A施工组织设计

1、五、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划一、总体施工组织布置及规划根据本合同段施工总体计划的要求，结合本合同段的地理和交通条件以及主要工程量分布状况，以便于施工现场管理，确保工程进度和质量为原则，对本合同段作了施工组织设计，总体施工组织布置及规划文字叙述分别如下：（一）、项目管理目标若有幸中标，将迅速组建项目经理部，并围绕以下项目管理目标开展各项工作。1、质量目标：标段工程交工验收质量评定90分及以上、标段工程竣工验收质量评定90分及以上；2、工期目标：确保合同工期；3、安全生产目标：无安全事故发生；4、施工现场：文明施工；5、环保目标：符合环保各项要求。6、标化工地建设：达到标化工地建

2、设要求。7、其它：遵纪守法，依法办事，做好廉政建设等工作。（二）、机构设置为顺利完成工程任务，本着“精干、高效”的原则组建项目经理部，实行项目法管理，实行项目经理全权负责制，负责全面履行合同。项目经理部定员30人，设项目经理、项目总工各1人，设工程技术部、物资设备部、安全保卫部、质检部、计划财务部、办公室、交通维护组7个职能部门及1个中心试验室，全面负责各项施工管理职能和具体施工要求在施工中的执行。下设各职能部门及路基工区、桥涵工区，若干个施工队。（三）、驻地布置及施工任务分配施工驻地参照浙江省交通厅浙交【2008】296号文“关于印发浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定” 进行建设。项目

3、部及各工区施工班组驻地安排在K6+500，用地面积11000 m2，采用活动彩钢板房，安排各职能部门办公区，生活区及生产区。路基工区安排软基处理施工队、土石方施工队、排水与防护施工队。负责施工全线的软基处理、路基开挖、路基填筑、排水防护等工程的施工。桥涵工区安排下部结构施工队，上部结构施工队、梁板预制施工队及涵洞施工队。负责全线各桥及梁板预制的施工，全线涵洞施工。劳动力具体配置见劳动力计划表。（四）、施工总进度计划经过对招标单位提供的图纸、资料等的认真研究及通过对施工现场的认真考察后，经过周密计划，决定安排190日历天完成本工程，响应了招标文件的要求。拟定开工日期为2011年4月20日开工，在

4、2011年10月26日前完成本工程。综合考虑本项目的工程特点和采取的施工方案，各分项工程的具体安排时间如下（施工进度请见施工总体计划表）：1、 施工准备：2011年4月20日2011年4月30日；2、 软基处理：2011年5月1日2011年10月26日；3、路基填筑：2011年5月10日2011年7月31日；4、涵洞工程：2011年5月10日2011年7月14日；5、排水防护工程：2011年5月1日2011年10月14日；6、桥梁基础工程：2011年5月1日2011年7月31日；7、桥梁墩台工程：2011年5月10日2011年8月14日；8、桥梁梁体工程：2011年5月10日2012年8月31

5、日；9、桥梁梁体安装：2011年7月1月2011年9月14日；10、桥面铺装及人行道工程：2011年8月1月2011年10月14日；11、其他：2011年5月1日2011年10月26日。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、施工方案根据施工总体布局，全线拟安排2个工区分专业负责本项目工程实施和管理工作。根据主要工程量分布情况以及本工程的特点和现场踏勘情况，以确保工程质量和工期为目标，并充分发挥机械、设备和劳动力的效率及降低工程成本为前提，拟就了如下主要工程项目的施工方案。1、路基土石方路基填筑分层分段施工，施工时采用立标杆并拉线控制分层厚度，并用重型振动压路机分层碾压，确保路基压

6、实度，同时纵向分段预留台阶，刷坡与路基同步。严格按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备施工放线基底处理填土整平碾压检测边坡整型。2、桥梁工程本合同段桥梁基础主要为钻孔灌注桩，桥墩桩基进场后即可按计划施工。根据全线桩基地质情况，拟采用回旋钻机钻机成孔。每完成一个桥墩的钻孔桩，经检验合格后，马上进行墩台的立柱、盖梁（台帽）的施工，基本上做到完成一个墩的钻孔桩，马上跟上下部结构的施工，形成一个流水面，为后续工作服务。本合同段梁板拟安排在1个预制场集中预制。预制台座采用砼底座，在底座上铺设8mm厚钢板，接缝处进行焊接并磨光处理；梁板侧模采用整体式定制钢模

7、。梁板预制好后，用架桥机架设。梁板安装后，及时进行铰缝施工，随后进行桥面系施工。受场地影响水泥砼采用商品混凝土。本合同段立柱、盖梁（台帽）、梁板均采用新制模板，模板由专业厂家定制，以保证所使用的模板具有足够的刚度和光洁度。二、施工方法与技术措施（一）、软基处理1、碎石垫层由于碎石的质量直接影响软基加固的效果，为此在选择要采用透水性好、洁净、级配良好的碎石，并具有一定的反虑作用，含泥量不应大于5%，渗透系数不应低于10-3cm/s，并将其中植物。杂质除尽。摊铺时，将符合要求的摊在清理好的基底上，用光轮压路机压实。铺设碎石材料时，从路基横向两侧向中间摊铺，厚度均匀一致，须满足设计要求。碎石层铺设时

8、，其宽度应宽出路基边脚0.51m，并做好3的横坡。铺设后排水层就不受泥土、杂物污染，被严重污染的碎石垫层须换料重填。2、土工格栅、钢塑格栅施工在碾压合格的碎石垫层上用人工铺设土工格栅，铺设时在平整的下层上按设计要求的宽度铺设，土工织物的上、下面填料不得有刺破土工织物的尖石等，土工格栅铺设时应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向；土工格栅之间的联结牢固，在受力方向的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于15cm，在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm，填筑时从两边向中间摊铺，碾压时从中间向两边进行。土工织物横向铺设时应拉紧绷直，不得有折皱，扭曲或坑洼，两端锚固长度23m

9、，端部回折部分不外露，并用小于30cm厚填料予以覆盖，以免老化断裂失去加固效果，土工格栅铺设后，及时进行填筑施工，避免其受到阳光过长时间的暴晒，间隔时间不得超过48h，如因故必须延长填筑时间，土工格栅须覆盖土保护，厚度不小于20cm。土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式压路机，一切车辆施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。只有当已填筑压实的垫层厚度大于40cm后，才能采用重型压路机压实。对于软土地基，采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1米为宜，以免造成局部承载能力不

10、足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。3、预压与超载预压在路基预压期间，当路基标高沉至路面标高以下时，及时补填至路面标高，直至预压期完成或沉降速率达到要求，一次补填碾压的厚度不超过路基每层的填筑厚度，每天铺设不超过10cm，补偿填土可分多次进行。填土宜高于设计高程一定的数量以弥补结构层荷载产生的沉降量，当路堤沉降速率平均值不大于0.3mm/d，且侧向位移不大于0.5mm/d时，才能进行下道工序施工。补填过程中仍须进行沉降与稳定监测。补填岩渣的粒径及压实要求按路槽底面以下080cm范围要求进行。当预压完成后如路基标高高于路槽底面标高时，开挖至路槽底面标高，开挖后的路基如因开挖发生松动，需重新压

11、实至设计要求。（二）、路基填筑路堤基底处理清除原地面以下100mm300mm内的表土，然后平整压实；然后根据规范规定的软基处理方法，对地基进行处理加固。对以上地段采用相应基底处理后，再进行路堤填筑。路堤填筑A 分层填筑填土路堤进行平行分层摊铺，每层松铺厚度根据实验段试验所得参数做为依据。填土路堤的路堤填料必须经过试验。路堤填料中不应含有任何靠压实设备都无法压碎的大块硬质材料，破碎后的硬质材料最大尺寸不得超过压实层厚的2/3，并分布均匀，以便能达到要求的压实厚度。土石混合填料填筑路堤时，进行分层填筑，其松铺层厚度控制在规范规定值或采用试验确定的参数，土石混合填料填筑施工严禁采用倾填法。土石填料路

12、堤的压实度必须达到现场试验确定的、且得到监理工程师批准的压实度。B 摊铺整平将填料分层水平摊铺，每层摊铺厚度可根据试验段实测数据确定。每层填筑的铺设宽度适当超过每层路堤的设计宽度，以保证成型后的边坡有足够的压实度。C 碾压整平填料在摊铺时做成设计规定的横坡，碾压时前后两次轮迹须重叠200300mm；采用平地机、推土机等摊铺设备，按试验段所确定的松铺系数进行摊铺，使每层填料在碾压前都获得均匀一致的厚度。每层压实时不断整平，以保证均匀一致的平整度。D 路基面整形路基表面的整形就是其表面平整、密实、无局部坑洼，边线顺直，曲线圆滑，表面无明显的碾压轮迹；检查测量路基面的中线和高程及路基宽度，其允许误差

13、控制在规定的范围内。对不符合允许偏差要求的路基表面，要挖松表面除去多余填料或增补填料，再重新压实整平。路基整形完成后，基面上禁止堆放废杂物。E 结构物回填结构物回填必须严格按图纸和监理工程师的要求进行，按施工扶规范要求施作。在结构物污工强度达到要求后再进行回填施工。回填材料一般采用砂性土或透水性材料。填土在接近压实的最佳含水量条件下，均衡对称地分层填筑和压实，每层压实的松铺厚度不超过规定值。在回填压实施工中，压路机不能到达的地方，使用机夯、锤夯或其它经监理工程师同意的压实方法进行施工。压实度要求应复合要求。F 路基填筑速率和沉降控制施工时在每层填筑完成后必须进行沉降观测，填土施工过程中如发现沉

14、降速率过大时，应马上停止施工，等路堤稳定达到要求后继续施工。（三）、土方开挖土方的开挖，我们采用分层纵挖法，自上而下地进行，施工时以机械施工为主，人工施工为辅的施工方法进行施工。在进行开挖时，注意边坡与设计边坡一致，不乱挖、超挖，同时禁止掏洞取土。开挖的土方除及时（保持在天然含水量）利用以外，弃方用自卸汽车运到弃土场堆放好。弃土场坡面采用浆砌片石防护，坡顶上设截水沟，使弃土场整齐、美观、稳定并保证排水畅通，以免对周围的环境产生不好的影响。（四）、石方开挖路堑石方的开挖，本投标人拟采用横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进的方法施工，自上而下进行，并尽量采用光面爆破，按设计要求开挖出边坡台阶，并

15、利用潜孔钻深孔爆破，尽量减少宕碴粒径，对于一些较小不合格石块进行破碎，确保合格宕碴运到路基上，对于一些较大无法利用石块，用自卸汽车运到弃土场堆放好。路堑石方控制爆破施工工艺 A、对于开挖段面较小，边坡高在6米以下地段，采用风枪钻眼，松动爆破法施工。边坡宜采用打浅眼，放小炮结合人工清刷的办法施工，确保边坡平整稳定，表面平整。B、对于开挖高度在10米以上，开工前根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质等情况，制定详细的施工作业计划报监理工程师审批，待同意后再施工。对于岩石坚硬、整体性好，采用从中间纵向掘进方法开挖。如果遇到地形较陡、地表岩石较风化破碎，可采用人工开挖小峒室法松动爆破，待石质逐渐变硬

16、，整体性较好，经人工处理地表，开创潜孔钻机平台，然后采用潜孔钻机钻孔，进行梯段深孔爆破，炮位呈宽孔距，小排距，梅花形布置。采用塑料导爆管毫秒雷管实施微差挤压爆破，为确保边坡稳定，采用预留光爆层的办法，在主体爆破之后再进行边坡光面爆破。路堑边坡光面爆破施工工艺高挖方拟定边坡采用光面爆破，其他部位采用松动爆破。路堑边坡光面爆破是在主体石方爆破完成后，为使边坡稳定光滑、整齐而进行的一种爆破作业方式。其基本步骤是先起爆掏槽炮，再依将次起爆掏槽扩大炮，二周边沟，最后起爆周边炮。光面爆破设计平面钻机作业布孔钻孔装药。安设起爆装置安全检查起爆技术分析总结具体在实施时应先将光爆设计文件（合计算资料及图纸等）报

17、送监理工程师批准后实施。（五）、防护与排水工程1、浆砌片石护坡浆砌片石护坡基础强度必须符合设计要求，浆砌时，石块平砌，根据墙高进行分层配料，每层石料高度大致齐平，丁顺相间或二顺一丁排列浆砌外圈定位行列和镶面石，砌缝宽度不超过1cm，上下层竖缝错/开距离不小于8cm，且不在丁石的上下方布设竖缝。挡墙内预留泄水孔，泄水管采用10cm的PVC管并外包土工布。砌体里层平缝宽度不大于3cm，竖缝宽度不大于4cm。砌筑地带标高与边坡坡度与图纸相一致后，做到整齐、顺直、无凹凸不平现象。2、雨水管（1）、管道开槽结合本工程勘察报告及设计管线位置情况，采用大开挖施工工艺。沟槽弃土应随出随清理，均匀堆放在距沟槽上

18、口边线10m以外，堆土高度一般不宜超过0.5米。沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免出现振动荷载，成槽后应及时完成管道基础和敷设管道等工作，避免长时间晾槽。使用机械挖土时，为了防止机械超挖而扰动原状土壤，在设计槽底高程以上应留20cm左右一层采用人工清挖。（2）、管道基础钢筋砼承插管采用135度C25钢筋砼基础，100厚C10素砼垫层。钢筋砼承插管与井连接处，井外接第一节管道接口处及以后每1520米管道处，基础断开20mm，内填闭孔聚乙烯泡沫板。其它管道采用砂+砂石基础。（3）、管道接口钢筋砼管采用弹性密封橡胶圈承插连接。UPVC管采用弹性密封橡胶圈承插连接。UPVC管与检查井连接应先采用长0.

19、8m的短管与检查井连接，然后再与整根管连接。砖砌或混凝土浇制部分设计止水圈，管件与检查井相接合的表面砂浆应饱满，可保管件与水泥砂浆的紧密接合，以防接合处渗水。管道接口施工前应由各管材供应商提供相应管材管道工程施工、安装手册，并指导施工。承插口管材应采用橡胶圈接口。胶圈不应有气孔，裂缝和重皮，其物理性能应复合要求。胶圈由管材生产厂家按规格配套供应。管道接口施工时应使胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲，接口回弹等现象。排水管（包括预埋支管）交叉时应使承插口之间接口避开交叉口。当管道座落在道路曲线段时，管道接口借转角度：承插口管道时允许每个接口借转角度为0.5度，最大不允许超过1度。（4）、管道安装准备

20、工作：验证所有管材是否有合格证，外观检查是否合格，采取抽样法进行检测，管节内外壁、承插口和橡胶圈应进行外观检查，有损伤或变形应进行处理或调换。下管前应将承口内和插口表面及管身的泥土脏物清干净。按规定选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧程度是否合适，应做到松紧适中、平整、顺滑、无扭曲。做好工序交接验收，下管时要将管道一字排开，尽量做到一次就位，以减少槽下滑动，保证管道均匀对接。 管理安装时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，应请专人查看胶圈滚入情况如发生滚入不均匀应停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，使胶圈达到工作位置。管道安装后庆采取措施，防止管道回弹。每节管道安装到位后，应立即

21、测定高程中心线，间隙量等质量指标，如不符合要求，应及时采取纠正措施。承插口管道安装，在一般情况下插口插入方向应与水流方向一致，并由下游向上游依次安装。3、雨水检查井（1）在管道交汇处、转弯处、管径及坡度改变处、跌水处、排入河道处及直线段每隔一定距离设置雨水检查井，考虑到道路雨水及地块雨水接入的需要，以及当地雨水管主要采用人工养护的特点，雨水检查井的井间距以40米左右为宜。根据养护要求，管道变径、变坡、支管接入以及管道转折处，检查井落底500mm。雨水检查井的尺寸从1100×1100到2100×2100不等。井尺寸的大小由最大接入管的管径及是否有交汇管及管道转折角度决定。（2

22、）检查井（除标明外），采用砖砌井壁，C25钢筋砼顶板及底板，100mm厚C10素砼垫层。底板厚200mm，上下层双向配10200.井外接第一节管道基础和井底板一起浇筑。当有管道基础及检查井落在淤泥质土层时，应先清除淤泥质层，并用清宕渣换填，在进行管道敷设。主筋净保护层，基础及井底板下层为40mm，其余为30mm。（3）排水检查井井盖采用带重型防盗钢纤维复合井盖，同时采用防沉降检查井盖座。（4）在道路车行道边缘，横坡的最低点设置雨水口，用于接受路面雨水，雨水口间距为3040米。雨水口尺寸为530×290（或根据当地建设市场雨水供货规格情况确定），做成落底井，落底0.3米。道路最低点应采

23、用双箅雨水口，其管道应直接接入雨水检查井。本工程辅道上采用平箅雨水口。本工程道路纵坡小于3时，采用双箅雨水口。（5）道路边线的雨水预留井设计雨水管道间距120米左右设置雨水预留管，用于两侧地块雨水的接入，在绿化带边线处2米处，雨水预留管的前端设置雨水预留井，预留井前预留一节雨水管，并将其管口封堵，以方便日后地块雨水的接入。井的尺寸由预留管的管径决定。预留管与雨水主干管采用管顶平接。（6）雨水出水口本次雨水口设计时、采取在出水口前（水流方向）5m设置一跌水检查井的方式，在该出水口雨水管道按上述原则控制管道标高，该检查井后，出水口管内定标高降至常水位以下 ，使出水口长期淹没在水面以下。同时为避免因

24、河床的淤积而阻碍雨水的排出，出水口管内底标高应高于河底0.5米以上。（六）、涵洞1、圆管涵考虑到实际情况，涵管拟采用外购，供货商报监理工程师批准。运输时，在汽车上铺稻草泡沫等将管节固定。装卸时严禁从汽车内直接将管节抛下，以免造成管节破裂。在开始进行圆管涵施工前，先进行测量放样，基槽开挖，然后进行垫层底座铺设及涵管铺设。施工时严格控制轴线和坡度，各管节顺水流坡度成一直线。涵管安装从下游开始。每节涵管紧密相贴于已铺设好的垫层上，使圆管受力均匀。如管壁厚度不一致，应使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不遗留泥土等杂物。管节接缝宽度控制小于5mm，接缝用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水填料填实，然后用两

25、层15cm宽浸透沥青的油毛毡包接缝部位，再围绕接缝的外面用25#砼现浇一个环带。浇好的砼环带要立即用湿土覆盖或用经监理工程师批准的其它方法进行保养。覆盖物要保持潮湿，使砼环带得以充分养生，以获得满意的强度，且无裂纹。涵管铺设好后进行基槽回填和路基填土等作业。基槽回填和路基填土的夯实作业应不使涵管或接头部位引起任何损坏或扰动。2、箱涵箱涵施工时，首先进行测量放样，定出构造物位置，再进行挖基，基坑的开挖采用挖掘机开挖人工配合作业，开挖时从涵洞的两侧同时进行，开挖出的土石方如可利用则进行填筑利用，其余部分运至弃土场妥善处理。严格按图纸所示的标高、纵坡和预拱度，设置垫层和基座以及浇筑箱涵混凝土。在浇筑

26、底板以前，先清除基座上的杂物，而后按图纸立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土。箱涵采用就地浇筑工艺。全箱分两次浇筑。第一次浇至底板以上30cm处，第二浇完其他部分。两次浇筑砼的接合处，做粗糙、干净，拾清有散落的砼及杂物。底板混凝土强度达到设计强度的70%后，才能在底板上立模浇筑其他部分。待砼强度达到设计强度的80时，开始拆除模板，拆除时注意避免产生过大的振动。当墙身砼强度过100时，在涵洞两侧同时回填砂砾材料或透水性材料，其范围不小于6m。回填时需分层夯实，在压路机压不到处用蛙式打夯机，每层不得超过25cm。（七）、桥梁工程本工程桥梁下部采用钻孔桩基础和柱式墩台身，上部采用预应力空心板梁。根据本标段钻

27、孔灌注桩穿越的地质情况，主要采用回旋钻机进行施工等。下部结构钢筋、砼采用就集中拌和的方法，施工前先对临时场地进行平整硬化处理。梁体在预制场集中预制。1、钻孔灌注桩施工由于本合同段桥梁工程桩基数量大，钻孔灌注桩施工使用用回旋钻机，施工顺序如下：施工准备测量放样护筒埋设，泥浆池挖设钻机就位钻孔制作钢筋笼骨架成孔检测深度清孔吊放钢筋笼下导管砼拌和及运输灌注水下砼钻机撤出拆护筒养生。桩位测量放样首先根据设计单位交付的测量资料对所有导线点和水准点进行检查复测。为测量方便，增设必要的导线点、基准点，测设方法应按有关规定进行。测量放样主要用全站仪及水准仪。利用已知点，可放出桩位中心线，为使于检查复核，应在附

28、近设置保护桩。场地准备钻孔场地的平面尺寸根据桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其配备施工的机具设施布置等情况决定。施工场地根据不同情况分别进行整理，对陆上桩平整场地，清除杂物，夯打密实，搭设简易工作平台。护筒制作与埋设护筒采用专业厂家定制。埋设时，护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均应控制在规范规定范围之内。本标段护筒埋设采用挖埋法。护筒埋设要求准确、稳固、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。泥浆制备泥浆在钻孔中起着很重要的作用，由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高度的水头，泥浆的静水压力比水大

29、，同时泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌。此外，泥浆还起悬浮钻渣的作用。制备泥浆的粘土应选择水化快，造浆能力强，粘度大的粘土。本标段钻孔桩穿过的地质层以卵石、粉砂岩为主，所以制备泥浆条件不好，要从附近外购粘土，倒入孔内经钻孔搅拌与搭建起来的泥浆池循环造浆相结合。泥浆的循环和净化处理，在旱地施工时，可设置制浆池、贮浆池、沉淀池，用泥浆槽连接。一套循环系统，可供23座墩共用。由于本标段内河水位不高，水中桩施工时仍大部分可利用岸上的制浆池、贮浆池、沉淀池来制浆和净化泥浆。同时平台上设置小型泥浆池，并用泥浆泵与岸上泥浆池相连。制浆池的尺寸通常为3×8m，深1m左右，并设

30、二个制浆池，一个池浸泡粘土，另一个池搅拌制浆，轮换使用。沉淀池容积应根据泥浆流量、泥浆净化方法而定。两个沉淀池轮换使用，一个池进浆沉淀，另一个关闸清渣。泥浆槽的长度根据实际需要确定，但底坡不宜大于1%。钻孔钻机就位时，应认真调平对中，要求钻架上的起吊滑车与转盘中心及桩位中心在同一钻垂线上，误差不得超过规定范围。在钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时纠正。初钻时，先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可进行钻进。开始钻进时，进尺应适当控制。在护筒刃脚处应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后按土质以正常速度钻进。在钻进过程中，要严格控制

31、和保持孔内水头稳定，高出护筒外水位1.5m以上，以保护孔壁稳固，这样可以降低护壁泥浆液的比重，减少泥浆消耗，并能提高钻进速度。清孔清孔的目的是抽换孔内泥浆、清除钻渣和沉淀层，减少孔内沉淀厚度，提高桩的承载力。其次，清孔还为灌注水下砼创造良好条件，使测深准确，灌注顺利。清孔工作要及时，终孔检查后应立即进行。在清孔过程中，仍要提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固，清孔后应在最短时间内灌注砼。清孔方法可采用换浆法，使用反循环回旋钻孔终孔后，停止进尺，稍提钻锥离孔底1020cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速压入比重为1.11.25的较纯泥浆，把孔内悬浮着钻渣的泥浆换出。清孔后泥浆指标及沉淀层

32、厚度均符合规范规定。插放钢筋笼清孔完毕，经工程师批准后用检孔器对孔深、孔径和竖直度进行检查，符合要求后即进行插放钢筋笼。钢筋笼制作，电焊质量及砼垫块设置应按设计图纸和“技术规范”要求办理。钢筋笼要牢固，确保搬运、插放过程不变形。插放钢筋笼要准确对中，保证桩壁砼保护层厚度和钢筋笼底面标高符合设计要求。在灌注混凝土时要防止钢筋笼上浮。灌注水下砼钢筋笼插放结束，孔深和孔底沉淀物厚度检查符合要求后，应迅速进行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用直升导管法。导管在钻孔旁先分段组拼，再逐段拼接插入钻孔内，导管吊放过程中，应使位置居中，轴线顺直，防止卡住钢筋笼或碰撞孔壁。砼隔水措施采用拔球法，即在漏斗颈部设置一个

33、隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓用细钢线绳栓住挂在横梁上，当首批砼备足开始灌注时，即把球栓拔出，此时砼压着塑料布垫层，与水隔离通过导管，挤走导管内的水，保证水下砼的质量，砼灌注采用泵送和吊机配吊斗进行灌注。水下砼水灰比、坍落度宜应符合要求。灌注水下砼必须连续进行，不得中途停工。灌注过程中应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼顶面高度，正确指挥导管的拆除。2、立柱钢筋施工本工程桥梁的立柱高度较低，故立柱钢筋可一次到位。为了保证立柱钢筋有较好的受力性能，立柱竖向钢筋绑扎一定要竖直，不能有扭曲。为确保保护层厚度，应在钢筋和模板间设置铅丝砼垫块，垫块布置应按梅花形错开布置。立柱模板施

34、工为确保立柱的平整度和光洁度，我们拟采用整体性组合钢模，以确保外观质量。立柱底必须准确放样。用吊机吊起套进已绑扎好的立柱钢筋骨架外，并用线锤控制模板垂直度并定位。然后模板四周用铁丝固定，保证在砼浇筑时不变形或移位。模板底和桩顶接触面用砂浆嵌实，以保证不漏浆。模板在第一次使用前，应涂足纯机油或脱模剂，并且在每次脱模后应马上铲除剩于模板上的砼，并马上涂上纯机油或脱模剂。待立柱砼达到一定强度后方可拆模（拆模时不掉角），拆模后立即包上塑料薄膜养生，同时要注意对立柱的保护。立柱砼浇捣立柱砼采用就近拌和，入模时砼的落差不大于2米，如超过则采用导管式串筒。砼浇捣时分层厚度不得超过30cm，严禁超振或漏振。砼

35、浇捣完毕后，按公路桥涵施工技术规范进行养护。3、盖梁、台帽施工因本合同段的立柱高度不高，施工时先用木支架或钢筋支架直接支撑施工平台上，用枕木作衬垫，再用木支架或钢筋支架支撑保护横梁，而后在横梁上立模板。侧模用整体式钢模，这样可以减少接缝痕迹，使盖梁平整光洁，底模则采用大面积钢板作底模。砼浇筑完成，模板要根据施工规范要求砼达到一定强度后方可拆除。盖梁钢筋必须做原材料和焊接试验，合格后方可使用。钢筋必须要准确放样，严格控制起弯点的位置和电焊焊接质量。钢筋骨架的下面和侧面均用水泥砂浆垫块使之有足够的保护层厚度。盖梁施工时还应严格控制标高，以便于梁板安装和保证全桥线型的美观。为方便台帽的施工，在进行台

36、身砼浇筑时，在墩台顶设计标高下预留120mm孔，以备墩台帽施工时支承底模的托架孔(柱式墩采用抱箍法)。4、预应力空心板梁施工准备工作准备工作包括清理和平整预制场地，各类外购材料的报批及采购进场，设备的安装保养等工作。模板的制作与拼装侧模用整体钢模板，芯模采用可脱卸活动钢模，底模用钢筋混凝土制作，在其上镶嵌钢板，保证梁底平整及光洁，并按不同板梁的设计预拱度设置预拱度。梁的预制钢筋加工与绑扎A、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭上一个平台。B、钢筋骨架绑扎首先在底座上划好钢筋间距线。以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向

37、两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率在达到100，空心板梁顶板钢筋要在芯模安装后绑扎。混凝土浇注A、砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。B、砼拌和砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符规范要求。在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。C、砼运输砼拌和后用砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。E、砼浇筑砼采用连续浇筑，然后斜向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛

38、投而发生挤塞。在钢筋密集处，可短时使用插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。拆模与养生混凝土浇筑完成达到一定强度后即可拆除模板，以加速模板的周转。内模脱卸的时间应根据实际情况及试验结果确定，根据本投标人以往的施工经验，掌握在砼浇筑完成后34小时即可拆模。混凝土在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。待砼达到足够强度时，就可编号出坑。梁板安装施工本标段梁板架设安装原则上采用汽车吊架设。支座要在经“分供方评定”合格的厂家按设计图纸要求采购。支座使用前须经试验检验合格。安装前，在盖梁上标出支座具体位置。墩、台支座位置处的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀

39、。5、预应力小箱梁施工（1）、钢筋工程箱梁钢筋分底板、腹板和面板三部分在钢筋台座上绑扎成型，采用轮胎式搬运机吊装入模内安装。钢筋加工：钢筋加工采用钢筋调直机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。预应力管道定位网的制作，采用预先设计并加工好的胎具上进行焊接加工。钢筋绑扎：箱梁钢筋分底、腹板钢筋和面板钢筋三部分，分别在各自的钢筋预扎架上绑扎成型。预扎架用L63*63*8的角钢栓焊而成，并按钢筋坐标预设卡口来对钢筋预扎进行定位。钢筋绑扎作业要点：钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实。梁中的箍筋必须与主筋垂直，偏差不超过允许值。箍筋的末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点需绑扎牢靠。

40、箍筋接头（弯钩叠合处）在梁中沿纵向交叉布置。绑扎用的铁丝向内弯，不得伸向保护层。钢筋骨架的吊装：钢筋骨架绑扎完毕后，采用轮胎式搬运机通过专用吊具进行装吊，同时采用加强钢筋加固骨架以保证骨架刚度和骨架吊装以后的尺寸。（2）、模板工程箱梁预制外侧模板、内模板均在专业化模板工厂内制造，每个制梁台座配置一套外侧模板，两台座共用一套内模。1）、模板安装安装前检查：先检查模型的几何尺寸，板面是否平整、光洁、有无凹凸不平，并清除模板上的灰碴和端模管道孔内的杂物；检查震动器支架及模板焊缝，对开裂破损及时补焊、整修；检查吊装模型使用的吊具、穿销、钢丝绳是否安全，齐备；检查模型安装前所需的各类联接件、紧固件是否齐

41、全。凡不符合规定的，必须整改到位。底模安装：制梁台座施工完毕后即可安装底模。先将底模面板按顺序朝下放置在制梁台座上，根据设计位置放线并焊好底振架和横挡，然后将底模面板朝上，按照预留反拱抄平，再与制梁台座焊接。安装要求底模中线与台座中线必须重合。两端1. 5m段底模固定在可横向移动钢架小车上。每制一片梁检查一次底模板的反拱，并及时整修。底模支座板位置处，必须保证平整度和横向尺寸符合规定要求。侧模安装：先使侧模滑移到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模的垂直度，并与底模联结好。侧模细调时采用螺旋千斤顶交替顶升就位，侧模下缘与底模必须密贴，且用铁楔子锁紧。施工时，根据架梁的顺序确定预埋件的

42、安装，确保位置准确无误。端模安装：保证端模中线和底模中线重合、保证梁体高度和设计垂直度以及端模管道孔眼与波纹管的位置正确。端模下缘与底模用铁楔子锁紧，与侧模则用螺栓连接。内模安装方法：先在内模整修区分节预拼，逐节联结成一个半跨长整段；吊装内模轨道横梁到内模垫块上，精确调整位置；刷涂脱模剂完毕后，由两台50t轮胎式龙门吊分两次将两段内模吊装到位，两段间用螺栓连接。2）、模板拆除模板拆除在梁体混凝土强度达到设计值的75%后进行，其拆卸顺序为：拆卸外模螺栓拆端模拆内模拆外模。拆模至预加应力前,梁体混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15。气温急剧变化时不宜脱模。箱梁脱模方法如下：端模拆除。用龙门吊挂

43、住端模，然后用两个千斤顶同时作用，使端模在均匀受力和不翘曲的情况下被拆除。侧模拆除。松掉锁紧侧模和底模的铁楔子，调节地脚螺栓，侧模自动脱离梁体。内模拆除。中梁两端同时进行，边梁由一端向另一端进行。内模拆除方法为：人工拆除端部模板；松卸螺旋杆，利用液压油缸拆除等截面段和标准段模板；利用卷扬机拖拉脱模车出内箱；用龙门吊配合吊离模板。（3）、混凝土工程预制箱梁所需混凝土由混凝土搅拌站供应，搅拌站配备微机程控系统及精确电子计量系统，其生产效率和混凝土搅拌质量满足制梁要求。1）施工准备：梁体混凝土施工准备包括技术准备、机械设备及计量器具的准备、材料准备、劳动力准备、还包括组织混凝土施工从拌合、泵送、灌注

44、和振捣的协调一致和突然状态下保证灌注顺利进行的措施。2）混凝土的计量：混凝土配料严格按试验室通知单进行，并派试验人员在现场进行施工控制。配料误差：水、外加剂、水泥、矿物掺合料为±1%，粗细骨料为±2%。3）混凝土的拌制：混凝土拌制采用二次投料法由拌和站来完成，其搅拌流程为：30S30S120S搅拌出料加石子搅拌加水+减水剂搅拌沙水泥4）混凝土的运输：采用混凝土输送泵进行泵送。在浇筑混凝土之前，先泵送一盘水泥砂浆润滑管道，然后泵送混凝土，并保持混凝土连续不断地输出，且保持泵机从开始到灌注全过程的正常运转，中途不得停机。如非停机不可，时间控制30min内，炎热气候控制在10mi

45、n内，停机期间采取相应措施，防止混凝土凝结堵塞管道。5）混凝土的浇筑：灌筑总的原则为“先底板、再腹板、最后顶板，从中间向两端，再由两端向中间”。从箱梁的两端向中间对称布料、连续灌注，以水平分层（灌注厚度不大于300mm）、斜向分段(工艺斜度为1:41:5)的施工工艺左右对称方式灌注。箱梁梁体混凝土浇筑时间不超过5h，夏天避开中午和下午的高温时间，雨天尽量不进行混凝土施工，若已开盘灌筑偶遇下雨则及时做好防雨工作，及时覆盖，随揭随盖，加强捣固，并增加砂石含水率测定次数，根据含水率及时调整水灰比。6）混凝土捣固：箱梁灌注采用附着式侧振、底振和插入振组合振捣工艺。在底模和侧模上安装工频振动器，在箱梁内

46、模上安装高频振动器。灌注梁体底板时开启底振，辅以插入式捣固棒捣固；梁体端部依靠插入式捣固棒和侧振振实，高频振动器提浆；梁体翼板用插入式捣固棒振实，用底振和侧振消泡；底板混凝土达到设计厚度的区域，底振不再启动。梁体混凝土灌注时一般情况下工频和高频振动器每次振动时间开启约为80秒左右，但以混凝土密实为准， 即混凝土不再下沉，无气泡溢出，表面泛浆。插入式捣固棒捣固时，快插慢拔，一般插点距离约500mm，每点振动时间约为30秒。对桥面和内箱表面，在适当时候进行第一次整平抹面和第二次收浆抹平，以使表面平整、排水通畅、满足设计和施工规范要求。7）混凝土养生：混凝土在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。养生时注意

47、以下几点：覆盖时不得损伤和污染混凝土表面。养护用水条件与拌和用水相同。洒水养护的时间不少于7天，洒水次数以能保持混凝土表面处于湿润状态为度。气温低于5时，不得洒水养护，应覆盖保温。待砼达到足够强度时，就可编号出坑。（4）、预应力工程在预制场预应力束制作区进行钢绞线的下料和编束，并按设计编号分类挂牌堆放。梁体预应力施工前，搬运至待施工台位穿束、张拉。1）预应力管道安装与定位预应力成孔采用预埋塑料波纹管、内穿塑料管的方法施工。根据预应力筋束的直径纵向预应力管道选用100mm(内径)和90mm(内径)波纹管成孔，塑料管直径7080mm横向预应力管道采用内尺寸70mm×19mm的扁波纹管。波

48、纹管接头处理：波纹管的接长连接，采用带有观察管的塑料结构连接器连接；波纹管与锚垫板的连接，用同种材料同种规格连接头连接，连接后用密封胶封口；波纹管与排气管的连接，在波纹管上热熔排气孔，然后用同一材料弧型排气接头连接，用密封胶缠绕密封。所有管道的压浆孔、抽气孔均设在锚座上，排气孔设在锚具的附件上。压浆管、排气管最小内径为20。波纹管的安装定位：塑料波纹管在布管前，按设计规定的管道坐标进行放样，并用定位网钢筋控制张拉管道的各点坐标，定位网在钢束直线段间距不大于50，弯曲段为1015，与主梁钢筋焊牢。当主筋预扎完毕后，将波纹管穿入设计位置，待主筋吊入制梁台位后，再全面检查并细调制孔管，使其完全满足设

49、计要求。横向波纹管按设计要求布置。塑料管穿入：塑料管的穿入采用导引穿入的方法，用高强钢丝和尼绒绳牵引塑料管穿入波纹管内，防止波纹管漏浆造成的堵孔。2）钢绞线的制作、穿束、张拉钢绞线的制作：钢绞线按设计孔道长度加张拉设备长度加余留锚外不少于100mm的总长度下料。切割时，用铁丝在每端离切口3050mm处绑扎，平放用砂轮锯切割。对钢绞线编束时，每11.5m用铁丝绑扎，铁丝扣向里，绑好的绞线钢束，编号挂牌存放。钢绞线的安放和保护：将钢绞线对号穿入波纹管内，孔道内保持畅通，无水和其他杂物。预应力筋安装在管道中后，将管道端部开口密封防止湿气进入。预应力筋安装必须在保湿养护后进行。任何情况下，必须防止电焊

50、作业的焊渣等各种因素对预应力筋或金属件的损坏。预应力张拉设备：预应力施工油泵供油,用千斤顶进行纵向张拉， 张拉油表不低于1.5级。千斤顶在使用前须进行精度校验，使用过程中每200次或超过3个月以及出现不正常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。预应力张拉：纵向预应力分初张拉和终张拉两个阶段，采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，先张拉腹板束，后张拉底板束；先张拉长束，后张拉短束。横向预应力采用一端张拉,按均衡对称,交错张拉的原则进行。张拉时根据取得的管道摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉

51、以张拉吨位控制为主，钢束伸长量进行校核。在制梁台位上，当梁体混凝土强度达到设计强度的85%以上，即按照设计初张拉力和设计张拉顺序进行初张拉，然后吊梁至存梁台位上。待梁体混凝土强度和弹性模量均达到设计值后，再施加全部预应力。张拉操作程序：张拉程序：010k100k（持荷2分钟锚固）张拉质量控制如下：预施控制应力后钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算值的±6%（超出此限时应查明原因）。全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的1%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。钢绞线回缩量不大于6mm。锚固后夹片表面应平整，同束夹片外露量差不超过2mm。因处理滑丝断丝而引起钢绞线束重复张拉时，

52、同一束不超过3次；若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。认真作好张拉记录和张拉过程中出现各种情况的原始记录，终张拉后经检查并确认全部合格后方可割丝。3）割丝终张拉完成后，将锚圈口处的钢绞线束作上记号，24小时后检查确认无滑丝断丝现象即可割丝，切断处距夹片尾34cm，割丝用角磨机切割。4）孔道压浆孔道压浆在终张拉完毕后尽快进行，采用真空辅助灌浆工艺。施工时，请具有此类工作经验的专业技术人员现场进行指导，并制定工艺细则据以实施。压浆前清除掉孔道内的杂物和积水，压浆水泥采用梁体混凝土同标号、同品种水泥，水泥浆的水灰比控制在0.30.35之间，泌水率控制在2%，稠度控制在1418s之间。压浆设

53、备：配备BW-320柱塞灰浆泵、砂浆搅拌机和水循环式真空泵。压浆程序： 张拉施工完成后，清水冲洗，高压风吹干，安装两端锚垫板上的压浆孔、联接管和联接阀，进行封锚，抽真空。启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设2.5mm×2.5mm过滤网，以防杂物堵管。压浆按先下后上的顺序，由一端以0.7Mpa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口。继续压浆到压力达到0.7Mpa，若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。压浆用的胶管一般不超过30m，若超

54、过30m则压力增加0.1Mpa。压完浆后保压12h，如无水泥浆反溢现象，则拆卸压浆联接管，联接阀。施工控制：当气温或箱体温度低于5时，不得压浆。压浆后48h内，保持结构物温度在5以上。5）封锚及简支梁封端压浆之后及时对张拉槽和锯齿块进行封锚，封锚混凝土标号不低于C50。边梁压浆封锚作业后，其边墩端面进行封端。先将梁端凿毛，并将承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇筑加膨胀剂的C50混凝土。封端混凝土表面与梁体端面平齐，严格控制浇筑封端后的梁体长度。（5）、安装采用导梁式架桥机架设箱梁。设计架设能力最大为每天4片，随着运距的增加，架

55、设能力受到影响，但最少也可每天架设2片。每完成两联箱梁架设，即停架进行湿接头施工，直至箱梁全部施工完毕。架桥机具有起吊、横移、微量纵移等功能，能将箱梁精确落放于临时支座上。架桥机采用卷筒钢丝绳滑轮组方式起吊箱梁；横移采用液压驱动下承式横梁方式；整机（导梁、主机）纵移共用卷筒循环绳系统；吊梁微量纵移采用油缸驱动下承式横梁滑移方式。导梁设计为凹型结构，凹型内净空满足运梁机台车运行空间需要，同时利用导梁支腿调节导梁高度，使凹型底面（中线）与已架箱梁顶面平齐，满足运梁机载梁行驶要求。箱梁起吊时架桥机外侧固定后支腿、内侧活动后支腿均关闭承载，以增加承载支点和面积、避免已架箱梁局部载荷过大和产生向外倾覆力

56、矩，因此运梁机不能直接自架桥机尾部退出。为提高工作效率，特增设架桥机辅助后支腿，其结构型式、横断面安装位置与活动后支腿完全一致，纵向与活动后支腿形成的净空大于运梁机承载横梁最大宽度。通过交替提升、支承活动与辅助后支腿，确保运梁机组能够顺利退出，增大了运架梁交叉作业时间。（6）、湿接头施工箱梁架设每完成两联即停架进行湿接头施工，湿接头完成后再恢复箱梁架设施工。箱梁湿接头具体施工顺序如下：摆放墩顶正式支座，在一天气温最低时，对每联各梁进行临时连接。对梁端端面进行凿毛、粗糙处理，安装墩顶接头模板，绑扎墩顶接头钢筋。在一天气温最低时浇注湿接头，在气温回升前一次性将墩顶所有湿接头浇注完毕。在湿接头混凝土养生达到设计强度后，对各正式支座进行固定。6、桥面系工程桥面工程是整个工程的门面，桥面工程的质量是否优良，线形是否美观，外表是否光洁平整直接影响整个工程的质量及观感。根据我们以往的桥梁经验决定加大投入力量，精益求精，做到全桥建成后，外形美观，线型流畅，达到赏心悦目的预期效果。护栏的施工防撞护栏采用现浇法施工。模板采用钢板，立模必须绝对牢固，不允许有丝毫变形，工程技术人员加强施工放样，严格控制标高及线型，同时加强施工管理，使砼内实外光，线型流畅。在浇筑砼时，需精确预埋底座等预