化油器式汽油机燃油系统的构造与维修学习教案

1、会计学1化油器式汽油机燃油系统的构造化油器式汽油机燃油系统的构造(guzo)与维修与维修第一页，共100页。第1页/共99页第二页，共100页。第2页/共99页第三页，共100页。第3页/共99页第四页，共100页。第4页/共99页第五页，共100页。第5页/共99页第六页，共100页。第6页/共99页第七页，共100页。第7页/共99页第八页，共100页。第8页/共99页第九页，共100页。第9页/共99页第十页，共100页。 (1)节气门刚开启时，喉管真空度ph很低，不足以克服喷口(pn ku)与液面间的高度差，喷口(pn ku)无燃油喷出，吸入气缸的是纯空气。当节气门开至一定程度，汽油开

2、始流出，混合气很稀。 (2)节气门逐渐开大时，喉管真空度ph 逐渐增大，空气量与燃油量均增加。空气密度减小，汽油密度在一般压力下为常数，所以汽油流量的增长远高于空气流量的增长，混合气变浓。第10页/共99页第十一页，共100页。 (3)再开大节气门开度至全开，至选定点a 点时，汽油流量与空气流量的增长逐渐接近并处于饱和，可燃混合气成分趋于稳定。 一定的喉管和量孔尺寸，对应一定的选定点a位置。 (4)当节气门开度一定，发动机转速变化(binhu)时，喉管真空度ph 变化(binhu)，燃油量和空气量几乎均匀成比例的增加或减少。第11页/共99页第十二页，共100页。 可燃混合气成分(chng f

3、n)的表示方法 (1)用空燃比（A/F）表示空燃比（A/F）=空气质量（kg）/燃油质量（kg）理论上1kg汽油完全燃烧需14.7kg空气，即理论空燃比为14.7。 (2)用过量空气系数表示 =燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/理论上完全燃烧时所需的空气质量=实际空燃比/理论空燃比。即燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。第12页/共99页第十三页，共100页。第13页/共99页第十四页，共100页。第14页/共99页第十五页，共100页。第15页/共99页第十六页，共100页。第16页/共99页第十七页，共100页。第17页/共99页第十八页，共100页。第

4、18页/共99页第十九页，共100页。第19页/共99页第二十页，共100页。第20页/共99页第二十一页，共100页。第21页/共99页第二十二页，共100页。第22页/共99页第二十三页，共100页。第23页/共99页第二十四页，共100页。第24页/共99页第二十五页，共100页。第25页/共99页第二十六页，共100页。第26页/共99页第二十七页，共100页。n孔与主量孔并联，推杆与拉杆连成一体，拉杆又通过摇臂与n节气门轴相连。第27页/共99页第二十八页，共100页。第28页/共99页第二十九页，共100页。第29页/共99页第三十页，共100页。第30页/共99页第三十一页，共1

5、00页。第31页/共99页第三十二页，共100页。第32页/共99页第三十三页，共100页。构造 主要(zhyo)由加速泵、喷管和量孔、驱动件等组成。 加速泵：由活塞、活塞杆、加速泵弹簧、出油阀、进油阀等组成。第33页/共99页第三十四页，共100页。第34页/共99页第三十五页，共100页。第35页/共99页第三十六页，共100页。第36页/共99页第三十七页，共100页。第37页/共99页第三十八页，共100页。1.浮子(fzi)的防振和体外调节机构第38页/共99页第三十九页，共100页。2.浮子室的通风(tngfng)和平衡式浮子室第39页/共99页第四十页，共100页。3.蒸汽(zh

6、nq)放出阀第40页/共99页第四十一页，共100页。作用：降低(jingd)了节气门后面的真空度，减少了怠速喷孔的出油量，从而使过浓的混合气得以适当的变稀。第41页/共99页第四十二页，共100页。第42页/共99页第四十三页，共100页。第43页/共99页第四十四页，共100页。第44页/共99页第四十五页，共100页。第45页/共99页第四十六页，共100页。怠速油道短期(dunq)切断装置：急减速时进气管内极高的真空度，将活塞向上吸气，使怠速油道与大气想通，降低了怠速油道的真空度，大大减少了出油量并可引入部分空气，使进气管的真空度降低。第46页/共99页第四十七页，共100页。许多汽车

7、安装了空调装置，其压缩机通过三角带由曲轴驱动这对发动机来说是额外的负荷。当这些装置投入工作时，发动机的转速将有所降低，在怠速工况下有可能(knng)熄火。所以当空调等投入工作时，应自动将节气门开度加大到高怠速位置，以保证发动机转速维持正常怠速状态。第47页/共99页第四十八页，共100页。当海拔升高时，波纹管变长，推动调节针使主量孔通过面积减小，混合气浓度下降(xijing)，反之浓度增加。第48页/共99页第四十九页，共100页。n节气门调节：11在10的位置n16拉起：油门杆12传动并压在摆杆14上此时加速踏板随之落下，节气门开启。12是自由安装在轴心上的。n拉杆8用以调节加速踏板位置高低

8、，保证(bozhng)节气门全开。第49页/共99页第五十页，共100页。第50页/共99页第五十一页，共100页。第51页/共99页第五十二页，共100页。第52页/共99页第五十三页，共100页。第53页/共99页第五十四页，共100页。第54页/共99页第五十五页，共100页。第55页/共99页第五十六页，共100页。第56页/共99页第五十七页，共100页。第57页/共99页第五十八页，共100页。可拆式的机械膜片式汽油泵由上体、下体、泵膜总成组成。第58页/共99页第五十九页，共100页。第59页/共99页第六十页，共100页。第60页/共99页第六十一页，共100页。第61页/共9

9、9页第六十二页，共100页。第62页/共99页第六十三页，共100页。第63页/共99页第六十四页，共100页。第64页/共99页第六十五页，共100页。第65页/共99页第六十六页，共100页。第66页/共99页第六十七页，共100页。第67页/共99页第六十八页，共100页。第68页/共99页第六十九页，共100页。第69页/共99页第七十页，共100页。第70页/共99页第七十一页，共100页。第71页/共99页第七十二页，共100页。第72页/共99页第七十三页，共100页。第73页/共99页第七十四页，共100页。第74页/共99页第七十五页，共100页。第75页/共99页第七十六页

10、，共100页。第76页/共99页第七十七页，共100页。第77页/共99页第七十八页，共100页。第78页/共99页第七十九页，共100页。第79页/共99页第八十页，共100页。第80页/共99页第八十一页，共100页。第81页/共99页第八十二页，共100页。第82页/共99页第八十三页，共100页。第83页/共99页第八十四页，共100页。第84页/共99页第八十五页，共100页。第85页/共99页第八十六页，共100页。第86页/共99页第八十七页，共100页。第87页/共99页第八十八页，共100页。第88页/共99页第八十九页，共100页。第89页/共99页第九十页，共100页。第

11、90页/共99页第九十一页，共100页。第91页/共99页第九十二页，共100页。第92页/共99页第九十三页，共100页。第93页/共99页第九十四页，共100页。1、节气门2、阻风门3、怠速空气量孔4、螺丝堵5、主腔怠速量孔6、电磁怠速关闭(gunb)阀7、一氧化碳调整螺钉8、加速泵喷管9、加速泵针阀10、加速泵11、主腔小喉管12、加浓柱塞13、主腔乳牛化泡沫管14、推杆15、加浓阀量孔16、主腔主量孔17、副腔过渡泡沫管18、怠速喷口19、节气门拉索20、副腔过渡喷口21、连杆22、副腔过渡喷口23、副腔过渡量孔24、副腔真空控制器25、副腔乳化泡沫管第94页/共99页第九十五页，共100页。孔21、加浓柱塞22、加速泵推杆23、加速泵操纵杆24、推杆25、球阀26、加浓阀量孔 27、加速泵28、加速泵球阀 29、空调真空控制器 30、主腔怠速量孔 31、主腔过渡喷口 32、一氧化碳调整螺钉 33、电磁怠速关闭阀34、摇臂 35、主腔节气门 36、怠速调整螺钉 37、摇臂38、副腔节气门 39、副腔真空控制器40、副腔过渡喷口 41、副腔主量孔42、副腔过渡量孔 43、浮子44、化油器下本体45、阻风门直空控制器46、进油针阀第9