EBZ160掘进机拆卸出井安全措施

1、EBZ160型掘进机、ZWL120挖机拆解和运输安全措施  一、工程概况 江苏省矿业工程集团有限公司驻常信煤业项目部施工的集中回风巷目前已施工完成，根据工程安排，将EBZ160掘进机ZWL120挖机拆解出井。为确保综掘机各部件拆解、运输等各项工作的安全顺利进行，特编制本安全措施，要求所有施工人员严格执行。  二、施工组织措施 1、施工单位：江苏省矿业工程集团有限公司驻常信煤业项目部。  2、施工总负责人：蓝天荣，负责本次拆除的主持工作，总指挥和协调，施工安全第一责任人。   3、施工技术负责人：由机电副经理及现场跟班经理，负责技术指导和现场的检查监督。

2、  4、施工人员：三班人员，现场跟班经理负责当班人员的调配和安全生产，组织安全检查确认，排除现场隐患，以及现场安全技术措施的落实，为当班现场安全生产第一责任人。  三、施工内容  1、拆除EBZ160型掘进机1部和ZWL120挖机1部。  2、各部件装车后运到地面。  四、设备结构概述  EBZ160型掘进机由三一重型装备有限公司制造，其主要部件有：截割部、铲板部、第一运输部、本体部、行走部、后支承部、润滑系统、液压系统、水系统、电气系统、护板部及附件等部件组成。  EBZ160型掘进机各部件尺寸重量见表1；拆解和安装顺序见

3、表2。  表1  EBZ160型掘进机各部件尺寸重量序号部件名称数量重量（Kg）外形尺寸：长×宽×高（mm）1本体架152103320×1190×14402行走部2100003400×790×8203回转台116801550×1660×7404截割部185003900×1900×11005铲板部138502900×2470×7126后支承支架121001800×2280×9607后支承联接架14001100×740×

4、5608后支承支承腿27401470×500×4309二运回转台1420500×1200×50010电控箱111001800×600×86011操作台15501800×980×96012油箱19201650×750×73013一运前溜槽19803900×720×69014一运后溜槽及其他113501570×680×63015截割升降缸25201420×320×22016截割回转缸24501550×250×22017铲

5、板升降缸2390870×240×22018后支承升降缸23601000×240×22019主泵站110001630×750×730表2  拆解和安装顺序  拆解顺序安装顺序部件名称113各类盖板212截割部311第一运输机410侧铲板59铲板本体68泵站77油箱86操作台95液压系统104电控箱113后支承部122行走部131本体部  五、准备工作  1、所有参与作业的人员必须熟悉设备的结构、性能、技术参数。   2、准备好大平板车5辆，矿车10辆，以及10t手拉葫

6、芦、5t手拉葫芦、3t手拉葫芦工器具等。  3、提前在拆卸地点施工好专用起吊锚杆，起吊锚杆选用20×2000mm高强锚杆, 1根高强锚杆使用1支MSK2850型（里侧）和1支MSZ2850型（外侧）锚固剂，设计锚固力120kN。  4、准备好10t手拉葫芦1台，5t手拉葫芦2台，3t手拉葫芦2台（吊装时做调整用）。并准备好绳扣、鸭咀等挂钩用具。使用手拉葫芦之前，应事先检查是否完好，吨位是否合适，逆止装置是否齐全完好。  5、准备好一定数量的方木，衬板，把机器垫平，防止受力后倾翻。  6、将拆卸地点清理平整、干净，以不影响掘进机安装为准。

7、0; 7、为了满足大件设备的安全运输，要提前对设备经过的巷道高度、宽度，轨道、管路、电缆、地滚、其它设备等认真检查，保证设备所经过的巷道畅通无阻。  8、对1#联巷至拆卸地点的轨道进行检查，轨道铺设必须牢固并与轨型相符，轨道接头间隙不得大于5mm，高低、左右错差不得大于2mm，轨枕间距不大于1m，轨枕下应捣实，严禁悬空。  六、拆除工作  拆解时，要有专人负责指挥工作，按照使用维护说明书规定，拆解成部件。从事分解工作的人员应根据技术文件熟悉机器的结构，详细了解各重要联结部位，准备起重用具，以保证拆卸安全。  掘进机拆解顺序详见表2。  在装载部

8、和支撑油缸的作用下，将掘进机抬起，在主机架下垫上枕木以支撑整个掘进机。在液压系统的作用下，收起支撑油缸，放下铲板落地，并使截割部落地。  将油箱内的油放入干净的容器里。  确定需要拆卸的部件，从而拆除必要的油管。油管拆除后，按分解顺序开始拆除各部件。  为了确保顺利拆解，以几个大件部分为例，说明其拆解方法。  截割部的拆解方法：  7.1、在截割头落地的情况下，先用拔销轴的专用工具，拆除升降油缸与截割臂联接的一端。  7.2、在电机后部有2个M30螺纹孔，拧入两个吊环螺钉作为后部吊装孔，截割座孔可作为前部吊装孔，用5t手拉葫芦将截割部

9、吊起后，用上述 7.1条的方法拆除升降油缸与回转台联接的一端，最后将截割臂与回转台联接的销轴拆除。  7.3、在10t手拉葫芦的起吊将截割部装在事先准备好的大平板车上。 第一运输机的拆解方法：  8.1、用油枪通过张紧油缸将链条张紧，抽出卡板，油缸卸载。从合适的连接环处将链条拆开，从溜槽后部取出。  8.2、分别将张紧装置、驱动装置和溜槽联接的螺栓卸开，拆除张紧装置和驱动装置。  8.3、将运输机两节溜槽的连接部螺栓卸开，用钢丝绳将运输机溜槽吊起后从掘进机后方拔出，与本体部机架分离，在5t手拉葫芦的起吊下，将其装在事先准备好的大平板车上。

10、60; 铲板部的拆除方法：  9.1、在铲板的前端与地面或垫木充分接触的情况下，用拔销轴的专用工具拆除铲板升降用的油缸。  9.2、在铲板前部两侧有2个M30螺纹孔，拧入两个吊环螺钉作为前部吊装孔，油缸连接孔加装衬垫后作为后部的连接孔，用钢丝绳将铲板吊起后，将铲板与本体部的机架相连接销轴拆除。  9.3、在5t手拉葫芦的起吊下，将铲板装在事先准备好的大花架车上。 行走部的拆解方法：  10.1、先拆解一侧的行走部，再拆解另一侧的行走部。  10.2、将履带下面用道木或木墩垫牢，防止拆解时偏倒。卸开行走部与本体部联接的螺栓，用钢丝绳绑住

11、行走部的两端进行起吊（直接吊履带板即可），在5t手拉葫芦的起吊下，将行走部装在事先准备好的大平板车上。  10.3、用同样的方法拆除另一侧的行走部。  拆解时的注意事项：  拆解下的部件要轻拿轻放，各部位螺丝、垫圈、销子等要妥善保管，以防损坏或丢失。内螺孔用棉纱填好。柱塞等精密件要加包装，防止在运输过程中碰损。  严禁野蛮拆解设备部件，防止机体损伤，拆解后配合5t手拉葫芦将各部件装车。  拆解时，严禁任何人将身体的任何部位放在被拆除部件的下方。重物起吊后，周围3m之内严禁人员进行其他工作。  为了避免因分解过多造成安装困难和出现不必要

12、的故障，机器应根据实际情况尽可能地少拆。  解体时，各油管、接头等应用堵头封闭或用干净的布包扎好，以防脏物进入。  所有未涂油漆的零件表面，尤其是联结表面，拆解后须用润滑油脂覆盖。  电气设备必须用防潮材料覆盖，以防进水。  拆卸下来的小件和各连接处的螺栓，垫圈等易丢失件要放在一个特定的容器里面防止丢失。  七、设备运输  掘进机运输顺序如下：各类盖板截割部第一运输机侧铲板铲板本体泵站油箱操纵台液压系统电控箱后支承部行走部本体部装车之前先检查所用的绳扣、鸭咀等挂钩用具是否安全可靠，确认无误后方可使用。  装车时，严禁车辆超高

13、、超宽或偏载。使用钢丝绳绑扎的，与平板车、花架车等车体紧固处，均不得少于4处。所有装车必须保证前后、左右的平衡，防止偏斜翻车或不能进入罐笼，用钢丝绳紧固时要防止设备损坏及划伤。  运输过程中，可能碰撞的手柄、把手、接线嘴、油嘴等设备关键部件，要加以可靠保护。  散件、小件放到矿车里，大件放到平板车或花架车上。车下要放木板，以防设备与车滑动。  所有部件要分类、分部进行清点，集中装车入井，专人负责运输，避免丢失。  运送时需专人护送，低速运行，发现掉道或其他情况，立即发出停车信号。  在上、下山运输前，要对车辆的绑扎情况进行认真检查，确保牢固、可

14、靠后方可进行运输。  设备运输路线：集中回风巷1#联络巷轨道大巷井底车场副斜井地面。  八、起吊及抬运安全措施 1、在巷道内起吊重物时，起吊前，必须认真检查起吊处周围环境，严禁使用巷道支护锚杆，必须重新施工起吊锚杆；选用固定的起吊设备，必须加固牢靠。  2、起吊必须选择在顶板完整，周围支护状况良好的地方，以安装掘进机截割部为例:合计重量为8.5T，选择1台HSZ10手拉葫芦， 10T>8.5T。20×2000mm型高强锚杆设计锚固力为120KN，所以选用起吊专用20×2000mm型高强锚杆作为起吊点，起吊锚杆成组使用，每组不少于

15、2根（严禁2个起吊点共用1根起吊锚杆），2×12T=24T>8.5T，满足要求，同时采用一台HSZ3手拉葫芦作为调整方位用。  3、使用超过一年的起吊锚杆，严禁继续使用。  附：起吊锚杆布置图（见附图1）  4、起吊前，要检查起吊用具、起吊点锚杆及使用的链条等要有足够的强度，连接牢固可靠；起吊用具、使用的绳套、链子等要有6.5倍以上的安全系数，插接牢固，螺丝全扣上牢，不合格的起吊用具不准使用；用编结法结成绳套时，编结部分的长度不得小于丝钢绳直径的15倍，用钢丝绳夹连结成绳套时，与钢丝绳配套的钢丝绳夹不得少于4道；不合格的起吊用具严禁使用。链子的破断

16、力为410kN，以提升最重部分截割部合计重量为 8.5T进行验算，4×410kN/（8.5×9.8）kN=19.69>13，符合要求。  5、井下起吊重物时，必须准确计算重物的重量，所用手拉葫芦及起吊点的起吊能力，要大于被起吊设备的重量。手拉葫芦严禁返单链使用。  6、使用专用起吊锚杆作为支点，起吊前必须做拉力试验，起吊专用锚杆拉拔力符合起吊要求，否则，严禁使用。  7、起吊重物时，必须有跟班队干或班组长现场指挥，指派1名有经验的老工人专人观察顶板、起吊梁，起吊时操作人员应站在安全合适的地点远离起吊点及设备，其他人员要躲到安全地点；发现不

17、安全隐患立即停止工作，进行处理，处理不彻底，不得进行作业。  8、起吊重物时，必须检查固定楔及手拉葫芦钩头的固定情况，起吊拉力是否满足安全要求，人员必须站在安全地点；手拉葫芦的钩头与锚杆之间必须采用新40T链条或专用机具连接（锚杆采用双螺母全扣方式），使用40T链条起吊、托运重物时，安全系数不得小于13，链环内必须加装专用卡具，确保链条在链环内不能移动；采用新40T型刮板机链条固定在专用起吊锚杆上，每次至少应将链条固定在2根专用起吊锚杆上，并将锚杆螺帽拧紧，且螺帽至少要上满丝，确保固定牢固可靠。根据被起吊重物的重心，将手拉葫芦的钩头固定在链条上适当的位置，有明显锈蚀痕迹的链条和马蹄环

18、严禁使用。  9、起吊前，要认真检查起吊处周围环境和顶板的完好情况；起吊地点上方顶板必须完好，支护可靠，无掉顶片帮的危险。  10、在用吊点必须挂牌管理，明确管理人、上次使用时间及允许起吊的最大物件重量，没有挂牌管理的起吊点严禁使用。  11、起吊时，人员必须站在安全的地点，观察被起吊重物及手拉葫芦的固定情况，发现隐患及时采取相应措施。  12、起吊时，要均匀缓慢拉紧手拉葫芦，下放时要均匀缓慢落下，松链要慢，防止打滑、设备突然落下、损坏设备或伤人。  13、被起吊设备的捆绑要牢靠，手拉葫芦的钩头要挂稳妥，并找准设备的重心。  14、开

19、始起吊时，要先慢慢拉紧手拉葫芦，起吊离地200mm左右时，由专人检查起吊锚杆、钢丝绳套、链条受力情况，钢丝绳受力偏差情况，各处确认无误后，再将设备起高。  15、起吊时，禁止任何人在设备正下方或斜下方及受力的起吊点附近通行或停留，并禁止将手脚伸到可能被挤压的地方。  16、吊挂或拖运有棱角的物件或吊点有棱角时,钢丝绳或链条与吊件或吊点间应用木块或胶带等衬垫，以防损伤或切断绳链。  17、起吊时要找准重物重心，被起吊设备要捆绑牢固稳妥，起吊时必须垂直起吊，进行斜拉时，要严格遵守措施规定。起吊过程中，重物摇摆状态下不能起吊，起吊过程中重物下方严禁站人，施工人员身体各部

20、位严禁暴露在起吊物件及设施下方。较重设备要采取多点起吊，以确保安全。  18、只能起吊单件自由物体，严禁多件混吊。  19、起吊工作必须一次完成，不能中途停止，否则必须放下设备再重新起吊。  20、起吊时，严禁把电气设备的手把、喇叭嘴等作为悬挂点起吊。  21、起吊工作完成后，要待设备放平稳后，方可摘掉手拉葫芦。严禁使用性能不稳定或不完好的手拉葫芦起吊设备。  22、拖运重物时，必须有专人指挥，严禁损坏设备或伤人。  23、人工搬运较轻设备部件时，必须根据所搬运部件的长度保持一定的距离，按顺序搬运。  24、多人抬运大件时，

21、必须齐心协力，找好平衡点，防止大件倾斜伤人。  25、当重物超过一个人扛运能力时，必须两人或多人进行抬运，严禁单独强行扛运；抬运时，必须选择足够强度的工具及钢丝绳，钢丝绳套安全系数不得小于6.5，用编结法结成绳套时，编结部分的长度不得小于丝钢绳直径的十五倍，用钢丝绳夹连结成绳套时，与钢丝绳配套的钢丝绳夹不得少于4道。  26、两人或多人抬设备时，必须有一名跟班队长或班组长现场指挥；并且要喊口号，两脚必须走稳踏实，严防蹬空。人工用长钢管抬运重物时，为防止吊挂重物钢丝绳与钢管处下滑伤人，必须用钢丝绳夹连结绳套（钢丝绳夹不得少于4道）将吊挂重物钢丝绳与钢管固定牢固。同时，必须使用

22、同侧的肩，同时抬同时放，必须相互配合好，做到同起同落；往地上放时，人员的手、脚不得放在重物的下方以及可能被挤压到的地方，必须轻抬轻放，严禁乱掷，防止因两端不同时落地造成伤人事故；中途停止抬运时，必须将重物放平稳，防止重物滚动或歪倒伤人，抬运重物的工具必须放到底板上防止工具掉落伤人。 九、运输安全措施  运输掘进机部件时，每次只准推一辆重车。  运输时必须由跟班队干或班长负责统一指挥，以防车辆挤压伤人。  人力推车时1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m；坡度大于5时，不得小于30m；当巷道坡度大于7时，严禁人

23、力推车。  推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉车、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。  道岔前后10m及曲线段，为易掉道地段，严禁在此区间内躲让车辆；行人在途经道岔前后10m及曲线段时，应查看有无来往车辆，若有车辆经过必须在车辆到达前，到该区间外段躲避，严禁行人在此区间内逗留。 转弯处行人行走时，一定要“一站、二看、三通过”，以确保自身和行车安全；不推车时，道岔必须搬回原处。  处理掉道车辆时必须指定一名有经验的人在现场负责统一指挥，以防车辆挤压伤人，先采用撬杠

24、将矿车的一端撬上道，并将车辆掩住防止滑动，然后再将另一端撬上道。处理期间，掉道车辆两端10m范围内严禁任何车辆通行。处理完毕后，必须将撬杠放到指定地点，严禁乱丢乱放。 巷道内施工用的机电设备、工具等必须距道保持不小于400mm的距离，保证车辆安全通行。  斜井、斜巷运输严格坚持“行车不行人，行人不行车”制度。必须确保斜巷段无行人后，方可进行绞车运输。  当绞车停止运转，提升钢丝绳处于整个斜巷道心时，严禁行走人员走在道心或两脚骑着钢丝绳行走，必须走在巷道行人侧。  斜巷运输系统使用的挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。  信号把钩工，小绞车司机

25、必须熟悉信号，信号规定如下：“”停，“”提升，“”下放，“”慢提，“”慢放。  小绞车司机和信号把钩工必须持证上岗，按照操作规程操作。  严禁放飞车，严禁不带电放车，严禁人员蹬钩、扒车。  小绞车司机上岗后，启动绞车前必须认真检查绞车各项安全设施是否完好，听准信号后，方可开启红灯并启动绞车，红灯亮时，禁止行人，停止工作时，红灯熄灭。  绞车运行期间，斜巷的上、下平台设置醒目的红灯信号，并有专人把守，杜绝人员误入运行区段。  运送物料时，信号把钩工必须将链环、鸡心环、插销、保险绳挂好（严禁使用未打专用编号的插销及链环）并认真检查，在确保没有装载物

26、料超高、超宽、偏载及掉道翻车危险后，方可发出开车信号。  提升钢丝绳必须经常检查并做好检查记录，如有断丝、磨损超限、打折等现象必须禁止使用，及时更换。  斜巷途中掉道时，绞车司机要将制动闸把刹紧，手不得离开操作手把。作业人员处理掉道车时，严禁用绞车硬拉，严禁取掉主绳和保险绳的钩头，应先采用撬杠将矿车的一端撬上道，然后再将另一端撬上道。处理掉道车辆期间，处理人员要和信号工、绞车司机联系好，工作人员严禁站在掉道车辆下方，且其下方严禁有人工作或行走。  施工人员严禁在钢丝绳上或钢丝绳运行范围内行走。  钢丝绳运行范围内不得存放杂物或支护材料。  十、其它安全措施  1、加强职工安全教育，树立安全第一、预防为主的思想，所有参与此项工程施工的人员都要学习本措施。  2、施工现场必须有跟班队长现场指挥，跟班队长、班组长要切实负起责任，做到安全第一，不安全不生产。  3、人力推车时1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m；坡度大于5时，不得小于30m。巷道坡度大于7时，严禁人力推车。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉车、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推