FL1500风电机组吊装要求及注意事项简要

1、文档来源为 : 从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持FL1500 风电机组吊装要求及注意事项简要为提高 北方龙源辉腾锡勒现场风电机组 吊装工作效率，特编写如下要求及注意事 项，希望施工相关各方能够参照执行，但因时间仓促难免不足不全面之处，本要求如与 现场技术人员指导发生矛盾，以现场技术人员指导为准。本文件服从于 FL1500 风电 机组安装手册内容，如与该手册发生矛盾以该手册为准。吊装要求及注意事项包括但 不限于以下内容：一、设备放置1. 现场所有设备必须妥善放置， 以整齐防雨防盗防坠落防损坏不妨碍交通及吊装为 原则。2. 塔筒、叶片、机舱及轮毂摆放应留出地面组装及吊装空间，

2、避免二次移位。3. 塔筒放置底部必须垫放道木或沙袋， 避免接触地面。 塔筒必须放置牢靠， 避免不 稳固造成滚动。4. 塔筒地面放置必须安装固定米字架，不允许在缺少米字架的情况下长期放置。5. 塔筒内部线缆布好后如不立即进行吊装， 应防止被盗，线缆接头处进行防水包装， 避免雨水渗入线缆内部造成浪费。6. 塔筒吊装时塔筒平台摆放物品必须包装后捆绑固定于平台上， 避免吊装时因固定 不牢靠坠落或损坏照明系统附件。摆放物品不能挤压塔筒接线盒及照明灯等。7. 叶片地面放置必须在叶跟及距离叶尖约 10 处放置固定支架，叶尖处支架上必须 使用玻璃钢护板。叶片与支架及护板接触部位必须均匀铺垫毛毡或柔软材料。8.

3、 叶片摆放方向应与主风向一致，避免叶片正面迎风。9. 每两个叶片叶跟部位间距应大于 800mm，为防雨罩安装留出空间。10. 叶片移位后放置地面时应避免防雨罩触碰地面造成防雨罩损坏， 避免叶片前缘触 碰地面。11. 使用吊车对叶片移位或组装时吊点处必须使用叶片后缘护板， 护板内侧必须均匀 铺垫毛毡或柔软材料。12. 叶片应尽量靠近轮毂摆放，以利于叶轮组装，避免二次移位。13. 叶片组装后距离叶尖约 10 米处必须垫置牢靠，前缘下部必须放置护板，护板内 侧必须均匀铺垫毛毡或柔软材料。14. 叶片组装后每只叶片必须使用地锚加固， 或借助吊车防止大风天气叶轮损伤。 叶 片组装后如长时间不吊装建议将其

4、拆除。15. 叶片组装后变桨轴承齿圈啮合处必须垫放木方并压实。16. 机舱地面放置位置必须地面平坦， 无石头等硬物， 避免机舱放置后倾斜造成齿圈 法兰变形。17. 机舱地面放置后必须进行防水包装，避免雨雪进入造成内部元器件损伤。18. 机舱内物品应防止被盗，尤其各种规格线缆。19. 机舱组装后准备吊装时机舱内物品应放置于合适位置， 保证人员机舱内行走时安 全，避免人员踩踏损坏，尤其滑环必须放置牢靠。20. 轮毂地面放置必须进行防雨包装，避免雨雪进入损伤元器件。21. 轮毂放置位置必须地面平坦，无石头等硬物。22. 塔筒控制柜及其他电气元件、 线缆等现场放置时必须放置于室内， 或进行防雨包 装，

5、避免雨雪进入损伤元器件。23. 现场工具当日使用完毕后应归总后妥善放置，摆放整齐，防止被盗及雨雪进入。24. 控制柜钥匙应插入钥匙孔中，不可随身携带取走，应保证每台机组一套钥匙。25. 每次离开机组时必须将塔筒门锁死。塔筒钥匙避免丢失。26. 每台机组吊装完毕后如一周内不进行调试，必须每周进行盘车一次。二、消耗品及工具设备使用1. 现场所有设备必须正确使用， 遵守设备使用规范， 禁止违规操作， 保证人身安全， 并避免造成设备损坏影响施工进程。2. 硅酮玻璃密封胶的使用应在保证质量的同时节省用量， 禁止浪费，每桶玻璃胶剩 余后禁止丢弃， 应继续用于下台机组。 机舱密封胶正常用量 6 瓶，最大不允

6、许超 过 10 瓶；塔筒密封胶每层平台正常用量 1 瓶，每套塔筒最大用量不允许超过 5 瓶；轮毂密封胶正常用量 1.5瓶，最大用量不允许超过 2 瓶。3. 叶片螺栓紧固胶的使用应在保证质量的同时节省用量， 禁止浪费，每桶紧固胶剩 余后禁止丢弃， 应继续用于下台机组。 每 3 支叶片正常用量 2瓶，最大用量不允 许超过 3.5 瓶。4. 螺栓润滑剂 MoS2 的使用应在保证质量的同时节省用量， 禁止浪费，每桶紧固胶 剩余后禁止丢弃， 应继续用于下台机组。 每颗螺栓喷涂 2 下，每台机组正常用量 5 瓶，最大不允许超过 5 瓶。5. 禁止浪费各种规格线缆， 各规格线缆必须用于正确位置， 禁止互换。

7、 机舱接地线 每根长度分别为 7.8 米、2.6 米、2.3 米。 第一层塔筒 15 根动力电缆长度均为 17 米，一根地线 19米；第二层塔筒 16 根动力电缆长度均为 22.6 米；第三层塔筒 16 根动力电缆长度均为 13 米；4x16mm 2 线缆每台机组总共 260米，吊装时放置 于机舱内。光缆及 7芯线成卷放置于机舱内， 不允许裁剪。电缆禁止在地面拖拉， 避免造成绝缘皮损伤。6. 现场机组使用的螺栓禁止使用活动扳手拧劲， 应使用开口扳手或套筒， 避免造成 六角螺栓头损坏。7. 所有电动工具使用完毕后应切断工具电源。 电动工具禁止露天放置， 避免雨雪进 入。8. 工具或设备禁止乱扔乱

8、掷，禁止磕碰，必须轻拿轻放，放置稳靠，防止跌落。9. 电动冲击扳手使用时必须注意人身安全， 必须注意力集中， 打力矩时必须放置稳 靠。打塔筒螺栓力矩时电动扳手与塔筒壁接触部位应裹绑大布或其他柔软材料， 避免强烈触碰塔筒壁造成塔筒掉漆。10. 液压力矩扳手使用时必须注意人身安全， 必须注意力集中， 打力矩时扳手头必须 放置稳靠，手禁止放置于扳手头内侧， 避免挤压手指。 打力矩时听到啪的响声后 必须立即泄压。 坚决避免液压站进水及磕碰， 因为如此极易造成液压站损坏。 每 一种规格螺栓力矩打完后必须将液压扳手油管及扳手头拆除， 并避免管路接头处 灰尘或其余液体进入。 液压站接头必须用螺盖密封。 油管

9、接头两头对接密封， 禁 止油管存在急弯，油管半径至少 250mm。扳手头拆除后应用干净抹布或其他材 料包裹密封， 防止灰尘及液体进入。 管路接头必须全部使用手动拧劲拧松， 如遇 特殊情况需借助工具拧松时应使用鹰嘴钳拧松， 不允许使用老虎钳等工具。 液压 扳手不允许长时间连续使用，连续使用约 40 分钟后必须对液压站进行冷却 10 分钟。液压扳手压力值必须与螺栓要求力矩值对应。11. 禁止长时间连续使用热风枪，避免过热造成内部损坏。12. 发电机每次使用前应测量电压， 确定无误后方可放心使用。 使用完毕后及时关闭。13. 变桨电源线及控制盒使用完毕后避免放置于轮毂内。14. 现场吊带禁止露天放置

10、，禁止地面拖拉，禁止雨水侵蚀。15. 风绳禁止露天放置，禁止雨水侵蚀，不允许用于高空提升物品。16. 吊具不允许混乱使用，必须使用要求规格的卸扣、吊环及吊链吊带。三、现场安全1. 因为现场存在跌落危险，吊装时人员及车辆应尽量停驻于上风向。2. 现场所有人员应避免在吊装位置附近聚集，危险情况时躲闪不及。3. 每次吊装前检查吊具是否存在损坏现象，避免事故发生。4. 如遇雷雨天气，不允许吊装，现场人员尽快撤离现场。5. 攀爬塔筒必须正确穿戴安全带， 多于一人攀爬塔筒时， 每两人间隔应大于每节塔 筒高度， 避免跌落砸伤危险。 攀爬塔筒时人员携带物品必须放置牢靠， 避免攀爬 过程中物品跌落。每节塔筒攀爬

11、完毕必须将平台盖板关闭。6. 塔筒平台放置物品应远离缝隙位置，防止跌落。7. 塔筒吊装时应使用两根风绳进行控制， 防止大风侵袭。 机舱吊装必须使用两根风 绳控制。叶轮吊装必须使用 4 根风绳进行控制。8. 塔筒吊装前必须固定好临时钢丝绳。9. 塔筒及机舱吊装时禁止将手臂放置于法兰连接平面。10. 塔筒照明系统接线盒盖必须固定充分，避免线缆裸漏。11. 每节塔筒吊装完毕后必须尽快将接地连接完毕。 吊装结束立即将 2 个灭火器分别 放置于塔筒底层平台和顶层平台规定位置。12. 塔筒每层平台之间禁止交叉作业， 如不可避免， 必须提醒工作人员注意， 并将物 品放置稳靠，避免坠落。13. 机舱吊具挂钩摘

12、钩时应避免吊具磕碰机舱内元器件造成损坏。14. 机舱吊装完毕后必须将上部机舱罩盖板及通风孔罩固定，防止雨雪进入。15. 叶轮吊装对接时必须佩戴安全带， 并将安全绳固定于牢靠位置。 叶轮吊装结束摘 钩时必须将安全绳固定于牢靠位置。16. 叶轮盘车时必须确定轮毂内无任何人员无任何物品，工作人员禁止紧靠叶轮。17. 叶轮吊装完毕后必须将叶轮锁锁死， 然后将叶片调整到顺桨位置。 叶轮内必须清 理干净，严禁残留任何物品。18. 现场人员接线时必须使用测量工具确定无电压后方可工作。四、吊装风速及力矩要求1、风速要求：在稳定风速情况下： 吊装机舱和塔筒的安全风速值为 10m/s 风速以下；吊装叶轮 的安全风

13、速值为 6m/s； 在不稳定风速风速情况下：吊装塔筒和机舱安全风速值为 8m/s 以下，吊装叶轮的安全风速值为 6m/s 以下；下段塔筒可以在 12m/s 风速以下进行吊装，根据吊车司机的经验调节。考虑到施工单位对 FL1500机组不熟悉，建议前 510台在 68 风速下吊装； 10台以 后在 810m/s 风速下吊装。2、力矩要求（暂行）： 塔筒至机舱的吊装，须在完成全部螺栓 1400N.m 的力矩值后方可进行下步吊装作业； 第三段塔筒吊装完成后必须立即吊装机舱，禁止长时间放置。 机舱就位后必须立即将所有力矩达到最终力矩值，否则禁止吊装叶轮。 塔筒螺栓力矩规定值 2800N.m;机舱与轮毂连

14、接螺栓规定力矩值 2700N.m；机舱与轮 毂连接螺栓规定力矩值 2300N.m，以上螺栓使用电动板手对角打完后，分两次对角 打到规定力矩值。叶片螺栓力矩要求：叶片与风轮对接后，用开口扳手将螺栓拧紧。 风轮吊装完毕后要求给叶片螺栓打力矩，分三次打。第一遍以 250Nm 的力矩给螺栓把紧力矩，打力矩时的顺序必须严格按照图一中 标的序号进行。标号相同的螺栓必须同时紧固力矩，即按照对角的方式，一对一对， 依次从 1 号紧固到 27 号。第二遍以 325 Nm 的力矩值给螺栓紧固力矩，紧固螺栓矩的顺序要求与第一遍相 同。以 325 Nm 的力矩检查每棵螺栓的力矩是否达到要求。 旋转90度。顺序要求与给

15、螺栓紧固力矩相同，依次一对一对从1打到 27。每颗螺栓力矩打完后必须做好标记，第一遍力矩做斜线标记，第二遍力矩反方 向斜线标记。螺栓力矩抽检完毕后作圆圈标记。五、塔筒组装 电缆铺设包括：照明装置，照明电缆，动力电缆690V电缆分别用于： 1：动力电缆 15 根，地线一根1×150mm2长度： 第一级塔第二级塔15×17m 地线电缆 1× 19M16×22.6m第三级塔16×13m2、塔筒供电电缆52.5 mm2400V长度 :3、机舱内照明电缆31.5 mm2220V长度 :注意事项：1. 电缆卡子上如果有毛刺 ,用砂纸打磨进行处理。2. 电缆

16、卡子紧固不到位，须用圆锉处理。3. 将电缆摆放在线缆夹上拉紧后进行紧固， 每层塔筒必需至少紧固 4 个线缆夹后方 可进行吊装。4. 紧固电缆时注意防止电缆的外皮因挤压破损。5. 工作过程中注意防止照明灯 ,电缆和控制盒损坏。6. 电缆紧固完毕将地线电缆用绑扎带进行固定。7. 电缆绝缘在铺设时小心受伤，并记录电缆的使用米数。8. 将电缆两端固定好 ,并做好防雨措施 .。9. 检查塔筒内平台、梯子固定，塔筒防腐、焊缝是否有缺陷。10. 塔筒外扶梯安装备件必须齐全，检查塔门安装缺陷。电缆安装要求：1. 排布整齐美观。2. 接线正确。3. 接线简洁明了。4. 安装位置正确。5. 电缆禁止地面拖拉，安装

17、前确认没有破损方可安装。6. 电缆不能从梯子上铺设，电缆必须走电缆夹面。7. 接线盒及照明灯所有螺栓必须使用防松螺母或使用防松垫片， 所有螺栓必须全部 紧固到位。六、塔筒吊装地面准备工作：1、安装塔筒吊耳：上法兰面两侧按照 3点、9 点位置安装两个吊具 ,下法兰按 12点 位置安装一个吊具 ,螺栓力矩值是 580Nm。2、塔架法兰面必须清洁，无颗粒突起，应用砂纸进行打磨一遍。3、塔筒法兰连接部位必须喷打密封胶，位置在螺栓孔与法兰外圈之间，密封胶喷涂 均匀，不允许间断。4、第一、二节塔筒梯子上必须固定安装临时防坠钢丝绳；工具：5Kw 发电机、 电缆、电动扳手、液压扳手、 中性玻璃胶、胶枪、美工刀

18、砂纸 、 3 只定位销、 9根地线 、地线螺栓 :M12 ×30、大布、 60mm 套筒、 800Nm力 矩扳手 、平锉注意事项：1、禁止下风向避风，禁止雷电天气作，禁止雷电天气塔筒内避雨，禁止扔抛工具和垃圾杂物，必须穿戴齐全劳保用品及安全带2、吊装前应具备基础环的生产厂家及合格证，塔架厂的合格证及第三方监理的认 证，基础环内接地电阻的合格证。3、吊装前必须确认基础环的水平度满足要求（水平度要求 02mm）。4、吊装前必须通过“塔筒吊装检查表格”验收。5、塔筒将要进行对接时， 作业人员严禁将身体高出顶部法兰面或将手放置在法兰面 上。6、正确安装螺栓和螺母、 垫片方向； 塔筒对接以对爬

19、梯为基准， 连接固定上下爬梯； 每节塔筒安装完毕后必须安装地线。7、注意在螺栓紧固过程中损伤塔壁防腐层， 螺栓力矩达到规定值后要抽检并做好记 号；塔筒吊装完成后，将一、二节塔筒内的临时防坠钢绳卸掉，以便下次吊装塔 筒用作临时防坠钢绳8、塔筒吊装必须使用两根风绳进行控制。9、塔筒对接后电动板手打完力矩后法兰结合面必须无间隙。七、机舱组装安装项目包括以下内容： 壳体吊挂的安装固定 油散热器（吊挂固定、油冷交换器、管接头安装） 机舱小吊车（吊车固定支架安装、吊臂固定、吊动葫芦安装、电气连接） 顶部机舱罩上弹性支撑安装机舱罩安装（左右机舱罩、顶部机舱罩） 机舱罩子螺栓固定前部避雷针固定以及与地线连接

20、风速风向仪支架固定以及电气连接 照明灯安装以及电气连接 水冷系统水冷管路连接、添加防冻液 机舱内地线连接固定、水冷支架与地线连接 机舱后部滴溜板板安装固定 机舱外部喷打密封胶密封 拆下刹车盘护罩 主轴法兰面和机舱内外清洁工具、备件：手拉葫芦、锉刀、内六角、 24mm 开口扳手、卡簧钳、 19mm 开口扳手、 17mm 开口扳手、 17mm套筒、19mm 套筒、60mm开口扳手、 50mm开口扳手、棘轮扳 手（ 1/2、1/4）寸、玻璃胶枪、直流钻、交流钻、钻头（ 1-13）、螺丝刀、手动泵、 冲子、美工刀、发电机、电源插座、歪嘴钳、撬棍、20件套装、 25 件套装 吊挂（弹性轴承）、油冷热交换

21、器、吊臂、卷扬机、绝缘胶带、中性玻璃胶自功螺 钉、蓬布、防冻液、扎带、砂布、大布、清洁液、钢绳注意事项1. 防冻液添加完成后，检查管路有无泄露，确认系统压力在 2bar 以上。2. 机舱照明、小吊车安装完成后，连接电源做实验，确保设备运行正常。3. 检查齿轮油位、液压油位正常，需要添加的地面完成。4. 机舱内地线适当留出余度，不能太长。5. 拆卸下的设备摆放于安全位置，固定螺栓安装在原固定位置。八、机舱吊装1. 放入机舱的备件：控制电缆、通信电缆、灭火器、机舱爬梯 48 根主轴螺栓、螺帽和垫片、偏航接油罩，通风口罩布及紧固件、松刹车的加力杆、滑环及紧固件以及吊 装轮毂使用的工具。2. 必须使用

22、两根风绳固定于正确位置进行控制。3. 安装机舱专用吊具：长链两条依次为大 O 形吊环、卸扣、 15节吊链、卸扣、小吊环 33吨 U 形环短链两条依次为大 O形吊环，卸扣、 8节吊链、卸扣、小吊环 55吨 U 形环4. 拆除机舱运输支架（如果当天不能够吊装叶轮应将罩体前端包装防止兜风进雨） 。5. 安装定位销（ 3 只，按 120度分布），清洁偏航轴承法兰以及螺孔内清洁。前部定位 销装在机舱底部与筋板一致的螺孔内。注意事项：1. 吊装前必须通过“机舱吊装检查项目表” 验收。2. 禁止下风向避风，禁止雷电天气作，禁止雷电天气塔筒内避雨，禁止扔抛工具和垃 圾杂物，必须穿戴齐全劳保用品及安全带。3.

23、机舱内所放的备件、叶轮吊装用工具必须齐备；禁止将物品放置于机舱前端，防止 吊装过程中坠落。4. 机舱内部必须清洁；5. 吊装前叶轮锁必需锁住。6. 挂吊具的过程中小心不要被吊具砸伤，不要碰坏舱内的设备以及电气元件，采用多 人合作完成。7. 吊装前为避免螺孔内部不清洁造成安装不便，应将螺孔清洁并用丝锥透丝，保证螺 栓可以手动拧入。8. 机舱和塔筒将要进行对接时，作业人员严禁将身体高出顶部法兰面或将手放置在顶 部法兰面上。9. 吊装过程中机舱与塔筒要有一定的间隙方便穿螺杆，螺栓全部带完后机舱落下，但 吊车不能完全松劲，带上 10-15 吨力；根据现场情况调节机舱拆下定位销。10. 检查螺栓上所带垫

24、片的正反方向，使用电动扳手把紧时注意不要损伤塔筒防腐层； 分两次按照十字方法把紧螺栓到规定力矩。11. 吊装结束后收拾、整理工器具，清理塔架顶平台，将防坠钢绳放下并安装好。12. 吊装结束后固定机舱顶部的导风罩，防止风大时坠落。九、叶轮组装工具、备件清单：5KW 发电机、万用表、变桨操作盒一套、应急照明灯、撬杠、 50mm 开口扳手、 1/2寸棘轮扳手、 19mm套筒、 19mm开口扳手、 30mm套筒、活动扳手、 36丝锥、交 流电钻、玻璃胶枪双头螺栓、螺母、垫片、枕木、沙袋、 U 形护板（ 9m 处）三个、 V 形夹板（ 1.2m 处） 1个、MoS2 、3块垫木（200×200

25、×400mm）、风绳 40m、中性透明玻璃胶、宽透 明胶带、盒尺、螺纹紧固胶、记号笔、 M20×35（12 个）、M10×40（40个） 叶片对接注意事项：1. 轮毂摆放位置应便于组装叶片， 叶片组装后应与塔筒和机舱保持较远距离， 避免 碰撞。2. 确认楔形盘在变桨轴承上安装位置正确， 面对变桨轴承对螺栓孔从最薄处顺时针 计数，第 12 个孔开始应为长螺栓（螺栓长度 555）使用的螺栓孔。3. 螺栓两头的螺纹确认没有损伤或缺陷后方可使用。4. 叶片螺栓安装时确认螺栓留出长度和分布位置， 在螺栓叶片侧的螺纹上涂螺纹紧 固胶，变桨轴承侧的螺纹上均匀涂抹 MoS25.

26、在叶片根部法兰上四个长螺杆位置处做标记， 并对应在楔形盘上四个螺孔位置处 做标记。6. 拆除感应片并用宽透明胶带固定在轮毂内安全地方。7. 检查电源线接线方式，测量电源电压，接通电源使变桨操作盒带电。8. 吊车起吊叶片前， 确认吊带均匀分布在重心两侧， 在叶片后缘夹上 v 型护板，再 固定吊带，并在叶尖 1.2m位置后缘上夹上 v 型护板，固定两侧风绳9. 叶片起吊移动过程中注意设备安全， 拉好风绳。 移动到安装位置附近时， 防止碰 撞，驱动变桨电机调整变桨轴承的位置， 使叶片的 4 颗长螺栓与撞块的固定螺孔 对应，调节变桨轴承使全部螺栓进入所对应的螺孔。10. 检查叶片后缘“ 0”刻度标记和

27、楔形盘薄缘刻度对应，范围在 1.5 度左右。11. 带上垫片及螺母并用扳手把紧，注意组合垫片正反方向，凹面朝向螺母,凸面与之对应，注意螺母有字面朝外。12. 叶片对接完成后，用枕木、沙袋在距叶尖约 10m 处垫到合适高度支撑叶片 ,前缘 夹 U 型护板保护叶片，叶尖处拉好地锚或借助吊车加固。导流罩安装注意事项：1. 按标记定位安装，标记不正确时将导流罩出入孔对应两叶片中间。2. 需要将 M20×35 螺栓涂抹螺纹紧固胶，把紧力矩到 180Nm。.3. 将所有 M10×40 螺栓全部带上后再将所有螺栓顺序把紧。4. 安装完后拆除导流罩 M12 吊环，螺孔填充玻璃胶。5. 导流

28、帽与轮毂外罩接合面填充中性硅酮玻璃胶。十、 叶轮吊装地面准备工作：1、主辅吊车就位，挂好吊具，主吊车的吊具由吊链和吊带组成，给吊带涂上润滑剂， 辅吊车吊具一根吊带。主吊车吊带型号： R01-30T×10M，辅吊车吊带型号： W01-10T× 12M，主吊车的吊带 距叶片防雨罩大约 90 ，辅吊车吊带位于距叶尖前部 1/3 处，叶尖薄缘处有 V形 板保护2、在变桨小齿轮与变桨轴承处必须用方木卡住防止转动， 并给这 2 个叶片的叶尖部装 上风绳套，并各拉 2根 150m风绳3、用 55 敲击扳手或者力矩扳手卸下运输支架上的螺栓 , 起吊一定高度后 ,安装定位 销, 清洁轮毂法兰

29、面，清理螺栓孔并用丝锥进行透丝。注意问题：1、吊装前必须通过“叶轮吊装检查项目表” 验收。2、禁止下风向避风，禁止雷电天气作，禁止雷电天气塔筒内避雨，禁止扔抛工具和垃 圾杂物，必须穿戴齐全劳保用品及安全带。3、叶轮起吊，主吊车吊的两只叶片的吊带上需要涂滑石粉或润滑剂。4、辅吊脱钩后需调整叶轮角度至约 4.5 度左右。5、塔筒之间连接螺栓与塔筒机舱连接螺栓必须达到规定力矩后，方能吊装叶轮。6、螺栓安装后长螺杆露出 2.5 个丝扣，短螺杆露出 2 个丝扣。7、起吊开始时，检查叶片固定地点，确认不会碰撞叶片，保护设备的安全。十一、 调试前准备工作如下工作部分也可以在吊装过程中完成。1、塔架内需完成的

30、工作工具： 24mm 开口扳手、 17mm 开口扳手、 13mm 开口扳手、 17mm 套筒、 13mm 套筒、1/2 寸棘轮扳手、端子螺丝刀、万用表、记号笔、专用 压线钳、电工刀、美工刀、卷尺、剪线钳、老虎钳、行灯、热吹风、 锉刀、歪嘴钳、发电机、材料： 热缩管、铜质中接管、绝缘填充胶、绑扎带、防坠钢丝绳、控制电 缆、通讯光缆、机舱爬梯a、机舱爬梯固定、动力电缆顺下并固定在机舱爬梯上工具和材料： M12×40螺栓（ 4 套）、扎带、两把 19mm 开口扳手、歪嘴钳b、动力电缆马鞍桥处电缆相序确定、中接头制作。中接头制作时线缆铜芯必须 接触到中接管中间的分隔板，中接管用压线钳压实后外

31、圈套 2 层热缩管，并 分别用热风枪热缩。中接头制作必须美观整齐。工具和材料：万用表、记号笔、压线钳、剪线钳、电工刀c、动力电缆、 2×4×16mm2 电缆固定：（缆夹内的电缆通向 NCC300） 工具和材料： 19mm 开口扳手 2 把、扎带d、控制电缆、通讯光缆固定以及与 NCC310 控制柜电气连接e、底部 TBC100 控制柜固定、外壳接地线，控制电缆和通讯电缆的接入 工具和材料： 6平方电缆、 M8×25螺栓 4套、扎带f、塔架内部各平台处梯子的对接，防坠钢丝绳固定、地线固定工具和材料： 19mm 开口扳手、 24mm 开口扳手、 8 寸活动扳手g、照明系统检查及电缆固定、各平台清洁。2、机舱内需完成的工作a、偏航齿圈处塔筒上接油罩安装及齿圈的润滑、齿面清洁工具和材料：直流钻、 13mm开口扳手、 13mm套筒、 1/2寸棘轮扳手、接油 罩、 M8× 25 螺栓、大布、刷子、 MoS2b、机舱内照明电源电气连接（ TB301、 NCC310、马鞍桥下的电气接线） 工具和材料：电工刀、万用表、端子螺丝刀、防水端子排c、水冷循环添加防冻液及管路检查工具和材料：平口螺丝刀、管钳、手动泵、防冻液（ 60L）d、油冷电机电气接线以及管路的检查工具：端子螺丝刀、管钳、e、通风道（帆布