路基一级技术交底

1、技术交底 工程名称辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第4合同段工程项目路基交底项目路基一级技术交底 一、工程概况 项目是辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第4合同段，起止桩号K297+200K304+650，全长7.45km；技术标准为双向四车道，设计时速80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，路基挖方157.7569万m3，填方101.0917万m3，弃土石方56.9214万m3，借土石方11.8404万立方米。二、施工方案及施工方法 1、施工方案 土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机配合装载机装车；石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定开挖方式。对于软石

2、和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖。填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备基底处理开挖填筑整平碾压检测边坡整型。2、施工方法 2.1、施工准备 2.1.1技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 2.1.2施工测量与放样交接线路中桩，复核基准点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃

3、土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2.1.3调查土源，将用作路基填方的土样按公路土工试验规程（JTJ051-93）的要求送试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 2.1.4调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况；调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 2.1.5做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。 2.1.6在弃土场及路基两侧的红线范

4、围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态，防止雨水淤积和对路基及附近农田的冲刷。 2.1.7场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30-50cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定弃土区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 2.1.8规化作业程序、机械作业路线，在路基施工前将路基土石方施工方案报送监理审批。 2.2、填前碾压与基底处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用徐工21/25t压路机

5、进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。2.3、土石方开挖   2.3.1土质路堑开挖 a.在路基挖方开工前28天将开挖工程断面上报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。b.根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平

6、台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土石分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。c.土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下0-80cm范围内的压实度不小于96%，路床底面以下0-70cm范围内压实度不小于94%，实验方法可采用重型击实法或灌砂法进行。d.开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。e.开

7、挖方式单层横向挖掘法(见右图)从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m时，采用此种开挖方法。 多层横向挖掘法(见右图)从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。 通道纵挖法(见右图)先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高。该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖。 2.3.2石质路堑开挖方式 本工程石方开挖主要采取松土机械作业法。对于风化较严重的软石采用松土

8、机械作业法，选用带单齿松土器的大马力推土机把软石破碎钩松，表层翻松后，用推土机进行搬运集堆，然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，形成松土集堆外运的机械循环作业。在选择松土器时，先对岩石性质进行分析判断并根据岩石的室内试验（抗压强度、抗拉强度）判断各种型号松土器的壁开性能。松土时松土方向顺着岩石的下坡方向，间隔1.01.5m。 2.3.3低填浅挖路基低填浅挖路基路床顶面以下80cm应检测其压实度，不应小于96%，如不符合要求，应挖开80cm后重新按填筑要求分层填筑。若鉴定为不良土质或非适用性材料，必须进行换填。 2.3.4土石方开挖中的注意事项a.路堑开挖时，应严格控制坡比和边坡的稳定性，开

9、挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖和超挖，特别是不能开挖神仙土。b.水是造成路堑各种病害的主要原因，在开挖路堑前应做好截水沟。施工期间，应修建临时排水设施。c.对于路堑边坡为单级的路堑，在路堑开挖到位后，立刻进行边坡防护工程的施工，对于有多级的路堑，应在一级开挖到位后，立刻进行边坡防护的施工。d.路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工，以降低路堑的地下水位。e.路堑开挖到设计标高后，检测路床顶面以下080cm范围内的压实度，若压实度达不到96%时，采用特殊压实机具压实，或者挖除80cm，按路基填土的方式分层填筑起来。若路床以下发现为不良土质地段或非适用性材料应予以换

10、填。f.石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松土、危石。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。 2.4、路基填筑 2.4.1试验路段施工其施工方案如下：填筑前对所需的材料含水量检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证同一层填料性质相同。每层填料填筑前应检查下承层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的下承层层应进行修整，达到验收标准。 a.测量放样 在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按20m一桩，放中线和边线。 b.填料 路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥

11、,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。 c.填筑 路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的松铺厚度30cm，按照自卸车容量和松铺厚度计算好卸料间距（现场打格、撒白灰线），用推土机依据高程台在整个路基宽度内进行摊铺，采用平地机进行整平，形成路拱，松铺厚度经检验合格后方可进行碾压。填筑位置如在路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。 d.碾压 碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。纵向行与行之间

12、的轮迹重叠不小于压路机轮宽的1/2，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 e.检测 每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。 2.4.2软基处理软基处理的施工必须确保施工质量，科学的做好施工组织设计，加强工地技术管理，严格按照有关的操作规程实施，认真做好工程质量检查和验收工作。软基处治前的施工准备工作：熟悉有关施工图、地质报告、土工实验报告及地下管线等；编制专项施工软基处理施工方案；原材料、半成品、成品的试验；施工机械设备的调试；必要的成桩试验；做好施工期间的排水工作。施工中遵循“按图施工”的

13、原则和“边施工、边观察、边分析”的方法，认真做好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高软基处治施工技术水平。根据设计图纸我部软基淤泥处理土方共约29.2万m2，线线路段分部相对比较分散,软基处理的主要为塑料排水板处理、水泥搅拌桩处理、换填+片石排水沟处理三种处理方式。详细处理措施详见专项方案。 2.4.3土方填筑施工a.填土路堤的施工方法路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。路堤填筑采用水平分层填筑法施工。在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用

14、螺纹钢筋挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按15m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按水平分层控制填土标高。平地机平整，平整时应注意保持24%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用徐工21/25t的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，由下向上，先静后振”相邻轨道须重叠二分之上次一轮印，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水

15、量的±2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。填土路堤的施工注意事项1）路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤和清表，再碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。清淤和清表的废土应分开堆放，合理处置，运至指定弃土场进行规范堆放；一部分做为边坡和中央带的绿化种植土使用。2）清理场后的地面横坡或纵坡不陡于 1:5时，可直接在其上面填筑路基，当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖面宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2%4%内倾斜坡，并用小型机具夯实。当底面横坡或纵坡陡于1:2.5时，且边坡高

16、于8.0m时，除要设置不小于2m的台阶外，还应该在填挖交界处设置2-3层土工格栅，且土工格栅深入挖方侧不小于4m。3）当路堤通过水田、池塘或低洼地时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，或按设计要求处理完毕后再进行路基填筑。4）当路基填土高度小于1.6m时，对于原地面清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应96%。5）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑符合规定要求的新路堤。6）路堤填料必须符合规范要求，淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用；液

17、限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，采用掺灰处理后方可使用。7）采用不同土质填筑路堤，在施工中是不可避免的，若将不同土质的土随意混填，会造成路基病害，因此必须注意以下几点：不同土质填筑层次应尽量减少，每种填料的填筑层压实后的连续厚度厚度应不宜小于50cm，不得杂乱混填。透水性差的土填在下面时，其表层应做成大于4%的横坡，以保证来自上面透水性填土的水分及时排出。透水性较差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的2/3，并应使粒径均

18、匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两阶段同时施工，则应分层相互交替衔接，其搭接长度不小于2m。压实时土的含水量应控制好，必要时应调整整土的含水量，填土层在压实前应先整平，碾压时特别注意均匀。路基填筑时，试验检测同步进行，压实度检测应在每层填土按照双车道每200m取4个点,的抽检频率进行抽检，不足200m按200m抽检频率执行，并随时接受监理工程师的任意抽样检查。路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，报监理工程师检查验收后才能进如下层土的施工。2.4.6高路堤的施工我部高路堤

19、施工段落较多，我部将安排实力较强的施工队伍，清理基底满足承载力要求后，安排开工，采用强度高水稳性好的材料；保证其在整个施工过程中有6个月以上的沉降期，当路堤沉降变形达到预期设计值后，经监理工程师批准才能进行路面底基层的施工。 2.4.7纵向填挖交界、陡坡路段的处理方案a.对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度缓于15时，只需清除坡面上的表土、杂草后，将翻松的表层碾压密实后即可。b.对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度陡于15时，先挖除表面松散的土层，再将坡面做成台阶，宽度不小于2m，高度最小为1m，而且台阶顶面应做成向内倾斜4%6%的坡面，并碾压到压实度达到94%，当坡度陡于1:2.5时，在开挖台阶的基础上

20、应该在填挖交界处设置2-3层土工格栅，并且土工格栅深入挖方侧不小于4m。c.石质山坡先清除原地面松散风化层，并开凿台阶；纵向填挖交界结合段还需合理设置台阶；并成最低标高处的台阶开始填筑，分层压实。 2.4.8台背回填的处理方案为减少桥涵台背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性，对所有桥涵的台背回填均采用透水性良好的碎石进行分层碾压，台背处理的范围为：顶部为翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于3m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，其他部分与土方同时填筑。a.准备工作制定合理的施工组织计划，成立专业台背回填小组，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底和明确质量要求。材料和设

21、备进场，我部准备配置10台振动夯，专门用于台背填筑。按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度和压实遍数等。b.台背填筑施工 台背回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。桥涵及其他构造物处的填料，应适时分层回填压实，回填土时对桥涵圬工的强度等要求按照公路桥涵施工技术规范有关规定办理；桥台背后填土与锥坡填土同时进行；涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层填筑，使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。回填颗粒宜小于50mm，回填填料选用透水性和轻制材料，应分层填筑并

22、严格控制含水量，分层松铺厚度小于20cm。当采用小型机具时，松铺厚度不大于15cm，并充分压（夯）实。清理台背地段的松土杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应远离施工现场，台背填筑尽量与相邻路基填筑同时进行。将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。除圆管涵和紧靠台墙处的50cm，采用振动夯外，其余部位应尽量采用与路基填筑压实同样的压实机械压实，另外锥坡填土应与台背同时进行。压实度检测工作同步进行，每填一层都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上层填筑，从填方基层至路床顶部的压实度均应96%。每

23、处台背填筑，指定专人负责，专门的机器，挂牌、划线施工，检测资料及时存档，为保证质量。c.施工注意事项在构造物完成后，且其强度达到75%后，才能进行台背回填。台背回填材料应满足要求。在回填压实施工中，两边应对称回填，并保证结构物完好无损。2.4.9路基精加工施工路基精加工是控制路基工程质量和进度的关键工序，首先必须严格选用填料，合理安排，避开雨季施工。在施工前，通过试验路段检测填料的最佳含水量、最大干密度、适宜的松铺厚度和碾压遍数。精加工分二层全断面施工。在精加工层-20cm层即开始精加工模拟施工。精加工层采用每10m或5m(弯道处为5m)为一断面，每一断面采用10个桩控制标高。在施工时严格按以

24、下工艺施工：路床96区验收合格测量放样计算用料量选料、进料快速检测含水量摊铺整平检测三度及标高控制碾压方法及遍数质量检查。2.4.10沉降观测a.在路基填筑到一定高度后设置观测标志，采用埋设沉降板进行高程观测。每50m设置为一个断面，分别设置于路基中央、路肩、坡趾。b.观测桩采用C15混凝土预制，尺寸为：0.2m×0.2m×0.6m。沉降观测板采用钢板，标尺采用可接长钢管制作并与沉降板焊接成一体，外套PVC管。套管为塑料管，必须有足够的刚度和强度。随着填土增高，标尺也相应接高，每节长度不宜超过50cm。盖顶高出碾压面50cm。c.观测：采用S3型水准仪，以二级中等精度进行高

25、程测量。每填筑一层观测一次，如填筑间隔时间较长，每3天观测一次；填筑完成后每15天观测一次，并作好测量观测记录，及时整理、汇总观测结果，作为该段路基稳定的评价资料。d.深填路段应有6个月的沉降观测期，当路堤沉降变形达到预期设计值后，经监理工程师批准才能进行路面底基层的施工。 2.4.11弃方处理弃土必须堆放整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、环境等造成影响。a.运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。b.做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。 c.弃方时，采取行之有效的措

26、施使运输和堆放对环境皆不造成污染。 2.4.12边沟的开挖 a.边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。 b.在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。 c.路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。 2.5、路基整修 2.5.1按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。 2.5.2土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。 2.5.3在整修需加固的坡面时，预留出加固

27、位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。 2.5.4填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。2.5.5挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。土方路基实测项目检查项目规定值或允许偏差压实度（%）零填及挖方（m)0-0.300-0.8096填方（m)0-0.80960.80-1.5094>1.5093弯沉（0.01mm)不大于设计要求纵断高程（mm)+10,-15中线偏位（mm)50宽度（mm)符合设计要求平整度（mm)15横坡（%）±0.3边坡符合设计要求石方

28、路基实测项目检查项目规定值或允许偏差压实层厚和碾压遍数符合要求纵断高程（mm)+10,-20中线偏位（mm)50宽度（mm)符合设计要求平整度（mm)20橫坡（%）±0.3边坡坡度符合设计要求平顺度符合设计要求三、施工过程中质量通病的控制措施 1、路基“弹簧”及防治 路基有“弹簧”的地方，表面有明显的放射性裂纹(粘性土)或疏松(砂性土)，从20-30m外看，可以发现弹簧点处平整度与正常压实面不同。验收压实过的土方，先目测外观，然后是测标高和压实度取样进行分析。为此防治“弹簧”路基要从原材料入手，以下几点就是防治“弹簧”路基要点：路基填料要避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性

29、指数大于18，含水量大于最佳含水量2个百分点的土。一定要注意不能用两种不同性质的土进行混填施工，特别是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。 在碾压过程中如果发现有软弱层出现，应及时清除并换填良性土壤重新碾压。并进行压实度和含水量的检查，待检查合格后方可填筑上一层。整治路段对局部的“弹簧”路基可以对过湿土进行翻晒，掺配，待含水量合适后碾压成型，宜可掺生石灰翻拌或直接挖除换填适宜的土壤进行碾压成型。 对于“弹簧”路基，重要的一点是要做好路基路面的排水工作，一般最好采取措施将地下水位降至路基下50cm。 路基填土在填筑前要清除混杂的杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用，填土中挟有有机

30、物容易在有机物腐烂后，在土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成“弹簧”路基现象。 2、填方路基沉陷防治施工时要加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义，要向操作者做好技术交底，使路基填方松铺厚度不超过有关规定，避免超厚填筑不能将所铺层厚内的松土全部碾压达到要求的密实度，致使路基弯沉达不到要求，或造成路基沉陷。 重视原地面的处理，加强地基的压实及加固，对于原地面横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶状进行处理，并充分压实。对于髙填方路段要考虑早开工，避免填筑速度过快，个别路基填料比较好，条件容许的高填方路段可以采用注水法进行沉降施工，路面基层施工尽量

31、放晚点，特别是当年进行路基路面施工的路段沉陷比较厉害，主要原因就是填土路基没有足够的自然沉降时间，所以路基路面施工尽量不要同一年施工，这样沉陷的病害就会少许多。对于软弱地基上的路基填筑时，除了对软弱地基进行有效的处理外，从原地面以上1-2米的高度里不得填筑细粒料。 3、填方路堤原地面未进行处理就上土施工的预防措施：做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等，应用原地面的土或砂性土回填，并按规定进行压实。路堤基底为腐植土的，应先清除有机土，种植土，平整后按规定要求压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，应按设计要求进行换填。 4、横向斜坡路堤填筑未挖台

32、阶，出现路基横移，下挡墙挤裂的预防措施： 山坡路堤，当地面横坡陡于1：5，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2米，并用小型夯实机加以夯实，填筑应由最底一层台阶填起，并分层夯实。对半填半挖横坡陡峻地段路基，必须在山坡上从填方向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。 5、土工合成材料易破坏的预防措施： 铺设材料前，先将场地整好，以免土层表面有坚硬凸出物穿破土工合成材料。填筑碎石垫层时，应采取沿土工合成材料两侧边缘倾斜填料，以免造成其损坏。土工合成材料摊铺好后应立即用土料填盖，防止在烈日下暴晒。施工现场中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。 6、施工中发现土工合成材料出现扭曲、折皱、重叠现象的

33、预防措施：下承层必须平整良好，碾压密实后方可摊铺土工合成材料。摊铺时应拉顺，紧贴下承层。摊铺前应先把一侧固定，然后依次摊铺。7、摊铺碎石垫层时，下层土工格栅被翻起、损坏的预防措施；土工格栅上第一层填料摊铺须采用前置式装载机。第一层填料的卸料，摊铺顺序应与土工格栅摊铺方向相反。机械不得在覆盖的土工格栅上通过。 8、路基填料不合格，不同类型土混填的预防措施：以透水性较小的土填筑于路堤下层，应作成4%的双向横坡。不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m。应合理安排不同土质的层位。在不同土质填筑的路堤交接处应作成斜面，并将透水性差的土料在斜面下部。 9、填石路堤的石块尺寸

34、过大，造成很大的空隙，使路堤上部陷落下沉及预防措施：填石路堤的石料强度不应小于15Mpa，填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。当石块级配较差，粒径较大石块间有空隙存在时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑等，用压力水将砂冲入下部，时空隙填满。 10、路基施工中有积水现象的预防措施：路基施工中，各表层不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%4%的排水横坡。雨季施工或因故中断施工时，必须将施工表层及时修理平整并压实。路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。 11、路基填筑压实度达不到设计要求的预防措施：路基填料须符合设计和有关规定的要求。路基填料的含水量必须在最

35、佳含水量±2%的范围内碾压。路基应水平分层填筑，每层需铺厚度不应超过试验段所确定的松铺厚度。碾压机具组合、碾压速度、碾压顺序、碾压遍数均应与试验段确定的参数符合。 12、桥涵台背回填质量达不到要求的预防措施：应选用透水性较好的碎石进行填筑，不得将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。台背后回填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道台背填土，应两侧对称均匀回填。施工中要防止雨水渗入，对已有积水应挖排水沟或用水泵将其排除，对于地下渗水，可设盲沟引水。应在最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过20cm。但涵顶填土50cm内应用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。为保证填

36、土压实质量，在比较宽阔部位应尽量使用大型压实机械，只是在临近构造物边缘大型机械到不了的地方处，采用人工配合小型夯实机械，分层夯实。安 全 交 底 记 录 一、安全措施（1）遵守劳动纪律，坚守劳动岗位。服从领导和安全检查人员的指挥。严禁违章作业和违章指挥。（2）特殊工种持证上岗，不得从事非本工种作业。（3）对施工机械要加强维修与保养，严格选用符合技术和安全规程的施工机具，并坚持安全挂牌制度。 （4）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，禁止在有火种的场所或其近旁堆放。（5）进入现场所有人员要戴安全帽，从

37、事2m以上高空作业时系安全带，所使用的工具随手装入工具袋内或放在安全稳妥的地方，不随意抛掷。施工出入口设置防护棚，预留洞口加设防护栏杆。（6）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，配电箱要有防扩栏、防雨、防砸棚，箱体要采用统一要求的配电箱，每个箱子上锁设专人负责。（7）施工用电安全技术措施施工用电按施工现场临时用电安全技术规范要求进行设计、检测。照明线路电压在施工区域内不大于36V，施工区域以外用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志。操作电气设备，

38、须符合如下规定：a. 非专职电气操作人员，不得操作电气设备。b. 操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。c. 掌上型电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。d. 各种施工机械和低压电气设备加装漏电保护。e. 电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。f. 施工现场自备发电机，防止突然停电造成安全事故。g. 所有用电线路均按施工组织要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。 临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。二、安全施工保证 1、安全检查建立定期安全检查、不定期安全抽查制度，检查有

39、目的、有要求、有整改措施、有责任人，明确重点部门、危险岗位。开展班组“三上岗、一讲评”活动。班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，有具体的考核措施。1.1、遵章守纪，佩带标记1.1.1严禁违章指挥、违章作业、野蛮施工。项目安全员跟班，发现不安全因素及时消除，将安全隐患消灭。1.1.2各类安全值班人员佩带不同颜色标记，项目经理部戴黄色红字臂章，班组安全值班人员戴红色黄字袖章，施工管理人员和各类操作工戴不同颜色安全帽以示区别。1.1.3施工现场悬挂安全生产标牌，在主要施工部位、作业点、危险区悬挂安全标语和安全警告牌。1.1.4加强安

40、全保卫工作，建立工地巡逻制度，加强现场安全管理，非施工人员未经许可不得进入施工现场。1.1.5在开挖土石质路堑时，应将边坡上的松动土石清除干净，特别是深路堑，在连续降雨后，石质路堑雨水渗入山体裂缝处，容易引起滑坡、崩塌。所以在路堑土石方开挖中，如发现山体有滑动、崩塌迹象，应采取以下措施a.暂停开挖，所有人员机具撤至安全地点：b.加固山顶截水沟，防止地面水流入滑坡体；c.设置必要的观测点，观测山体的动态变化，做好记录。当变化速率增大时，会同设计部门一起拟订处理方案及措施，及时处理。d.一下情况时土方施工中常见的危害安全生产的情况。在施工中遇下列情况之一时应立即停工，必要时可将机械撤离至安全地带，

41、待符合作业安全条件时，方可继续施工；填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时。工作面净空不足以保证安全作业时。地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪爆发时。施工标志、防护设施损毁失效时。大雾、冰雪天气能见度低，气温低下时。e.对于施工场地中不能取消的电杆等设施，要求采取防护措施。在电杆附近取土时，对不能取消的拉线、地垄和杆身，应留出土台。上台半径：电杆应为1.01.5m，拉线应为1.52.0m。并应根据图纸情况确定坡度。f.土方机械作业时，都要求有一定的配合人员，随机作业，所以一定要保持人机间的安全距离，以防止机械作业中发生伤人事故。配合机械作业的清底、平地、

42、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。g.雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。h.作业中，应随时监视机械各部位的运转及仪表指示值，如发现异常，应立即停机检修。i.当挖土深度超过5m或发现有地下水以及土质发生特殊变化等情况时，应根据土的实际性能计算其稳定性，再确定边坡坡度。j.土方机械作业对象是土壤，因此需要充分了解施工现场的地面及地下情况，以便采取安全和有效的作业方法，避免操作人员和机械以及地下重要设施遭受损害。作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁

43、在离电缆1m距离以内作业。用电安全 所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、接地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备；高压线引至施工现场设置的变电所，所内须通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求；配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘，外涂安全色，统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途；现场内支搭架空线路的线杆底部坚实，不倾斜下沉，采用绝缘导线，不成束架空挂设，并采取有效保护措施；所有电器设备及其金

44、属外壳或构架均按规定设置可靠的接地保护；施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，禁止自拉线或拆装用电设备。定期检查，发现问题及时处理解决；现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其安装使用符合规范要求，维修保管专人负责；人员安全及劳保措施各种施工、操作人员先进行岗前安全培训，做到持证上岗。班组在班前进行上岗交底，上岗检查，上岗记录的“三上岗”和每班一次的“一讲评”安全活动；做好个人防护，进入施工现场人员戴好安全帽，当班人员穿工作服，戴工作手套。设专职安全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活；做好交通运输的安全工

45、作，施工场地设置交通标示灯、交通禁示牌，并安排专职疏导人员，以便疏导行人及车辆（含自行车）。消防保卫a.施工现场和生活区建立门卫和巡逻护场制度，并佩带执勤标志，出入现场凭证，外部人员不得随意出入，并按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案；b.加强对工人的安全管理，制订治安消防协议；c.消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物品处有专门消防措施； d.施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理；e.对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员；现场设消防通道；f.建立动用明火审批制，按规定划分级别，明确审批手续，并有监控措施；g.施工现场严禁吸烟，现场及生活区严禁乱拉线、不用电热器具；

46、h.实行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患、奖罚分明；i.危险品押运人员和特殊工种经培训和审证，做到持有效证件上岗；j.与当地治安消防部门建立密切联系，并协助其工作。 环 保 交 底 记 录为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于建筑施工造成的作业污染和扰民，保障建筑工地附近居民和施工人员的身体健康，项目要努力做好环境保护工作。施工期间对环境进行保护是业主对施工单位的要求，也是施工单位的自身职责。该项目将根据公司管理标推、国家省市规定、业主要求，结合工程的具体情况制定本工程环境保护实施细则，以细则的各项具体规定作为统一和规范全体施工人员的行为准则。同时，委派专门的环境保护工作人员，全面负责

47、该项目的环境保护工作。加强环保教育和激励措施，把环保作为全体施工人员的上岗教育内容之一，提高环保意识。对违反环保的班组和个人进行处罚。该项目施工主要涉及到的有水污染和大气污染，我标段主要工程为路基桥梁工程，离当地村庄较远，噪音污染影响较小。1、环保目标施工过程中，无重大污染责任事故。2、防止大气污染措施（1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。（2）施工道路采用硬化方式，并随时清扫洒水，减少道路扬尘。（3）工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放超标的机械。（4）易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放，如露天存放时采用严密覆盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。（5）在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。（6）遇有四级以上大风天气不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染