道路施工总结

1、施工总结目 录一、工程概况21.1 工程位置21.2 工程内容21.3 参建单位4二、施工依据及执行的技术标准及规范4三、施工方法53.1 道路工程53.2 雨、污水工程73.3 桥梁工程9四、工程中主要的设计变更9五、工程技术措施及施工质量控制情况95.1 质量保证措施95.2 工程材料采购和使用情况105.3 功能性检测结果115.4 部分项工程质量验收检验批125.5 关键工序及各分部工程质量验收情况13六、质量事故或质量问题处理结果：14七、对工程质量、安全、环境及使用功能影响情况：14八、工程结论14一、工程概况1.1 工程位置临港新城主城区B5道路新建工程（C1-C3）位于上海市临

2、港新城主城区，本工程工程西起C1道路，东至C3道路，桩号范围自K0+005.97K0+909.55，包括对于C1道路交叉口的改造，扣除C2、C3路交叉口，全长803.64米。道路红线宽度C1-C2道路段为48米，C2-C3道路段为45米。沿线有春涟河1座桥梁。主要工程内容有：道路工程、雨污水工程以及桥梁工程、交通设施、人行护栏等附属工程。本工程共分道路工程、雨水工程、污水工程和春涟河桥梁工程4个单位工程。1.2 工程内容1.2.1 道路工程 (1)道路等级及平面布置B5道路等级为城市次干路，快车道设计时速为50km/h，工程范围内最大纵坡2.0%，最小坡长140m。最小凸曲线半径为2000m，

3、最小凹线半径为4300m。C1-C2道路标准横断面（由北向南）：3.0m（绿化带）+3.5m（人行道）+1.5m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+2.0m（机非分隔带）+7.5m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+10.5m（机动车道）+2.0m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（分隔带）+5.5m（人行道）=48m（红线宽度）C2-C3道路标准横断面（由北向南）：3.5m（人行道）+1.5m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+2.0m（机非分隔带）+7.5m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+10.5m（机动车道）+2.0m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+1.5m

4、（分隔带）+5.5m（人行道）=45m（红线宽度）机动车道路面结构(从下到上)为：15cm级配碎石+38cm水泥稳定碎石+透层油+0.6cm稀浆封层+7cm粗粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+4cm沥青玛蹄脂碎石混合料。非机动车道路面结构(从下到上)为：15cm砾石砂+20cm水泥稳定碎石+5cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土；人行道结构为：10cm碎石+10cm厚C20砼+3cm厚1:3干拌水泥黄砂+6cm彩色人行道板。（2） 道路路面结构：路面结构形式机动车道非机动车道人行道细粒式沥青砼（SMA-13、SBS改性） （4cm）细粒式沥青砼AC-13C（4cm）（4cm）（4

5、（ (2cm)同质砖（6cm）中粒式沥青砼AC-20C（5cm）中粒式沥青砼（AC-20C）（5cm）（AC-25I(6cm)干拌水泥黄砂（3cm）粗粒式沥青砼AC-25C（7cm）5%水泥稳定碎石（20cm）C20混凝土（10cm）稀浆封层（0.6cm）砾石砂（15cm）砾石砂（10cm）5%水泥稳定碎石（38cm）5%石灰稳定土（50cm）5%水泥稳定土（30cm）砾石砂（15cm）5%石灰稳定土（50cm）结构层69.6cm+路基处50cm=119.6cm结构层44cm+路基处理50cm=94cm结构层29cm1.2.2 雨、污水工程本工程雨、污水管道采用的管材及施工方法如下：管道管径管

6、材接口方式止水材料管道基座施工方法污水管DN300HDPE缠绕管承插式T型橡胶圈15cm砾石砂，5cm粗砂基础，中粗砂坞膀至管顶以上50cm。开槽施工DN600承插式钢筋砼管承插式O型橡胶圈砾石砂垫层、C25砼及管枕，中粗砂坞膀至管顶以上50cm，埋深4m须加强配筋。开槽施工DN800F型钢承口式钢筋砼管F型钢套环楔形橡胶圈顶管施工雨水管DN300HDPE缠绕管承插式T型橡胶圈15cm砾石砂，5cm粗砂基础，中粗砂坞膀至管顶以上50cm。开槽施工DN600-DN1200承插式钢筋砼管承插式O型橡胶圈砾石砂垫层、C25砼及管枕，中粗砂坞膀至管顶以上50cm，埋深4m须加强配筋。开槽施工管道要求选

7、用具有ISO9001质量体系认证书厂家的产品，HDPE缠绕管埋深4m时，环刚度8KN/m2，埋深4m时，环刚度12.5KN/m2。砌筑雨水井、砌筑污水井，采用混凝土砌块，砌块标号为MU15，混凝土检查井采用C25商品砼。窨井井盖均采用防盗型钢纤维材料，位于机动车道下的检查井采用防沉降井座。1.2.3 桥梁工程新建春涟河桥1座。桥面铺装层：80mmC40钢筋砼铺装+2mm防水层+90mm沥青面层。上部结构：预应力混凝土组合小箱梁，梁高1.2m，先简支后连续。跨径组合为16m+20m+16m；下部结构：桥墩采用墙式结构，桥台采用埋置式结构。桩基：桥台采用600-37mPHC管桩，桥墩采用600-3

8、6mPHC管桩。伸缩缝：采用80型钢伸缩缝。支座：采用GYZ圆板式橡胶支座。梁侧及梁端设置橡胶挡块。1.3 参建单位 (1) 建设单位：上海港城开发（集团）有限公司 (2) 管理单位：上海临港新城建设工程管理有限公司 (3) 设计单位：上海市城市建设设计研究总院 (4) 监理单位：上海振华工程咨询有限公司(5) 施工单位：上海河道建设有限公司(6) 监督部门：上海市临港地区建设工程安全质量监督站 二、施工依据及执行的技术标准及规范(1)临港新城主城区B5（C1-C3）道路新建工程施工图设计(排水施工图、排水结构图、道路施工图、桥梁施工图)。(2)临港新城主城区B5（C1-C3）道路工程新建工程

9、设计交底会议纪要 (3)上海市排水管道通用图第一册（1992年版本） (4)上海市排水管道通用图第二册、第三册、第四册（1982年、1983年版本） (5)城镇排水工程施工质量验收规范（DG/TJ08-2110-2012） (6)埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ143-2010） (7)道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程（DG/TJ08-87-2009） (8)给排水构筑物工程施工及验收规程（GB50141-2008） (9)分离式窨井盖座（DBJT08-100-2005） (10)城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） (11)城市道路工程施工与质量验收规范（DGJ0

10、8-118-2005） (12)城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008） (13)城市桥梁工程施工与质量验收规范（DGJ08-117-2005） (14)公路沥青路面施工技术规范（JTG D50-2006） (15)公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） (16)公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006） (17)城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ 50-2001） (18)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） (19)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） (20)钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96） (21)

11、水工挡土墙设计规范（SL379-2009） (22)堤防工程施工规范（SL260-98） (23)地基处理技术规范（DG/TJ-08-40-2013） (24)建设工程竣工验收备案手册 (25)上海市政工程竣工验收备案文件汇编三、施工方法3.1 道路工程 道路施工首先从路基质量抓起，在路基施工前，认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作，对不符合要求的土层及暗浜进行挖除，用素土回填至路基硬壳层底，碾压密实，并做到表面平整。 1、石灰土采用路拌法施工，先按标高将素土铺到位，用压路机静压一遍，在上面打好方格，按计算的水泥用量均匀的平铺在素土上。水泥铺好后立即进行拌和，在进行头一、二遍拌和时，

12、不能洒水，当水泥全部拌入土中后，根据测定的混合料含水量进行定量补水拌和，补水量使混料的含水量略高于最佳含水量1%-2%。拌和后用人工整形达到设计要求的坡度和路拱。整平符合要求后，立即进行碾压成型工序。压实机械组合以15T振动压路机碾压。碾压过程中确保最佳含水量，如果水份蒸发过快，应及时补洒少量的水，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合（添加适当水泥）。碾压后即进行盖薄膜养护，养护期为七天。过养护期后再进行上层水泥土施工。 2、砾石砂垫层是路基的排水通道，原材料必须保证透水性良好，质地坚硬，无粘土块、植物等有害物质，摊铺注意厚度均匀，碾压采用双轮压路机。 3、水泥稳定碎石基层设计厚度

13、为35cm，施工分二层摊铺碾压。 （1）、施工准备：基层施工前，底基层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和18t21t光轮在路基全宽范围内复压23遍，同时进行压实度及弯沉检验，检查土基中是否有不合格点。若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。 （2）、施工放样：在验收合格的底基层路段上恢复中线桩，每10m设桩，在距中桩、边桩外侧60cm设钢钎桩，并将钢钎的高程控制器调至比松铺高程高10 cm。水泥稳定碎石摊铺前须先培路肩，路基边部培土夯实，高度控制在20cm，这样能确保水泥稳定碎石边部的压实度及顶面标高。摊铺前要先挂线，为保证水泥稳定碎石的摊

14、铺标高，线绳一定要拉紧，纵向每10m打钢钎，考虑松铺系数后固定紧钢丝绳，钢丝绳每段长100米左右，然后摊铺机顺线进行摊铺。 （3）、摊铺 1）摊铺机的调整： 按设计基层的宽度调好摊铺机的宽度，并将摊铺机烫平板放在与摊铺层同等高的垫木上，然后将电脑探测器放在拉紧的钢丝绳上。 2）摊铺过程中派专人指挥自卸车，使自卸车的行驶速度及停靠位置与摊铺机相协调。 3）根据拌和站的生产能力调整摊铺速度，确保摊铺机的连续行驶。 4）摊铺机后面应设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并补以新料。摊铺机摊铺宽度宽度不足的部分人工要及时补料。 5）碾压：摊铺机铺料后压路机要及时碾压 ，先用轻型压路机碾

15、压一遍，速度控制在1.51.7KM/h左右，然后再用振动压路机碾压45遍，速度控制在2.02.5KM/h左右。最后采用胶轮压路机静压一遍，用以消除表面细小裂纹，并使表面光滑。碾压过程中应使压路机驱动轮朝向摊铺机方向，由低处向高处碾压，确保水泥稳定碎石顶面的横坡度。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，压路机光轮应重叠1/2轮宽。 6）接缝处理：用摊铺机摊铺混和料时，压实层末端可让其自然成一斜坡，在第二天开始摊铺新混和料之前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。 7）养生 A养生期为七天。养生采用土工布覆

16、盖，保温养生。 B洒水车洒水时，应调节水量、水压的大小，使水车呈雾状洒水，避免对基层造成表面冲刷，并经常洒水保持表面湿润；另外还要注意控制行使速度，要匀速行驶，不得在结构层上调头、急刹车等。 C养生期间必须封闭交通，除洒水车外其它车辆一率不得通行。 4、侧平石的施工力求放样精准,安装时掌握好高差和直顺度，尤其是跳落水点的测设必须要保证路面排水畅通、无积水和阻水现象。 5、沥青碾压应按初压、复压、终压三个阶段，压路机应以慢而均匀的速度碾压。 (1)、初压 初压应在混合料摊铺后紧跟摊铺机后，较高温度下进行，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量的散失，并不得产生推移、发裂，压实温度应恨

17、据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。 应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压2遍，其线压力不宜小于350Ncm。在高路段则由底向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。相邻碾压带应重叠1312轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第1遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。 碾

18、压时碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。 (2)、复压 复压应紧接在初压后进行，且不得随意停顿，压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。采用不同型号的压路机组合时，宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实不均匀。 对粗集料为主的较大粒径混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，优先采用振动式压路机进行复压，相邻碾压带应重叠为100200mm，折返时应先停止振动。 碾压遍数应经试压确定，不宜少于46遍，碾压到要求的压实度为止，并无显著轮迹。 (3)、终压 终压应紧接在复压后进行。终压

19、可选用双轮钢筒式压路机碾压，碾压次数不少于2遍，并无明显轮迹。3.2 雨、污水工程 沟槽开挖与支撑 （1）对于开挖深度H1.5m的管道，采用放坡横断面形式开挖沟槽。（2）对于开挖深度1.5mH3.0m的管道，采用沟槽放坡开挖+横列板支护形式开挖沟槽+轻型井点降水形式开挖沟槽。横列板围护是在沟槽开挖深度1.5mH3.0m而采用的支护方案。第一次挖土深度不得超过1.2m，横列板支撑（铁撑脚）必须立即跟上，支撑水平距离为2.50m左右，以便排管；垂直距离不大于1.5m，以便安全。横列板采用钢撑板（铁围囹），其尺寸为厚6.4cm, 宽度20cm, 长度400cm, 采用铁板卷制与焊接而成的特殊型钢。竖

20、列板采用槽钢，槽钢规格为30b（即300×87×9.5）。采用的支承钢管为108×8mm。 在距地面0.60m左右深度处设置第一道支撑，在槽深2/3位置设置第二道支撑（若与管子相碰，支撑设置在管顶上20cm处），在挖土至离槽底砼基础0.20m处加设一道临时支撑。槽钢竖列板插入沟槽底标高以下2.0m以上。在拆除底挡铁撑柱进行排管前，改用短原木在混凝土基础侧面于竖列板之间设临时支撑。 撑柱两头应水平，每层高度应一致，每块竖列板上支撑不应少于两只铁撑柱。铁撑柱的钢管套筒不得弯曲，支撑应充分绞紧，铁撑柱应加托木用8号12号铅丝绑扎牢固。 （3）对于开挖深度3.0mH5.0

21、m的管道，采用钢板桩支护+轻型井点降水形式开挖沟槽。若该地段土质均匀，地下水位低，可先挖除表面土方进行降坡处理，再按开挖深度选择支护方法。 钢板桩施工要点： a根据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为0.60m, 深度0.50m左右。采用专用振动式钢板桩打拔机械，为保证钢板桩的打入质量，采用夹板定位的沉桩方式。打桩操作严格执行市政工程安全操作规程。 b采用长度为6m和9m的二种规格钢板桩，根据图纸的沟槽开挖深度3.0mH4.0m的采用6m钢板桩，沟槽开挖深度4.0mH5.0m的采用9m的钢板桩，钢板桩插入深度应确保开挖深度的1倍以上，不足1倍的上部采用放坡形式，放坡坡度不小于1：0.75；又根据工

22、程所在地的地质情况，决定采用咬口形式，以达到有效的止水效果，咬口钢板桩应咬口紧，板桩挺直，不密缝的地方用木板或草包填塞。 c钢板桩做到横平竖直。当发现板桩入土过慢，或产生回弹时，应查明原因，进行处理后方可继续施打。d打桩前应查明地下管线或地下构筑物，在钢板桩轴线两边各0.5m的范围内，所有管线必须经人工开挖样洞外露，采取施工保护后再打设钢板桩，或者局部不打设钢板桩，采取其他支护措施。 （4）钢板桩支撑系统 钢板桩支护是在沟槽开挖深度3.0mH5.0m而采用的支护方案，采用200原木作为水平支撑，材质采用韧性较高的落叶松。 支撑设置：支撑水平为2.5m左右，以便于排管，第一道支撑距离钢板桩顶部0

23、.60m，支撑两端的围檩采用30b槽钢；当第一道支撑至管顶的垂直距离超过3.0m时，则设置第二道支撑，第二道支撑设置于第一道支撑的垂直距离3.0m处，或距离管顶以上0.20m处。本工程中钢板桩采用2种，开挖深度在34米之间用6米钢板桩，开挖深度在45米之间用9米钢板桩。管道基础和管道安装 管道基础采用商品混凝土，管道安装采用挖掘机吊装，橡胶密封圈管口连接。3.3 桥梁工程 1、钢筋施工本工程焊接钢筋网片采用工厂加工，运至现场进行铺设，钢筋网片搭接30cm，网片搭接采用与网片同直径、同型号冷拔带肋钢筋串连。 2、桥梁吊装施工本工程模板全部采用光面九合板和木仿，模板全部按照桥梁墩台尺寸制成定型模板

24、，侧模和墙身模板采用14对拉螺栓，支撑全部采用脚手钢管，以确保模板的稳定性。 3、混凝土施工本工程混凝土全部使用商品混凝土，并采用现场汽车泵泵送，以保证混凝土浇筑连续性，每个承台、盖梁及桥台全部为一次性浇筑，中间不留施工缝。四、工程中主要的设计变更1、因过春涟河桥桥梁桩基已实施好，过河污水管道采用的施工方法为顶管，其围护范围与桥桩有冲突，故顶管工作坑及顶管接收坑位置调整。为了保证雨水管道不侵入周边地块，春涟河以北雨水双排管道合并成1路出浜，雨水出浜管道的长度向河中各延长5m(详变更设计图)。2、根据2014.11.24在上海市城市规划设计院召开的关于B5道路管线综合协调会的会议纪要：B5道路过

25、春涟河段，电力排管改为敷设在桥面人行道板下，北侧雨、污水管道管位相应调整，同时过河段雨、污水管道平面位置调整至规划绿线内(详变更设计图)。3、根据南汇新城市政管线综合规划沟通协调会会议纪要的有关精神，B5桥梁人行道需根据信息管及电力管的敷设要求进行调整，同时上水管在桥台处预留的孔洞尺寸也需进行调整。具体调整情况如下：人行道结构调整后布置情况详见附图，结构形式及配筋见原图。桥台处孔尺寸由560mm，调整为700mm，洞底位置不变向上扩充，配筋参见原图。4、 春涟河桥人行道栏杆形式已确定，现补充桥梁栏杆和桥铭牌设计图：栏杆不锈钢材料颜色采用淡青色；栏杆雕板及立柱颜色采用灰白色，桥铭牌颜色与之一致；

26、本工程栏杆安装时不考虑LED灯光及相关内容。5、 考虑到人行道内侧条石型条石宽度统一的景观要求，将人行道内侧条石型宽度由20cm调整为15cm。五、工程技术措施及施工质量控制情况5.1 质量保证措施 为确保实现质量目标，建立健全质量体系,完善质量责任制，制定切实可行的质量保证措施和相应质量控制程序，为工程创优确立可靠保证。 A）、抓基础管理，严格监督检查：开展质量目标管理活动，把管理活动落实在施工过程中，建立管理台帐，坚持考核不断改进。在抓管理的同时，配备业务能力精，技术水平高，工作责任心强的质量人员进行把关。 B）、预防为主，抓好开工前保证：开工前分析工程特点，找出管理关键，编制质量目标设计

27、，制定技术措施，以样板引路，协同业主，监理，监督部门依据设计图讨论选定部位，明确内容的样段，以点带面，使整个工程质量达到合格标准。 C）、分责任，奖罚分明：除了项目经理是工程质量直接责任人，对所从事的具体项目，具体部位的负责人，是该部位、该项目的质量承担者，根据质量的优势，依据公司质量奖罚规定给予奖励或惩罚。 D）、认真落实“三检制”：各工序自检合格后，由施工队技术人员在自检基础上对每道工序进行复核，合格后报项目专职质检人员进行检验。项目部设专职质检员，在施工现场巡回检查及抽查，同意后才能进行下道工序施工。 E）、加强原材料、成品、半成品等进场后的检查工作，不合格材料不准使用并及时退场。 F）

28、、技术人员认真仔细阅图、审图，及时做好分项工程的技术交底，组织新规范，新工艺的学习和落实，并做好分项、部工程的隐、预检工作。 G）、本工程质量体系文件、工程技术资料由项目资料员负责收集、整理，按有关工程施工技术资料及档案管理规定进行整理归档。做到资料与工程同步、完整齐全。5.2 工程材料采购和使用情况 进场施工前做好物资采购工作，及时上报公司采购计划，做好供方的管理工作，保证物资保质保量供应到场。物资到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用。1、道路部份材料使用情况材料名称数量生产厂家复试批数结论使用部位石灰级960T宜兴伟能碳酸钙有限公司10合格土路基砾石砂0-532200T芜湖县申海建材

29、有限公司4合格道路垫层级配碎石5500T芜湖县申海建材有限公司9合格道路垫层水泥稳定碎石16320T上海渝源路基材料有限公司7合格道路基层AC-25C粗粒式2844.4上海南信公路建设有限公司合格道路面层AC-20C中粒式2621.3上海南信公路建设有限公司合格道路面层AC-13C细粒式573.5上海南信公路建设有限公司合格道路面层SMA-13改性1678.8上海南信公路建设有限公司合格道路面层 2、雨、污水部份原材料使用情况材料名称数量生产厂家复试批数结论使用部位钢筋8mm16mm43T6合格排水工程混凝土C251287m3上海和德混凝土制品有限公司16组合格混凝土砖M1030万块上海康潜墙

30、体材料有限公司2组合格HDPE管12.5300m上海通达1组合格水泥管1508m嘉善临港 3、桥梁部份原材料使用情况材料名称数量生产厂家复试批数结论使用部位钢筋8mm25mm35.55T6合格箱梁连续混凝土C50325m3上海和德混凝土制品有限公司5组合格小箱梁C5039片上海三林混凝土制品有限公司39片合格5.3 功能性检测结果 1、道路部份功能性检测结果序号检测项目检测点合格点合格率备注1路基石灰土压实度检测(环刀法)36组36组100%2石灰土顶面弯沉(回弹法)180点180点100%4二灰压实度检测(环刀法)8组8组100%5砂砾垫层压实度检测(灌砂法)10点10点100%6级配碎石压

31、实度(灌砂法)14点14点100%7水泥稳定碎石压实度(灌砂法)24点22点100%8水泥稳定碎石顶面弯沉180点180点100%9沥青面层顶面弯沉185点185点100%10沥青取芯(厚度、压实度)23点23点100% 2、雨、污水部份功能性检测结果序号检测项目检测点合格合格率1混凝土试块抗压16组19组100%2回填砂压实度341组合格100%3回填土压实度328组合格100% 3、桥梁部份功能性检测结果序号检测项目检测点合格合格率1混凝土试块抗压32组32组100%2沥青厚度2组2组100%3沥青压实度2组2组100%5.4 部分项工程质量验收检验批 1、道路分部分项工程检验批质量验收统计序号检测项目验收批合格点合格率1路基石灰土检验批质量验收76批76批100%2砾石砂、级配碎石垫层检验批质量验收48批48批100%3水泥稳定碎石基层检验批质量验收40批40批100%4沥青混合料面层检验批74批74批100%5人行道检验批质量验收60批60批100%6