理中的M（管理）、Q（质量）、C（成本）、T（时间）、S（安全）五个指标作为框架，在公示栏中分五个区块，运用图表展示车间各项指标状况，并将其作为绩效考核的内容之一；2) 组建了QCC品管圈A. QCC品管圈是：同一个工作现场或工作相互关联区域的人员自动自发地进行品质管理活动所组成的小组。B. 有5种品管圈分别围绕：Q（质量和品质）、C（成本）、D（交期，也就是生产管理中的时间管理与

11、控制）、S（安全生产管理）、M（员工士气，实际上就是人的管理）这五个方面进行改善活动，成果在目视化公式栏对应区域中有展示。C. 团队结构：D. 圈长是推行有效品管圈活动的灵魂人物。3) 定置化管理：成品、毛坯、半成品、不合格品都有固定的放置区域。四、 机修车间1. 机修车间设备按照工艺原则布置，如下图所示：2. 机加工设备的组成：普通机床：机械连动；数控机床：单元驱动。3. 零件加工种类：1) 自制备件：容易坏的，可提前加工；2) 修理件：不常坏的，具有随机性和不可预测性，需紧急修理，尽快修好。4. 工作流程图1) 修理件流程图2) 备件流程图定额员：定工时，以工时算工资；调度员：调度，对人员

12、进行调配；工艺员：确定加工工艺过程。5. 工艺的选择（原则：满足工艺要求和生产计划的前提下，越简单越好）1 线切割：电火花切割，适用于耐高温材料、薄壁材料、淬火材料、道具为0.2mm的数控铣；2 激光切割：精度高、成本高；3 卧镗：加工精度度，加工范围广，材料刚性差；6. 数控系统1 开环系统：无报警，无处理；2 半闭环系统：有报警，无处理；3 闭环系统：有报警，有处理。7. 发现问题1 机修车间面临企业外包业务的冲击。机修车间不会产生直接经济效益，但却需要一笔不小的资金维持车间运转；而将任务外包给外面的代工小厂，费用较低，且不必占用管理资源。2 加工备件的流程太过冗杂，可以再简化，减少中间不

13、必要的环节。8. T型螺纹与滚珠丝杆的优缺点：滚珠丝杠：精度好,传动平稳,阻尼也小，传动副的啮合间隙可以任意调整，以达到比较理想的配合精度; T型螺纹：便宜,但传输扭矩大，配合间隙很难进行调整。9. 机修车间的管理1) 实行团队改善：1 团队改善步骤：a) 选题理由（背景）；b) 现状及目标；c) 要因分析；d) 对策实施；e) 实施效果（评价）；f) 回顾及下一步工作。2 团队改善注意事项：a) 采用奖励机制，以得奖次数和名次确定部门重要程度；b) 要因分析从：人、机、料、法、环方面分析；c) 实施效果从：时间、经济、能源消耗、质量、加工经验及管理价值等方面评价；d) 团队改善一年四次，一季

14、度一次，逐级评价，优者进入下一级参评；2) 实行5S管理：整理、整顿、清洁、清扫、素养。五、 再造车间1. 该车间采用产品原则布置。2. 再制造又称“3R工程”：reuse、remade、recycle。3. 该车间主要针对市场返回的旧的发动机的再制造。4. 再制造的五大工艺：1) 拆解。涉及拆解技术、分析失效的真因、残余寿命的检测。分析失效的原因常用5why方法：就是对一个问题点连续以5个“为什么”来自问，以追究其根本原因。5why法的关键所在：鼓励解决问题的人要努力避开主观或自负的假设和逻辑陷阱，从结果着手，沿着因果关系链条，顺藤摸瓜，直至找出原有问题的根本原因。主要是必须找到根本原因为止

15、，有时可能只要3次，有时也许要10次。2) 清洗（该车间75%的设备为清洗设备）。七类清洗方法：1 热能清洗。高温分解，环保清洁。2 精密清洗。超声波清洗，以mg计算清洁度。3 化学清洗。4 流液清洗。5 喷丸清洗。6 有机溶剂清洗。7 电化学清洗。家用轿车发动机五种污渍：生锈、油污、积碳、油漆、水垢。3) 再制造。1 减尺再制造技术：加厚轴瓦；2 加尺再制造技术：涂糊技术。4) 组装。5) 试验。方法与测试新的产品一模一样。5. 再制造的优势：1) 性价比高（七折）；2) 应力充分释放。六、 DCi11作业部DCi11作业部分五条加工生产线，分别是：缸盖生产线、缸体生产线、曲轴生产线、凸轮轴

16、生产线、4H缸盖生产线，设备按产品原则布置。车间平面整体布置如下图所示。1. DCi11：D柴油，C高压共轨，i电喷，11排量。DCill发动机适用于东风天龙，功率：200230Kw/h（大马力），采用过盈配合，不外销。2. 缸盖生产线1) 缸盖材料：HT灰口铸铁。2) 采用自动线加工，生产节拍19min。3. 缸体生产线1) 缸体材料：HT灰口铸铁。2) 采用自动线加工，加工顺序：先基准，再面加工，后孔加工。4. 曲轴生产线1) 曲轴材料：C38n2(锻造毛坯)。2) 加工工艺流程：1 数控车；2 数控铣（粗加工2、3、5、6主轴轴颈和6个连杆轴颈）；3 打标机，打零件号、二维码；4 清洗；

17、5 淬火（240度）；6 磁粉探伤；7 光整机（除锈）；8 加工中心（加工前后端面，打孔，装螺栓、齿轮轴）；9 6台磨床对曲轴进行精加工；10 检具台（SPC站）；11 清洗；12 铣键槽；13 探伤并标记；14 动平衡实验（采用打孔方式）；15 抛光；16 清洗并终检。3) 曲轴生产线特点该生产线呈现锯齿形；设备中间为搭建的过道，方便人员走动与巡视；采用的刀具为硬质合金；生产节拍为9min；A类重点设备为：西班牙机床（对应工序1）、日本机床（对应工序2）；加工的孔有：主轴油孔、连杆斜油孔；工序之间采用天车运输；探伤机旁有隔离区，用于存放不合格品。4) 发现问题该生产线存在一些闲置的设备，占用

18、了厂区面积与管理维护资源。5. 凸轮轴生产线1) 凸轮轴材料：钢8-08（全钢锻造）。2) 加工工序：1 端面铣；2 铣键槽；3 凸轮轴外铣；4 热处理（180度）；5 校直机、动平衡；6 磨床，半精磨、精磨；7 磁粉探伤；8 SPC站；9 抛光；10 清洗并终检。3) 生产线特点该生产线大致呈现出一种不规则折线型（整体来看是直线型）；采用质量控制的技术有：校直、动平衡、磁粉探伤；淬火的作用是：消除内应力、提升强度。4) 发现问题主要是生产线呈现不规则折线型，使得工序间工件输送总距离较长。6. DCi11作业部的管理1) 采用检验、检查的方法：1 首检。在三坐标测量间通过三坐标检测值检测，10

19、0%检测；2 巡检。巡检频次为1/10（保证10个中有一个被检测到）；粗加工和半精加工采用简单的量具检测；精加工采用SPC检测站检测；3 终检。频次同巡检一样。消防器具每月定检（点检）；量检具的摆放是巡检内容之一；刀具更换记录也是巡检内容之一。2) 目视化管理1 人行通道用绿色表示，物流通道用红色显示，用黄色的线表示安全线；2 班组园地里的公示栏，主要从QCDSM五个方面反映班组情况；3 公示栏公示改善成果。3) 现场质量提升（Q-up）：计划、实施、检查、评审（实际上就是PDCA循环）。目的是提升工序质量与产品质量。4) 现场管理诊断（GK）1 现场管理就是指用科学的管理制度、标准和方法对生

20、产现场各生产要素，包括人、机、料、法、环、信（信息）等进行合理有效的计划、组织、协调、控制和检测，使其处于良好的结合状态，达到优质、高效、低耗、均衡、安全、文明生产的目的。2 GK9项：目标管理、安全管理、5S管理、标准作业、技能训练、作业编程、质量管理、设备管理、改善管理。5) 生产管理（QCDSM）1 QQuality：质量和品质。按标准作业书要求指导作业；进行工序诊断，预防不良发生；尽可能改善工序布局，提高工序能力；将以往的经验、教训反馈到将来的新系统里。2 CCost：成本。以刀具和辅料的消耗为主，还涉及废品率的控制（试漏就是为了减少后续不必要的加工）。3 DDelivery：交期，也

21、就是生产管理中的时间管理与控制。编定生产日程，实行进度管理；适当调节工序，平衡工时；确保材料准时到位。4 SSafeTy：安全生产管理。每月三个安全日活动（7日、15日、28日），针对安全文件（通报事故报告）查找隐患，每个安全日进行KYT活动（危险预知训练）。5 MMorale：员工士气，实际上就是人的管理。制定奖惩鲜明的制度，鼓励合理建议；以身作则，率先试范，发挥领导效应；关心部属身心健康，维系良好人际关系；鼓励部属相互学习，适时奖励。6 QCC改善小团队（同轴类车间品管圈），负责比较好的项目。6) 润滑油的管理1 采用五定原则：定人、定时、定质、定点、定量。2 润滑油使用过程中三过滤：a)

22、 从桶中倒出油过滤；b) 往机器加油过滤；c) 油从器件输送到零件过滤。7) 设备管理（采用自主保全管理）三个阶段：1 自查阶段：工人自己检查、维护；2 全员参与阶段：全员参与，班组人员查找问题；3 实施检查阶段：全班组实施、改善、检查。8) 瓶颈工序的提升管理（TOC）1 TOC是一套管理理念与管理工具的集合，它把企业在实现其目标的过程中现存的或潜伏的制约因素称为“瓶颈”或者“约束”。通过逐个识别和消除这些“瓶颈”，使得企业的改进方向与改进策略明确化，从而达到帮助企业更有效地实现其目标的目的。2 该车间主要从以下几个方面着手：a) 刀具；b) 改善设备；c) 自主保全；d) 提升开动率（提升

23、开动率与自主保全相互配合）。9) 零库存管理的实施生产计划实行滚动制（3天一次滚动），随时根据市场情况进行调整。10) 定置摆放管理：刀具、消防器具、刀具、量具、润滑油、毛坯、半成品、成品的定置摆放。毛坯最高一层，一层12个（针对缸体、缸盖）；11) 6管理。步骤：定义、测量、分析、改进、控制。七、 箱体车间箱体车间分三条加工生产线，分别是：4H缸体生产线、大马力缸体生产线、大马力缸盖生产线，设备按产品原则布置。1. 4H缸体生产线1) 4H发动机缸体：四缸柴油发动机。用于东风天锦中型卡车。2) 缸体加工以孔加工为主（300个左右），三种孔：1 80%的孔是螺纹孔（两种，一种安装支架，一种封堵

24、作用）；2 定位环孔（上层阶梯状，既是安装孔，又是定位孔）；3 以镗铣加工为主的通道孔。3) 加工原则：先粗加工，后精加工；先加工面，后加工孔。4) 加工工艺流程：1 粗铣、半精铣前、后端面；2 C2，粗铣、半精铣前后底面；3 C3，粗铣、半精铣底面、瓦盖结合面；4 C4，粗镗曲轴半圆孔；5 C5，清洗底面、瓦盖结合面，钻铰工艺孔；6 C6，粗铣、半精铣侧支座止推面；7 EQZ777，粗镗缸孔；8 EQZ780，半精镗缸孔以及缸孔下倒角；9 R1（加工中心），前端面部分孔及铣机冷器凸台面；10 R2，前后端面的孔；11 R3，机冷器凸台的孔；12 R4，挺杆室的孔；13 R5，瓦片槽及瓦盖结合面的螺栓孔；14 R6，喷油嘴安装面的孔、推杆孔、挺杆孔；15 R7，缸盖的螺栓孔；16 R8，缸体顶部锁孔和直油孔；17 R9，BV斜油孔、主轴油道孔加工（两个直油道）；18 R10，回油孔的加工；19 拉床，拉沉割槽；20 标记机，气动打标；21 中间清洗机；22 中间试漏机；23 振荡机；24 人工装瓦盖；25 R11，半精镗主轴孔、推杆孔、凸轮