2018版高中地理第5章交通运输布局及其影响章末检测新人教版必修2

1、 第 5 章交通运输布局及其影响 章末检测（五） （时间：60 分钟满分：100 分） 一、选择题（每小题 2.5 分，共 50 分） 随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为人们选择 交通运输方式的主导因素。 读“三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图”， 回答 12 题。 曲铁一-宓湮拉路 -t机 1 据图判断，机场、高速公路、高铁离城区 （客源）的距离（ ） A. 机场高速公路 高铁 B. 机场高铁高速公路 C. 高铁机场高速公路 D. 高速公路 机场高铁 2 .从时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为 （ ） A. 200 km 处

2、B. 600 km 处 C. 1 000 km 处 D. 1 400 km 处 答案 1.B 2.C 解析 第 1 题，由图可知，门到门的旅行时间， 200 km 以内高速公路最短、2001 000 km 高铁最短、1 000 km 以上飞机最短。结合题干中“时间因素可能成为人们选择交通运输方式 的主导因素”知距客源地的距离应为机场 高铁高速公路。第 2 题，旅行距离 2001 000 km 高铁旅行时间最短、大于 1 000 km 飞机旅行时间最短，可推知 1 000 km 是高铁和航空公司 争夺客源的旅程距离。 2 3 3 近年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因有 （ ） 地形

3、平坦开阔，公路四通八达 公路运输机动灵活、周转速度快 能少、运费低 汽车工业发达，汽车拥有量较多 A. B . C . D . 4 .水运在货运中占有重要地位，主要原因有 （ ） 河网密布，通航里程较长 经济发展对海外市场依赖严重 海岸线弯曲，多优良港口 水运运量大、成本低、速度快 A. B. C. D. 答案 3.D 4.B 解析 第 3 题，据图判断货运和客运，公路运输比重都增大，成为主导运输方式。主要原因 与公路运输的优点和日本汽车工业发达有关。第 4 题，水运主要适宜货运，但速度慢。日本 主要运输是进口原料和出口产品；日本以山地丘陵为主，河流短小；水运主要是海洋运输。 （2017 江西

4、吉安高一月考）下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。读 图回答 57 题。 5.受大风危害最严重的路段是 （ ） A. 十三间房附近 B.三间房附近 C. 了墩附近 6 .通过该铁路输往我国东部地区的货物主要是 （ ） A.钢铁和机械 B.石油和天然气 C.小麦和甜菜 D.棉花和瓜果 7 .该段铁路没有沿虚线走向修建，主要是因为虚线线路 （ ） A.风灾危害大 B.修建成本高 C.洪涝灾害多 D.占用耕地多 答案 5.B 6.D 7.B 公路运输量大、耗 D.哈密附近 火车站 0城市 4 解析 第 5 题，读图，根据风频图，该地盛行西北风，根据等高线地形图，三间房位于山谷5 谷

5、口处，峡谷地形加剧了风速， 加重风力的危害，所以受大风危害最严重的路段为三间房, 对。第 6 题，我国西部地区工业相对落后，钢铁和机械不是主要运输货物， A 错。石油和天 然气主要通过管道运输，B 错。该地区不是主要小麦产区， C 错。该区域气候干旱，光照充足, 为我国主要商品棉生产基地，昼夜温差大，有特色瓜果生产， D 对。第 7 题，山区修建铁路 尽量少穿越等高线。读图，图中该段沿虚线走向修建，需要穿越多条等高线，工程建设难度 大，成本高，B 对。从等高线来看，虚线部位，海拔低，受山地阻挡，风灾危害小， A 错。位 于干旱地区，洪涝灾害少， C 错。穿过地区主要为沙漠，占用耕地少， D 错

6、。故选 B。 下图为“塔里木盆地图”，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲 8. 塔里木盆地城镇主要分布在 （ ) A. 山间低地 B.山谷地带 C. 盆地中部 D.山前冲积扇 9. 塔里木盆地交通线从整体看呈 （ ) A. 网状分布 B. “之”字形分布 C 线状分布 D.环状分布 10 影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是 （ ） A.地形 B.气候 C.水源 D. 土壤 答案 8.D 9.D 10.C 解析 第 8 题，塔里木盆地深居内陆，降水稀少，城镇主要分布在山前冲积扇，这里冰雪融 水丰富，土壤疏松肥沃，适宜农业发展，对人口吸引力较大。选 D 正确。第 9

7、题，塔里木盆 地的城镇主要分布在盆地边缘，交通线也主要分布在盆地边缘，从整体看呈环状分布。选 D 正确。第 10 题，塔里木盆地深居内陆，降水稀少，山前冲积扇水源充足，是城镇和交通线分 布的主导因素。选 C 正确。 近年来我国高铁发展迅速。 2014 年 12 月 26 日贵广高铁通车，贵广高铁是设计时速 300km/h 的高速铁路，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州等站到广州南站。 据此完成 11 12 题。 11 .建设贵广高铁，面临的最主要问题是 （ ） A.地形平坦，要占用的耕地多 B. 山区地形艰险，喀斯特地貌广布 就在冲积扇的中下部。 这些地区人口集中, 交通便捷。据此回答

8、 810 题。 农牧业6 C. 沿途人口众多，拆迁补偿费用高 D. 高铁速度太快，安全隐患较多 12. 高铁有专用道路和站台，为保障安全，线路上非站台地区常常是封闭的。受高铁的影响 未来的城市形态最有可能发展成 （ ） M M A B C D 答案 11.B 12.A 解析 第 11 题，贵广高铁经过地形区为云贵高原地区， 该地区地形崎岖，石灰岩广布，喀斯 特地貌发育，故 B 项正确，A 项错误；该区域人口密度较小，故 C 项错误；我国高铁建设技 术成熟，安全性能高，故 D 项错误。第 12 题，由于高铁线路上非站台地区常常是封闭的，所 以未来城市发展形态不可能是 B 图；高铁的发展，能够加强

9、大城市与周边城市的联系，打破 了原有单一中心发展模式，发展为多中心城市结构，故 C D 项错误，A 项正确。 大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，是中国西煤东运的主要通道之一，秦皇岛港是 我国最大的煤炭输出港。据此回答 1314 题。 13. 大同的煤炭首先运至秦皇岛港的主要原因是 （ ） A. 铁路运输费用较低 B. 距秦皇岛港近，转海运便利 C. 秦皇岛经济发达，煤炭需求量大 D. 煤炭出口便利 14. 秦皇岛港成为我国最大煤炭输出港的区位优势不包括 （ ） A. 距大型煤炭基地较近 B. 有大秦铁路作支撑 C. 港口位置适中，距经济发达地区近 D. 水深港阔，适合建港 答案 13.B

10、 14.D 解析 第 13 题，煤炭属于大宗货物， 适合采用铁路运输或水路运输。 大同处于内地，只能采 用铁路运输，向东距秦皇岛港近，转海运便利。第 14 题，水深港阔是建港的区位优势，但不 是秦皇岛港成为我国最大煤炭输出港的区位优势。 读“某城市内部和对外联系路线图”，完成 1516 题。7 匚城市书爆 =蛊連铁跳 内、中.外三环 斤城市道路干线 =高速公暗 15. 最不可能发展成为商业中心的是 （ ） A.甲 B .乙 C .丙 D .丁 16. 对图中路网的叙述，不正确的是 （ ） A. 城市内部道路网比较合理 B. 城市内部道路不宜改造成为井”字形道路 C. 城市内外联系十分方便 D.

11、 高速公路、铁路应穿越城市中心 答案 15.D 16.D 解析 第 15 题，图中丁地既远离市中心，也不靠近交通干线，最不可能发展成为商业中心。 第 16 题，高速公路、铁路穿越市中心会造成城市内外交通相互干扰， 加剧市内交通拥堵， 环 境污染加重。 沪宁高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石 （CFG）桩施工技术，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑 或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。读铁路 CFG 柱 桩示意图”，完成 1718 题。 17. 实施 CFG 柱桩复合地基的主要目的是防止 （ ） A.冬季冻土膨胀 B.软土地基沉降 C.过多占用耕地 D.洪水毁坏路基 18沪

12、宁高铁通车运营，两城市间交通运输压力明显减轻的是 （ ） A.铁路货运 B.内河水运 C.航空运输 D.公路客运 答案 17.B 18.D 解析 第 17 题，CFG 柱桩对地面混凝土垫层支撑作用强大，可有效防止软土地基的沉降。长 江三角洲地区不存在冻土膨胀问题， 与过多占有耕地、洪水对路基威胁无关。第 18 题，沪宁 城际铁路以客运为主， 城际高铁通车可明显减轻两个城市之间公路运输的压力。 对长江水运、 航路基 ?卜心桩宣合地皐地意图 8 空运输、铁路运输影响微弱。9 读图，完成 1920 题。 19 该城市拟建的大型服装批发城应布局在图中的 （ ） A.处 B .处 C .处 D .处 2

13、0 近几年影响该城市发展的主导因素是 （ ） A.河流 B .政策 C .铁路 D .科技 答案 19.A 20.C 解析 第 19 题，大型服装批发城应布局在交通便捷的城市边缘或高速公路沿线， 所以应布局 在处。第 20 题，该城市老城区沿河分布，规模较小，新建工业区沿铁路分布，规模大，故 影响该城市发展的主导因素为铁路。 二、综合题（共 50 分） 21. 阅读材料，回答问题。（12 分） 材料一向莆铁路是海峡西岸经济区拓展中西部腹地的一条重要铁路线，也是福建首条连接 中部和内陆省份的现代化铁路。建成后将大大改善沿线地区陆路以公路为主的运输格局，有 效完善区域综合交通运输体系。 材料二 下

14、图示意东南沿海局部区域。 图例+*山林 12CKH年降水虽（mm -建设屮铁略一铁路 城市 （1）说出沿向莆铁路走向（由莆田至向塘）年降水量变化的趋势，并分析原因。 （2）说明向莆铁路建设过程中遇到的主要不利自然条件。 （3）简述向莆铁路建成后对沿线地区经济发展的意义。 o老城区 固新建工业区 ”街、 逍略 铁路 10 答案（1）自东南向西北先增加，后减少。 原因：莆田沿海地处台湾山脉的雨影区 （东南季风的背风地带）；福建西北部地处武夷山脉的 迎风地带；武夷山脉至向塘地处东南季风的背风地带。 （2） 地形地质条件复杂；河流众多；多暴雨。 （3） 加快内陆与福建沿海港口城市对接， 拓展莆田港口经

15、济腹地； 加速区域经济整合、 优势互 补、资源共享，促进闽赣等省经济的可持续发展；优化完善区域快速铁路网布局。 22. 读图，回答下列问题。（10 分） im I国界 3d 运河一疋测规対屮讯朋祜外心山脉 X 河说 尼加拉瓜运河（规划） 巴拿马运河（扩建后） 运河全长（千米） 286 81.3 船闸水面宽（米） 83 55 水深（米） 27.6 18.3 （1） 简述尼加拉瓜运河施工建设的有利自然条件。 （2） 分析尼加拉瓜运河建设和开通对尼加拉瓜社会经济的积极影响。 答案（1）可利用天然河道和湖泊；地形平坦；陆地较窄。 （2）调整产业结构；促进第三产业发展； 带动相关产业发展； 拉动基础设施

16、建设； 增加就业机 会；增加收入，促进经济发展等。 解析 第（1）题，运河经过尼加拉瓜湖， 经过的地区地形相对平坦， 陆地较窄等，都有利于运 河的建设。第（2）题，该运河的修建，对尼加拉瓜的工业、第三产业、基础设施、就业、经济 发展等具有较大的意义。 23. 读“某区域图”，完成下列各题。 （16 分） 尼 太 加 海 比 平 平洋 洋 巴罗运訥 11 (1) 如果要在 A B 两处选一处建水库，以解决甲镇的缺水问题，应该建在何处比较合理？理 由是什么？ (2) 分析影响图中铁路选址的原则。 (3) 简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。 (4) 图示甲、乙、丙三个聚落中，易发展成较大城

17、市的是哪一个？分析其区位优势。 答案(1)A 处。水库宜建在口袋形洼地的狭窄出口处，且水可以顺流到甲镇；在 B 处建水库 可能淹没甲镇。 (2)在山区修建交通运输干线不仅成本高， 难度也较大，为了降低修建成本和难度， 在丘陵山 区，铁路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影响，致使聚落在谷地中沿河呈带状分布。 (4) 甲。地形平坦开阔；河流交汇处，水源丰富；交通便利，对外联系方便。 24. 读图，回答下列问题。(12 分) (1) 图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？ (2) 随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在