出租车计价器研究

1、LOGO基于基于SPCE061A的的出租车计价器研究与出租车计价器研究与设计设计 答答 辩辩 人：人： 专业班级：专业班级： 指导老师：指导老师： 日日 期：期：COMPANY LOGO论文框架论文框架研究背景及意义研究背景及意义1设计流程设计流程2仿真调试仿真调试3总结与展望总结与展望4广西科技大学（筹）COMPANY LOGO研究背景及意义研究背景及意义1234广西科技大学（筹） 随着我国社会经济的全面发展，出租车已经成为人们日常随着我国社会经济的全面发展，出租车已经成为人们日常出行选择较为普遍的交通工具。出租车计价器是出租车营运收出行选择较为普遍的交通工具。出租车计价器是出租车营运收费的

2、专用智能化仪表，是出租车市场规范化、标准化以及减少费的专用智能化仪表，是出租车市场规范化、标准化以及减少司机与乘客之间发生纠纷的重要设备。司机与乘客之间发生纠纷的重要设备。 采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。不易实现。 为此我们采用了单片机进行设计，相对来说功能强大，用为此我们采用了单片机进行设计，相对来说

3、功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。 COMPANY LOGO设计流程设计流程1234广西科技大学（筹）设计任务硬件设计软件设计COMPANY LOGO设计任务设计任务1234广西科技大学（筹） 本设计所设计的出租车计价器的主要功能有：本设计所设计的出租车计价器的主要功能有： 1、计时计价、费用计算包括两部分：行驶费用和低速等待、计时计价、费用计算包括两部分：行驶费用和低速等待费用；费用； 2、白天、白天/晚

4、上转换；晚上转换； 3、数据输出（单价输出、路程输出、语音播报）；、数据输出（单价输出、路程输出、语音播报）； 4、数据的复位；、数据的复位；COMPANY LOGO硬件设计硬件设计 本设计采用本设计采用SPCE061A单片机作为中心控制，实现计价、单片机作为中心控制，实现计价、显示、智能播报的设计手段，通过自顶而下的编程思路，最显示、智能播报的设计手段，通过自顶而下的编程思路，最后进行模拟仿真。后进行模拟仿真。 系统以系统以SPCE061A为核心，传感器脉冲输入使用为核心，传感器脉冲输入使用SPCE061A内部内部PWM输出模拟，通过按键操作可以对计价器进行初始及输出模拟，通过按键操作可以对

5、计价器进行初始及实现对时间的调整，并外扩实现对时间的调整，并外扩SPLC501液晶模组和扬声器，通过液晶模组和扬声器，通过设计程序使系统能对等待时间和实现里程计量，最终结果将设计程序使系统能对等待时间和实现里程计量，最终结果将在液晶屏上体现。在液晶屏上体现。 硬件连接图硬件连接图广西科技大学（筹）COMPANY LOGO软件设计软件设计1234广西科技大学（筹） 程序主要分为以下几个模块：主程序、液晶驱动、按键扫程序主要分为以下几个模块：主程序、液晶驱动、按键扫描、语音播放、计价管理等模块。描、语音播放、计价管理等模块。 主程序外的各个模块都是为主程序服务的，主要通过对各主程序外的各个模块都是

6、为主程序服务的，主要通过对各个模块的调用完成系统的编程。个模块的调用完成系统的编程。 主程序流程图主程序流程图 COMPANY LOGO启动计费程序启动计费程序1234广西科技大学（筹）开 始清 除 上 次 计 费 结 果开 始 里 程 计 量 （ 脉 冲 计 数 ）当 前 时 间 是 否 属 于 夜 行 ？置 夜 行 标 志Y执 行 夜 行 单 价 、 起 步 价初 始 化 里 程 记 录 变 量返 回清 夜 行 标 志执 行 昼 行 单 价 ， 起 步 价初 始 化 里 程 记 录 变 量NCOMPANY LOGO等待时间换算成费用等待时间换算成费用1234广西科技大学（筹）开始等到得到等

7、待时间，费用清零等待标志=1？2HZ计数器计数时间累计到等待时间Y等待时间五分钟费用返回N等待时间-五分钟费用加1等待时间三分钟？费用加1Y等待时间-三分钟NNYCOMPANY LOGO硬件连接图硬件连接图1234广西科技大学（筹） COMPANY LOGO仿真调试仿真调试1234广西科技大学（筹）1、下载到开发板、下载到开发板 2、空车状态下，按下、空车状态下，按下K3键，进入行驶状态。键，进入行驶状态。3、按下、按下K2/K1键可以调节脉冲频率，模拟车速加减。键可以调节脉冲频率，模拟车速加减。4、再次按下、再次按下K3键，行驶停止，显示当前总费用，并语键，行驶停止，显示当前总费用，并语音播

8、报。音播报。5、空车状态下，按下、空车状态下，按下K2进入时间设定，使用进入时间设定，使用K3和和K1键可以增加键可以增加/减小被设定项的值减小被设定项的值 。COMPANY LOGO总结与展望总结与展望1234广西科技大学（筹） 在此次设计中通过以下步骤实现：采用自顶而下的设计方法将整个在此次设计中通过以下步骤实现：采用自顶而下的设计方法将整个程序分模块进行，使每个模块的设计功能相当单一，逻辑性比较明显，程序分模块进行，使每个模块的设计功能相当单一，逻辑性比较明显，同时也降低了设计难度、便于程序修改和调试。在数据的计算和处同时也降低了设计难度、便于程序修改和调试。在数据的计算和处理中，注意了一些数据转换关系，通过宏定义将一些数据储存起来，理中，注意了一些数据转换关系，通过宏定义将一些数据储存起来，便于重复利用和修改初始值。编写好程序之后，下载至开发板进行便于重复利用和修改初始值。编写好程序之后，下载至开发板进行仿真、调试。仿真、调试。 最后对本次设计提出几点展望：最后对本次设计提出几点展望： 1. 可以存储可以存储3日内的行驶记录并反查；日内的行驶记录并反查； 2.