铁路客运专线隧道工程监控量测施工作业指导书

1、铁路客运专线隧道工程监控量测施工作业指导书10.1. 监控量测目的围岩监控量测是隧道在施工过程中，对围岩支护体系的稳定性状 态进行监测，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保安全及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段，采用 新奥法设计与施工的隧道，监控量测是施工过程中必不可少的施工程 序。以量测资料为基础及时修正初期支护参数，确保二次衬砌施作时 机，实施动态设计、施工。10.2. 控项目及量测点布置监控量测项目包括必测项目和选测项目， 选测项目根据施工时的 具体情况以及设计单位和监理工程师的指示选定。见表10-1和表10-2。表10-1监控量测必测项目序号监测项目测试方法

2、和仪表测试精度备注1洞内、外观察现场观察、地质罗盘2拱顶卜沉水准测量的方法，水准仪、钢 尺1MM一般进行水平收敛量测3净空收敛隧道净空变化测定仪（收敛计、 隧道激光断面仪、全站仪）0.1 MM全站仪采用非接触观测 法4地表沉降水准测量的方法，水准仪、塔 尺1MM浅埋隧道必测（H0W 2B）注：H0-隧道埋深；B隧道最大开挖宽度。表10-2监控量测选测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1隧底隆起水准测量的方法，水准仪、塔 尺1MM2围岩内部位移多点位移计0.1 MM3围岩压力压力盒0.001MPA4二次衬砌接触压 力压力盒0.001MPA5钢架受力钢筋计0.1MPA序号监测项目测试方法和

3、仪表测试精度备注6喷砂受力碎应变计10ME7锚杆杆体应力钢筋计0.1MPA8二次衬砌内应力碎应变计0.1MPA9爆破振动观测爆破振动记录仪临近建筑物10围岩弹性波速度弹性波速度测试仪注：H0-隧道埋深；B隧道最大开挖宽度。净空变化、拱顶下沉、地表下沉（浅埋地段）等必测项目应设置 在同一断面，其量测断面间距及测点数量应根据围岩级别、 隧道埋深、 开挖方法等按表10-3规定。表10-3必测项目量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距（M）每断面测点数量净空变化拱顶卜沉VIV1012条基线13点IV201条基线1点m301条基线1点说明1、各选测项目量测断面的数量，宜在每级围岩内选有代表性的 2

4、、软岩隧道的观测断面适当加密。12个；隧道二次衬砌沉降缝两侧不均匀沉降观测、 洞口段与洞口过渡段 不均匀沉降观测应15d进行一次。洞内沉降缝每侧布设四个以上观测 点；洞口布点视过渡段情况而定。10.3. 量测频率各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离，分别按下表10-4和10-5确定。表10-4量测频率（按位移速度）变形速度（MMD）量测频率>52次/D151次/D0.5 11次/23D0.2 0.51 次/3 DV 0.21 次/7 D表10-5量测频率（按距开挖面距离）量测断面距开挖面距离（M)量测频率(01 ) B2次/D(1 2) B1次/D(25) B1次/2

5、3d>5b1 次/7DB表示隧道开挖宽度10.4. 量测数据处理、数据分析及反馈每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线和距 开挖面关系图。对初期的时态曲线应进行回归分析，预测可能出现的最大值和变 化速度。数据异常时，根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加长锚杆、 增加钢架等加固措施。围岩稳定性的综合判别，根据量测结果按表 10-6指标进行：表10-6变形管理等级管理等级管理位移施工状态mU< U0/3可止常施工nU0/3 0 UW 2U0/3应加强支护iUl> (2U0/3)考虑采取特殊措施注：U-实测位移；U0-最大位移按变形等级指导施工。根据位移变化速度判别：净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，加 强初期支护系统。净空变化速度小于 0.2mm/d,拱部下沉速度小于 0.15mm/d时, 围岩达到基本稳定。在浅埋地段以及膨胀性和挤压性围岩等情况下，采用监控量测分析判别。根据位移时态曲线的形态来判别：当围岩位移速率不断下降时(du2/d2t< 0),围岩趋于稳定状态；当围岩位移速率保持不变时(du2/d2t= 0),围岩不稳定，加强支 护；当围岩位移速率不断上升时(du2/d2t>0),围岩进入