尾气压缩机操作规程

1、尾气压缩机安全操作技术规程编号：YWG/CS-04-W10 编 制：技术组 审 核： 批 准： 受控状态： 2012年4月6日发布 2012年4月16日实施目 录1 岗位任务及管辖范围22隔膜压缩机的工作原理22.1工作原理简述22.2 性能参数33流程说明33.1工艺气体流程33.2油路流程34 尾气回收系统原始开停车步骤44.1尾气回收系统开车步骤44.2尾气回收系统停车步骤55、正常操作控制66、系统紧急停车66.1当出现下述情况需做紧急停车处理：66.2紧急停车步骤77、安全、环保注意事项78日常维护与保养88.1日常保养88.2停用期间的维护89隔膜压缩机常见故障的种类、原因及排除方

2、法910各种指标、联锁值111 岗位任务及管辖范围任务：把合格的高压吸收尾气增压后送到CO车间变压吸附回收使用，从而达到节能减排、降低生产成本的目的。管辖范围：从HV2301到隔膜压缩机，压缩机出口到变压吸附一段入口管第一切断阀阀前的所有设备、管线及监视测量仪表。2隔膜压缩机的工作原理2.1工作原理简述压缩机的动力由电动机通过三角皮带传递至主机曲轴，曲轴带动连杆（滑块），连杆（滑块）通过十字头（导套）分别与活塞杆（柱塞杆）浮动连接，至此将旋转运动转换为往复运动，通过活塞驱动缸体内的液压油，将力均匀地传递至膜片，使膜片做往复运动，从而达到提高介质压力的目的。以活塞处于上止点的位置为起始点，当曲轴

3、转动时，活塞开始向下运动，膜片在残余气体的压力下和真空抽动下随油向下运动，这时气腔容积逐渐增大，先是残留在余隙中的气体膨胀，继而从缸盖的吸气阀吸入气体，当活塞行至下止点时，膜片到达下极限位置，则气腔中吸气结束，这个过程称为吸气过程。接着活塞开始向上运动，驱动油液，通过缸体上的小槽均匀地作用在膜片上，推动膜片向上变形，这时气腔中开始压缩气体，当压力高于排气管道中的气体压力时，排气阀自动开启，气体被压出，油压继续上升，迫使膜片紧贴缸盖曲面，排净气体，则排气结束，这个过程称为排气过程。往复运动的活塞驱动油液，促使膜片来回震动，在吸、排气阀的配合下，膜片每震动一个周期，在气缸中就完成一次包括膨胀、吸气

4、、压缩和排气的循环过程，从而提高了输送气体的压力。油缸中的油液有一部分会通过活塞环与缸壁及环槽的间隙泄漏到曲轴箱中，为了使膜片在压缩行程终了时能紧贴缸盖曲面排净压缩介质，压缩机装有补偿油泵，补偿油泵在吸气行程中将油注入油缸，油量略多于泄漏量，多余的油量在行程终了时通过控制油压的调压阀流回到曲轴箱中。由于膜片将气腔与油腔完全隔开，膜片本身作往复振动，起了活塞的作用，却没有相对摩擦，因而不需要往气缸中加任何润滑物质，压缩介质只与金属膜片接触，能完全不被油迹沾污，保证了压缩介质的干净，气缸由缸盖曲面和膜片组成，是一个封闭的空腔，具有优良的密封性能。2.2 性能参数尾气回收压缩机的性能参数、信息见下表

5、：表 1参数名称单位数值参数名称单位数值型号GL4-2115/24.9-35轴功率KW37形式一级、双缸、水冷却电机功率KW55压缩介质CO、CO2、N2等电机型号YB280M-6W入口压力MPa（G）2.49电机形式三相异步、dCT4出口压力MPa（G）3.50电压V380容积流量NM³/h2115电机转速r/min980活塞行程mm150曲轴转速r/min430补偿泵柱塞行程mm6齿轮泵油压MPa（G）0.30.8膜片直径mm772润滑油牌号L-HM46#液压油压缩机生产厂家北京京城环保产业发展有限责任公司齿轮泵流量L/min353流程说明3.1工艺气体流程来自高压吸收塔的高压尾

6、气（压力为2.49MPa，温度1316），经管道输送至尾气压缩机入口液体过滤器过滤分别进入一级立缸和卧缸压缩至3.5 MPa（G）后从排气管分别排出进入冷却器，冷却器将气体冷却，经分离器分离，从排气总管送至CO制备车间变压吸附。分离器设有排污口，用管道引出集中排放，机器运转时，操作人员定期手动打开排污阀门，将污物排出；压缩机进出口管线上设有安全阀，防止设备、管道超压，确保设备、人身安全。3.2油路流程3.2.1润滑油路流程传动机构润滑系统由粗过滤器、油泵、精滤油器、油冷却器组成。油泵将机身油池内经过滤盒粗滤后的油吸入油冷却器、被齿轮油泵加压至0.35O.40MPa(表压)送入精滤器过滤，分至润

7、滑运动机构的各摩擦部分。第一次开车前应向油冷却器灌满机油，以免开车后各摩擦点不能及时得到润滑。3.2.2膜腔油流程润滑油通过齿轮油泵输送至油冷却器冷却，经柱塞泵分别加压后送至尾气压缩机立缸和卧缸的膜腔，膜腔内的润滑油通过压缩机往复运动的活塞驱动油液返回油箱。4 尾气回收系统原始开停车步骤4.1尾气回收系统开车步骤 4.1.1系统氮气置换：在系统氮气置换的同时，从HV2301引入氮气。关闭压缩机副线阀，打开压缩机出口管线放空阀，手动盘动压缩机进行置换。压缩机置换合格后，打开副线阀及变压吸附入口阀前放空阀，置换出口管线，合格后（合格标准O20.5%）关闭放空阀。4.1.2 压缩机开车前的检查4.1

8、.2.1检查压缩机及入口管线，排尽管线及冷却器中的冷凝液后，关闭倒淋阀。打开循环冷却水系统阀门。4.1.2.2压缩机外置油泵盘车检查，转动平滑、无异常响声为合格。4.1.2.3联系电工，检查电气设备是否良好，电器绝缘无问题，给油泵电机送电。4.1.1.4联系仪表工检查仪表信号，联锁装置是否完好、灵敏。4.1.1.5操作人员检查管道密封点无泄漏，阀门开关灵活、位置正确。4.1.1.6检查循环油箱油质，油位是否合格，满足要求后启动循环油泵试运行，调整油压为0.30.5MPa(压缩机运行后,油位应在油视镜1/22/3之间)。4.1.1.7确认高压放空尾气中CH3I（1ppm）和CH3OH（0.5%）

9、含量达到工艺指标要求且持续稳定，方可引气进压缩机。4.1.1.8上述检查无问题后，通知现场操作打开压缩机副线阀，通知总控打开HV2301，引气进压缩机。4.1.3压缩机的开车4.1.3.1手动盘动压缩机3转以上，确认无卡滞、异响。4.1.3.2启动循环油泵，检查油压满足指标要求（0.30.5MPa）。4.1.3.3检查确认副线调节阀和前后切断阀全开后，启动压缩机。4.1.3.4检查压缩机运行正常后，逐步关闭副线手动阀加压到3.5MPa后，由调度通知CO车间准备接收气体。接调度通知可送气后，开出口阀，同时逐步关小副线阀并通知总控逐步关闭PV2312，完成送气。4.1.3.5通知操作室关闭压缩机副

10、线自调阀，并投入自控，控制入口压力2.49MPa（G）,现场打开自调阀前后切断阀，回收系统投入自控。4.1.3.6检查压缩机在全负荷下的运行已稳定，设备本体、附属管线密封点无泄漏，操作工艺指标满足要求，操作人员方能撤离现场。4.2尾气回收系统停车步骤4.2.1尾气回收系统需要停车的情形4.2.1.1醋酸系统停车。4.2.1.2隔膜压缩机故障。4.2.1.3隔膜压缩机或附属管线泄漏，经处理无效。4.2.1.4尾气中CH3I和CH3OH含量严重超过指标（连续2次分析，CH3I5ppm或CH3OH1%）。4.2.2停车步骤4.2.2.1接总控通知后，现场缓慢关闭压缩机出口阀，同时将压缩机副线阀打手动

11、，在保证出口压力稳定在3.5MPa的前提下逐步打开副线自调阀，总控根据尾气压力上升的情况逐步打开高压尾气到火炬的PV2312放空阀，关闭HV2301。4.2.2.2当压缩机出口阀全部关闭后，全开副线自调阀，压缩机进出口压力平衡后（2.49MPa）停压缩机。通知CO车间停止接收尾气（开切断阀前放空阀，关闭进气阀）。4.2.2.3停外置循环油泵。4.2.2.4开压缩机进出口放空阀，进行压缩机泄压。如停车24h以上，通入氮气对压缩机进行吹扫、置换。4.2.2.5关闭循环水进出口总阀，排尽管线内积水。4.2.2.6开压缩机进出口分离器现场倒淋阀，排尽积液后关闭。5、正常操作控制5.1尾气回收系统的操作

12、直接影响到醋酸合成反应系统和高压吸收系统的稳定，必须服从总控的统一指挥。5.2在高压尾气总量不超过2115NM3/h的前提下，控制入口压力达到2.49MPa，通过副线自调阀控制流量在2115NM3/h。5.3当压缩机自动调节系统副线阀关闭后，入口压力仍超过2.49MPa时，总控必须适当地打开PV2312，以确保反应系统的流量和压力。5.4压缩机正常运行后，操作人员必须按1h/次进行认真仔细的巡回检查，发现问题及时汇报和处理，巡检内容包括：5.4.1检查尾气回收系统工艺指标，满足表3要求。5.4.2检查、测量压缩机的运行状态，要求运行平稳，无异常振动和响声，膜片破裂保护检查表无压力，各摩擦副温度

13、恒定且低于60。5.4.3检查压缩机本体及附属管线密封点有无泄漏。5.4.4检查油质（有无变质）、油位（曲轴箱油视镜刻度1/21/3）、油压（0.30.5MPa）、油温（70且恒定）及齿轮油泵运行情况。5.4.5检查压缩机附属管线振动情况。5.4.6检查主电机运行情况及轴承温度（60且恒定）。6、系统紧急停车6.1当出现下述情况需做紧急停车处理：6.1.1压缩机各摩擦副及主电机轴承温度超过55且在持续上升，处理无效，各温度控制指标趋近极限值，各联锁值接近报警值且仍在向报警值逼近。6.1.2电机电流超过额定值、温升过高处理无效。6.1.3断电、断冷却水、断气源、断油。6.1.4机器激烈振动，曲轴

14、箱内、轴承、电机有异常响声，冒烟起火。电气设备冒烟起火。6.1.5设备发生故障，危及人身和设备安全。6.1.6设备本体或附属管线密封点大量泄漏尾气。6.1.7压缩机跳车。6.1.8高压尾气中CH3I和CH3OH含量严重超过指标。6.2紧急停车步骤6.2.1及时通知总控打开PV2312，确保反应系统不超压，开阀门时必须缓慢，防止吸收塔带液。6.2.2按停车按钮切断主电机电源，并向调度汇报情况。6.2.3关出口阀，进口阀，开放空阀。6.2.4按正常停车步骤处理。6.2.5系统紧停后，必须彻底检查并消除故障原因后，才能再次开车。7、安全、环保注意事项7.1安全注意事项7.1.1禁止未经手动盘车直接启

15、动压缩机。7.1.2在副线阀和出口阀同时关闭的情况下，禁止启动压缩机。7.1.3开尾气管线倒淋阀时，操作人员必须坚守现场，控制倒淋阀开度，当有气体时及时关闭，操作人员应站在上风向，遇无风或无法站在上风向时必须佩戴防毒面具。7.1.4当发现尾气系统密封点泄漏时，操作人员应立即撤离至上风向，佩戴防毒面具后采用CO报警仪检查确认泄漏点。7.1.5当尾气大量泄漏时，操作人员不得到现场停车，可通过调度室从降压站或从操作室停车。因尾气泄漏造成的停车，停车后人员不要立即到现场，可通过调度通知变压吸附关闭进系统的阀门，并开放空阀，总控尽快关闭HV2301阀。7.1.6必须严格按时间频次要求进行巡回检查，及时发

16、现和处理故障隐患，保证设备及人身安全。7.1.7隔膜压缩机的压缩比为0.4，当使用氮气等低压气体试车时，其出口压力按1.4倍入口压力换算得出，不得按3.5MPa的出口压力进行试车。7.2环保注意事项7.2.1压缩机换下的废油，必须回收，禁止现场泼洒、倒入地沟。7.2.2及时处理密封点泄漏，减少污染物向环境的排放。7.2.3及时用棉纱清理泄漏出的润滑油，禁止用水冲。7.2.4给设备加油时要及时擦除滴漏至设备上的润滑油。7.2.5保持设备及现场环境卫生。8日常维护与保养8.1日常保养8.1.1严格执行岗位责任制及技术操作规程，严禁设备超温、超压、超负荷运行，做到会操作、会保养检查、会处理故障。8.

17、1.2当压缩机运转时，应经常检查机器润滑是否正常，油压、气压表的指示是否正常，机器是否有异常声响，并应检查曲轴箱油面高度，当油面低于油标下线时，应及时补充润滑油。8.1.3每日应做好压缩机运行检查情况的记录，做好压缩机卫生清洁工作。8.1.4设备运转时加强巡回检查，每小时对出入口分离器进行排液。8.1.5检查安全阀，压力调节系统的阀门工作是否正常。8.1.6冬季要做好设备防冻保暖工作，严防设备、管道、阀门冻坏。8.1.7如压缩机经检查修理后初次开车或长期停车后重新开车，除需注意上述各条外，必须进行下列各项工作：检查进、排气阀的密封性能，进行试运转。8.2停用期间的维护8.2.1停用一个月以内，

18、打开放空阀，无负荷运转1h后停车，放净冷却水，根据实际现场情况对某些零部件进行必要的封存防锈工作。8.2.2停用一个月以上者，打开放空阀，无负荷运转1h后停车，放净冷却水，清洗进排气阀，在压缩曲轴、连杆、十字头等部件加工表面涂上防锈脂封存。对气体通道及气腔内充以干燥清净的氮气或其它能防锈的气体，或每隔15天左右无负荷运转30分钟左右。9隔膜压缩机常见故障的种类、原因及排除方法当隔膜压缩机不能正常工作时，可按下表隔膜压缩机常见故障的种类查找故障原因，并排除故障，保证机器运转正常。表 2故障种类故障原因排除方法润滑油压力突然降低，小于0.1MPa1、机身的润滑油不够2、过滤器，过滤元件堵塞3、油压

19、表失灵4、油管路堵塞或破裂5、供油系统失去作用6、油的粘度下降1、应立即加油2、清洗3、更换油压表4、检修油管线5、检查供油系统6、更换粘度大的润滑油油管内压力逐渐降低1、油管各连接部位不严密2、运动机构轴衬磨损过大1、将螺母拧紧或加衬垫2、检修轴衬补油泵不上油1、进、排油阀口不严密2、润滑油吸入口滤网堵塞3、齿轮泵油压低1、更换2、清洗滤网3、检修齿轮泵润滑油温度过高1、润滑油供应不足2、润滑油质量不好，散热不佳3、润滑油太脏，增大了机械磨损4、运动机械发生故障5、冷却不好1、检查油路漏损情况，添加润滑油2、更换合格润滑油3、清洗油池，更换润滑油4、检修故障零部件5、加大冷却水量冷却水系统漏

20、水或其它故障1、管路漏水2、水垢过多，排气温度过高1、修补更换2、清理水垢安全阀故障1、不能适时开启2、不能打开3、关闭不严重新校准重新校准清除污垢，重新研磨主轴瓦过热1、轴径与轴瓦接触面不良2、径向配合间隙太小3、供油不良1、检修或更换轴瓦2、研刮轴瓦3、检修润滑系统调压阀工作不正常1、阀座、阀口不严2、弹簧失去弹性1、更换或研磨2、更换弹簧随动阀工作不正常1、膜片破裂、周边密封不严2、油路堵塞3、阀座阀口损坏1、更换膜片2、清洗过滤器3、修理或更换 异响1、连杆与曲轴配重撞击2、大皮带轮与曲轴锥度配合不好，或大皮带轮松动3、连杆摆动碰缸体4、气阀松动5、轴承滚粒大小不宜或磨损6、连杆螺栓松动7、十字头与活塞连杆连接松动8、曲轴主轴颈，曲拐颈或十字头销椭圆度过大，配合间隙过大9、气阀损坏10、油缸或十字头滑道刺伤1、调整间隙，去掉多余部分2、换大皮带轮，锥面接触70%以上，拧紧大皮带轮3、缸体开豁或连杆去掉多余部分4、拧紧阀压盖螺母5、更换轴承6、拧紧锁住7、拧紧背冒并锁紧8、检查间隙和零件椭圆度，修好或更换9、检修或更换10、检修或更换进、排气阀