汽轮机运行值班员高级工理论知识试卷

1、汽轮机运行值班员高级工理论知识试卷注意事项: 1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3.本份试卷共4道大题，满分879分，考试时间120分钟。一、判断题（正确的请在括号内打“”，错误的请在括号内打“×”每题1分，共100分）1.>离心泵出口必须装设过压阀，以防油管爆裂。( )2.>主汽门活动试验要求汽门处在全开位置时进行。( )3.>冷油器中被堵的铜管数超过总数的10时，应考虑更换全部铜管。()4.>注油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。()5.>低压油管道可以使用有缝钢

2、管。()6.>调节阀的检修应特别注意不要把杂物掉进汽门蒸汽室内，离开现场时应加封。()7.>油箱内的油垢可用汽油清洗。( )8.>调节阀关闭不严是调节系统不能维持空负荷运行的主要原因。( )9.>EH油系统检修时，清洗济应使用无水乙醇或丙酮，禁止使用其他化学清洗济。( )10.>油系统中的阀门不允许水平安装，是为了防止阀芯脱落造成断油.( )11.>自动主汽门活动试验的目的是检查主汽门是否卡死。()12.>油箱排烟风机的作用就是将油箱中分离除的空气和其他气体排出油箱。( )13.>轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比( )

3、14.>危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验()15.>说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是速度变动率和迟缓率()16.>调节顶轴油泵的出口油压时，顺时针旋转调整轮可以油压降低，反之则升高。( )17.> 危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。( )18.>油箱内的油污用汽油清洗.( )19.>为了便于灌油,补充油箱及检修油箱均布置在零米运转层.()20.> 闪点越高的油,发生火灾的危险性越大。 ( )21.>当油的温度逐步升高到某一温度时,遇到明火就会

4、自动燃烧起来,这个温度就是油的自燃点。( )22.>当电网频率上升时,汽轮机的转速下降。( )23.>超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀发生动作情况。()24.>汽轮机油的循环倍率越大越好。( )25.>为了运行安全，防止漏油，油管必须用无缝钢管。( )26.>汽轮机采用离心式主油泵时，进油管内的压力必须小于大气压力。( )27.>一定的过封度是避免油动机摆动和提高调速系统灵敏度的有效措施。( )28.>油箱的容积越大，则油的循环倍率越小。( )29.>单侧进油式油动机的优点是：当油系统发生断油故障时，仍可将汽门迅速关

5、闭。( )30.>冷油器运行中需要保持水侧压力大于油测压力，以保证当铜管泄漏时油不会漏入水内。( )31.>汽轮机油管路的布置应考虑膨胀。32.>危急遮断器的动作转速，应在额定转速110112%倍的范围内。（）33.>电液伺服阀的作用是将液压信号转变为电信号。（）34.>运行分析的方法通常采用对比分析法、分析法及多元分析法。 ( )35.>高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度,选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。 ( )36.>调速系统的稳定性、过渡过程的品质、系统功性的迅速性和过程的振荡性是衡量调节系统动态特性的四个

6、指标。 ( )37.>协调控制方式既能保证有良好的负荷跟踪性能,又能保证汽轮机运行的稳定性。 ( )38.> 汽轮机快速冷却是将压缩空气经空气电加热器加热到所需温度再送人汽轮机各个冷却部位进行冷却的过程。 ( )39.>主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行。 ( )40.>对汽轮机来说,滑参数启动的特点是安全性好。 ( )41.>数字式电液控制系统是纯电调的控制系统。()42.>单机容量为 200MW 及以上新机组的试生产阶段为3个月。( )43.>低负荷运行时,定压运行的单元机组仍比变压运行的经济性好。 ( )44.>汽轮机冷态

7、启动时,为了避免金属产生过大的温差,一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。 ( )45.>机组启动过程中发生油膜振荡时,可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除。( )46.>协调控制方式运行时,主控系统中的功率指令处理回路指令不接受何指令信号。 47.>机组热态启动时,调节级出口的蒸汽温度与金属温度出现一定程度的负温差是允许的。 ( )48.>随着汽轮发电机组容量的增大,转子的临界转速也随之升高，轴系临界转速分布更加简单。( )49.>大型机组滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。( )50.>汽轮机带负荷后,当调整

8、段下缸及法兰内壁金属温度。相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时,机组带负荷速度不再受限制。( )51.>当转子的临界转速低于 1/2 工作转速时,才有可能发生油膜振荡现象。 ( )52.>汽轮机部分进汽启动可以减小蒸汽在调节级的温并使喷嘴室附近区段全周方向温度分布均匀。( )53.>汽轮发电机组的振动状况是设计、制造、安装、检修和运行维护水平的综合表现。 ( )54.>发电厂一次主接线的接线方式主要有单母线、单母线分段、单开双母线带旁路接线等。 ( )55.>液体流动时能量损失的主要因素是流体的粘滞性。 ( )56.>离心水泵的工作

9、点在 Q-H 性能曲线的下降段才能保证水泵运行的稳定性。 ( )57.>当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时对机组的安全威胁最大,往往会造成大轴永久弯曲。 ( )58.>汽轮发电机组启动过程中在通过临界转速时,机组的振动会急剧增加,所以提升转速的速率越快越好。 ( )59.>汽轮机组参与调峰运行,由于负荷变动和启停频繁,机组要经常承受剧烈的温度和压力变化,缩短了机组的使用寿命。()60.>润滑油油质恶化将引起部分轴承温度升高。( )61.>汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。 ( )62.>调节系统动态特性试验的目的是测取电

10、负荷时转速飞升曲线,以准确评价过渡过程的品质。 ( )63.>油系统失火需紧急停机时,只允许使用润滑油泵进行停机操作。()64.>汽轮机甩负荷试验,一般按甩额定负荷的1/3 、 1/2 、 3/4 及全部负荷四个等级进行。 (）65.>为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠,机组在启动前应进行模拟试验。 () 66.>大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后,方可做超速试验。( )67.>汽轮机超速试验时,为防止发生水冲击事故,必须加强对汽压、汽温的监视。 ( )68.>汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率成反比。 (

11、)69.>汽轮机润滑温过高,可能造成油膜破坏,严重时可能造成烧瓦事故, 所以一定要保持润滑油温在规定范围内。()70.>汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大。 ( )71.>金属在蠕变过程中,弹性变形不断增加, 最终断裂。 ( )72.>为防止冷空气冷却转子,必须等真空到零,方可停用轴封蒸汽。 ( )73.>火力发电厂的循环水泵一般采用大流量、高扬程的离心式水泵。( )74.>汽轮机负荷增加时, 流量增加, 各级的焓降均增加。 ( )75.>汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。 ( )76.>汽轮机带额

12、定负荷运行时, 甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。 ( )77.>汽轮机正常运行中,当出现甩负荷时,相对膨胀出现负值大时, 易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损。 ( )78.>汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一点。 ( )79.>汽轮机启停或变工况时, 汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。 ( )80.>汽轮机热态启动并网, 达到起始负荷后, 蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升 ( 升负荷暖机 ) 。 ( )81.>汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的,所以启动时间短,热应力小。 ( )82.>汽轮机甩去额定负荷后转速上升, 但未达到

13、危急保安器动作转速即为甩负荷试验合格。 ( )83.>汽轮机机械效率表示了汽轮机的机械损失程度。汽轮机的机械效率一般为 90% ( )84.>汽轮机的合理启动方式是寻求合理的加热方式,在启动过程中使机组各部件热应力、热膨胀、热变形和振动等维持在允许范围内,启动时间越长越好。 ( )85.>所谓热冲击就是指汽轮机在运行中蒸汽温度突然二幅度下降或蒸汽过水,造成对金属部件的急剧冷却。( )86.>调节系统的迟缓率越大,其速度变动率也越大。（） 87.>汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度,一般该效率在 78%90% 左右。( )88.>汽轮机大修后启

14、动时,汽缸转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度。所以,在冲动转子的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成水膜,这种形式的凝结称膜状凝结。 ()89.>汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机,转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。 ( )90.>5个单级纯冲动级的焓降相当于纯冲动式复速级焓降。 ( ) 91.>进汽机构的节流损失不是汽轮机级的内损失。 ( )92.>凝结器的压力是蒸汽压力和额定压力之和。 ( )93.>采用喷嘴调节方式的汽轮机,负荷愈低,节流损失愈小。 ( )94.>高压端轴封漏汽的压力

15、较高,漏汽量较大。 ( )95.>油系统失火不可用水灭火。 ( )96.>停机10天以内的维护时,要求每天盘车60度。 ( )97.>作危急遮断超速实验时,每一次动作转速不应超过额定转速的0.6%。 ( )98.>凝汽系统的严密性试验要求每月进行一次。 ( )99.>水封、卡圈、填料筒是水泵的常见密封装置。 ( )100.>给水系统再循环管装逆止阀是为了防止泵倒转。 ( )二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，每题1分，共174分）1.> 有效的总扬程与理论扬程之比称为离心泵的( )。A. 容积效率 B. 水力效率 C. 机械效率2.> 引起

16、流体流 动时能量损失的主要原因是( )。A. 流体的膨胀性 B. 流体的粘滞性 C. 流体的压缩性3.>当叶面压强降低时，相应的( )温度也降低，因而产生泵内的汽蚀现象。 A、常温 B、流体 C、气化4.> 推力轴承只能承受_荷载。A.径向 B.轴向 C.横向5.> 离心泵基本特性曲线中最主要的是( )曲线。A. Q-N曲线 B. Q-曲线 C. Q-H曲线6.>下列各泵中( )的效率较低。A. 喷射泵 B. 轴流泵 C. 螺杆泵7.>电厂常用汽轮机属于下列那种类型( )A. 离心式B. 轴流式C. 辐流式D. 周流式8.>保证转子相对于静子的正确轴向位置的

17、是( )A. 支持轴承B. 轴封C. 汽缸D. 推力轴承9.>汽轮机的轴向位置是依靠( )确定的。A. 靠背轮B. 轴封C. 支持轴承D. 推力轴承 10.>火力发电厂汽轮机的主要任务是( )A. 将热能转化成电能B. 将热能转化成机械能C. 将电能转化成机械能D. 将机械能转化成电能11.>具有一定压力和温度的蒸汽在喷嘴中膨胀时( )A. 压力下降，速度下降B. 压力上升，速度下降C. 压力下降，速度上升D. 压力上升，速度上升12.>级的反动度是( )A. 蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想焓降与蒸汽在整个级的滞止理想焓降之比。 B. 蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想焓降与蒸

18、汽在整个级的理想焓降之比。 C. 蒸汽在动叶通道内膨胀时的实际焓降与蒸汽在整个级的滞止理想焓降之比。 D. 蒸汽在动叶通道内膨胀时的实际焓降与蒸汽在整个级的理想焓降之比。13.>通常当级的焓降很大、喷嘴出口速度很高时采用( ) A. 纯冲动级B. 带反动度的冲动级 C. 复速级D. 反动级14.>汽轮机的级中做功能力最大的级为( ) A. 纯冲动级B. 带反动度的冲动级 C. 复速级D. 反动级15.>反动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有( )关系。 A. P1P2B. P1P2 C. P1P2D. P1=0.5P216.>已知蒸汽在汽轮机某级的滞止

19、理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为( )A. 8 m/sB. 122 m/sC. 161 m/sD. 255 m/s 17.>假设喷嘴前的蒸汽滞止焓为3350 kJ/kg，喷嘴出口蒸汽理想比焓值为3304.4 kJ/kg，则喷嘴实际出口速度为( )A. 9.5 m/sB. 81.3 m/sC. 81.9 m/sD. 320 m/s18.>蒸汽在某反动级喷嘴中的滞止理想焓降为30 kJ/kg，则蒸汽在动叶通道中的理想焓降为( )A. 0 kJ/kgB. 15 kJ/kgC. 30 kJ/kgD. 45 kJ/kg19.>当喷嘴的压力

20、比n大于临界压力比cr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1 ( )A. C1 <CcrB. C1 =CcrC. C1>CcrD. C1Ccr 20.>当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力pcr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的( )A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在减缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度CcrD. 蒸汽在减缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度Ccr 21.>蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是( ) A. 喷嘴后压力小于临界压力B. 喷嘴后压力等于临界压力 C. 喷嘴后压力大于临界压力

21、D. 喷嘴后压力大于喷嘴前压力22.>下列哪个说法是正确的( )A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大； B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大；C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D. 以上说法都不对 23.>关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确( )A喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关B喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关C喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关24.>蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是( )。A. 轴向力B. 径向力C. 周向力D. 蒸

22、汽压差25.>在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率u( )A. 增大B. 降低C. 不变D. 无法确定26.>在圆周速度相同的情况下，作功能力最大的级为( ) A. 纯冲动级B. 带反动度的冲动级 C. 复速级D. 反动级27.>在喷嘴出口汽流角和圆周速度相等时，纯冲动级和反动级在最佳速比下所能承担的焓降之比为( )A. 1：2B. 2：1C. 1：1D. 1：4 28.>当各种条件相同时，冲动式汽轮机与反动式汽轮机的级数比约为( ) A. 2B. 1 C. 1/2D. 1/429.>在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是() A. 纯冲动级B.

23、带反动度的冲动级 C. 复速级D. 反动级30.>当 ( ) 最小时，级的轮周效率最大。A. 动叶入口蒸汽相对速度B. 动叶入口蒸汽绝对速度C. 动叶出口蒸汽相对速度D. 动叶出口蒸汽绝对速度31.>下列哪个措施可以减小叶高损失( ) A. 加长叶片B. 缩短叶片 C. 加厚叶片D. 减薄叶片32.>下列哪种措施可以减小级的叶高损失( ) A. 级反动度选用较大值B. 增加叶栅中的叶片数 C. 减小叶片高度D. 采用部分进汽33.>部分进汽度越小，则()A. 鼓风损失越小，斥汽损失越大B. 鼓风损失越小，斥汽损失越小C. 鼓风损失越大，斥汽损失越大D. 鼓风损失越大，斥

24、汽损失越小34.>汽轮机级采用部分进汽度的原因是( )A. 叶片太长B. 叶片太短C. 存在鼓风损失D. 存在斥汽损失35.>某列喷嘴叶栅工作段弧长为1037mm，平均直径1100 mm，则该级的部分进汽度为( )A. 0.3B. 0.5C. 0.66D. 136.>下列哪种损失不属于叶栅损失( )A. 喷嘴损失B. 动叶损失C. 余速损失D. 叶高损失 37.>下列哪种措施可以减小级的叶型损失( ) A. 级反动度选用较大值B. 增加叶栅中的叶片数 C. 安装叶顶围带D. 选用扭叶片38.>下列哪种措施可以减小级的扇形损失( ) A. 采用部分进汽B. 采用去湿

25、槽 C. 采用扭叶片D. 采用复速级39.>扭曲叶片适用于汽轮机的下列哪种级( ) A. 径高比比较小的级B. 径高比比较大的级 C. 工作在湿蒸汽区的级D. 调节级40.>下列哪种措施可以减小叶轮摩擦损失( ) A. 级反动度选用较大值B. 增加叶栅中的叶片数 C. 尽量减小叶轮与隔板间腔室的容积D. 采用部分进汽41.>在汽轮机的低压级中，摩擦损失很小的原因是因为( )较大。A. 蒸汽比容B. 圆周速度C. 级的平均直径D. 蒸汽湿度42.>降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施( )A. 加隔板汽封B. 减小轴向间隙C. 选择合适的反动度D. 在非工作段的动叶两侧

26、加装护罩装置43.>下列哪种措施可以减小鼓风损失( ) A. 安装叶顶围带 B. 选用扭叶片 C. 减小叶片高度 D. 在无喷嘴弧段部分的动叶两侧加护罩44.>减少轴封漏汽的措施是()A. 增加轴封齿数B. 减少轴封齿数 C. 加大轴封直径D. 以上途径都不可以45.>在叶轮上开平衡孔，可以减小( )A. 叶高损失B. 部分进汽损失C. 漏汽损失D. 湿汽损失46.>工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是( )A. 动叶顶部背弧处B. 动叶顶部内弧处C. 动叶根部背弧处D. 喷嘴背弧处47.>减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计

27、成( )A. 等截面型B. 渐缩型C. 缩放型D. 渐扩型48.>为了安全，一般对现代凝汽式汽轮机终了的最高湿度限制不得超过( ) A. (912)%B. (1215)% C. (1518)%D. (1820)%49.>提高汽轮机末级蒸汽干度，可采用下列那种方法( ) A. 提高蒸汽初压B. 降低排气压力 C. 采用回热抽汽D. 采用再热50.>背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机的共同点( )A. 排汽压力大于1个大气压B. 能抽汽C. 能供热D. 没有凝汽器 51.>支持轴承的作用是（） 。A. 平衡轴向推力B. 保证对转子的支撑作用C. 确定转子与静子的相对轴向位置D.

28、 维持转子相对于静子的正确轴向位置52.>级的反动度越大，则（ ）。A. 喷嘴的理想焓降越大B. 动叶的理想焓降越小C. 蒸汽对动叶栅的反动力越大D. 蒸汽对动叶栅的冲动力越大53.>不是纯冲动级内能量转换的特点是（）。A. 蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀B. 蒸汽仅对动叶施加冲动力 C. 动叶进出口蒸汽压力不相等D. 动叶理想焓降等于零54.>蒸汽通过渐缩喷嘴的临界流量与（ ）有关。A. 喷嘴的进口面积B. 级的反动度C. 蒸汽的压力比D. 喷嘴前滞止状态的蒸汽参数55.>已知某级喷嘴前压力为P1 = 8.4 MPa，喷嘴后压力为P2 = 4.45 MPa，该级蒸汽的临界

29、压力比为0.546，试判断该级喷嘴内的蒸汽流动状态（）。 A. 喷嘴的蒸汽流量小于临界流量B. 喷嘴的蒸汽流量等于临界流量 C. 喷嘴进口的汽流发生偏转D. 喷嘴出口的汽流不发生偏转56.>不是蒸汽在叶片斜切部分膨胀的特点（ ）A. 蒸汽汽流发生偏转B. 其叶片前后的压力比crC. 其叶片前后的压力比crD. 叶片出口可以得到超音速汽流57.>若余速在下一级中被利用，则 （ ）改变。A. 本级的有效焓降B. 本级的理想焓降C. 级的理想能量D. 本级的余速损失58.>下列哪些措施可以减少叶高损失( ) A. 增大叶栅平均直径B. 增加叶栅的平均直径 C. 采用部分进汽D. 采

30、用扭曲叶片59.>下列哪些措施可以减小部分进汽损失（ ） A. 采用扭叶片B. 采用部分进汽 C. 在叶轮上开孔D. 在动叶非工作弧段加装护罩60.>下列哪些措施可以减小鼓风损失( ) A. 采用扭叶片B. 选择合适的部分进汽度 C. 在叶片上开孔D. 在动叶非工作弧段加装护罩61.>汽轮机级内漏汽主要发生在下列部位，错误的是（ ）A. 隔板汽封B. 动叶顶部C. 动叶根部D. 叶轮轮面和隔板间隙62.>以下叙述中，错误的是（ ） 。A. 设计时采用合适的反动度，可减小漏汽损失B. 安装汽封片可以减少漏汽损失C. 汽封片越多，漏汽量也就越小D. 纯冲动级中没有漏汽损失6

31、3.>叶轮上开平衡孔的作用是（ ）A. 减小漏汽量B. 增加轴向推力C. 转子平衡D. 减小隔板漏汽损失64.>不是湿汽损失产生的原因（）A. 湿蒸汽在喷嘴中膨胀加速时，一部分蒸汽凝结成水滴B. 水珠速度低于蒸汽速度C. 水珠撞击下级喷嘴进口内弧D. 蒸汽的过冷损失65.>不是湿汽损失产生的原因（ ）A. 湿蒸汽在喷嘴中膨胀加速时，一部分蒸汽凝结成水滴B. 水珠速度低于蒸汽速度C. 水珠撞击下级喷嘴进口内弧D. 蒸汽的过冷损失66.>可减少湿汽损失的措施包括（ ） A. 减小汽轮机排汽压力B. 采用去湿装置 C. 采用扭叶片D. 提高初压67.>下列哪些措施可以减

32、小湿汽损失（ ）A. 采用斜切喷嘴B. 有吸水缝的空心喷嘴C. 限制排汽湿度不得超过10%-12%D. 在叶片进汽边凹弧上镶焊硬质合金68.>为保护末级动叶片提高其抗冲蚀能力，下列哪个措施是错误的（ ）A. 叶片进汽边背弧上镶焊硬质合金B. 叶片进汽边背弧上局部淬硬C. 将司太立合金片焊在动叶顶部进汽边的背弧上D. 加装围带69.>不是汽轮机调节级内的项损失（ ） A. 部分进汽损失B. 余速损失 C. 叶高损失D. 湿气损失70.>不是汽轮机高压级的主要损失( )A. 叶高损失B. 叶轮摩擦损失C. 漏汽损失D. 湿气损失71.>凝汽式汽轮机低压级可能损失（ ）A.

33、叶高损失B. 鼓风损失C. 余速损失D. 湿汽损失72.>长叶片设计成直叶片，将产生多种附加损失,错误的是（ ）。A. 沿叶高圆周速度不同所引起的损失B. 沿叶高、叶片宽度不同所引起的损失C. 沿叶高节距不同所引起的损失D. 轴向间隙中汽流径向流动所引起的损失73.>汽轮机的轴向位置是依靠( )确定的。A. 靠背轮B. 推力支持联合轴承C. 支持轴承D. 轴承 74.>在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，汽轮机的（）应效率减小。A. 轮周效率B. 相对内效率C. 循环热效率D.电效率 75.>为减小排汽通道的压力损失，提高机组经济性，通常在汽轮机的排汽室设计（）。

34、A.扩压段 B. 增加撑管C. 渐缩段D. 增加肋板和撑管76.>下列说法正确的是（ ） 。A. 减少轴封齿数可以减少轴封漏汽 B. 减少轴封齿数可以减少轴封漏汽 C. 加大轴封直径可以减少轴封漏汽 D. 减小汽封间隙可以减少轴封漏汽77.>不是汽轮机的进汽节流损失的是（） A. 主汽阀 B. 管道C. 调节阀D. 高压缸78.>评价汽轮发电机组机经济性的指标错误的是（ ）。A. 热耗率 B. 汽耗量C. 汽轮机相对内效率D. 汽轮机绝对内效率79.>哪项是多级汽轮机的轴向推力（ ）。 A. 蒸汽作用在喷嘴上的轴向力B. 蒸汽作用在动叶上的幅向力 C. 蒸汽蒸汽作用在叶

35、轮上的轴向力D. 蒸汽作用在汽缸上的轴向力80.>在叶轮上开平衡孔，可以减小（）A. 叶高损失B. 轴向推力C. 摩擦损失D. 湿汽损失81.>影响重热系数大小的因素有（ ） A. 汽轮机保温性能的好坏B. 余速利用的大小 C. 汽轮机外部损失的大小D. 汽轮机的级数82.>平衡汽轮机轴向推力的方法有（ ）。 A. 采用平衡活塞B.转子动平衡 C. 采用多汽缸 D.支持轴承 83.>关于评价汽轮机通流部分经济性的指标是 （ ）。 A. 发电厂效率B. 相对内效率 C. 绝对电效率D. 循环效率84.>关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）A. 设法增

36、大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B. 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C. 汽轮机的级数与重热系数无关D. 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率85.>汽轮机除级内各项损失外，还可能发生下列哪些项损失()A. 湿汽损失 B. 隔板漏汽损失C. 叶顶漏汽损失D. 轴封漏汽损失86.>轴封的作用是( ) 。A. 回收部分蒸汽质量B. 回收部分蒸汽热量C. 减小轴端漏汽损失D. 减小隔板漏汽损失87.>汽轮机的外部损失主要有()。A. 排汽阻力损失B. 机械损失C. 进汽节流损失D. 轴封漏汽损失88.>下列哪些指标可以用来评价不同类型汽轮发电机组的经济性()

37、A. 热耗率B. 汽耗率C. 发电机效率D.机械效率89.>若汽轮机的余速利用系数增大，则该机()增大。A. 整机循环效率B. 整机理想焓降C. 重热系数增大D. 整机相对内效率90.>下列哪些损失为汽轮机的内部损失( )。 A. 厂用电B. 轴封漏汽损失 C. 排气缸的阻力损失D. 机械损失91.>支持轴承的作用是() 。A. 平衡轴向推力B. 保证对转子的支撑作用C. 确定转子与静子的相对膨胀方向 D. 维持转子相对于静子的正确轴向位置92.>多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是( ) 。A.余速利用系数降低B.级内损失增大C.进排汽损失增大D.重热系数降低93.

38、>正常运行时，关于凝汽器内真空的形成，判断下列四个答案中哪一个是正确答案( ) A. 抽气器抽成的 B. 蒸汽在较低的温度下凝结形成的 C. 凝结水泵将水从凝汽器内抽出形成的 D. 汽轮机的末级叶片比较长，蒸汽膨胀得比较充分形成的。94.>下列说法哪个正确() A. 凝汽器内循环水的压力大于凝结水的压力 B. 凝汽器内凝结水的压力大于循环水的压力 C. 凝汽器内凝结水的平均温度低于循环水的平均温度 D. 凝汽器内的循环水来自于锅炉的给水95.>在凝汽器的两管板之间设中间隔板，是为了保证冷却水管有足够的()A. 热膨胀B. 刚度C. 挠度D. 强度96.>下列哪个因素不会

39、影响凝汽器的过冷度()A冷却水流量B凝汽器的汽阻C凝汽器冷却水管的排列方式D空气漏入量97.>凝结水的过冷度增大，将引起凝结水含氧量()A. 增大B. 减小C. 不变D. 无法确定98.>凝结水过冷度增大的可能原因是() A. 凝汽器水位过高B. 冷却水量减少 C. 冷却水量增加D. 冷却水管结垢99.>抽气器故障，将导致凝结水过冷度如何变化？()A 增大B 减少C 不变D 不能确定100.>性能优良的凝汽器应具有下列哪个特点()A过冷度大B传热系数大C凝结水的含氧量大D汽阻大101.>凝汽器内设置空气冷却区的作用是()A. 冷却被抽出的空气B. 避免凝汽器内的蒸

40、汽被抽走C. 再次冷却凝结被抽出的蒸汽和空气混合物D. 降低空气分压力102.>凝汽器采用回热式排列的目的是()A. 提高真空B. 提高传热效果C. 减小凝结水过冷度D. 提高循环水出口温度103.>凝汽器的冷却水管材料应用最广泛的是() A. 钢管B. 铝管 C. 钛管D. 铜管104.>下列哪种因素会导致凝汽器真空度下降：() A. 机组负荷降低B. 冷却水管的清洁度下降 C. 冷却倍率提高D. 大气环境温度下降105.>下列哪种因素会使凝汽器的真空度提高() A. 循环水入口温度提高B. 冷却水管的清洁度下降 C. 冷却倍率降低D. 机组负荷减小106.>在

41、其它条件不变的情况下，冷却水量越大，则( ) A. 凝汽器的真空度越高B. 凝汽器的真空度越低 C. 机组的效率越高D. 电厂的效益越高107.>下列哪个因素是决定凝汽设备循环水温升的主要因素()。A. 循环水量B. 凝汽器的水阻 C. 凝汽器的汽阻D. 冷却水管的排列方式108.>某凝汽器的冷却倍率为80，汽轮机排汽焓和凝结水比焓分别为2450 kJ/kg和300 kJ/kg，冷却水的定压比热为4.1868kJ/kg, 则其冷却水温升为( )A. 3.2B. 4.2C. 5.4D. 6.4109.>凝汽器的冷却倍率是指( ) A. 进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量之

42、比 B. 进入凝汽器的蒸汽量与进入凝汽器的冷却水量之比 C. 冷却水在凝汽器中的流程次数 D. 冷却水吸热量与蒸汽放热量之比110.>某凝汽设备的循环水倍率为40，当凝汽量为500t/h时，所需的循环水量为()A. 12.5 t/hB. 500 t/hC. 1000 t/hD. 20000 t/h111.>在其它条件不变的情况下，进入凝汽器的蒸汽量减少，则() A. 凝汽器的真空度降低B. 凝汽器的真空度提高 C. 凝汽器的真空度不变D. 真空度变化不能确定112.>实际运行中在其它条件不变的情况下，凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能原因是()A. 夏季冷却水入口温度t1升高

43、B. 夏季冷却水管容易结垢C. 冬季冷却水入口温度t1低，凝汽器内真空高，漏气量增大D. 冬季冷却水入口温度t1低，冷却水管收缩113.>在其它条件不变的情况下，凝汽器中空气分压力的升高将使得传热端差()A. 增大B. 减小C. 不变D. 可能增大也可能减小 114.>关于凝汽器的极限真空，下列说法哪个正确()A. 达到极限真空时，凝汽器真空再无法提高B. 达到极限真空时，汽轮机功率再无法提高C. 达到极限真空时，汽轮机综合效益最好115.>请判断下列哪种说法正确()A.凝汽器的最有利真空小于极限真空B.最有利真空大于极限真空C.凝汽器极限真空越低越好D.凝汽器真空达到极限真

44、空时经济效益达到最大值116.>下列哪个地区采用多压凝汽器更为有利() A. 冷却水丰富且气温较低的地区B. 缺少冷却水且气温较低的地区 C. 冷却水丰富且气温较高的地区D. 缺少冷却水且气温较高的地区117.>汽轮机的凝汽设备系统中包括下列哪些设备( ) A. 电动给水泵B. 循环水泵 C. 抽气器D. 除氧器118.>根据蒸汽的流动方向不同，表面式凝汽器可分为哪些类型()A. 汽流向下式B. 汽流向上式C. 汽流向心式D. 汽流向侧式 119.>性能良好的凝汽器应该() A. 汽阻要大B. 水阻要大 C. 传热性能要好D. 过冷度要小120.>下列哪些因素可以

45、导致凝汽器内的压力升高() A. 漏入凝汽器内的空气量增加B. 冬季或气温低的季节 C. 凝汽器传热端差小D. 循环水温升大121.>下列哪些措施可以提高凝汽器内的真空() A. 降低凝汽器的过冷度B. 减小凝汽器的端差 C. 降低冷却水入口水温D. 减小凝汽器内的空气分压力122.>提高凝汽器真空的措施包括( ) A. 增加循环水量B. 减小循环水量 C. 降低循环水入口温度D. 提高循环水入口温度123.>若冷却水渗漏进凝汽器的汽侧，则会() A. 使凝汽器的真空降低B. 使凝汽器的端差增大 C. 使过冷度增加D. 恶化凝结水水质124.>凝汽器内压力一定时，空气分

46、压力增大，会导致下列哪些现象()A 真空提高B 凝结水过冷度增大C 传热端差增大D 抽气负荷增加 125.>电厂常用抽汽设备有下列哪几种类型()A. 射汽抽汽器B. 射水抽汽器C. 水环式真空泵D. 活塞式真空泵126.>请判断下列哪种说法正确() A. 凝汽器的最有利真空小于极限真空 B. 最有利真空大于极限真空 C. 极限真空越高越好 D. 凝汽器真空达到最有利真空时经济效益最好127.>凝汽器真空度下降的原因包括()A. 冷却水温度升高B. 冷却水渗漏入凝汽器的汽侧C. 凝汽器真空系统不严密D. 凝汽器内传热效果降低128.>具有回热式排列的凝汽器在运行中过冷度增

47、加，其原因可能是() A. 凝汽器水位过高B. 凝汽器内积存空气过多 C. 凝汽器铜管漏水D. 凝汽器铜管变脏129.>若空气漏入凝汽器，则会() A. 使凝汽器汽阻增大B. 使凝汽器的端差增大 C. 使过冷度增加D. 凝结水的含氧量增加130.>下列哪些情况会导致凝汽器传热端差增大()A. 冷却水管结垢加剧B. 冷却水量减少C. 漏入空气量增多D. 蒸汽负荷减小131.>汽轮机正常运行时，调节系统控制（ ）A. 汽轮机自动主汽门B. 同步器 C. 汽轮机调节汽门D. 调速器132.>决定调速汽门关闭速度的因素是（ ）A. 油动机时间常数B. 速度变动率C. 中间容积时

48、间常数D. 转子飞升时间常数133.>系统的错油阀属于下列哪一种滑阀（）A. 单侧进油式滑阀B. 连续流式滑阀C. 混合式滑阀D. 断流式滑阀 134.>液压调节系统中油质发生变化时，下列哪个参数不会受到影响（）A. 汽门动作可靠性B. 迟缓率 C. 错油门动作可靠性D. 速度变动率135.>大功率汽轮机的油动机时间常数通常为（） A. (0.010.05)秒B. (0.050.1)秒 C. (0.10.25)秒D. (0.250.5)秒136.>承担尖峰及变动负荷的机组，调节系统的速度变动率一般取() A. 3%4%B. 4.5%5.5%C. 4%6%D. 6%9%1

49、37.>设两台并网运行机组A, B所带的负荷相同，机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率，当电网周波下降时，两台机组一次调频后所带功率为PA和PB，则() A. PAPB B. PAPB C. PAPB D. 无法确定138.>某300MW并网运行的机组的=6%，在电网频率从49.8Hz升到50Hz时，机组的功率变化为() A. 20MWB. 12MW C. 10MWD. 15MW139.>设两台额定功率相同的并网运行机组A, B所带的负荷相同，机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率，当电网周波下降时，两台机组一次调频后所带功率为PA和PB，则( ) A. PAPB B.

50、 PAPB C. PAPB D. 无法确定140.>增强机组的一次调频能力，应采取下列哪些措施() A. 减小速度变动率B. 增大速度变动率141.>一般规定液压调节系统的迟缓率应小于() A. 0.05% B. 0.5% C. 1%D. 5%142.>汽轮机的负荷摆动大小与迟缓率大小的关系为()A. 与迟缓率大小无关B. 与迟缓率大小成正比C. 与迟缓率大小成反比D. 与迟缓率大小的关系不能确定143.>并列运行的机组，同步器的作用是()A. 改变机组的转速B. 改变调节系统油压C. 改变汽轮机功率D. 减小机组振动144.>同步器对汽轮机转速的调整范围是()A

51、. -2%+5%B. -3%+5%C. -4%+5%D. -5%+7%145.>在调节系统动态过程中的被调量随时间的变化曲线称() A. 静态特性曲线B. 流量特性曲线 C. 动态响应曲线D. 负荷特性曲线146.>危急保安器的动作转速是()A. 3050rpm3200 rpm B. 3200rpm3300 rpmC. 3300rpm3360 rpmD. 3360rpm3450 rpm147.>汽轮机甩全负荷时，机组动态最大转速一般不能超过额定转速的百分之多少？() A. (104106)%B. (107109)% C. (110112)%D. (112115)%148.>若()，则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。 A. 转子飞升时间常数大B. 转子飞升时间常数小 C. 油动机时间常数小D. 中间容积时间常数小149.>对于高压汽轮机，从汽轮机保护系统动作，到自动主汽门完全关闭，时间要求不大于().A. 0.05秒B. 1秒C. 2秒D. 2.5秒 150.>汽轮机保护系统动作后，汽轮机的哪个装置将迅速动作() A. 调速汽