高铁验标考试试题

1、高速铁路工程新验标培训学习题第二次考试试题单位：姓名：分数：一、填空（每题2分，共40分）1、混凝土工程可划分为 模板及支（拱）架、钢筋、混凝土三个分项工程。 砌体工程为一个分项工程。2、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠， 模板接缝严密、不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须 清理干净并涂刷隔离 圆。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。3、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于。电弧焊应有防风、雪及保温措施。焊接后接头严禁立即接触冰雪。4、受拉热轧光圆钢筋（HPB235的末端应做180弯钩，其弯曲直径dm 不得小于钢筋直径的2.5倍,钩端应留有不小于钢筋直

2、径 3倍的直线段5、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时， 构件侧面和底面的垫块数量不应少于 4个/m2,并应均匀分布，设置牢固。6、夏季混凝土施工的入模温度不宜高于 30jCo冬期施工时，混凝土的出 机温度不宜低于10C,混凝土的入模温度不应低于 5jCo7、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润， 但不得有积水。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于 75%凿毛时，混凝土应 达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa用机械凿毛时,不低于10MPa8、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做 破 断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限

3、伸长率试验,其质量必须符合预应力混凝 土用钢丝（GB/T5223）、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224等国家现行 标准的规定和设计要求。9、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时， 必须对其质量指标进行全面检 查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验,其质量必须符 合设计要求和相关标准的规定。10、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总 数的5%,并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。11.混凝土表面裂缝宽度：采用观察或刻度放大镜检查实体混凝土结构表 面，普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于 0.20 mm预应力混凝土结构预应 力区域不得出现裂缝。1

4、2、机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段是实现标准化 管理的重要支撑，在混凝土工程施工中应积极采用。13、新验标增加：建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量 进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。14、高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器长度应为4-5 倍设计桩径,且不小于6_米。15、高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采 用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K指标控制。16、新验标桥梁、涵洞分部工程中均增加了 沉降变形观测,检验批次为 每座桥或每座涵。17、新验标中桩基承台（分部工程）里增加了分项工程基坑回填，每

5、个承台为一个检验批。18、工后沉降是指在路基填筑完成以后，基础设施产生的沉降量。19、新验标“冷挤压套筒连接接头”改为“机械连接接头”，且检验数量 由“每200个接头为一批”改为“每 由0个接头为一批”。20、高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度100%人上后进行第3页 共5页二选择题（ 不定项选择，多选、少选、错选不得分，每题3 分，共 45 分 ）1、钻孔桩施工时，为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的强度，应待混凝土强度达到（ B ） MP诟方可施工。A、 3B、 5C、 10D、 152、采用泥浆护壁成孔作业时，护筒内的泥浆面应（ C ） 地下水位。A、低

6、于 B、等于 C、高于 D、没有要求3、钻孔桩护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于（B ） ，倾斜度不得大于（ F ） 。A 10cm B、5cm C、15 cm D、2% E、1.5% F、1%4、桩的砼强度等级必须符合设计要求。水下砼标准养护试件强度必须符合设计强度等级的（B ）倍。A、 1.0 B 、 1.15 C 、 1.2 D 、 1.55、梁体养护期间及拆除保护设施时，混凝土芯部与表层、表层与环境之差均不应超过（C ） 。A、10B、5C、15D、606、混凝土从高处倾卸时，混凝土的自由倾落高度不宜超过（D ） 。A、5mB、4mC 、 3m D 、 2m7、高铁隧道基础沉降观测频次

7、应满足（A C ）A、隧底工程完成后一般围岩1个月B、隧底工程完成后软弱围岩2个月C观测周期为1次周D观测周期为2次周8、预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不的小于（A ）mm也不彳导大于30mmA、 2015109、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，梁段预留孔道的允许偏差（C ）mm。A、 2 B 、 3 C 、 4 D 、 510、以下有关常用模板的设计原则，说法正确的是（ B C D ） 。A宜优先使用木板；B、 在计算荷载下，对模板、 支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性；C模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅 , 可设倒角；D结构简单

8、，制作、装拆方便。11、 预应力砼、蒸养混凝土、喷射混凝土试件的试验龄期为（C ）天，其他混凝土试件的试验龄期为56 天。A、 7 B 、 14 C 、 28 D 、 5612、悬臂浇筑连续梁挂篮现场组拼完成投入使用前，应全面检查安装质量， 并应进行走行性能试验和静载试验，预压荷载为最大荷载的（ C ） 倍。A、 1 1 B 、 1.15 C 、 1.2 D 、 1.513、非承重模板应在混凝土强度达到（ B ） MP以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。A、 2 B 、 2.5 C 、 3 D 、 1514、二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于（ B ）米，V级围岩不大于（）米。

9、A、 90 50 B 、 90 70 C 、 70 50 D 、 70 7015、 高铁隧道超前小导管施工允许偏差孔深为（ C ） ， 孔口距离为（ D ） 。A、±B 、 +2cm C 、 +5cm D 、± 5cm三判断题（每题1.5 分，共 15分）1、混凝土养护中，当环境温度低于 5c时禁止洒水养护。（V ）2、桥梁桩基础混凝土强度检测如果用钻芯试件评定，则不用乘以1.15，达到设计强度等级就可以。（V ）3、当承台底层钢筋网碰及桩身时，可适当调整桩基钢筋间距或在桩身两侧改用束筋绕过，确需截断钢筋时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。（X ）4、分项工程应由监理

10、工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收，支挡结构基坑开挖及边坡防护、路基防排水等的重要分项工程验收时，勘察设计单位专业负责人应参加。（V）5、对于钢筋的表面外观检查只作为一般检查项目。但应注意：当发现钢筋表面有裂纹、弯折损伤、颗粒状或片状老锈等缺陷时必须进行处理，处理完成方可使用。（X ）6、隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。（V）7、一般项目的质量经抽样检验合格，当采用计数检验时，除有专门要求外，对于一般项目中有允许偏差的抽检点，合格点率应达到80%及以上，且其中不合格点的最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍。（V）8、高铁隧道防水板搭接缝与施工缝错开距离不应小于1 米，允许偏差为-