轴承和轴和轴壳的尺寸公差配合点点通

1、轴及外壳的尺寸公差公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93 «滚动轴承与轴和外壳的配合标准化，从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。配合的选择配合的选择一般按下述原则进行。根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转，则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或 不定向负荷。承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合（过盈配合），承受静止负荷的套圈，可取过渡配合 或动配合（游隙配合）。轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时，其过盈须增大。采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时，也 须增大过盈量。要求保持高旋转时，须采用高精度轴承，并提高轴及轴承箱的尺寸精

2、度，避免过盈过大。如果过盈太大，可能使 轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状，从而损害轴承的旋转精度。非分离型轴承（例如深沟球轴承）内外圈都采用静配合，贝U轴承安装、拆卸极为不便，最好将内外圈的某一方采 用动配合。1）负荷性质的影响轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、外圈旋转负荷及不定向负荷，其与配合的关系参照轴承配合标准。2）负荷大小的影响内圈在径向负荷作用下，半径方向即被压缩又有年伸展，周长趋于微小增加因此初始过盈将减少。过盈减少量可 由下式计算：这里：/ dF :内圈的过盈减少量，mmd:轴承公称内径，mmB:内圈公称宽度, mmFr:径向负荷，N（kgf）Co:基本额定静负

3、荷,N（kgf因此，当径向负荷为重负荷（超过 Co值的25% ）时，配合必须比轻负荷时紧。若是冲击负荷，配合必须更紧。3）配合面粗糙度的影响若考虑配合面的塑性变形，则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响，近似地可用下式表示:磨削轴车削轴/ deff=(d/(d+2)* / d.(3)/ deff=(d/(d+3)* / d.(4)这里：/ deff :有效过盈， mm/ d:视在过盈，mmd:轴承公称内径，mm4) 温度的影响一般来说，动转时的轴承温度高于周边温度，而且轴承带负荷旋转时，内圈温度高于轴温，因此热膨胀将使有效过盈减少。现设轴承内部与外壳周边的温差为/t则不妨可假定内圈与轴在配合

4、面的温差近似地为(0.01-0.15) /1。因此温差产生的过盈减少量/ dt可由式5计算：/ dt=(0.10 to 0.15) /1* a *d=0.0015 / t*d*0.01.(5)这里：/dt:温差产生的过盈减少量，mm/1:轴承内部与外壳周边的温差，Ca：轴承钢的线膨胀系数,(12.5 >10-6)1/ Cd:轴承公称内径，mm因此，当轴承温度高于轴温时，配合必须紧。另外，在外圈与外壳之间，由于温差或线膨胀系数的不同，反过来有时过盈也会增加。因此在考虑利用外圈与外 壳配合面之间的滑动避让轴的热膨胀时，需要加以注意。5 )配合产生的轴承内部最大应力轴承采用过盈配合安装时，套圈

5、时会膨胀或收缩，从而产生应力。应力过大时，有时套圈会破裂，需要加以注意。配合产生的轴承内部最大应力可由表2的式子计算。作为参考值，取最大过盈不超过轴径的1/1000，或由表2的计算式得到的最大应力(T不大于120Mpa12kgf/mm2 为安全。表2配合产生的轴承内部最大应力这里:<r:最大应力，MPakgf/mm2 d:轴承公称内径(轴径)， mmDi:内圈滚道直径，mm球轴承 Di=0.2(D+4d)滚子轴承 Di=0.25(D+3d)/deff:内圈的有效过盈，mmdo:中空轴半径，mmDe :外滚道直径，mm球轴承 De=0.2(4D+d)滚子轴承 De=0.25(3D+d)D :轴承公称外径(外壳孔径)， mm/ deff:外圈的有效过盈，mmDh :外壳外径，mmE:弹性模量，2.08 x 105MPa21200kgf/mm26 )其他精确性要求特别高时，应提高轴与外壳的精度。与轴相比，一般外壳难