齐王路开工报告

1、青州市齐王路玉皇庙至邵庄段中修工程 (K0+000K8+223)开工报告青州市齐王路玉皇庙至邵庄段中修工程项目经理部2013年8月25日青州市齐王路玉皇庙至邵庄段中修工程开工报告一、工程概况青州市齐王路位于青州市西部峱山工业园区，起于省道102，终于邵庄镇扬州路（邵庄大街）西侧，路线全长8.223km。原有老路为二级公路，沥青路面，路面宽度为21m。近年来，随着该路两侧厂矿企业的建设及工业园区的发展，大型货车、重载汽车不断增加，使得路面出现不同程度破坏。本次维修段落为K0+000-K8+223（玉皇庙至邵庄段），共计8.223km，将路面病害（裂缝、沉陷、坑槽等）处置后，全线统一罩面，恢复路面

2、使用性能，提高道路服务水平。工期：计划开工日期2013年8月28日，竣工日期2013年10月31日，总工期65天。二、设备、人员动员周期和设备、材料运到施工现场的方法 （一）组织机构 本项目实行项目经理负责制，由项目部全权负责本项目工程的生产、经营、协调、管理，并全面履行合同条款，依据设计文件，按期优质的完成本项目的缺陷修补工作。项目部门由项目经理、总工程师、项目副经理组成领导层，下设工程技术科、安全检查科、质量检验科、计划财务科、机械设备科、材料物资科、廉政文明办、综合办公室、中心试验室等科室，各负其责，分管各项具体管理工作。项目部成立路面施工队、排水管涵施工队，实行项目部、施工队两级管理。

3、（二）设备、人员动员周期 我公司成立山东金曰公路工程有限公司齐王路玉皇庙至邵庄段中修工程项目经理部，该项目部成员曾先后承担过多条高等级公路的路基、路面基层、面层、桥涵的施工，具有丰富的高等级公路及桥涵的施工及管理经验，多次受到建设单位的奖励。 1、项目部综合办公室、工程技术科、机械材料科等先遣人员进入工地，综合办人员积极与建设单位及当地政府协调，办理临时用地的征用、拆迁，搭建生产、生活临时设施。 2、工程技术科人员积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检验表格，认真熟悉设计文件，深刻领会设计意图，组织精干的测量队，用全站仪对本合同进行高精度测量，设置控制网和控制桩。3、物资材

4、料科人员积极联系碎石、石屑等地材，钢材、木材、水泥、汽油、柴油等外购材料。4、施工主要管理人员及施工、管理、后勤人员于开工前到达现场，并准备随时施工作业。 （三）设备、人员及材料运输方法我公司拟投入本工程的全部施工机械按照投标书中所编列的进场计划，已分期分批陆续抵达现场，临时租用正常使用中的水稳拌合站一处。（人员、机械、试验仪器设备配备情况详见附表）三、主要工程的施工方案、施工方法为保证按期、优质完成本工程施工任务，我公司选择和组织具有相关技术实力、施工经验的施工队伍进场施工。对重点、难点和关键工程及对工期控制起到关键作用的工程，我公司将全面推行精细化管理，遵照“粗活细做、细活精做、精益求精”

5、的要求，充分利用工期，对工程实体施工进行缜密组织和科学管理。1路面病害处理1.1施工准备1.1.1开工前全面熟悉设计文件，并在现场进行路况调查，与监理工程师一起核对工程量。1.1.2施工测量：在施工路段两侧标记桩号，交接线路中桩，复核GPS点，进行导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，交监理工程师核查无误后进行现场放样测量。1.1.3施工前一天，安放交通控制标志，在施工路段前后设置持续减速标志、改道标志、指向标志、封闭标志、限制速度标志，道路中心线通过锥形交通标和可变信息牌分隔。1.2路面病害处理1.2.1路面沉陷衬平前由技术人员把需衬平处用油漆画出长方形衬平区域，

6、用铣刨机铣出工作区域，然后用空压机将松动部分及粉尘、杂物全部清理干净，清扫干净后撒布乳化沥青再用摊铺机衬平，摊铺机自动找平时，靠近老路面的一侧采用滑靴，另一侧采用挂线引导的高程控制方式，衬平后用压路机进行碾压。1.2.2路面坑槽和网裂施工前由施工技术人员划出所需修补坑槽的边线，边线要宽出破坏范围25-30厘米，标定桩号，每个区域用数码相机逐一照相，在电脑中整理存档，将调查结果上报监理工程师。采用自卸汽车配合铣刨机的方法进行旧路面的挖除，铣刨时自卸汽车在铣刨机的输送带前适当位置停好，废料通过输送带传送到运输车。铣刨机铣刨完毕的坑槽为长方体，槽壁要垂直于路面。对于铣刨机落刀、起刀的部位，应采用风镐

7、将铣刨不到的圆弧部位凿除，为保证坑槽四周位置各结构层与原有结构层之间结合良好，坑槽四周立面要涂刷水泥浆，基层施工时要将槽底清扫干净，用水泥稳定碎石填补，使用摊铺机进行铺筑，单钢轮压路机进行碾压，然后撒布透层进行养生。对于面积较小的坑槽用贫混回填基层，采用人工铺筑，振动棒振捣密实。修补范围的轮廓线与路面中心线平行或垂直并在病害面积范围以外2530cm。1.2.3灌缝采用灌缝机，先用开槽机开槽，当旧路面缝宽大于或等于3mm时，用开槽机开槽，开槽宽度为1cm，深度为1.5cm；开槽后，用钢丝刷清洁缝内附着物，用空压机或风力灭火器吹净缝内及两端已污染和老化部分，每侧清理宽度为5cm，保持缝内外清洁干燥

8、。经监理工程师验收合格后进行灌封，现场密封胶加热温度为190，并撒布机制砂（1.18mm2.36mm）。1.2.4滑坡处理K6+857-K6+918段右幅路基滑坡段，将旧路基挖除，挖除深度为自原沥青面以下5m，采用天然砂砾分层回填压实，每层压实厚度不大于20cm。路基填筑时在纵向及横向分层开挖台阶，台阶高度1m，宽度0.5m，内倾坡度2%。新作路面结构层与左幅原路面结构层分层搭接，每层搭接宽度为15cm。水泥稳定碎石上基层及沥青面层与左幅补强段水泥稳定碎石基层及沥青面层全断面同步施工。2路面工程2.1路面结构方案：上面层3cm细粒式沥青混凝土（AC-10）粘层粘层下面层4cm中粒式沥青混凝土（

9、AC-16）透层透层基层20cm水泥稳定碎石2.2水泥稳定碎石施工工艺本标段基层主要为水泥稳定碎石，采用集中厂拌，采用摊铺机进行摊铺。（1）配合比设计原材料检测：对路面基层，首先根据检测标准对原材料进行试验检测，在原材料检测合格后，进行配合比组成设计。配合比组成设计：按照公路路面基层施工技术规范034-2000进行混合料组成设计，采用骨架密实结构，7 d无侧限抗压强度不小于3.5Mpa。（2）试验路段在正式施工前，先铺筑试验路段，长度100200米。通过铺筑试验路段，检验混合料的配合比是否达到强度指标，确定机械设备的工作效率、匹配组合与施工方法是否适合。经监理工程师审批后，指导施工。（3）水泥

10、稳定碎石基层施工工艺准备下承层：将下承层清理干净，提前进行洒水湿润，不留有花白地面。摊铺前坑槽四周涂刷水泥浆。施工放样：按铣刨后经监理工程师验收合格的路槽台阶厚度进行摊铺。拌和：采用稳定土厂拌设备集中拌和，配备原材料电子自动计量系统，以保证拌和料生产配合比的准确。各种集料在已硬化的料场分别堆放，水泥储存于水泥仓内。根据标准配合比水泥：碎石5:95（重量比），准确计量混和料中各种材料的用量，严格控制拌和时间，混合料应拌和均匀，无离析现象，含水量略大于最佳含水量，以保证摊铺后碾压的含水量不小于最佳值。检测人员随时抽检混和料的级配、含水量、外掺水泥用量以及拌和均匀程度，发现不合格混合料时，应及时处理

11、。运输：采用自卸汽车快速平稳地运至施工现场，在运输距离长或温度高的情况下加以覆盖，防止水分过多蒸发。摊铺：采用摊铺机摊铺混合料。压实：混合料摊铺成型后，根据试验路段确定压实组合立即进行压实，基层压实度不小于98%，直至达到规范要求且表面无明显轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮等现象为止，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保护其表面不受破坏。在压实过程中，如发现含水量损失过大，应及时补洒水分，压实过程中，如有“弹簧”、松散等现象，应及时采取措施进行处理。检测人员随时抽检压实度。接缝：摊铺混和料期间应不间断施工，如因故中断超过延迟时间，则设横向接缝，接缝时，将未压实的混和料铲除

12、，并将碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成横向垂直向下的断面，然后摊铺新的混和料。养生：施工完成后洒布透层养生，保持结构层在养生期内始终湿润。养生期限自该层完成后起，至下道工序施工时止，最短不少于7天。养生期间内，车辆禁止通行。2.3沥青透层、粘层沥青粘层、透层的喷洒统一使用沥青、石屑智能洒布车，确保喷洒的沥青均匀。粘层采用液体石油沥青，用量在0.5 L/m2，施工气温不应低于10，风速适度，在浓雾或下雨天路面潮湿时不得施工。粘层在沥青层铺筑的当天进行洒布，当有遗漏时，用人工补洒，喷洒时对路缘石及人工构造物用塑料布遮盖，以防被污染。透层油采用液体石油沥青，用量为1.0kg/m2，宜在基层施

13、工结束表面稍干后浇洒。2.4沥青混凝土施工沥青混凝土施工采用集中厂拌、机械摊铺。（1）材料要求沥青：路面面层采用70#道路石油沥青。粗集料：集料的质量按公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004选用。粗集料应洁净、干燥，无风化、无杂质，有足够强度和耐磨耗的性能。应与沥青具有良好的黏附性，黏附性不宜低于4级，当黏附性达不到要求时，掺入高温稳定性好的抗剥落剂。填料填料采用石灰岩石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，其质量符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004的要求。（2）沥青混合料配合比的确定：沥青混合料按马歇尔试验法进行配合比设计，其技术指标符合公路沥青路面施工技术规范JTG

14、F40-2004的要求。配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计及生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料及配合最佳沥青用量。（3）铺筑试验路段选择有代表性的200米路段，进行试验段施工以确定摊铺厚度、松铺系数、碾压机具组合、碾压方式和碾压遍数。试验段施工后将结果形成总结报告报监理人审批。（4）沥青混合料的拌和沥青混合料拌合时严格掌握沥青和集料的加热温度及混合料出厂温度。拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。（5）沥青混合料的运输采用数字显示插入式温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。沥青混合料运输车的

15、运量比拌和能力和摊铺速度有富余。所有沥青混合料运输车用蓬布覆盖，防止表层温度下降过快。连续摊铺过程中,料车在摊铺机前1030处停住,挂空档,靠摊铺机推动前进。（6）沥青混合料的摊铺摊铺采用福格勒2100摊铺机作业。在每次摊铺前半小时，对熨平板进行加温，以保证摊铺机不因熨平板温度过低而造成起步时铺出的路面有拖痕不密实、不平整。安排专人严格检测到场混合料温度。摊铺时保证粒料均匀，直线行走准确，弯道行走圆顺，保证弯道平整度、坡度。在摊铺过程中，为保证路面平整度，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺速度综合考虑拌和机的产量、运输能力等因素进行确定，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿；螺旋送

16、料器两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，应不停顿地转动；在摊铺机起步前，混合料的输送采用最慢速度进行，摊铺过程中采用自动装置进行混合料的输送工作，以防止沥青混合料离析现象，在最易产生离析的部位-搅笼的固定支架处，随机派专人进行处理。摊铺过程中安排专人跟机进行厚度检测，保证厚度达到规范要求。用机械摊铺的混合料，避免用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。沥青面层宜在较高的温度条件下施工，当气温或下卧层表面温度低于5时不得铺筑。（7）相邻两幅及上下层的横向接缝错位1m以上。横接缝方法为：将先铺段尾端碾压后用切割机切成垂直的接茬，在下一次

17、施工前，在接茬部位用热料先加热使之软化，碾压时将上面的热料铲除后进行碾压，接茬处接合面要涂抹沥青油。平接缝做到紧密粘结、充分压实、连接平顺。切割先铺段尾端时用3m直尺检验将不符合要求部分铲除，确保接茬平整及接茬处厚度。横向接缝选用双钢轮双驱动压路机进行横向碾压，压路机在已完部分，钢轮先伸出新摊铺部分15cm左右，然后逐渐向新摊铺部分推进碾压，每一遍横移1520cm，最后纵向碾压，消除在新摊铺部分横向碾压的轮迹，确保接茬部位平整，无跳车感。预压带外侧放置供压路机行驶的垫木。（7）纵向施工接缝的处理：梯队作业的纵接缝采用热接缝，施工时应将接缝处混合料留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程

18、基准面，再最后作接缝碾压，以消除缝迹。（8）纵向冷接缝处理。面层混合料碾压完毕后立即划好切割线，在沥青混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬，加铺另半幅前涂撒少量沥青（沥青过多会泛油影响混合料质量，且不得涂在面层顶面上），加铺混合料重叠在已铺层上50100mm，以加热已铺层接缝边缘部分，待已铺层边缘部分软化后，再人工铲走铺在已铺层上面的混合料后采用人工整形，衔接的斜茬在容许情况下应尽可能的窄，不得将多出的料扬洒在未压实的面层上。最后用压路机进行跨缝碾压密实。3安全设施工程施工3.1热熔标线施工3.1.1放样根据图纸要求进行放样，划中心线样线并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。3.1.2

19、打样线和清扫路面放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，应先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器彻底清除（如尘土、砂泥、油、水分、附属物等）。特别要清除水分，干燥路面。3.1.3喷底油采用高压无气喷涂方法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。3.1.4热熔涂料敷设严格按照图纸上对不同路段的标线设置要求施工。为更好地保证工程质量，本项目采用机械熔融（t=180-220ºc），人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时，特别注意不能污染路面。在划文字、箭头、斑马线时边线要贴胶带纸粘贴。3.1.5质量控制施工天气良好，无风沙，路面干燥；施工时涂料温度控制良好，

20、标线线形顺畅，边缘整齐，不流淌，无毛边，表面无沟槽，无气泡，玻璃珠沉入深度适中；人工手推行进速度均匀，保证标线厚薄均匀；斑马线、文字、箭头施工时，应降低推车速度，确保标线厚度达到设计标准；3.1.6产品保护施工中应加强保护，在其干燥前不能让车辆压过。4路缘石施工测量放样开槽安砌路缘石浇筑台背混凝土养护4.1测量放样按图纸要求测设路缘石边线，直线段桩距为10米，弯道上桩距为5米。4.2开槽用开槽机沿边线开槽。人工清扫下承层。4.3安砌（1）、设立钉桩并测设高程后挂线，把路缘石沿基础一侧依次排好。（2）、立缘石垫层用1cm厚M7.5水泥砂浆，切割条石尺寸统一，无需再进行勾缝。（3）、砂浆拌好后均铺

21、在基础上，安放线位置安放路缘石。（4）、砌完的路缘石平整、线条直顺，弯道圆滑。5交通组织为贯彻“以车为本、以人为本”的管理理念，本着加强施工管理，科学调度，合理安排，严格工期，提高效率，减少封路时间的总体思路，交通控制方案安排如下：5.1总体思路保安全、保畅通工作是本次施工的重中之重，是施工过程中的首要考虑要素，在不影响周边道路运营的情况下进行施工。施工和交通互相干扰，危险因素很多，为了能同时保证施工和行车安全，必须进行严格、合理的交通安全封闭。在进行每一项施工作业前，必须首先考虑安全隐患与对道路通行的影响，并做好应急预案，当施工与安全、畅通存在冲突时，无条件服从保安全、保畅通的要求。并确保所

22、有参与施工的人员在思想和行动上加以重视，将交通安全布控作为本工程的重点与难点。青州市齐王路玉皇庙至邵庄段中修工程计划采用“半幅路面封闭施工，半幅路面双向通行的”的交通封闭方案。5.2交通安全布控方案青州市齐王路玉皇庙至邵庄段中修工程，按照“半幅路面封闭施工，半幅路面双向通行的”交通封闭方案施工，施工期间车流从接近封闭路段前开始由临时交通标志引导通行。此过程中设置持续减速标志、改道标志、指向标志、封闭标志、限制速度标志，道路中心线通过锥形交通标和可变信息牌分隔。5.3保障交通安全的具体措施施工中交通安全控制根据道路交通标志和标线（GB5768-2009）与公路养护安全作业规程（JTG H30-2

23、004）中的有关规定严格落实，在进行每一项施工作业前，首先考虑安全隐患对道路通行的影响，做好应急预案，当施工与安全、畅通存在冲突时，无条件服从保安全、保畅通的要求。5.3.1施工项目部应建立安全领导小组，项目经理任组长，其它各科室负责人为组员，管理人员中安排三人专门负责交通安全封闭的具体工作。切实做到责任到人、落到实处。5.3.2为了保证施工安全与道路畅通，在施工时每天将详细的施工位置通知路政科和管辖区交警大队，以求协助共同维护好施工路段的安全和秩序。5.3.3交通安全封闭安排专门的工人，并在上岗前进行培训指导，在作业区域内全天候24小时轮流值班，在封闭段内，进出口各设置2名安全人员把守指挥，

24、挥动红旗或频闪灯提醒过往司机注意前方施工，同时指挥进出封闭段的施工机械和车辆。为方便联系，现场交通安全人员配备手机和对讲机等通讯设备，及时向有关各方汇报现场实时交通情况。5.3.4交通标志的具体设置 现场交通标志的设置，要在遵守国家规范的基础上，提高要求，现场适当设置彩旗，提醒过往司机注意己进入施工段落，增加标牌数量，增加人性化提示的标牌，在维护交通安全的同时树立文明施工的良好形象。每段施工作业区的交通安全控制工作要经过项目部交通安全领导小组的进行全面检查，确保万无一失。 5.3.5现场施工人员的安全保障上岗前全部现场施工人员进行安全教育培训，为每个施工人员办理人身意外保险，并签订安全协议，在

25、施工时要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，以确保交通车辆、施工人员的生命安全。5.3.6施工车辆安全保证措施驾驶员必须持证上岗，严禁无证驾驶，施工车辆上路时悬挂“施工车辆”的醒目标志牌。应特别注意的是车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头，同时要礼貌行车，严禁超速行驶，不按规定行驶。5.3.7其他注意安全事项所有施工人员必须积极与当地交警配合，无条件的听从交警的管理。一旦发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决。如能极易排除，交通安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决；对于较大的事故，及时通知当地交警，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤

26、亡情况，并帮助交警清理现场，及时疏通交通。若堵塞过度，根据具体情况，可采用开放作业区或其它的疏导方式。5.4保障交通畅通的具体措施5.4.1交通布控分流的总体方针是“提前预告、重点分流、逐级设防、现场处置”。提前预告：即在车辆驶往本区域的各个方向，在可以分流的相关路网的互通立交、收费站等交通枢纽位置，提前设置大型指示牌，提示车辆绕行，提前疏导交通压力。同时，在施工区域相邻服务区的显著位置设置提示标志牌及分流图。重点分流：对具体路况提前预告后，在关键的平交道口、收费站等分流地点，均设专人指挥交通，确保车辆安全顺利通过。逐级设防：在每个分流点前均设置提示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提

27、示标志；在提示标语上，做到简洁明晰，语气从温馨提示逐次加重，确保驾驶人员重视。现场处置：在施工现场安排专职安全人员，对个别驶入重点路段的大型车辆采取及时疏导，使其顺利驶离施工区域。当有车辆出现故障时，及时进行合理的处置。5.4.2提示标志要清楚、详细，反光效果好，提示标志的设置地点、内容，要经过交警、路政部门的审批。在夜晚、雨天视线不好时，如需要，则配以电子指示牌或安装灯光主动照射指示牌，以指示分流。5.4.3对于绕行提示牌的维护和更换，组织专门的人员及队伍负责，需要更换时，提前告知路政、交警部门，做到快速、准确。5.4.4在正式封路施工前，做好每一施工路段的应急预案，并上报交警、路政部门。通

28、过媒体发布的施工公告、绕行提示，均需要通过交警、路政部门的审批。5.4.5在正式封路施工前，联系交警部门，做好施工人员的安全教育工作，在施工时，积极配合交警部门维护交通秩序。5.4.6加强沟通，及时将施工信息报到监控中心，以充分利用可变情报板发布路况。5.4.7保障交通畅通的应急预案：施工时，一旦车辆出现故障或事故，极易发生堵车，在交通封闭前，必须制定合理的应急预案。5.5应急处理原则牢固树立“保畅通是第一要务”的全局观念，切实提高认识，密切合作，所有施工人员积极与交警配合，随时听从交警的管理。一旦发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决。如能较易排除，交通安全封闭人员可以

29、根据自身情况帮助解决；对于大型车辆故障或较严重的事故，及时通知交警，报告故障或事故发生的时间、地点、车辆种类、数量等，在交警的帮助下疏导交通，并帮助交警清理现场，及时恢复正常通行。5.6应急分流方案严禁施工单位所有设备、材料临时或长时间停放在正在通行的半幅路面，一旦发生交通拥堵，现场安全人员立即指挥小型车辆由此最近县乡道进行分流。如有特殊情况，则及时报告交警部门并协助实施。四、工期保证体系及保证措施1从组织管理上确保工期1.1加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成，

30、使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，利用有利时机加快施工进度。1.2抓好资金管理，确保资金投入为确保建设资金专款专用，我公司将设立专项帐户，并接受业主检查与履行合同有关的帐目和凭证。管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保公司资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。1.3搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工中处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与甲方及监理的工作关系，对保证工期起着重要的作用。2从人员、设备安排上确

31、保工期2.1根据工程需要，配齐充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施提高劳动者技术素质和工作效率。2.2劳动力配备按照施工进度，计划高峰期施工前一次上足，并有10%20%富余量。施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。2.3、设备配置及物资供应我们将配置足量、先进的施工机械，充分发挥施工机械的性能，保证施工进度。机料部负责工程物资、生活等后勤物资的运输，按照施工计划要求，确保各种物资能得到按时、充足的供应。3从技术上确保工期3.1编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，也是确保工期的前提，为此，我公司将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技

32、术原理，根据本标段工程特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。3.2对施工进度进行监控A、进度监控的原则在确保安全、质量的前提下，并确保本标段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。B、进度监控的基本程序进度监控的基本程序见下图C、进度监控的方法施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目

33、标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导、跟踪监测。 第四章、工程质量管理体系及保证措施4工程质量管理体系我公司已通过ISO9002质量体系认证。在工程建设过程中，我们严格执行公司的ISO9002质量保证体系，将质量要素分解到项目部每个岗位，坚持质量和职工利益挂钩，认真执行经济责任制。 4.1质量保证措施一、施工准备阶段的质量保证措施 材料质量检查：材料质量是施工质量的保证，所以，在工程施工开始前以及施工过程中发生材料来源或规格的变化时，必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料堆放及储存条件等进行检查，取得认证合格后方允许进场。材料试验结果及据此进行的配合比设计的结果，待取得正式认可后方可使

34、用。特别是混凝土等主要材料，必须十分重视进行材料试验，同时报监理工程师、质检站或工程质量检测中心试验认可。 设备检查：机械设备是保证路面施工质量的另一个重要因素。因此，在施工前必须对施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行认真细致地检查、验证，并做好记录。配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。二、施工过程的质量保证措施 对关键工序和特殊工序，编制详细的作业指导书，并做好技术交底，严格执行隐蔽工程签证制度，工序完成后，经监理工程师检查签字后方可进入下道工序。 加强对文

35、件、资料的管理，所有技术文件按我司质量管理标准要求设专人负责，分门别类建立台帐，收发登记注册，受控文件必须加盖受控印章，并保证其为有效版本才能使用。 开展TQC全面质量管理活动，建立技术攻关QC小组，定期将QC小组成果发布，制定奖优罚劣的激励措施，巩固和扩大QC小组活动成果。 积极配合质检站和监理工程师对工程的质量抽查，严格落实其提出的整改措施。三、竣工阶段的质量保证措施 制定竣工阶段施工计划，组织有关人员按照施工验收规范对已完工程进行预检，找出存在的问题并及时处理，做好竣工资料的整理，按业主规定做细做好。 所有工程项目、竣工资料，自检合格后按验收程序向监理工程师申请工程移交。 制定质量回访计

36、划，及时掌握用户对该工程的意见和质量要求，对用户反映的问题予以高度的重视并积极处理，确保用户满意。 4.2雨汛期质量保证措施4.2.1雨季施工的准备工作施工前详细调查并掌握地质、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对影响施工的局部运输道路，在雨季前进行必要的改善、整修和加固。对主要材料、机具要估计在雨季期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。加强与气象部门的联系，做好预防工作，制定相关预案。4.2.2雨季施工保证措施.成立以项目经理为组长的防洪领导小组,组建一支精干的抗洪抢险队,同时服从地方抗洪领导小组的调遣；注意天气预报，加强工地现场与沥青拌和场的联系，缩短

37、施工长度，各项工序紧密衔接；运料汽车和工地应备有防雨措施；当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。天气情况及与沥青施工妥善合理安排，晴好天气多安排施工任务，抢抓工期，阴雨时节视情况灵活掌握和安排。料堆有硬化的倾斜铺面，并且有足够的排水系统，防止雨水留存；矿粉在储存罐中存放；砂、石屑等细集料准备好覆盖措施，严防雨淋。现场机械设备除部分有仓库外，其余下雨时开到遮雨地带或用防雨罩盖好。对各种电器、机具加强监护，防止发生漏电危险。加强值勤工作，下雨时认真进行工地巡查，发现问题及时处理。 五、安全生产管理、文明施工体系及保证措施本工程安全目标：无责任

38、事故发生。如出现任何有违反安全生产及文明施工规定的情况，我公司愿接受处罚。1安全生产保证措施1.1建立健全的安全管理制度一、安全会议制度1）月度安全会议：安全领导小组负责组织召开，总结评价当月安全生产管理情况，部署下月安全工作计划与管理重点。会议由各部门负责人与专（兼）职安全员参加，安全部负责落实安排。2）每周安全例会：安全部组织召开，在每周安全检查后及时进行，主要对安全检查情况进行通报，提出有关安全预防措施，各部门、班组对照落实，专职安全员负责跟踪监督。会议由专职安全员与各级兼职安全员参加。3）班前交底会：班组负责人组织召开，兼职安全员负责交底与教育，确保安全保证措施有效落实，保障施工作业安

39、全。二、安全检查制度1）安全大检查：安全领导小组每月组织一次，主要是检查整个项目安全制度执行与安全措施落实情况。检查安全计划与安全目标完成情况，现场验证各项整改措施效果，听取各单位、班组的安全管理情况汇报。2）安全例检：安全部每周定期组织进行，主要是查验安全管理记录，查验是否有安全隐患，现场是否有违规作业。如有发现立即要求现场整改。安全部做好并保存每次安全检查记录。3）班前自检：每班作业前强制性进行，由兼职安全员负责。主要是检查安全作业条件是否具备，安全防护与保护措施是否完善。三、安全教育与培训制度1）凡新吸收或调换工种的工人，上岗前必须经过“三级”安全教育，经考核合格后，才能安排上岗作业。特

40、殊工种工人必须通过有关的特殊培训与技能训练，持证上岗。2）安全部负责制定员工安全培训计划，定期组织安全培训与安全教育学习，不断提高员工的安全技能、强化员工的安全意识。3）定期组织员工安全知识与安全操作技能考核，对考核不合格者强制调离操作岗位，经再培训并考核合格后才能重新上岗。1.2明确落实各部门安全职责1）项目经理为项目安全管理的第一责任人,安全领导小组负责策划与制定整个项目安全管理计划,确定安全管理总目标,分解落实安全生产责任,组织制定各项安全保证制度,主持召开安全会议,评审各部门安全管理情况报告,审批安全保证措施计划与整改计划,定期签署提交安全管理情况总结报告。 2）安全部负责日常安全管理

41、工作，组织召开安全会议与安全检查，组织开展安全QC活动与安全劳动竞赛活动，组织安全考核，制定安全学习与培训计划，组织安全学习与培训工作。部门的专职安全员按职责分工，具体负责对各部门与施工班组的安全监督与检查。3）各部门与施工班组的负责人分别为安全管理的责任人，负责落实部门或班组的安全责任，制定相应的安全管理措施与技术保证措施，组织进行安全自查与整改。1.3文明施工体系及保证措施一、文明施工方案文明施工是展现施工队伍形象、体现施工队伍素质的重要手段，特别是在公路养护工程的建设过程中，我们将严格按照有关文明施工管理的相关规定组织本工程施工，争创文明工地。二、文明施工措施1、安装各类公告牌、标志牌包

42、括施工公告牌、指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。切实做到施工路段车辆行驶畅通，现场所有施工人员必须挂牌上岗、统一着装、用专车统一送接工人上下班。2、施工营地设置连续、密闭的围挡。3、根据交通疏解方案，在每个施工段出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人安全。施工人员配带交通防护衣，只允许施工人员在施工范围活动。4、各种机械车辆进场经检查合格后投入使用；检查后依照有关规定持证上岗。重型机械进出施工现场需用拖车运输。5、合理安排施工工序，避免或减少工序间的损害和污染，防止发生交叉污染和损坏。6、职工食堂干净、卫生，食堂工作人员在上岗前到当地防疫部门进行健康检查，在取得健康合格证后上岗

43、。7、制定保证文明施工的处罚措施，若施工中存在文明管理不当的行为，严格按招标文件及相关政策文件的相关要求进行相应的处罚。 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1环境保护措施1.1工程施工的环保措施A、对工程剩余的废弃材料，根据工程需要进行处理，防止水土流失，污染水源，污染环境。B、施工中所产生的垃圾和废弃物应分别处理，不得任意裸露弃置。C、施工完成后，对拌合站及其他临时施工用地应进行整平。1.2机械造成污染的环保措施因机械施工而产生的废油、废气及烟尘、易使空气土质和水源遭到污染。我部在施工时，首先对所有机驾人员环保知识的教育，让每位驾驶员做到保护环境：A、机械修理时，到指定修理厂修理，不得

44、在施工现场随意修理。B、清洗车辆时不要到有水源的地方洗车，应到项目部指定的地方洗车，洗完的脏水不得进入河流，对周围的农作物等不能污染。C、机械昼夜施工时，不得随意鸣号，以免造成环境躁声污染。D、提倡自卸车使用低污染燃料。1.3日常生活环保措施A、生活垃圾的处理措施：项目经理部统一规定，对施工队伍进场后，在设立食堂的同时，搭设垃圾池和厕所，搭设的垃圾池、厕所隔离水源。人们常用的塑料袋等垃圾，应单独处理。B、卫生保护措施对工地搭设的厕所派专人进行打扫清理，并定期对周围进行喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。做到厕所内干净无味。C、混合料废弃物，应该弃在监理工程师指定的地方，并进行深埋。1.4防止大气

45、污染措施A、粉散材料，采取或封闭存放，卸运时采取有效措施，减少扬尘。B、有扬尘施工时随时洒水，减少扬尘。C、防止水污染措施a、施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延。施工污水严禁流出工地，污染环境。b、现场存放油料的库房，须进行防渗处理。储存和使用者要采取措施，防止跑、冒、滴、漏、污染水源。c、所有机械废油妥善处理，严禁随意泼倒。d、运输车辆经过村庄时，须洒水保持道路湿润防止扬尘。1.5低噪声、减少扰民的主要措施A、施工现场遵照中华人民共和国国家标准建筑施工场界噪声限值制定降噪的相应制度和措施。B、施工现场，采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案后方可施工。C、村庄、居民

46、区附近避开午休、夜间施工，减少扰民。D、施工选择性能优良、噪声小的机械，并设棚布及其它声源屏障，降低噪声污染。2水土保持保证措施A.不得降低原有河道、沟渠功能，不得破坏现有水系和排灌网络，满足水利配套和农业灌溉的需要。B、不得任意选用取土坑，宜选用业主指定地点的取土坑。C、施工场地的流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。七、项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测与防范(1)项目风险预测工程项目的立项、分析和实施的全过程都存在不能预先确定的内部和外部的干扰因素，这种干扰因素称为项目风险.风险是随机的。对我们而言，重要的风险因素主要有：劳力、设备和材料的取得；

47、劳力和设备的生产率；不合格的材料；劳工纠纷；安全；通货膨胀(总价合同)；承包商的工作能力；变更指令的谈判；工程质量；合同延误；财务控制能力；工程实际数量。通过对各个施工过程、潜在风险因素和有关细节进行科学的管理和控制，将降低风险带来的损失，提高盈利能力和资本效率。(2)项目风险防范企业制度保障，建立风险控制秩序管理制度和组织形式的合理性是风险控制的基础，建立灵活务实的制度和组织形式。在公司的组织形式和管理制度上进行适合本企业的创新，以提高公司的活力；同时，建立明晰和井然的工作秩序，使决策得以顺利、有效地实施。适用的组织形式应以矩阵式项目经理制为主体，设立相应的风险管理部门，但管理跨度和管理层次不宜太多，应与公司发展规模相适应。建立以风险部门和风险经理为主体的监督机制建立风险部门，并设立风险经理。其作用是对项目的潜在风险进行分析、控制和监督，并制定相应的对策方案，为决策者提供决策依据。围绕整个公司把握建筑市场脉搏进行阶段性管理。阶段性风险管理是针对项目的前期经营招标、中期实施、后期总结和处理三个阶段，进行的有效控制和根据相应风险决策而实行的动态前瞻式管理。明确风险责任主体，加强目标管理风险管理的关键点，在于确立风险责任主体及相关的责任、权利和义务。有了明确的责任、权