VMAS汽车排放环保检测系统

1、  VMAS汽车排放环保检测系统轻型汽油车简易瞬态工况污染物排放检测系统（简称VMAS系统），是基于汽车污染物质量排放的测试系统。与基于浓度排放测试的稳态加载工况法相比，质量排放测试能够直接获取汽车污染物的排放总克数，可以更为准确地模拟车辆的实际工作状态，更为客观、公正地判断车辆的排放状况。      CDM-300VMAS型汽油车简易瞬态加载工况排放检测系统是本公司按照新国标GB18285-2005的要求设计最新研制生产的。适用于装用汽油发动机最大总质量不超过3500kg，最大设计速度不低于50km/h的在用汽油车进行VMAS工况排

2、放检测，具有汽车动力性能检测功能。      底盘测功机核心控制器      自主知识产权，先进的嵌入式计算机独立控制单元，全数字式自适应IGBT控制方式，精确实时地对测功机进行多种模式（道路行驶阻力模拟、恒速、恒力、恒功率、最大功率动态扫描、负荷滑行）控制，具有完备的控制和数采功能，确保测控精度及使用可靠性      电惯量模拟      底盘测功机能在900 kg2600 kg范围内

3、进行加速瞬态惯量模拟      道路行驶阻力模拟 底盘测功机按F=a+bV2 ±0.1F80模拟道路行驶阻力      简易瞬态工况负荷设定      根据车辆参数自动设定测功机载荷或根据基准质量设定试验工况吸收功率底盘测功机主要特点大功率风冷式电涡流测功器，确保性能稳定准确可靠整体式框架结构，精密加工平衡滚筒，滚筒表面特别采用专有技术防滑滚花加工进口举升气囊，全套SMC气动元件内置系统损耗测定及预热、滑行试验用变频反拖电机（

4、东芝电机）定期系统损耗测定及负荷滑行标定能力核心控制和数据采集单元采用最新嵌入式计算机新技术，      系统采用符合专业标准的专用五气分析仪和专用排气流量分析仪进行排放检测。可升级为同时具有轻型柴油车加载减速烟度排放测试(Lugdown)和稳态加载(ASM) 排放测试的全功能检测系统。系统配置1、配置灵活，可以满足不同的规范和使用要求针对不同使用者的要求，只需要在VMAS系统基本型上配置不同的硬件附件和功能强大的软件包就可以完成对汽油车瞬态和工况稳态包括ASM、VMAS195、IG240和怠速、双怠速以及对柴油车的Lugdown工况和自由加速

5、烟度检测 。用同一台设备进行汽油和柴油车辆检测的汽柴混合型系统可提高检测效率和降低使用成本。2、系统功能配置表检 测 用 途 备         注VMAS检测 基本型, 可另加怠速、双怠速检测功能(ETS软件包)VMASASM检测 汽油车检测，可另加怠速、双怠速检测功能(ETS软件包)VMASLugdown 检测 汽/柴油车检测两用，配烟度计、转速计，ETS软件包VMASASMLugdown检测 汽/柴油车检测两用，配烟度计、转速计，ETS软件包3、VMAS系统配

6、置 名  称                          数量                备  注底盘测功机 1台 专有技术加工的

7、防滑滚筒，风冷式电涡流器，东芝反拖电机，变频调速，进口气囊举升，日本SMC气动元件，刹车块式制动装置底盘测功机控制柜 1台 嵌入式计算机核心控制平台，全数字IGBT控制方式，多种工况控制模式，实现道路阻力、电惯量模拟，恒速、恒力、恒功率、功率动态扫描控制，满足各种滑行试验、标定要求工业控制计算机 1套 研华2.4G/512MB/80G/CD-ROM/网卡ETS控制软件包 1套 WINDOWS2000平台，满足VMAS、ASM、Lugdown测试要求，友好的人机界面，包括系统设置、检测功能、培训模式、自诊断功能、数据检索查询功能等强大的

8、功能模块，具有配合国家或地方计量和设备认证的完整功能，支持数据中心激光打印机 1台 HP1020操作柜 1台 钢制专用机柜，带滚轮五气分析仪 1台 流量计 1台 尾气取样探头 1支 随机配备滤芯 5个 气象站 1套 包括温度、湿度和大气压力等参数变频器 1台 司机助显示器 2台 19”液晶显示器（配移动小车）冷却风机 1台 轮胎挡块 2个 汽车安全测试系统滚筒式五合一汽车检测线

9、是为满足汽车教学科研单位等对汽车安全性能重要指标检测而专门设计的单工位集中式全自动检测系统。检测项目：制动、轴重、侧滑、悬架，可扩展选配车速表、灯光、废气。系统主要功能及特点1、设备配置科学、灵活，可选配车速表、灯光、废气等检测项目。2、检测项目齐全，既可全检又可选检，满足GB7258-2004标准要求。3、系统采用开放式、网络化、模块化结构，可方便地进行系统功能扩展。4、采用高性能工业控制PC计算机为系统硬件平台，WindowsXP平台，大型数据库，全自动工作方式。5、计算机测控系统具有完备的测控、故障诊断和数据处理能力。6、可实现本地、远程数据库查询放统计以报表输出。检测设备主要特点（1）

10、 德国技术，出口标准制造，出口品质保证。（2） 检测精度高，检测数据重复性好，长期运行质量稳定，测试精度保持能力好。（3） 成套设备质量稳定可靠，在国内外广泛使用。（4） 所有检测设备设计为整体框架焊接式，强度高，外形美观大方，且结构紧凑合理。（5） 制动检验台所配备的电机减速箱与滚筒安装方便，两电机减速箱选择安置在检验台中间位置，从而使整机结构更加紧凑合理。（6）汽车制动检验台采用新型第三滚筒机构，带缓冲装置，带速度信号反馈装置，带控制电机启动装置，信号准确可靠，有效的避免了滚筒对汽车轮胎的磨损；（7）汽车制动检验台主副滚筒均采用特殊工艺粘砂技术，当量附着系数0.750.9，并长期保持稳定，

11、使用寿命超过20万次。（8）所有检测设备均采用国内知名品牌的传感器，灵敏度高，长期使用稳定性好，抗疲劳，抗偏载能力强，经久耐用，数据精确可靠；（9）采用新型标定装置，符合国家标准，操作方便、简单，输出数据准确可靠。汽车全自动灯光检测FLG-800A全自动机动车前照灯检测仪用于对机动车前照灯的远灯发光强度、远光和近光的光轴偏移量测量。其具有使用方便、测量准确、工作可靠、自动化程度高等优点，适用于机动车安全和性能技术检测站对机动车前照灯的有关参数进行全自动检测，也适宜在机动车制造厂、维修厂对前照灯进行调整、检验时使用。注：规格如有变动，我司恕不另行通知主要性能特点仪器采用三摄像头技术实时锁定被测光

12、束照射位置及其光源中心位置，应用高速浮点数字信号处理器DSP技术组成智能化判别和控制系统，快速完成前照灯的远光光强、光轴偏移量，近光明暗截止线（特征拐点）偏移量以及灯高的准确测量彩色LCD显示，监控追光和测量整个过程，极度方便前照灯快速调灯以及可疑灯光的分析仪器实现标定和调校软件化，完全去除电位器反复调校的繁琐具备多项自动判别技术，有效排除外界光干扰，确保自动追光和定位的准确性具备不同配光特性的前照灯远近光单独检测功能，满足车辆复检和新车下线灯光调整的需要适用各色前照灯的检测，包括新型节能光源具有车辆停偏修正功能（可选）具有多种检测控制模式，可进行单机检测或双机同检等多种方式仪器行驶机构采用交

13、流电机，上下运动采用精密丝杆，稳定可靠，定位准确仪器运动中有安全警示，避免碰撞事故发生提供RS-232串行通讯接口，备有多种通信协议主要技术参数测量范围远光发光强度远光、近光光轴偏移量 3000120000cd垂直方向上1°30下3°或上25cm/dam下50cm/dam水平方向左3°右3°或左50cm/dam 右50cm/dam灯高 400mm1300mm·示值误差检测距离消耗功率电源电压电源频率 发光强度：±12%（相对误差）  1m  300W &#

14、160; AC220V±22V  50Hz±1Hz光轴偏移量：±15灯高：±1cm大众TSI缸内直喷电控汽油发动机实训台该设备采用大众TSI缸内直喷电控汽油发动机为基础，对发动机可进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。1.  真实可运行的缸内直喷电控汽油发动机，充分展示缸内直喷电控汽油发动机的组成结构和工作过程。2.  实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由3mm厚有机玻璃保护

15、，学员可直观对照电路图和缸内直喷电控汽油发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。3.  实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、喷油压力、进气岐管压力等参数变化。4.  实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。5.  实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析等自诊断功能。6.  实训台配备有油门控制装置，可方便对发

16、动机加速减速。7.  实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。8.  实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。9.  配备智能化故障设置和考核系统：1) 采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2) 不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开，老师通过密码进入教师界面出题，学生在普通界面答题(教师出题方式：通过人机交互式界面中的主功能菜单选择“设定故障点和故障类型”，输入密码进入出题设置故障界面，从故障

17、名称列表中选择所设故障，可任意选择“开路故障”，“短路故障”，“接触不良”三种故障类型；学生答题方式：进入主功能菜单选“学生查找故障技能考核”，学生通过实际操作测试查找出故障后，在此界面中选择故障名称和类型进行回答，如果答题正确系统响应“正确！故障排除”；如果答题错误，系统提示“不正确！请再检查”，对每道题的允许答题次数可由老师设在110次范围内)。带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。3) 高清淅3.8寸(0.225×0.225点)的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。只需4个操作按键，操作简单快捷。4) 可自由设定任意一处电路的线

18、路断路、对地短路、接触不良等故障现象，能够设置与控制模块脚有关的各种常见故障，可根据设备使用要求调整故障设置点的数量和类型。5) 安装有RJ45网络接口，备有RS-232串行口，可用网线与其它设备的故障设置装置组成一个网络，通过主控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。1. 外形尺寸：1400×1000×1800mm(长×宽×高)2. 工作电源：直流12V3. 燃油标号：依发动机型号4. 油箱容积：10L5. 工作温度：-40+50序号名    

19、   称规格型号单位数量1检测控制面板(带3mm厚有机玻璃保护)装有各种检测端子以及彩色喷绘电路图套12组合仪表第四代套13发动机控制电脑(ECU)第四代台14车身控制电脑(ECU)第四代台15诊断座OBD个16点火开关(带识读线圈)第四代个17网关 个18油泵控制单元 套19燃油压力表0-10kg/cm2个110真空压力表0-76in.Hg个111发动机总成大众TSI缸内直喷套112燃油箱10L个113汽油泵(含汽油泵插头) 套114油门控制装置 套115进、排气管(带保护罩) 套116水箱(含不锈钢保护罩) 套

20、117冷却电子风扇PDM-S81JOES，12V，80W个218蓄电池65D26R，12V 65Ah，560CCA台119继电器含：起动继电器、油泵继电器、冷却风扇继电器等套120保险丝盒 个121电源总开关50A个122智能化故障设置和考核系统FXB-688套123移动台架(带自锁脚轮装置)1400×1000×1800mm(长×宽×高)台1大众帕萨特1.8T电控汽油发动机带自动变速器窗体顶端该设备采用大众帕萨特1.8T电控汽油发动机、自动变速器与自动空调系统为基础，可真实展示电控汽油发动机、自动变速器和自动空调系统的组成结构和工作过程。适用于

21、中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机、自动变速器和空调系统理论和维修实训的教学需要。1.  真实可运行的电控汽油发动机、自动变速器与自动空调系统，充分展示电控汽油发动机、自动变速器与自动空调系统的组成结构和工作过程。2.  实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由3mm厚有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和电控汽油发动机、自动变速器与空调系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。3.  实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、车速、自动变速器的档位、喷油压力、空气流量计等参数变化。4

22、.  实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元、自动变速器与空调控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。5.  实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机、自动变速器与空调系统电控系统进行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析等自诊断功能。6.  实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速和减速。7.  实训台配备有制动系统(制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动盘)，可对输出轴进行自动变速器的失速实验，

23、检测发动机及自动变速器的动力参数。8.  实训台可提供学员练习加注制冷剂、检漏和抽真空等实验。9.  实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、输出轴防护罩等安装保护装置。10. 实训台底座采用钢结构焊接，表面喷涂处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。11. 配备智能化故障设置和考核系统：1)  采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2)  不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开，老师通过密码进入教师界面出题，学生在普通界面

24、答题(教师出题方式：通过人机交互式界面中的主功能菜单选择“设定故障点和故障类型”，输入密码进入出题设置故障界面，从故障名称列表中选择所设故障，可任意选择“开路故障”，“短路故障”，“接触不良”三种故障类型；学生答题方式：进入主功能菜单选“学生查找故障技能考核”，学生通过实际操作测试查找出故障后，在此界面中选择故障名称和类型进行回答，如果答题正确系统响应“正确！故障排除”；如果答题错误，系统提示“不正确！请再检查”，对每道题的允许答题次数可由老师设在110次范围内)。带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。3)  高清淅3.8寸(0.225×0.2

25、25点)的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。只需4个操作按键，操作简单快捷。4)  可自由设定任意一处电路的线路断路、对地短路、接触不良等故障现象，能够设置与控制模块脚有关的各种常见故障，可根据设备使用要求调整故障设置点的数量和类型。5)  安装有RJ45网络接口，备有RS-232串行口，可用网线与其它设备的故障设置装置组成一个网络，通过主控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。1.  外形尺寸：2400×700×1900mm(长×宽×

26、;高)2.  工作电源：直流12V3.  燃油标号：依发动机型号4.  油箱容积：10L5.  工作温度：-40+50序号名       称规格型号单位数量1检测控制面板(带3mm厚机玻璃保护)装有各种检测端子以及彩色喷绘电路图套12组合仪表 套13发动机控制电脑(ECU) 台14自动变速器控制电脑(ECU) 台15空调控制器总成 套16诊断座OBD个17点火开关(带识读线圈) 个18燃油压力表0-10kg

27、/cm2个19主油道压力表0-25kg/cm2个110真空压力表0-76in.Hg个111高压压力表R134a，03.5MPa个112低压压力表R134a，01.5MPa个113数字式进风口温度表 个114数字式出风口温度表 个115发动机总成大众帕萨特1.8T套116自动变速器总成5HP-19套117变速器档杆总成 套118空调蒸发箱总成 套119压缩机总成 套120膨胀阀总成 套121干燥器总成 套122鼓风机总成 套123冷凝器 个124燃油箱10L个125汽油泵(含汽油泵插头) 套126

28、油门控制装置 套127进、排气管(带保护罩) 套128三元催化剂 套129制动系统总成 套130水箱(含不锈钢保护罩) 套131冷却电子风扇PDM-S81JOES，12V，80W个232蓄电池65D26R，12V 65Ah，560CCA台133继电器含：起动继电器、油泵继电器、冷却风扇继电器等套134保险丝盒 个135电源总开关50A个136智能化故障设置和考核系统FXB-688套137移动台架(带自锁脚轮)2400×700×1900mm(长×宽×高)台1长城哈弗2.8TC电控高压共轨柴油发动机

29、实训台该设备采用全新长城哈弗2.8TC电控高压共轨柴油发动机(BOSCH共轨系统)为基础，对发动机可进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示高压共轨柴油发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对电控高压共轨柴油发动机和维修实训的教学需要。1.  真实可运行的电控高压共轨柴油发动机，充分展示电控高压共轨柴油发动机的组成结构和工作过程。2.  实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由3mm厚有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和电控高压共轨柴油发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。3.  实训

30、台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。4.  实训台面板上安装有汽车仪表，可实时显示发动机转速、水温、机油压力灯、充电指示灯、电控系统故障指示灯等参数变化。5.  实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。6.  实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。7.  实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。8.  

31、实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。9.  配备智能化故障设置和考核系统：1)  采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2)  不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开，老师通过密码进入教师界面出题，学生在普通界面答题(教师出题方式：通过人机交互式界面中的主功能菜单选择“设定故障点和故障类型”，输入密码进入出题设置故障界面，从故障名称列表中选择所设故障，可任意选择“开路故障”，“短路故障”，“接触不良”三种

32、故障类型；学生答题方式：进入主功能菜单选“学生查找故障技能考核”，学生通过实际操作测试查找出故障后，在此界面中选择故障名称和类型进行回答，如果答题正确系统响应“正确！故障排除”；如果答题错误，系统提示“不正确！请再检查”，对每道题的允许答题次数可由老师设在110次范围内)。带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。3)  高清淅3.8寸(0.225×0.225点)的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。只需4个操作按键，操作简单快捷。4)  可自由设定任意一处电路的线路断路、对地短路、接触不良等故障现象，能够设置与控制模

33、块脚有关的各种常见故障，可根据设备使用要求调整故障设置点的数量和类型。5)  安装有RJ45网络接口，备有RS-232串行口，可用网线与其它设备的故障设置装置组成一个网络，通过主控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。1.  外形尺寸：1400×1000×1800mm(长×宽×高)2.  工作电源：直流12V3.  燃油标号：依发动机型号4.  油箱容积：10L5.  工作温度：-40+

34、50序号名       称规格型号单位数量1检测控制面板(带3mm厚有机玻璃保护)装有各种检测端子以及彩色喷绘电路图套12组合仪表 套13发动机控制电脑(ECU) 台14诊断座OBD个15点火开关 个16电控高压共轨柴油发动机总成长城哈弗2.8TC套17燃油箱10L个18油门控制装置 套19进、排气管(带保护罩) 套110水箱(含不锈钢保护罩) 套111冷却电子风扇PDM-S81JOES，12V，80W个212蓄电池95D31R，12V 80Ah，620CCA台113继电器含

35、：主继电器、起动继电器、冷却风扇继电器、预热继电器等套114保险丝盒 个115电源总开关50A个116智能化故障设置和考核系统FXB-688套117移动台架(带自锁脚轮装置)1400×1000×1800mm(长×宽×高)台1丰田普瑞斯1.5L油电混合动力发动机实训台 窗体顶端该设备采用丰田普瑞斯1.5L油电混合动力发动机为基础，对发动机可进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示油电混合动力发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力发动机和维修实训的教学需要。 1.  真

36、实可运行的油电混合动力发动机，充分展示油电混合动力发动机的组成结构和工作过程。 2.  实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由3mm厚有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和油电混合动力发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。 3.  实训台面板上安装有汽车仪表多功能显示屏，可实时显示动力传递过程、车速、机油压力灯、电控系统故障指示灯等参数变化。 4.  实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元、自动变速器、混合动力单元、电源控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 5. 

37、 实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机、自动变速器、混合动力、电源等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。 6.  实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。 7.  实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。 8.  实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。 9.  配备智能化故障设置和考核系统： 1)  采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控

38、制技术，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒。 2)  不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开，老师通过密码进入教师界面出题，学生在普通界面答题(教师出题方式：通过人机交互式界面中的主功能菜单选择“设定故障点和故障类型”，输入密码进入出题设置故障界面，从故障名称列表中选择所设故障，可任意选择“开路故障”，“短路故障”，“接触不良”三种故障类型；学生答题方式：进入主功能菜单选“学生查找故障技能考核”，学生通过实际操作测试查找出故障后，在此界面中选择故障名称和类型进行回答，如果答题正确系统响应“正确！故障排除”；如果答题错误，系统提示“不正确！请再检查”，对每道题的

39、允许答题次数可由老师设在110次范围内)。带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。 3)  高清淅3.8寸(0.225×0.225点)的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。只需4个操作按键，操作简单快捷。 4)  可自由设定任意一处电路的线路断路、对地短路、接触不良等故障现象，能够设置与控制模块脚有关的各种常见故障，可根据设备使用要求调整故障设置点的数量和类型。 5)  安装有RJ45网络接口，备有RS-232串行口，可用网线与其它设备的故障设置装置组成一个网络，通过主控计算机控制每一台设备的故障

40、设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。 1. 外形尺寸：1800×1000×1800mm(长×宽×高) 2. 工作电源：直流12V 3. 燃油标号：依发动机型号 4. 油箱容积：10L 5. 工作温度：-40+50 序号 名       称 规格型号 单位 数量 1 检测控制面板(带3mm厚有机玻璃保护) 装有各种检测端子以及彩色喷绘电路图 套 1 2 组合仪表   套 1 3 发动机控制电脑(ECU) 

41、0; 套 1 4 自动变速器控制电脑(ECU)   套 1 5 混合动力控制电脑(ECU)   套 1 6 蓄电池控制电脑(ECU)   套 1 7 电源控制电脑(ECU)   套 1 8 防盗控制电脑(ECU)   套 1 9 多功能显示屏   套 1 10 诊断座 OBD 个 1 11 一键起动开关   个 1 12 钥匙插槽   个 1 13 网关   套 1 14 变频器   台 1 15 高压蓄电池   套 1 16 高压电缆   套 1 17 制动电源  

42、; 套 1 18 P档开关   套 1 19 EV模式开关   套 1 20 电动传动桥   套 1 21 半轴刹车系统   套 1 22 燃油压力表 0-10kg/cm2 个 1 23 真空压力表 0-76in.Hg 个 1 24 发动机总成 INZ-FXE 套 1 25 燃油箱 10L 个 1 26 汽油泵(含汽油泵插头)   套 1 27 油门控制装置   套 1 28 进、排气管(带保护罩)   套 1 29 水箱(含不锈钢保护罩)   套 1 30 冷却电子风扇 PDM-S81JOES，12V，80W 个

43、 2 31 蓄电池 65D26R，12V 65Ah，560CCA 台 1 32 继电器 含：起动继电器、油泵继电器、冷却风扇继电器等 套 1 33 保险丝盒   个 1 34 电源总开关 50A 个 1 35 智能化故障设置和考核系统 FXB-688 套 1 36 移动台架(带自锁脚轮装置) 1400×1000×1800mm(长×宽×高) 台 1 自动变速器拆装与检测实训台该设备是根据“2012年全国职业院校技能大赛”高职组汽车检测与维修赛项“汽车自动变速器拆装与检测”项目比赛要求设计制造，可对自动变速器进行拆卸与装配技能的实训考核。完全满足各

44、高职院校对“汽车自动变速器拆装与检测”比赛项目的教学需要。1.   材     质：该设备整体框架采用40×40mm高强度的方钢，四周蒙钢板焊接而成，表面经喷涂工艺处理，台面采用304不锈钢制作2.   结     构：该设备主要由实训台、网孔板、2T手动压床与隐藏式减速翻转机构组成。网孔板安装在实训台正前方，配备有专用挂钩，便于挂置自动变速箱元器件与专用工具使用；实训台右侧安装有2T手动压床，用于变速箱轴承拆装作业；实训台正面上部设有抽屉，用于放置专用测

45、量工具，下部为元器件存放柜；实训台左侧设有隐藏式减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配；设置有活动式接油盘.3.   该设备配备大众01M自动变速器总成(带电子阀线束，易于拆装)，并装在专用隐藏式减速翻转翻转架上.4.   实训台底部带有自锁脚轮与固定调节螺栓，可方便移动与固定.空调压缩机解剖模型发电机解剖模型雨刷器电机功能模型 起动电机解剖模型带齿轮减速装置的起动机解剖模型电磁点火解剖模型霍尔效应分电器解剖模型磁电式点火分电器解剖模型光电式点火分电器解剖模型现代汽车电子技术实验设备

46、该设备是我公司引进以色列DEGEM公司技术研发生产的最新一代汽车电子技术实验设备，涵盖了现代汽车所有的电子系统，配套有尖端模拟软件，向使用者提供了高端的课程软件和电控故障查找与处理程序；主要包括：主控模块，多点喷射系统控制模块，电控排放系统控制模块，安全气囊系统控制模块，电子稳定性控制程序模块，混合动力系统控制模块等；适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对高端汽车电子理论和维修实训的教学需要1.   主控模块组成、功能特点及技术参数：(型号：AT-5000)       主控模块：包括实训模

47、块控制设备、软件、多媒体计算机、实验桌、学员椅等；实训模块控制设备主要完成各实训模块的支撑、连接、主控功能等；主控板由聚氨酯材料制作而成，符合RoHS的安全和环保标准。(1)  主要技术参数 内部电源：DC 5V/2A，5个通电模拟器具有过载、短路保护功能。 硬件通过一个标准的USB2.0端口连接到多媒体计算机上 输入功率：AC 100250V，5060Hz 最大功耗：150VA 主控制面板安装在实验桌台面前部，方便使用。 主控制面板外形尺寸：1240×865×100mm (宽×高&#

48、215;厚) 每个模块带有磁铁，方便模块的更换。 每个模块外形尺寸：365mm×300mm(宽×高)(2) 主要面板DCM(数字控制模块)和模拟器 主控制面板有6个分隔，5个模拟器模块和一个DCM(数字控制模块)分隔。 每个模拟器室提供一个USB线连接到每个模拟器模块。 模拟器模块能够独立工作或连接一个或多个模块的面板 数字控制模块，位于主控制面板下方的中间部分，在两个底部模拟器模块之间。 DCM(数字控制模块)可以在屏幕上显示仿真数字万用表和双通道示波器。 DCM提供6个4mm插孔，

49、四个示波器插孔(CH1，CH2，GND1，GND2)(3) 2个模拟测试组件插孔M1(+、-)(4) 系统通过以下方法将信号传送到模拟器的测量工具： 四个红色探头插入到4mm插头的一端，另一端为2mm插头。 四个黑色探头插入到4mm插头的一端，另一端为2mm插头。(5) 数字控制面板包含液晶显示屏，控制面板和电源。详细规格如下： 相关的图片和文字信息通过独立的19寸彩色液晶显示器显示，显示器电源为直流 12V。 显示器与USB2.0相兼容并能连接到USB中心，不能通过VGA进行信息传输。 液晶显示屏分为3部分：1)

50、 顶部为虚拟测量设备2) 中间为动画部分3) 底部用于显示功能的动态控制(6) 控制面板中包含14个按钮和4个旋转按钮，可通过按钮设置操作模式和各种参数，如温度、转速等。(7) 各个参数的变化在显示屏底部按钮处显示。(8) 嵌入式模块主要特点：  每个嵌入式模块包含一个完整的模拟过程，并且与模拟器进行交互。 每个系统的相关汽车零部件通过3D图形面板提供了一个逼真的模拟，增强学生的理解。 模块表面采用非金属材质，高冲击聚碳酸酯材料，因此模块表面具有抗刮划和抗腐蚀退化等。 每个嵌入式模块通过LED指示灯来显示各组件的状

51、态。 每个模块均可测量各种参数，如：电压、电阻、压力和温度等。 测试点和虚拟测量仪器之间通过连接线连接显示测量值。(9) 实训模块上镶嵌主显示模块与专用操作平台连接在一起。主控制体配有专用的软件动态显示汽车速度、发动机转速、温度、油压等行车常用数据；汽车传感器和执行器的波形、加减速时传感器和执行器的波形同步变化、各实训模块的电器参数、车辆故障码数据流等。(10) 配套多媒体计算机1台(11) 实验桌：台面采用20mm专用优质中纤密度板制成，表面经过特殊处理，耐磨，防划伤，防静电，外形尺寸：1500×700×750mm (宽&

52、#215;高×厚)。(12) 学员椅采用优质材料制作，表面为黑色专用沙布，透气，防汗，座椅高度可根据实际情况进行上下调节。 2.   多点喷射系统控制模块功能特点及技术参数：(型号：AT-5101)        多点喷射实训模块：多点喷射模块实训板表面绘有彩色的与原车匹配的系统电路图、元器件管脚图、元器件可检测电子管脚、元器件位置图、LED指示灯、USB接口；主控制体AT-5000、多点喷射模块实训板AT-5101与配套软件主要完成：(1) 理论课程：利

53、用3D、FLASH等多媒体手段全面展示系统和部件的工作原理和过程、流动的动态的LED配合完成；课程中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试。课程包含： MAP传感器 MAF传感器 电子节气门 喷油器 DIS点火线圈 霍尔式位置传感器 CMP：霍尔式凸轮轴位置传感器 CKP：曲轴位置传感器 ECT：发动机冷却液温度传感器 爆震传感器 霍尔式加速踏板位置传感器 发动机电子控制单元(ECU)(2) 测试与测量向导：依据课程导向对系统中的各元器件进行动态和静态测试(

54、使用在本系统的模拟示波器、万用表、专业专用解码仪、并清晰地指出元器件和管脚的物理位置)，并将测试结果输入到系统中；系统中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试评估。(3) 诊断程序：利用现实中常见故障，培训学员一步一步地按规定的诊断流程诊断故障，使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等仪器，并清晰地指出元器件和管脚的物理位置，学员在每个案例中必须通过测试评估。(4) 故障探测：在系统中设置常见故障，学员可使用系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等工具对故障进行查找，故障表现在系统中为可见的物理和电子故障。学员利用上述1、2、3所学到的知识对故障进行逐步排查，每次

55、诊断都会记录在案，并评估打分，找到故障并排查后系统自动恢复正常。 3.   电控排放系统模块功能特点及技术参数：(型号：AT-5102)        电控排放系统模块：电控排放系统模块实训板表面绘有彩色的与原车匹配的系统电路图、元器件管脚图、元器件可检测电子管脚、元器件位置图、LED指示灯、USB接口；主控制体AT-5000、电控排放系统模块AT-5102与配套软件主要完成：(1) 理论课程：利用3D、FLASH等多媒体手段全面展示系统和部件的工作原理和过程、流动的动态的L

56、ED配合完成；课程中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试。课程： 油箱、燃油泵和燃油滤清器 可变正时阀(VVT) 前和后氧传感器 碳罐电磁阀和清污阀 EGT：废气温度传感器 废气分析仪 三催化转化器(2) 测试与测量向导：依据课程导向对系统中的各元器件进行动态和静态测试(使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪、并清晰地指出元器件和管脚的物理位置)，并将测试结果输入到系统中；系统中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试评估。(3) 诊断程序：利用现实中常见故障，培训学员一步一步地按4S

57、规定的诊断流程诊断故障，使用本系统的模拟示波器、万用表、专业专用解码仪等仪器，并清晰地指出元器件和管脚的物理位置，学员在每个案例中必须通过测试评估。(4) 故障探测：在系统中设置常见故障，学员使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等工具对故障进行查找。故障表现在系统中为可见的物理和电子故障。学员利用上述1、2、3所学到的知识对故障进行逐步排查，每次诊断都会自动记录，并评估打分，找到故障并排查后系统自动恢复正常。 4.   安全气囊系统控制模块功能特点及技术参数：(型号：AT-5201)    

58、0;   安全气囊系统控制模块实训板表面绘有彩色的与原车匹配的系统电路图、元器件管脚图、元器件可检测电子管脚、元器件位置图、LED指示灯、USB接口；主控制体AT-5000、安全气囊系统控制模块实训板AT-5201与配套软件主要完成：(1) 理论课程：利用3D、FLASH等多媒体手段全面展示系统和部件的工作原理和过程、流动的动态的LED配合完成；课程中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试。课程包含： 安全气囊结构 安全带 安全气囊电子控制单元 驾驶侧安全气囊, 乘客侧安全气囊。 边乘客侧和驾驶侧

59、安全气囊。 驾驶侧膝盖安全气囊 加速度计 窗帘安全气囊 侧面碰撞传感器(2) 测试与测量向导：依据课程导向对系统中的各元器件进行动态和静态测试(使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪、并清晰地指出元器件和管脚的物理位置)，并将测试结果输入到系统中；系统中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试评估。(3) 诊断程序：利用现实中常见故障，培训学员一步一步地按4S规定的诊断流程诊断故障，使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等仪器，并清晰地指出元器件和管脚的物理位置，学员在每个案例中必须通过测试评估。(4) 故障探

60、测:在系统中设置常见故障，学员本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等工具对故障进行查找。故障表现在系统中为可见的物理和电子故障。学员利用上述1、2、3所学到的知识对故障进行逐步排查，每次诊断都会记录案，并评估打分，找到故障并排查后系统自动恢复正常。 5.  电子稳定性控制程序模块功能特点及技术参数：(型号：AT-5202)        电子稳定性控制程序模块表面绘有彩色的与原车匹配的系统电路图、元器件管脚图、元器件可检测电子管脚、元器件位置图、LED指示灯、USB接口；主控制体AT-5000

61、、电子稳定性控制程序模块AT-5202与配套软件主要完成：(1) 理论课程：利用3D、FLASH等多媒体手段全面展示系统和部件的工作原理&过程、流动的动态的LED配合完成；课程中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试。课程包含： 电子稳定控制系统 轮速传感器 偏航传感器 方向盘角度传感器 刹车油压力传感器 制动踏板开关 节气门位置传感器 ESP控制模块；电子液压单元。(2) 测试与测量向导：依据课程导向对系统中的各元器件进行动态和静态测试(使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪、并清晰地指出元器件和管脚的物理位置)并将测试结果输入到系统中；系统中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试评估。(3) 诊断程序：利用现实中常见故障，培训学员一步一步地按4S规定的诊断流程诊断故障，使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等仪器，并清晰地指出元器件和管脚的物理位置，学员在每个案例中必须通过测试评估。(4) 故障探测：在系统中设置常见故障，学员本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等工具对故障进行查找。故障表现在系统中为可见的物理和电子故障。学员利用上述1、2、3所学到的知识对故障进行逐步排查，每次诊断都会记录案，并评估