塔吊防碰撞施工方案

1、塔吊防碰撞施工方案第一章 工程概况 工程名称：巨龙 ?江山国际三期 A22-06/02 地块 工程地点：重庆市两江新区鱼嘴镇 建设单位：重庆市巨龙实业有限公司 质监站：重庆市两江新区质监站 设计单位：重庆大有建筑设计院 勘察单位：重庆北江岩土工程勘察设计有限公司 监理单位：重庆实达工程监理有限公司 施工单位：锦宸集团有限公司1、施工范围：土建工程、建筑给排水、强弱电安装工程2、质量要求：按现行国家施工及验收规范标准及重庆市有关规定进行竣 工验收，一次性交验合格。3、工期要求：工程总工期为 365 天，开工日期以开工报告为准。4、建筑工程概况：4.1 巨龙·江山国际三期 A22-06/

2、02 地块位于重庆市鱼嘴镇 , 地处鱼嘴镇 的黄金地段，包括 28#（ 14F/-1D ）、29#（3F/-1D ）、30#（ 3F/-1D ）、31#（ 3F）、 32#（2F/-1D）及地下车库（-1F）。建筑物±0.000分别为 298.600 、300.000 、 301.000 、301.200 、299.200 、293.200 ，建筑物相对高度分别为 53.7m、14.1m、 14.1m、11.3m、9.7m、5.5m。其中地上建筑面积 24361.41 ，地下建筑面 积为 9054.40m ，总建筑面积 33415.81 。4.2 本工程 28#楼为一类高层， 293

3、2#楼为多层，地下车库为二类建筑。 防火等级 28#楼及车库为一级，其余为二级，防水等级均为一级，抗震设防 烈度均为为 6度。设计合理使用年限均为 50 年。第二章 塔吊防碰撞安全措施第一节 编制方案目的为防止在施工中多台塔吊塔臂相互碰撞，在设置塔吊位置和安装及使用 程中必须遵照下列措施执行。 以保证塔吊作业安全。 根据工程实际情况本工 程安装 3台 QTZ-6315塔吊，为防止塔吊间相互碰撞，实现安全生产，特制 定本方案。第二节 塔吊防碰撞安全管理目标、指标1、目标：杜绝本工程安装的塔吊间相碰撞。2、指标：本工程塔吊防碰撞安全管理按 建筑施工安全检查标准 JGJ130 2011 的塔吊检查评

4、分表进行评定，保证项目合格率达到100%，一般项目合格率达到 95%以上。第三节 安装措施 从本工程施工现场实际出发， 利用塔吊的自由安装高度就可以进行工作， 在塔吊工作过程中， 塔吊采取高低差的方法就可以做到防止碰撞， 在安装（拆 卸）和使用过程中，必须按如下的操作程序实施 ;1、多台塔吊塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及 安装：（1）、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两 侧塔身之间至少有两米的距离， 处于高位塔吊的最低位置的部件 （吊钩升至 最高点或最高位置的平衡重） 与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离 不得少于一个标准节。 （一个标准为 2.

5、5m）（2）、相邻塔吊塔臂都可旋转一周 360 度；塔吊通过安装高度限位控制， 保证塔吊塔塔臂不碰撞（3）、塔机安装完毕，在使用过程中，塔机是本工程防碰撞的关键。防 止了塔吊之间在同一作业面上互相碰撞。 随着主体结构的上升各台塔吊间保 持 2 个标准节的高差均可防止塔吊之间在不在同一作业面上互相碰撞， 或将 采取塔机减臂、 限位及塔吊其前后臂心须安装指示灯等方法， 以确保两塔臂 在交叉作业时，塔吊塔塔臂不碰撞，达到塔机安全生产的目的。第四节 安全使用措施为保证工程的安全运行， 保障工程的安全生产， 特制定本方案。 群 塔作业由于距离较大， 施工中既满足生产要求， 又要减少相互干扰， 因此合 理

6、布置非常重要。安装前制定平面布置和立体协调方案。1 、平面布置时应尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点；相邻 塔吊要有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。2 、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件 有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。3 、塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以 及安全限位高度后， 应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水 平运输。4 、塔机相互间的距离应错开， 确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。5 、坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔吊的影响 和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位

7、，并保证其技术性能最好。6 、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直 安全距离大于 2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于 2m。7 、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要 求。8、坚持群塔作业运行原则 低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。 后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要 避让先进入该区域的塔机。 动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该 区停止塔机。 轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔 机。 客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动

8、避让主 方塔机。 同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降， 以满足群塔立体施工协调方案的要求。第五节 安全管理措施1 、建立统一协调机制。建立群塔作业统一管理组织和管理网络联系配 备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维修保养人员的职责， 对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程， 对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。2 、合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔 机的维修保养情况， 合理安排塔机的使用， 尽可能减少同步作业， 并及时向 操作和指挥人员下达协调作业通知。3 、健全报告检查制度。对施

9、工中存在的各类问题和隐患及时报告，及 时检查，及时通报， 并合理安排维修保养， 确保所有塔机经常性处于完好状 态。4 、加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定 每台单机操作及信号指挥人员， 并保持固定。 现场应为塔机组操作及相关人 员配备对讲设备， 每台机组对讲频率必须单独锁定， 未经批准任何人不得改 变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。5 、加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔 机编号， 待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。 同时，信号指挥人 员必须时刻目视塔机吊钩及吊物， 塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机 及其他设施，及时指

10、令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。塔机长时间 暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。第六节 塔吊操作、指挥人员作业前安全措施1、作业前检查和作业时的检查重点： 、机械结构外观情况各传动机构应正常。 、各齿轮箱，液压油箱的油位应符合标准。 、主要部位连接螺栓应无松动。 、钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。 、供电电缆应无破损。起动机穿身不允许当做工作零线。2、检查电源电压是否符合电压， 送电前启动控制开关应在零位， 接通电 源后检查金属结构部分无漏电后方可上机。照明与起重机主断路器应分接， 当主断路器切断电源时，照明不应断电。3、空载运转，检查行走， 回转、起重变幅等各机构的制动器， 安全限位， 防护装置，确认正常后方可作业，操作时力求平稳，严禁急开急停。4、提升重物平稳时应高出其跨越的障碍物 0.5 米以上。起重吊装司机在 吊装中应执行“十不吊”5、下机时将每个控制开关拔至零位依次断开各路开关， 关闭操作室门窗， 下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。6、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查和修理时，必须佩带 安全带。7、塔吊司机在交接班时，要认真做好交底，填写交底记录。8、塔吊司机在作业时，发现紧急情况要立即停止施工。雨季作业时，要 认真做好防触电、 防雷、防坍塌和防大风工作， 风力超过六级以上高空作业 要停止施工。9