避碰与信号(3)

1、 避碰与信号试卷 （3）1. 两船在避让过程中，下列说法不正确的是： A. 只要船舶采取了避让行动就能消除碰撞危险 B. 采取任何防止碰撞的行动，应当明确、有效、及早地进行，并运用良好驾驶技 C. 两船未驶过让清前，碰撞危险仍然存在，两船均应核查避让行动有效性 D. 两船未驶过让清前，不能解除双方的避让责任和义务2. 在平流水域，同为上行和下行的两艘横越机动船交叉相遇，存在碰撞危险时的避让行动 为： A. 下游横越船应避让上游橫越船 B. 单船应避让船队 C. 应互从左舷会船 D. 有他船在本船右舷者，应给他船让路3. 如图所示，两机动船交叉相遇构成碰撞危险，下面说法正确的是： 甲船避让乙船

2、乙船避让甲船 丙船避让丁船 丁船避让丙船 A. B. C. D. 4. 一艘限于吃水的海船与一艘一般的机动船对驶相遇，存在碰撞危险时的避让关系应是： A. 根据规则对驶相遇条款旳规定确定避让关系 B. 根据规则限于吃水的海船相遇条款的规定确定避让关系 C. 根据具体情况双方协商避让 D. 双方互为让路船5. 瞭望条款的适用范围是： A. 夜间，一切船舶 B. 能见度良好时的一切船舶 C. 任何能见度情況下的每一船舶 D. 能见度不良时的每一船舶6. 机动船与人工流放的排筏相遇的避让原则是： A. 机动船避让人工流放的排筏 B. 人工流放的排筏避让机动船 C. 遵循上行船避让下行船的原则 D.

3、遵循逆流船避让顺流船的原则7. 关于船舶航速的说法，下述说法正确的是 。 A. 慢速比快速安全 B. 全速行驶容昜导致碰撞事故 C. 安全航速没有“量” 的具体规定，应视当时环境和情况确定 D. 船舶在限速航段用规定的“限制速度” 行驶即可认为是安全航速8. 一艘下行旳限于吃水的海船与一艘上行的在航施工的工程船相遇，存在碰撞危险时，谁 是让路船 A. 在航施工的工程船 B. 限于吃水的海船 C. 根据两船会遇态势决定谁是让路船 D. 两船协商避让9. 在中华人民共和国内河避碰规则第五条(定义) 中，“能见度不良”是指 A. 任何原因致使两船无法用视觉相互看见的情况 B. 雾、霾、下雪、暴风雨、

4、沙暴等原因而使能见度受到限制的情况 C. 在弯曲航段的两船，被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况 D. 能见距离小于500米的情况10. 根据中华人民共和国内河避碰规则第五条(定义) 规定，限于吃水的海船的实际吃水 在长江定为 米以上。 A. 6 B. 7 C. 8 D. 4 11. “瞭望”是指对船舶周围环境和情况，特别是对 进行观察、了解和判断。 A. 来往船舶 B. 船舶动态 C. 来往船舶及其动态 D. 其他情况 12. 船舶应当 用视觉、听觉以及一切有效手段，保持正规的瞭望，随时注意周围环境和来船动态，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。 A. 间断 B. 定时 C. 随时 D. 周期

5、性13. 规则第七条第一款规定，船舶在任何时候均应当以安全航速行驶，其安全航速是指： A. 船舶常用速度 B. 根据当时水域特点所规定的速度 C. 慢速 D. 能采取有效的避让行动，达到避免碰撞和浪损的速度14. 船舶在决定安全航速时，考虑的首要因素是： A. 通航密度 B. 船舶操纵性能 C. 能见度情况 D. 风、浪、流的情况15. 机动船经过要求减速的船舶、排筏、地段和其他容昜引起浪损的水域，应当及早控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，其目的是为了： A. 避免发生碰撞 B. 及时与他船取得联系 C. 避免浪损 D. 避免搁浅16. 规则规定， 航行时，上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，

6、下行船应当沿主流或者航道中间行驶。 A. 机动船 B. 非机动船 C. 任何船舶 D. 人力船17. 在湖泊、水库中航行， 船应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶 A. 上行船 B. 下行船 C. 机动船 D. 任何船18. 顺航道下行的船舶，恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工横越时，两船相遇存在碰 撞危险时，此时应谁是让路船？ A. 下行的船队 B. 在航施工的工程船 C. 两船协商互让 D. 船队优先19. 采取任何防止碰撞的行动，应当 进行，并运用良好驾驶技术，直到驶过让清为止。 明确 有效 及早 无效 A. B. C. D. 20. 机动船在避让过程中，被让路船应当 避让让路船。 A.

7、主动 B. 适当 C. 协助 D. 积极21. 失去控制的船舶锚泊后，白天应悬挂 A. 圆柱体一个 B. 圆球一个 C. 垂直两个球体 D. 垂直三个球体22. 机动船在经过船舶停泊区时可以不考虑“减速条款” 的规定。 A. 对 B. 错23. 在平流区域，两机动单船对驶相遇应遵循 A. 逆流避让顺流 B. 单船让船队 C. 上行避让下行 D. 有他船在本船右舷者应当给他船让路24. 船舶通过桥梁，架空设施需要眠桅不能按规定显示桅灯时，应当在两舷灯光源连线中点 上方不受遮挡处显示 一盏，代替桅灯。通过后立即恢复原状。 A. 红光环照灯 B. 红闪光灯 C. 白光环照灯 D. 白闪光灯25. 当

8、机动船追越另一机动船时，何时才能免除追越船的让路责任 。 A. 看到被追越船的舷灯 B. 最后驶过让清 C. 已过被追越船的船首 D. 已过被追越船的正横26. 机动船对驶相遇时，要求从我右舷会船，应当鸣放 。 A. 一短声 B. 四短声 C. 二短声 D. 五短声27. 在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船构成交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应 A. 乙船应避让甲船 B. 甲船应避让乙船 C. 上行船应当避让下行 D. 甲、乙两船互让28. “机动船尾随行驶时，后船应当与前船保持适当距离” ， 对“适当距离”的理解力 A. 前船突然发生意外情况

9、时，后船能有足够充分的余地和时间采取有效的行动以 避免碰撞为准 B. 仅以后船的制动能力，冲程和操作性能来具体掌握为准 C. 与前船保持35倍本船船长 D. 与前船保持12倍本船船长即可29. 在长江干线上，一艘顺航道行驶的客渡船与一艘横越显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船相 遇，致有碰撞危险时，则 A. 机动船应当避让客渡船 B. 客渡船应当避让机动船 C. 两船协商避让 D. 两船无避让责任30. 在感潮河段内，一机动船(甲船)横向驶向航道另一侧，恰遇乙船正由航道另一侧横向驶 来，两船构成交叉相遇，且流向相同。按照规则规定，此时应按 的避让条 款进行避让。 A. 上行船避让下行船 B. 逆流船避

10、让顺流船 C. 有他船在本船右舷者，应当给他船让路 D. 没有明确规定，两船协商确定31. 如图所示， 两机动船在平流区域进出干支流交汇相遇，此时的避让关系是 。 A. 按有他船在本船右舷者，应当给他船让路的原则，应甲船让乙船 B. 按干流船避让支流船的原则，应甲船让乙船 C. 按有他船在本船右舷者，应当给他船让路的原则，应乙船让甲船 D. 按干流船避让支流船的原则，应乙船让甲船32. 在主航道下驶的一连续显示黄闪光灯的机动船，恰遇一艘从左侧副航道驶出，朝向下驶 的船队，两船在汊河口处相遇，有碰撞危险，此时 为让路船。 A. 副航道驶出的船队 B. 主航道下驶的机动船 C. 两船互为让路船 D

11、. 两船协商确定其中任一船为让路船33. 在感潮河段界限以上水域，两艘船队在汊河口相遇，不同流向行驶时，则 A. 上行船应避让下行船 B. 逆流船应避让顺流船 C. 有他船在本船右舷者，应给他船让路 D. 单船应避让船队34. 机动船与在航施工的工程船对驶相遇时， 中华人民共和国内河避碰规则规定 A. 机动船应当在相距1 km以上处先鸣放声号一长声 B. 在航施工的工程船应当在相距1 km以上鸣放声号一长声，请机动船注意 C. 谁先鸣放声号随便 D. 机动船应当在相距2 km以上处先鸣放声号一长声35. 一艘限于吃水的海船掉头与一艘过往的客渡船(长江干线) 相遇，存在碰撞危险时，谁为让路船？

12、A. 客渡船 B. 限于吃水的海船 C. 双方互为让路船 D. 两船不须避让36. 甲船是一艘下行除显示一般机动船在航规定号灯外，还显示三盏红光环照灯的机动船，乙船是一艘上行除显示一般机动船在航规定号灯外，还显示红、白、红光环照灯各一盏的机动船，两船相遇存在碰撞危险时，则： A. 甲船应避让乙船 B. 乙船应避让甲船 C. 两船协商避让 D. 两船无避让关系37. 航行中两艘快速船相遇，有碰撞危险时的避让行动应遵循： A. 速度较快的船舶避让速度较慢的船舶 B. 按照有关机动船相遇的规定进行避让 C. 视具体情况协商确定 D. 速度较慢的船舶避让速度较快的船舶38. 一正在掉头的船队与一限于吃

13、水的海船相遇，有碰撞危险时的避让关系是 。 A. 海船是让路船 B. 船队是让路船 C. 互为让路船 D. 无法确定39. 当过往船舶与正在掉头的机动船 (或船队) 相遇，有碰撞危险时，过往船舶的协助避让行动为： A. 加速行驶 B. 绕开行驶 C. 该船为被让路船，由正在掉头的船舶避让 D. 视具体情况而定40. 除快速船外，机动船与人力船、帆船相遇的避让原则是： A. 机动船应避让人力船、帆船 B. 人力船、帆船应避让机动船 C. 人力船、帆船听到机动声号或者见到机动船驶来时，应当迅速离开机动船航路 或者尽量靠边行驶 D. 遵循上行船避让下行船的原则41. 中华人民共和国内河避碰规则第九条

14、(避让原则) 提到“良好驾驶技术” 包括： 掌握船舶操纵性能 熟悉航道特点 正确估计风、浪、流旳影响 A. B. C. D. 42. 在能见度不良水域中有关“加強瞭望”的理解，下列哪项是不正确的？ A. 在雾中注意守听他船的雾号 B. 雾中没有听到雾号说明周围附近没有他船的存在 C. 利用雷达瞭望 D. 利用电话守听他船动态43. 在能见度不良时，要求“加强瞭望”的含义是指 A. 只须保持雷达瞭望和听觉瞭望 B. 保持视觉听觉和雷达瞭即可 C. 应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的瞭望 D. 应指派专人收听VHF电话联系44. 在能见度不良水域航行，除已断定不存在碰撞危险外，当听到

15、他雾号不能避免紧迫局面 时，你应采取： A. 向左转向 B. 向右转向 C. 将航速减低到能维持其航向操纵的最低速度 D. 立即停车45. 根据规则规定，在内河水域，应当给限于吃水的海船让路的船舶有 。 机动船 客渡船 在航施工的工程船 快速船 人力船、帆船 A. B. C. D. 46. 机动船在靠泊，离泊时，以下说法正确的是： A. 靠泊、离泊的船都是让路船 B. 靠泊、离泊的船都是被让路船 C. 靠泊、离泊的船不得妨碍他船行驶 D. 过往船舶不得妨碍正在靠、离泊的船舶47. 一艘顺航道行驶的限于吃水的海船于一艘将要靠泊的船队相遇，存在碰撞危险时，谁为让路船？A. 限于吃水的海船 B. 将

16、要靠泊的船队C. 双方互为让路船 D. 两船协商决定48. 船舶、排筏锚泊时应遵守下列哪些规定？ 不得超出锚地范围 按规定显示号灯、号型 注意周围环境和来船动态 A . B. C. D. 49. 顶推船队在航时，在最前一艘驳船，应当显示 盏，其灯光不得在 显露。A. 桅灯正横处 B. 桅灯正横以后C. 船首灯正横处 D. 船首灯正横以后50. 失去控制的船舶是指由于某种异常情况， 的船舶。 A. 不能按本规则条款要求进行操纵，因而不能给他船让路 B. 驶离其航向的能力严重受到限制 C. 按照本规则的条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路 D. 改变航速的能力严重受到限制51. 两

17、机动船对驶相遇，一船要求另一船互从左舷会船时，应鸣放下列什么声号？ A. 一长一短声 B. 一长两短声 C. 一短声 D. 两短声52. 要求减速的水域包括： 养殖区 货物装卸区域 渡口 水上作业区 感潮河段 A. B. C. D. 53. 白天能见度不良时，船舶应 。 A. 只显示规定的号型 B. 显示规定的号灯或号型 C. 显示规定的号型，也可显示规定的号灯 D. 显示规定的号灯和号型 54. 夜间看到前方显示： 号灯，可以判断是 船。 A. 工程船 B. 限于吃水的海船 C. 航标艇 D. 轮渡 55. 顶推船队在航时，当一艘被顶推船的船尾超过拖船船尾时，则该被顶推船除显示舷灯外， 还应

18、显示： A. 白光环照灯 B. 白光尾灯 C. 红闪光灯 D. 绿闪光灯56. 乙船为一艘人力船，其显示的灯光表示： 如图、动漫：白光灯左右摆动 A. 不能按照要求避让 B. 要求你船减速 C. 我船遇险，要求救助 D. 我船舵机失灵57. 工程船未进入工地或者已撤出工地时，应显示下列哪些号灯？ A自航工程船在航施工的号灯 B工程船在工地其他位置固定时的号灯 C一般船舶规定的号灯 D机动单船的号灯58. 长度为 以上的机动船或者船队在掉头前，应显示红、白光环照灯各一盏.。 A. 12米 B. 20米 C. 30米 D. 50米59. 两艘以上拖轮共同顶推船舶、排筏时，应当： A. 所有拖轮均显

19、示顶推船队的号灯 B. 仼意一艘拖轮上显示顶推船队的号灯 C. 两端的拖轮上显示顶推船队的号灯 D. 一艘拖轮上显示顶推船队的号灯，其余拖轮只显示被顶推船号灯60. 机动船、非自航船停泊时的号型、号灯，下述不正确的是 。 A. 白天锚泊时悬挂圆球一个 B. 船舶长度为50米以上的，夜间在前部和尾部各显示白光环照灯一盏，前灯高于 后灯 C. 船舶长度未满50米，夜间显示白光环照灯一盏 D. 船舶长度为50米以上的，白天锚泊时在前部和尾部各悬挂圆球一个61. 搁浅的机动船、非自航船夜间除显示停泊号灯外，还应当垂直显示 两盏。 A. 绿光环照灯 B. 红光环照灯 C. 白光环照灯 D. 黄光环照灯6

20、2. 夜间航行中，看到前方一船除显示锚泊信号外，还在桅杆的横桁上显示红光环照灯一盏，该船是 A. 遇险船 B. 准备掉头船 C. 锚泊的油船 D. 失控船63. 重载人力船、帆船要求机动船减速，白天用 在空中上下挥动。 A. 白色号旗 B. 红色号旗 C. 黄色号旗 D. 黑色号旗64. 人力船、帆船捕鱼时，不论在航或者停泊，白天应悬挂 一个。 A. 菱形 B. 圆柱 C. 圆球 D. 篮子65. 船舶长度50米以上的某机动船的主机出现故障，锚泊后进行修理时，夜间应显示下列什么号灯？ A. 白光环照灯一盏 B. 在船的前部和尾部各显示白光环照灯一盏 C. 红光环照灯一盏 D. 除显示锚灯外，还

21、应显示红光环照灯两盏66. 人力船、帆船捕鱼时，不论在航或者停泊，白天均应悬挂下列什么号型 A. 圆锥体一个 B. 尖端相对的两个圆锥体所组成的号型一个 C. 菱形一个 D. 篮子一个67. 船舶在任何时候应当以安全航速行驶的目的是 A. 判明来船动态 B. 了解周围情况 C. 能够采取有效的避让行动，防止碰撞 D. 加强瞭望68. 航标艇停泊时，夜间应显示下列什么号灯？ A. 绿光环照灯一盏 B. 绿光环照灯两盏 C. 白光环照灯一盏 D. 白光环照灯两盏69. 机动船应配备： 一只号钟 一个号笛 一个有效响器 A. B. C. D. 70. 船舶在航行中要保持高度警惕，当对来船动态不明产生

22、怀疑或者声号不统一时，应当立 即： A. 判断是否存在碰撞危险 B. 转向 C. 减速、 停车， 必要时倒车 D. 采取最有助于避碰的行动71. 两机动船因距离逼近，一机动船对另一机动船避让意图和行动不理解，则应立即鸣放： A. 三短声 B. 四短声 C. 五短声 D. 连续发出急促短声72. 机动船发现有人落水，应立即鸣放 。 A. 一长声 B. 两长声 C. 三长声 D. 四长声73. 两机动船对驶相遇，在鸣放会船声号的同时，夜间 配合使用红、绿闪光灯。 A. 还应当 B. 不必 C. 还可以 D. 尽可能74. 下列哪种声号表示“我船要靠泊” ？ A. 一短声 B. 两短声 C. 一长声

23、 D. 两长声75. 配有甚高频无线电话的船舶向另一船发出呼叫后，未闻回答，应当认为另一船： A、未开无线电话设备 B、正在通话中 C、未设有无线电话设备 D、无线电话不在同一频道76. 备有可使用雷达的船舶决定安全航速时，应考虑下列哪些因素？ 雷达设备的局限性 选用雷达的距离标尺带来的限制 天气对雷达精度的影响 A. B. C. D. 77. 渔船有外伸渔具时，应当在渔具伸出方向，白天应悬挂 一面。 A. 白色号旗 B. 红色号旗 C. 三角红旗 D. 三角白旗78. 图示的信号旗代表数字： A. 1 B. 2 C. 3 D. 479. 字母旗“O” 的含义是： A. 有人落水 B. 有人从

24、左舷落水 C. 有人从右舷落水 D. 有人从船尾落水80. 两机动船相遇，如果前船同意后船追越，且双方声号经统一，此时让路船是： A. 前船 B. 后船 C. 前后两船互让 D. 两船均可认为是被让路船81. 两艘显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船在干、支流交汇水域(非平流区域)相遇时，干流船同支流驶出的船同一流向行驶时，则从支流驶出的应当避让干流船。 A. 对 B. 错82. 船舶未显示号灯或号型属于遵守中华人民共和国内河避碰规则各条疏忽。 A. 对 B. 错83. 长江三峡库区船舶定线制规定属于中华人民共和国内河避碰规旳特别规定。 A. 对 B. 错84. “船舶长度” 是指船舶的总长度。 A.

25、 对 B. 错85. 保持正规瞭望，与很的因素有关，至少应从瞭望人员素质、数量、位置、手段等因素予 以保障。 A. 对 B. 错86. 一条满载的黄沙船，因抗风浪能力较差，被经过的另一条机动船浪沉，根据“减速条款”， 黄沙船不能免责。 A. 对 B. 错87. 雷达是驾驶员最基本的了望手段。 A. 对 B. 错88. 若机动船对本船在追越过程中，与前船是否构成碰撞危险持有怀疑时，应认定为追越。 A. 对 B. 错89. 在弯曲航段，循相反方向顺航道行驶的两机动船存在碰撞危险时，适用规则第十二 条(机动船横越和交叉相遇)规定。 A. 对 B. 错90. 两机动船在感潮河段的干支流交汇水域相遇，干流船同从支流驶出的船不同流向时，除 另有规定外，则逆流船应避让顺流船。 A. 对 B. 错91. 渔船捕鱼时，与一艘快速船相遇，存在碰撞危险时，则渔船是让路船。 A. 对 B. 错92. 在能见度不良时，当一船听到他船鸣放锚泊船的雾号，并且在雷达上已经确定本船可在 安全的距离上驶过该船，可认为不存在碰撞危险。 A. 对 B. 错93. 尾灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。 A. 对 B. 错9