S302省道丰茂半岛连接线工程桩基施工安全专项方案(2017.2.11)

1、 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段 深水钻孔桩工程安全专项施工方案 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段深水钻孔桩工程安全专项施工方案 浙江恒立交通工程有限公司 2017年1月 目 录第一章 编制说明21.1、编制依据21.2、编制目的和意义31.3、适用范围31.4、编制原则3第二章 工程概况42.1、钻孔桩总体慨况简介42.2、水文地质情况和桩基施工设备选型.52.3、施工条件52.4、施工难点分析62.5、施工地理位置图6 2.6、施工准备情况9第三章 施工工艺9 3.1、主要施工技术方案9 3.2、工艺流程10 3.3、施工进度计划41 3.4、材料与设备计划42 3.5、

2、劳动力计划44 3.6、项目地形图布置45第四章 安全生产组织机构及责任分工474.1、安全生产组织机构474.2、安全生产组织机构责任分工474.3、安全责任50第五章 危险因素分析及对策措施51 5.1、危险源辩识51 5.2、危险源风险分析51 5.3、钻孔灌注桩施工风险防控对策及措施.52第六章 安全保障措施536.1、安全保障措施53 6.2、钻孔桩施工安全技术措施54 第七章 文明施工、环境保护措施597.1、文明施工措施597.2、环境保护措施62第八章 安全检查和审查638.1、安全检查638.2、安全审查和验收65第九章 应急方案65 9.1、安全应急措施65第十章 安全验算

3、7410.1、钢平台设计安全验算7410.2、钢平台结构总体布置7710.3、受力计算7710.3、水平稳定性验算81第十一章 其它86 附件1 泥浆池示意图.86 附件2 丰茂大桥立面布置图.87 附件3 工期保证体系图.88 附件4 千岛湖水位表（2016、2017年） .89 附件5 529钢管桩承载能力计算.90 桩基平台施工总平面、立面布置图 .94 浙江恒立交通工程有限公司 前 言 1、编写内容按照杭州市交通建设危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法规定:（一）编制说明：编制依据，编制目的，适用范围等；（二）工程概况：工程简介，水文地质条件，施工条件（准备情况）等；（三）

4、主要施工技术方案、工艺流程、工程进度计划、平面布置图等；（四）安全生产组织机构及职责分工；（五）危险因素分析及对策措施；（六）安全保证措施；（七）文明施工、环境保护措施；（八）安全检查和审查（指安全检查和审查的方法、内容等）；（九）应急预案；（十）安全验算；（十一）其他需要说明的内容。 2、钻孔桩工程施工难点和安全施工措施主要包括:桩径大(2.0m)水深(27-28m)入岩厚(1#墩入中风化岩39.0m)库区河床部分为裸露岩石,施工钢管桩振入2.0m后阻力大(岩石)双护筒施工工艺复杂钢护筒和钢筋笼单件起吊重量大(54t30t)季节性水位上涨3-5m(5月份后)给桩基施工造成工期影响水中钢平台搭

5、设施工难度大。安全施工措施主要有:保证钢管桩入土深度水中作业平台支架搭设要满足桩机(冲锤)总荷载水平受力的需要;水中浮吊安装和拆除;水上砼搅拌船安全操作;型钢贝雷架钢管桩的承载力(Kpa)和入土侧阻力(Kpa)安全验算符合要求后操作。3、在编写专项方案内容中,存在不妥和不完善之处请领导、专家和同行们予以指正、修改至完善。第 2 页 浙江恒立交通工程有限公司 深水钻孔桩工程安全专顶施工方案 第章 编制说明1.1、编制依据 1.1.1法律法规及政府文件 浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法（浙政令 2012第300号） 公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部 2007第1号） 建筑起重机械安

6、全监督管理规定（建设部2008第166号） 劳动防护用品监督管理规定（国家安全生产监督管理总局令2005第1号） 企业安全生产应急管理九条规定（国家安全生产监督管理总局令2015第74号） 公路工程技术标准（JTG B01-2014) 公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015) 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005) 用电安全导则（GB/T13869-2008) 公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004) 公路施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JTG 166-2008) 起重机械安全规程（

7、GBT6067-2010) 交通部颁公路桥涵施工技术规范(JTG/TF 502011)交通部颁公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见（交安监发2014120号） 浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法（浙交201538号） 关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见（浙交201559号） 浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行 浙交2010236号） 浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定（试行 浙交201168号） 浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则（浙交2

8、0135号） 关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理的通知（浙交2012125号） 关于进一步加强公路水运工程砼构件预制管理的通知（浙交2010110号）浙江省交通建设工程安全生产事故隐患排查治理实施办法（试行 浙交监201535号） 杭州市交通建设危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法 1.1.2工程项目的有关技术文件资料 S302省道丰茂半岛连接线工程施工图设计阶段工程地质勘察报告2016.10 S302省道丰茂半岛连接线工程第03标段两阶段施工图设计2016.10 S302省道丰茂半岛连接线工程项目总体风险评估报告2016.12 S302省道丰茂半岛连接线工程第03标段施工组织设

9、计2016.10 S302省道丰茂半岛连接线初步设计文件的涵（淳发改审批201696号）1.2、编制目的和意义 为了保证本标段水中桩基施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体, 认真贯彻执行国家“安全第一、预防为主、综合治理” 的方针, 加强企业安全管理, 防止和减少生产安全事故, 保障职工在生产过程中的安全和健康,以及企业的财产的安全,结合本工程的特点，制订好本标段水中桩基施工安全专项方案。桥梁桩基工程安全专项施工方案的编制主要意义:（1）为桩基项目工程安全管理提供技术支撑。（2）有助于提高施工单位的安全管理水平。（3）有助于建设、施工单位提高经济效益。（4）为编制今后安全专项施工方案提供依

10、据。1.3、适用范围 S302省道丰茂半岛连接线工程S03标段丰茂大桥鸭坞中桥水中钻孔桩工程施工项目。1.4、编制原则 1、遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 2、工期安排根据业主对总工期和对本标段完工时间的要求，考虑雨季冬季地上管线以及地形地貌对施工的影响。3、施工计划主抓关键工序，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。 4、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 第二章 工程概况2.1、钻孔桩总体概况简介 本标段设计丰茂大桥和鸭坞中桥共两座，其中丰茂大桥起点桩号K7+966，终点桩号为K8+334

11、，桥长368m;丰茂大桥上部结构为单箱单室箱梁,配跨为66+2×110+66米,上部结构采用上承式连续拱梁组合体系,桥宽15.25m,下部结构为拱腿采用箱型钢筋混凝土结构,基础采用钻孔灌注桩,U型台。鸭坞桥起点桩号K6+766.96，终点桩号为K6+829.04，桥长62.08m;上部结构为预制T梁,配跨为2×25米,桥宽15.25m,下部结构为钻孔灌注桩柱式墩U型台。丰茂大桥桩基直径为2.0m,共计18根桩基。砼等级为C35。桩基础按钻孔灌注嵌岩桩设计，全部为水中嵌岩桩,水深928m不等。采用搭设水上钻孔桩平台的方式进行钻孔桩施工。桩基采用正循环法成孔，钻机选用JK-20

12、0型冲击钻机，配备优质PHP膨润土泥浆护壁，采用GP-250泥浆泵浮渣，降低含砂率，成孔后采用钢筋笼成孔检测器进行成孔检测。钢筋笼在钢筋加工车间下料加工，在浮船上成型，利用100T民船沿库区深水区拖至墩位;现场配备25T浮吊吊车进行吊装、接长、安放;主筋采用直螺纹套筒接头连接；砼由水上搅拌船生产并经船上砼输送泵送至钻孔桩孔口。泥浆池和造浆池利用二艘民船和相邻桩基钢护筒作为泥浆循环。施工用电由场内布置的630KVA变电箱供电，并配置2台200千瓦及以上发电机作为备用电源。 表2-1桥梁桩基参数一览表 分项部位桩数量（根）桩径（cm）桩长（m）桩基混凝土（m3）/平均根桩钢筋(T)/平均根桩检测钢

13、管60×3.5 (T)/平均根桩丰茂大桥182004649145-15429.880.95鸭坞中桥31502238.874.40合计212840551.0417.102.2地质水文情况和桩基施工设备选型2.2.1地质情况根据工程地质资料，本标段桥址区位于低山丘陵区,地势较起伏,地形坡地较陡。场地浅部基岩出露;下伏基岩为泥岩,中厚层状,风化深度一般较大,强风化层劈理发育,中风化基岩岩质较坚硬,局部岩体较破碎,完整性一般。丰茂大桥1#3#墩位于低山丘陵区深水中,水深9-28m不等;地势较起伏,地形坡地较陡,场地浅部基岩出露;下伏基岩为泥岩,中厚层状,风化深度一般较大,强风化层劈理发育,局

14、部夹泥软弱夹层,中风化基岩岩质较坚硬,局部岩体较破碎,完整性一般。丰茂大桥2#墩位于山间宽缓沟谷水中,水深27-28m不等;地势略起伏,地形坡地较缓。场地表层分布冲洪积含砾粉质粘土和卵石等,下伏基岩为泥岩,中厚层状,强风化层厚约1-3m,中风化基岩岩质较坚硬,局部岩体较破碎,完整性一般。 2.2.2、气象 本工程所在区属亚热带季风气候区,温暖湿润,雨量充沛。雨期集中在47月,洪水暴涨暴落,毎次洪水过程时多在35天。2.2.3、水文本工程所在区为千岛湖库区,水源充足。常水位标高为100m。地下水为孔隙潜水基岩裂隙水两类。地下水位随季节及附近地表水体水位变化而变化,地下水位埋深浅,一般水质较好,为

15、弱酸性低矿化度软水。2.2.4、桩基施工设备选型根据水文地质情况,选用冲击桩机适合本标段桩基施工地质条件。2.3、施工条件 1、丰茂大桥桥台工程清理工作已完成,施工便道已修通至水面处;施工码头已施工,丰茂大桥桥4号台靠近左光线(K4+800)公路运输相对方便。 2、部分桥梁桩基施工机械设备已经保养后进场，状况良好。 3、施工用电配设630KVA变压器1台，并备有发电机组2台,以满足部分桩基施工的需要。 4、施工用水采用库区水源。 5、桥梁工区临时生活设施及临时生产设施已完成，地点在丰茂大桥4#桥台左右侧。钢筋制作场地在临时码头一侧。 6、图纸会审、桥梁桩基分项工程技术、安全交底工作近期完成。

16、7、本工程邻近左光线，交通便利，施工用水采用湖区水源、630KVA电源已接通至施工现场。2.4施工难点分析1、前期准备工作需要时间较长，水中施工难度大（靠山崖,无路可通至桩墩,水深28m，入岩厚），影响施工进度，如何保证工程工期是本工程的难点。对策：在山崖边侧开通便道至水面处山崖与水面处建设临时码头,提供大型设备材料堆场和吊装转场之用;1个墩6根桩,安排6台冲孔桩机同时在1个墩上施工桩基,24小时轮班作业;水上搅拌船搅拌砼,泵送砼至桩基孔口;水中吊装采用桅杆式吊机作业,起吊单件重量25-30t,现场配备两台吊机进行作业。2、环境保护要求标准高为加强对千岛湖环境的保护，施工时应对冲孔桩泥浆排放、

17、有害拉圾废油等环境污染问题采取有效措施加强环境保护。措施及对策：首先我们租用民船用作为专门的泥浆储存设备，有效控制了泥浆外流引起的环境污染；然后对泥浆的排放采用过滤后用泥浆车排放到指定的地点；有害拉圾废油不准丟入倒入湖区中,如出现废料在湖中,立即派人派船捞起堆放到指定的地点淹埋或由环卫部门运至垃圾场处理。2.5、 施工地理位置图第 125 页 浙江恒立交通工程有限公司 图2-2 本项目地理位置图 起终点项目: 路基猫湾隧道路基鸭坞桥丰茂1号隧道路基丰茂2号隧道路基丰茂大桥路基 各分项目米数: 890m 715m 261.9 62.08m 167m 132m 142m 694m 368m 56m

18、 线路总长3.49km,其中: 路基五段共2033.9m; 桥梁2座430.08m; 隧道3座1024m. 图2-3本项目地理位置图2.6、施工准备情况（一）人员和机械配置项目部和桥梁工区配备了一定数量人员投入桩基施工中，配有专门的技术、质量、施工、安全、材料、机械、试验、测量、资料负责人。 作业班组人员： 主要工种：冲孔、钢筋、砼工、水电，机械运输等班组。 辅助工种：普工。 （二）施工准备 组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，明确设计意图，熟悉施工图纸的细部结构，掌握各种原始资料。了解本标段的地质情况，对地质不良地段采取的处理措施，对水保、环保影响的处理措施。 进行各种建材和配合

19、比试验，为施工提供可靠依据。提前做好前期工程的原材料进场抽样试验、砼试配工作，土工试验工作。 落实专门人员负责组织材料订货，联系调配施工机械设备进场。做好材料如钢筋、水泥、砂石料等的选购、计划工作，并将抽样品提前送材料结构试验检测中心进行检测。设立交通管制组，对施工时各平交口临时交通各方面展开摸底调查，筹备方案。 施工机构设置、施工队组织进场及开工前的思想工作及安全技术教育。 第三章 主要施工工艺 3.1主要施工技术方案 采用搭设水上钻孔平台的方式进行钻孔桩施工。桩基采用正循环法成孔，钻机选用JK-200型冲击钻机，配备优质PHP膨润土泥浆护壁，采用GP-250泥浆泵浮渣，降低含砂率，成孔后采

20、用钢筋笼成孔检测器进行成孔检测。 钢护筒制作采用厂家制作运输至施工现场;部分钢护筒在现场制作二种方法进行;钢筋笼在钢筋加工车间下料加工，在浮船上成型，利用100T民船沿库区深水区拖至墩位;现场配备25T浮吊吊车进行吊装、接长、安放;主筋采用直螺纹套筒接头连接；砼由水上拌拌船生产并经船上砼输送泵送至钻孔桩孔口。泥浆池和造浆池利用二艘民船和相邻桩基钢护筒作为泥浆循环。施工用电由场内布置的630KVA变电箱供电，并配置2台200千瓦及以上发电机作为备用电源。钻孔桩水下混凝土灌注:采用水上搅拌船搅拌混凝土,泵送砼至孔口，水下砼导管灌注至桩顶并高出1.0m浮浆层砼予以清除。双层钢护筒施工（丰茂大桥1#

21、3#墩） (一)外钢护筒:12.80m外钢护筒底端进入强风化岩不小于3.0m,如强风化岩厚度不足3.0m时,再进入中风化岩,强中风化岩合计不小于3.0m。2考虑2.80m外钢护筒稳定性,采用C25水下混凝土外侧封底,封底高度3.50m(护筒底计起3.50m),封底直径3.60m(外护筒直径2.8m),单根桩外侧封底砼方量为14.10m3 。3外侧钢护筒的切除位置高于泥面以上2.0m。外侧钢护筒壁厚为18mm。(二)内钢护筒:1原设计C20砼材料填充3.00m高,改用碎石层压浆材料填充3.00m高(压浆料抗压强度不小于为30Mpa，先做工艺试验后按相关数据进行施工)；泥面标高至内钢护筒底标高(6

22、2.00m)孔径为2.60m;内侧钢护筒直径2.2m，壁厚为16mm。内钢护筒底标高按设计标高进行套入在孔内位置中。2设计2.00m桩长不变。 3.2 工艺流程冲孔桩施工工序为：施工准备测量放样钢平台搭设外钢护筒埋设钻机安装泥浆制备冲孔施工至桩径变化处固定内护筒内外护筒之间填充碎石层并注浆钻机就位钻孔至设计标高清孔钢筋笼安装第二次清孔混凝土灌注桩头清理。 图3-1 冲孔桩施工工艺流程图 3.2.1施工准备 1）道路畅通及场地清理：便道已畅通，并符合设计及施工要求；在便道内外两侧设有排水边沟，与附近的原有排水连通，以确保便道不会积水，不影响车辆的运输。场地桥台和临时码头已用挖机挖平平整；施工用水

23、采用库区中的水源，经检验可满足施工生活要求；施工用电源已至桥台，并备有100-200kw发电机2台备用；泥浆池及沉渣池采用民船储存和循环。2）原材料准备： 砼配合比符合设计及规范要求，已委托第三方试验;各种原材料经试验后认定合格，可用于本工程。 3）机械设备配备: 利用已修好的便道，按施工组织设计的先后顺序，人员、机械、设备和部分原材料已进场，机械设备已调试完毕，性能良好，满足施工要求。25t浮吊60a振动锤已到达现场。 4) 备足成孔用水、粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其他事故的发生；备有处理施工故障的备用机具设备，如配套打捞、急救及不同性能的其它钻机等。

24、 3.2.1.1测量放样 根据测量控制点，利用全站仪定出墩台中心位置及纵横向中心线。根据墩台中心桩，纵横向中心线确定桩位中心，并用水准仪测出桩位高程。3.2.2 钢平台搭设（计算书附后）丰茂大桥主墩钻孔平台的结构形式为纵桥向5排横向5排,单层贝雷桁架，每组桁架两片贝雷间距分0.9m，组间桁架间距最大值为2.33m，计算宽度为14m,长度为20.63m。平台面系采用定型桥面板，面系分配横梁为I22a，平均间距75cm，桩基平台采用52.9×8mm、63cm×8mm两种钢管桩，每排钢管桩间采用36a工字钢连接成整体。52.9或63cm钢管桩共布置19根,最大间距6.13m,最小

25、间距4.50m。平台架一端由8根钢管桩承受3台桩机荷载,详见平台平面立面图、安全验算表。 36a 工字钢 630钢管桩 桩径 D=2.0m图3- 3# 桩机 K5+790-K6+505 2# 桩机 1# 桩机 K5+790-K6+505 贝雷架 6# 桩机 5# 桩机 K5+790-K6+505 4# 桩机 K5+790-K6+5052钻孔桩平台平面立面图 3.2.3施工组织 安排一支专业的平台施工队伍进行施工，项目部测量组负责进行施工放样。 先搭设丰茂大桥2号墩桩基施工平台，再搭设1号墩、3号墩桩基施工平台。 先施工2号墩6根2.0m桩基，再施工1号墩、3号墩各6根2.0m桩基。3.2.4工

26、期安排（一）丰茂大桥2号墩：计划2017年2月8日开始搭设施工平台，至2017年4月9日完成钻孔成桩任务，施工工期61天。其中：1、 搭设施工平台：10天；2、钻机就位安装：2天；3、安放钢护筒：6天；4、冲孔：38天；5、清孔、安放钢筋笼、二次清孔3天；6、灌注水下混凝土1天；7、桩头清理1天； （二）丰茂大桥1号墩：计划2017年3月7日开始搭设施工平台，至2017年5月21日完成钻孔成桩任务，施工工期74天。其中： 1、搭设施工平台：13天；2、钻机就位安装：3天；3、安放钢护筒：8天（双层护筒）；4、冲孔：45天（2.6m、2.0m）；5、清孔、安放钢筋笼、二次清孔3天；6、灌注水下混

27、凝土1天；7、桩头清理1天； （三）丰茂大桥3号墩：计划2017年4月6日开始搭设施工平台，至2017年6月20日完成钻孔成桩任务，施工工期74天。其中： 1、搭设施工平台：13天；2、钻机就位安装：3天；3、安放钢护筒：8天（双层护筒）；4、冲孔：45天（2.6m、2.0m）；5、清孔、安放钢筋笼、二次清孔3天；6、灌注水下混凝土1天；7、桩头清理1天； 3.2.5平台施工机械配置25t浮吊吊车1台、60a振动锤1台、电焊机3台、氧气切割机1台、200KW发电机2台、浮船2艘、装载机1辆。表3-3 振动锤主要技术参数指标LSV60a振动锤自重3200 Kg激振力230 KN电动机功率40 K

28、W 3.2.6人员配置指挥人员2名、技术人员1名、安全质量监督人员1名、现场施工人员18名。 3.2.7材料表3-4 主要材料如下表材料名称规格单根长度 (m)/面积（m2）数量 单位重量 总重(kg)备注贝雷梁321384片270Kg/片22680支架工字钢2I36a1510根59.9kg/m8985横梁工字钢2I36a218根59.9kg/m10063纵梁钢管桩 630*8mm35m19根124.2kg/m82593支承桩钢管桩 529*8mm35m19根104.5kg/m69493支承桩槽 钢 22a152124.99kg/m7872分配梁桥面钢板 10mm100141.3kg/m214

29、130面板 3.2.8现场施工环境本桥跨越丰茂-左口千岛湖库区，库区水流平稳流量小，河面宽度约为300m，水深在1#墩约9m左右，2#3#墩水深约28m左右。 根据在千岛湖施工过多座桥梁经验，总结出的“水中裸岩桩基础钢护筒埋设新工艺”的施工经验，可确保丰茂大桥1#、2#墩、3#墩桩基础施工关键技术难点的顺利完成。 裸岩河床凹凸不平河床先用冲击十字钢锤冲击河床面,锤径大于孔径0.50m,冲入河床3.0m终止。 3.2.9钢管桩加工 1、钢管桩焊接和驳接要求：（1）管节对口拼接检查合格后，应进行定位点焊。（2）焊接前，将焊缝上下30mm范围内铁锈、油污、水气和杂物清除干净。管节拼接所用的辅助工具，

30、不应妨碍管节焊接时的自由伸缩。（3）焊接定位点和施焊要对称进行，钢管桩采用多层焊，每层焊缝接头错开。 3.2.10钢管桩运输及堆存钢管桩按设计制作分节长度制作一定数量后，装运至施工现场堆放。钢管桩堆放按沉桩顺序可采用多层堆放，各层垫木位于同一垂直面上，堆放层数不超过两层。钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，尽量避免因碰撞、摩擦等原因而造成管身变形的损伤。 3.2.11钢管桩的沉放 1、施工方法 （1）测量定位：测放出钢平台的墩台中心线，在边桩中心外1米位置做点，正式打桩时通过用钢尺量距离二次来确定桩位。（2）微调起重机使钢管桩位准确定位。先期依靠钢管桩重力入土，待桩身有一定稳定性后，再利用起重机上

31、振动锤将钢管桩锤击到位。（3）墩台钢管桩施工完成后，横桥向采用22a槽钢进行连接，并采用22a槽钢焊接剪刀撑。（4）振动沉桩要点振动沉桩机与钢管桩顶连结必须牢固，沉桩机和桩中心轴应尽量保持在同一直线上。每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。 技术要求 严格按设计图要求的位置和标高打桩。钢管桩中轴线斜率<1L。钢管桩长度为理论计算长度，实际钢管桩打桩施工时应以贯入度进行校核。当个别钢管桩入土小于5m锤击不下，且用桩锤激振5分钟仍无进尺，必须现场分析地质状况，采取措施加强受力。注:千岛湖河床面覆盖层较薄,一般为2.0-3.5m,下层为中风化岩层。用桩锤激振

32、10分钟仍无进尺予以停振。 3.2.12贝雷梁拼装贝雷梁在桥头或临时码头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐步吊起，用贝雷连接销子相互连接接长。用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连接成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片，为保证梁的刚度，贝雷、水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁移位，连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧。所有的螺栓丝扣部分在安装后均应涂抹黄油防腐。 3.2.13桩顶纵、横梁安装每个墩台桩顶纵横梁均为36a工字钢，先在钢管桩顶开槽，放置2I36a工字钢纵梁，长度为21.0m，两端采用牛腿支撑，桩顶纵梁在支点处进行加强，加焊1c

33、m立板，桩顶横梁长度为15.0m，直接与纵梁进行焊接。 3.2.14桥面板平台净宽14m，平面板采用10mm厚钢板，与纵梁焊接固定。铺设桥面板时，钢板间错开4cm缝隙。面板采用8mm钢筋做防滑筋,每0.2m一道点焊。3.2.15钻机就位平台搭设完成后，测量员对钻孔桩桩位进行放样，桩位中心插打定位桩，并在周围设护桩。钻机就位时，钻机钻头垂直摆放，并标示出钻头中心点，确保钻机钻头与桩中心要确保在同一定位点上，同时护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面允许误差为25mm，群桩平面允许误差为50mm，竖直倾斜度不大于1260。3.2.16泥浆池布置泥浆池采用二艘民船和施工桩基相邻钢护筒作为循环池，沉

34、淀池，钢护筒四周做好钢管维护，并定期安排泥浆船运至指定地点，杜绝泥浆，沉渣等杂物直接弃入水库中。3.2.17护筒施工 双层钢护筒施工 （丰茂大桥1#、3#墩）(一)外钢护筒:12.80m外钢护筒底端进入强风化岩不小于3.0m,如强风化岩厚度不足3.0m时,再进入中风化岩,强中风化岩合计不小于3.0m。2考虑2.80m外钢护筒稳定性,采用C25水下混凝土外侧封底,封底高度3.50m(护筒底计起3.50m),封底直径3.60m(外护筒直径2.8m),单根桩外侧封底砼方量为14.10m3 。3外侧钢护筒的切除位置高于泥面以上2.0m。外侧钢护筒壁厚为18mm。(二)内钢护筒: 1原设计C20砼材料填

35、充3.00m高,改用碎石层压浆材料填充3.00m高(压浆料抗压强度不小于为30Mpa，先做工艺试验后按相关数据进行施工)；泥面标高至内钢护筒底标高(62.00m)孔径为2.60m;内侧钢护筒直径2.2m，壁厚为16mm。内钢护筒底标高按设计标高进行套入在孔内位置中。 2设计2.00m桩长不变。 32#墩桩基设计为单层钢护筒施工。双层钢护筒施工范围：1#、3#墩。 3.2.18钢护筒制安方案1、钢护筒制作 根据施工需要，2#墩采用£=10mm厚钢板卷制护筒。1#3#墩护筒直径220cm280cm，壁厚16mm18mm;每节高1.8m，在护筒上口和下口分别加焊一层10mm厚30cm宽钢板

36、带予以加强，避免下沉过程遇到硬物而变形。护筒在施工现场卷制，分节焊接成型（一般单个长度不宜超过13米），然后船运至平台边。 2、钢护筒安放(2#墩) 钢护筒安放前必须由技术人员在钢平台上精确放样，然后利用平台管桩安装导向定位架。因河床高低不平,软硬不均,钢护筒下沉前先将河床处理平整,用冲击锤将覆盖层冲掉,进入中风化岩面;钢护筒下沉过程中用浮吊配合振动锤至中风化岩面。 护筒四周不得漏浆,如漏浆严重要采取措施进行堵漏;堵漏方法:潜水员配合将钢护筒四周堵漏处用泥包填充压实;如效果不好,灌注水下砼封底(砼封住钢护筒四周空隙)。 护筒下沉后平面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度偏差不大于1%。 3、钢护

37、筒安放(1#3#墩) 丰茂大桥1#3#墩采用双层钢护筒施工。内护筒直径2.2m（壁厚16mm）,外护筒直径2.8m（壁厚18mm）。 外钢护筒下沉前必须由技术人员在钢平台上精确放样，然后利用平台管桩安装导向定位架。因河床高低不平,软硬不均,钢护筒下沉前先将河床处理平整,用冲击锤将覆盖层冲掉,进入强、中风化岩不小于3.0m，外钢护筒外侧四周采用水下砼封底;内钢护筒底下沉过程中用浮吊配合安装在设计标明的标高位置，填充3.0m高碎石压浆材料。 内钢护筒下沉后平面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度偏差不大于0.5%。外钢护筒直径2.8m,下沉前用4根钢筋做吊筋,用浮吊安放至强中风化岩3m处，平面位置偏

38、差不得大于5cm。 图3-5 卷板机卷钢护筒参考图 图3-6 现场吊放钢护筒参考图 图 3-7 钢护筒到位后四周夹紧参考图 图3-8水面钢护筒定位夹紧参考图 图3-9水中吊船在作业参考图 图3-10水中吊船在作业参考图 （2）泥浆池制备：拟用民船做泥浆池。共3个：即每2台桩机配备1个，尺寸大小为：长8m×宽2.5m×高1.5m，泥浆循环利用。 图3-11民船做泥浆池,泥浆循环利用参考图 3.2.19、冲击桩机就位、对中校正 （1）安装桩机时，底架应垫平，保持稳定，在冲进中不得产生位移和沉陷。桩机顶端应用缆风绳对称拉紧。锤头中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。经质检工程师

39、检查并报监理工程师检查合格后方可开孔，由于桥梁墩台施工平台位置狭小，因此桩机在每冲完一根桩后都需用25T浮吊配合移位或移出 。 （2）选择适宜地层的配套8t卷扬机冲击桩机成孔。故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。 （3）调整桩机，使桩桩滑轮中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好桩机和扒杆揽风绳。 （4）桩机冲孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上，冲孔过程中取碴和停冲后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及黏度。 （5）开孔前，需要对桩位重新进行复测，复测无误后，方可开始施工。 图3-12 10t铸钢冲击锤 图3-13 立面底面冲击锤 3.2.20、冲孔

40、3.2.20.1、船仓做泥浆池及泥浆的制备及泥渣清除选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为桩基砼体积的2倍，泥浆池旁边设置沉淀池，泥浆池作为泥浆拌制、循环、再生产所；对沉淀池定期掏渣并统一堆放至指定地点处理，或外运至指定弃土场。泥浆比重可根据冲孔不同地层及时进行调整。泥浆池的泥渣清理：采用人工配合机械清除并进行外弃处理。泥浆的制备：在配制优质泥浆护壁的同时，还要选用烧碱、水泥、锯木屑、片石、草袋等混合材料，以加强泥浆护壁效果及形成溶洞孔壁封闭环。各种材料的选用和使用要求如下：、粘土和泥浆。优质的泥浆要求有水化快、造浆能力强、黏度大、含砂率低的粘土，其技术指标是：胶体率95%；含砂率小于4%

41、；造浆能力大于25L/kg；塑性指数大于18。为改善粘土技术指标，提高泥浆性能，可在黄土中掺入20%的观音土。水泥。使用水泥是为了提高泥浆黏度，增强护壁能力，防止坍孔、漏浆和提高PH值，一般按粘土重量的1/8-1/5掺入。烧碱。按粘土重量的2%-3%掺入。片石。偏孔回填使用。一般为不大于30厘米的坚硬石块。直接沉落孔底,反复冲击。 表3-14膨润土造浆配合比（单位：kg）原料名称淡水粘土CMC纯碱FCIPHP加重剂配合比10084粘土的0.010.05%粘土的0.30.5粘土的0.10.3泥浆的0.003%试验确定不同地层下泥浆的性能指标要求 表3-15 地质情况泥浆指标相对密度（g/cm3）

42、粘度（s）胶体率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度（pH）粘土1.051.15182295204312.5911亚粘土1.051.15182295204312.5911细砂1.201.45192895204312.5911粘土、亚粘土1.051.15182295204312.5911 3.2.20.2、冲孔根据地质的实际情况，采用十字形锤头进行冲孔。开始冲孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、坚直、圆顺，能起导向作业，并防止孔口坍塌。当冲进深度超过锤头全高加正常冲程后，方可进行正常的冲击钻孔。钻孔作业应连续进行，因故停冲时，应将锤头提出孔

43、底，孔口应加护盖。为防止冲击振动邻近孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到5MPa后方可施钻。冲孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查，按实测填写钻孔记录表。冲孔工地应有备用钻头，检查发现冲孔锤头直径磨损超过15mm时，应及时更换修补；更换新锤头前，应先检孔到孔底，确认冲孔正常方可放入新锤头。根据工程地质资料和土分布情况，合理地安排冲孔桩的施工顺序，尽量避免各孔施工的相互干扰或“串孔事故”的发生。 3.2.21成孔检查、验收（1） 检孔：冲孔过程中应用检孔器检孔。当冲孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔斜等进行检查，检查方法采用笼式测孔器进行检查，确认满足设

44、计要求后，方可进行孔底清理和浇筑水下混凝土的准备工作。验收：（1）仔细研究工程地质详勘报告；（2）成桩必须保证设计桩长及进入持力；（3）做好试验记录；（4）桩端标高应达到设计要求；（5）桩孔垂直度在0.5%以内，桩底沉渣值50mm（浇筑混凝土前20分钟测定）。 混凝土灌注桩质量检验标准项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1桩位群桩20mm；单排桩10mm。量护筒桩中心2孔深mm+300只深不浅，用重锤测，嵌岩桩应确保进入设计要求的嵌岩深度3桩体质量检验按基桩检测技术规范。如钻芯取样，大直径嵌岩桩应钻至桩尖下50mm按基桩检测技术规范4混凝土强度设计要求试件报告或钻芯取样送检

45、5承载力按基桩检测技术规范按基桩检测技术规范一般项目1垂直度1%测大管或钻杆，或用超声波探测，干施工时吊垂球2桩径按设计桩径量桩径或超声波检测，3泥浆比重（粘土或砂性土中）1.15-1.20用比重计测，清孔后在距孔底50cm处取样4泥浆面标高（高于地下水位）m0.5-1.0目测5沉渣厚度：端承桩摩擦桩mmmm50150用沉渣仪或重锤测量6坍落度：水下mm160-220坍落度仪7钢筋笼安装深度mm±100用钢尺量8混凝土充盈系数>1检查每根桩的实际灌注量9桩顶标高mm+30-50水准仪，需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体   3.2.22、第一次清孔清孔处理的目的是使

46、孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻渣量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当冲孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔斜进行检查确认冲孔合格后，即可进行第一次清孔。清孔方法如下： 1）掏渣法冲孔桩成孔后，首先采用掏渣筒进行掏渣，从而减少桩底沉渣及减少清孔时间。 2）换浆法清孔掏渣完成后，采用泥浆泵换浆法进行清孔，直至孔内泥浆指标满足要求才下钢筋笼。3）泥浆泵配合处理泥浆对于泥岩区所有孔桩，采用泥浆泵处理泥浆，泥浆充分净化，有利于控制泥浆的性能指标，减少卡钻事故，提高造孔质量。在清孔过程中，从孔内返回的泥浆压力和离心力的作用，使较粗的固相颗粒从泥浆中分离出来，并经过筛

47、、岩粉、砂、钙质结合物等固相颗粒与泥浆分离，通过这一整套连续过程使泥浆达到净化。泥浆循环后，提高泥浆的悬浮能力，从而加快进尺，减少重复冲孔，缩短清孔时间，而且质量和安全都得到保证。 图3-20 泥浆比重计 表3-16 钢筋笼制作允许偏差表序号项目规定值或偏差（mm）检查方法1钢筋骨架长度±10尺量检查2钢筋骨架直径±5尺量检查3主筋间距±20尺量检查4保护层厚度±10尺量检查5箍筋或螺旋筋间距±10尺量检查 3.2.23钢筋笼安装（1）、对于孔深较大的桩基，钢筋笼分节进行制作，一般一节钢筋笼控制在9米12米左右，在下钢筋笼时根据设计图纸要求主筋

48、采用套筒连接。本工程桩基钢筋笼主筋为直径32，采用滚轧直螺纹连接方式。执行标准钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004） (一)、施工准备1、材 料钢筋：应有出厂合格证，试验报告性能指标应符合有关标准或规范的规定。钢筋的验收和加工，应按有关的规定进行。接头连接套筒：应有出厂合格证，试验报告性能应符合有关标准或规范的规定。2、机具设备钢筋滚轧直螺纹成型机：采用GHB40，能套制1650钢筋(HPB235HRB335)。 力矩板手：用PW360（管钳型）力矩值为100360N·m。 辅助机具：有砂轮锯、角向磨光机、台式砂轮各一台。3、

49、作业条件、接头连接套规格必须与钢筋规格一致。、直螺纹连接接头不能用于预应力钢筋，经常承受反复动荷载及承受高压应力疲劳荷载的结构构件。 (二)、操作工艺1、工艺流程钢筋原料切头机械加工（丝头加工）套丝加保护套现场安装2、操作工艺、所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或弯曲。不得采用气割下料。、加工丝头时，应采用水溶性切削滑液，不得在不加润滑液的情况下车牙。、加工的钢筋螺纹丝头的外形尺寸、牙形、螺距等必须满足产品设计要求，且与连接套的牙形、螺距一致。、接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度。、已加工完成并检验合格的丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。接头拼接时应用力矩扳手拧紧，接头拧紧值应满足表1规定的