中面层沥青试验段施工方案(第2次)#精选.

1、济南市小清河综合治理工程南岸三标段（K7+752.97K9+19全全长1.442公里）中面层AC-20C式验段施工方案（K8+450K9+000 段）编制：审核：批准：小清河综合治理工程南岸三标项目经理部二00八年四月二日1、工程概况根据济南小清河综合治理道路工程施工图纸，路面结构中面层为 6cm 中粒式沥青混凝土（ AC-20 I）,沥青采用 AH-70，压实度95%弯沉值 27.7/100mm,碎石材质为石灰岩。我标段水泥稳定碎石已完成 600 米,且检测合格,能够满足 6cm 厚中 面层（AC-20 I）施工条件。2、施工计划及试验段目的根据施工现场实际情况，我标段选择 K8+460K9

2、+000 （540m）段做 为中面层试验段,施工时间拟定为 2007 年 4 月 12 日。试验段施工目的： 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则, 确定合理的施工机械、（特 别是碾压）机械数量及组合方式； 通过试铺确定桥面防水层及粘层施工技术方案，摊铺操作工艺、碾压技术方案和操作工艺、松铺系数和接缝处理方案等； 全面检查材料质量、机械性能和人员素质及试验检测的能力； 确定施工组织和管理体系，并制定施工进度计划。word.3、试验段施工方案沥青混凝土路面面层施工工艺流程图3.1施工前的准备工作 下承层准备提前1d进行粘层及桥面防水层施工，并对施工路段进行封闭交通养护, 禁止任何车辆、行人、牲畜

3、通过施工路段。 施工放样提前完成施工路段的高程测量，目的是确定下承层表面高程与原设计 高程的差值，以便在施工时将沥青摊铺机的标高纠正到设计标高。 机械准备a、做好摊铺机及配套机械设备的准备工作，包括沥青拌和站、运输车 及碾压设备；b、对摊铺机各工作装置及调节机构进行检查：如刮板输料器、料斗闸 门、螺旋输料器等，使之处于良好的工作状态； 大、中桥、分离立交中面层施工时，在桥外侧预留10cm不摊铺，做为渗水盲沟，预留槽要求边线整齐、尺寸标准，立模要牢固。3.2 混合料拌和 沥青拌和站计划生产量为 260t/h,施工时提前2030min拌料，保 证摊铺机的连续施工； 拌和过程中不得随意调整设定的数据

4、、改变混合料的施工温度； 开机拌和前几盘集料应提高加热温度，先干拌几锅集料废弃，然后再正式拌和沥青混合料；每锅料拌和时间不少于45s（ 干拌时间不少于 510s）;中面层AC-20C要求拌和温度为175185C,因此沥青加热温度宜为 170180C，集料加热温度相应高10C，混合料废弃温度为195C。 混合料拌和应均匀、无花白、无结团成块或严重的粗细集料分离现 象，所有矿料颗粒全部裹覆沥青； 沥青混合料出厂时应逐车检测混合料的重量和温度，并记录出厂时 间，摊铺现场应逐车检查混合料的到场时间、到场温度、摊铺温度及碾压 温度； 为保证摊铺机的连续摊铺，拌和好的沥青混合料可存储于拌和站成 品储料仓中

5、，但应避免储存时间过长造成温度过高而引起沥青混合料的老 化或温度损失过多影响面层施工质量； 拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合 料的拌和量、拌和温度等各种参数，每个班结束时打印出一个台班的统计 量；3.3 混合料的运输 沥青混合料运输均采用 15t 以上大型运输车，试验段施工计划投入 车辆 15 部； 运输车应避免急刹车、急弯调头，造成集料离析；桥面防水层上应 缓慢行驶，严禁调头、急刹车，以免破坏防水层沥青膜； 运输车车厢必须清扫干净， 在车厢板上涂一层 1：3 柴油和水混合剂， 但不得有余液积聚在车厢底部； 运料车装料时不能一次性装成锥形，应多次挪动车辆位置，分前、

6、后、中三次装料；运输车必须加盖篷布，保温、防污染； 卸料时，安排专人指挥车辆，车辆应停靠在距摊铺机20 30cm位置, 让摊铺机迎上运输车，严禁碰撞摊铺机，卸料过程中运输车应挂空档，由 摊铺机推动前进； 选择状态良好的车辆运输沥青混合料， 并及时对运输车辆进行检修、 维修，避免车辆在运输过程中出现故障及车辆漏油造成下承层污染。3.4 混合料的摊铺沥青混合料摊铺具体要求如下： 试验段沥青混合料松铺系数拟定为 1.20； 摊铺时采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度及平整度，平衡梁有效作用范围调整为13m。非接触式平衡梁布置为：第一台摊铺机两侧均采用非接 触式平衡梁，第二台摊铺机外侧采用非接触式平衡梁，内

7、侧采用接触式平 衡梁（走“雪橇”）控制摊铺厚度及平整度。 试验段沥青混合料摊铺采用两台 ABG-423型摊铺机组合作业，摊铺 机熨平板宽度调整为7.0m及8.0m,熨平板宽度为7.0m的摊铺机靠近中央 分隔带进行摊铺；摊铺速度拟定为2.0m/分钟，摊铺过程中不得随意改变摊 铺速度；摊铺机就位后,熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好,熨平板下垫 放和虚铺厚度等厚的木块,并按 2横坡将熨平板调整好； 摊铺机开始摊铺时，提前0.51h预热熨平板不低于100C （熨平板 工作时,如果摊铺面出现少量沥青胶浆且有拉钩时,表明熨平板已过热, 应冷却片刻再进行摊铺）。铺筑过程中应调节适宜的振动频率和振幅,以提高

8、初始压实度,减缓 混合料温度下降速度；试验段施工时推荐使用如下的频率和振幅：下面层摊铺时，摊铺速度在 23m/min时，振动夯选择振幅5mm夯击 频率选择2022HZ熨平板振动器的频率选择 3540HZ 混合料摊铺前应对摊铺机受料斗涂一层 1：3 柴油水混合物，防止混 合料粘结摊铺机； 摊铺时，摊铺机前应有数辆运输车等待卸料，应将沥青混合料温度 较高的车辆（最后到达的车辆）作为第一车向摊铺机供料； 为避免摊铺机停机待料时间，第一车料卸完后应立即离开摊铺机， 同时第二车料应向摊铺机倒退,避免出现刮板送料器出现露空现象（在刮 板尚未露出,约有 10cm 的热料时合拢侧板）。并应适当减少摊铺机侧板合

9、 拢次数,以减少混合料粗细离析现象； 摊铺机布料器中料的位置应以略高于螺旋布料器2/3 为度,同时螺旋布料器转速不宜过快,以减少摊铺面离析现象； 沥青混合料摊铺时，应及时检测混合料的摊铺温度和摊铺厚度，沥 青混合料摊铺后的温度不低于160 C。 摊铺平整度控制要点“不要停下摊铺机、不要碰撞摊铺机”。3.5 混合料的碾压碾压组合：本试验段拟采用两种碾压组合采用三台双钢轮、一台胶轮压路机组合碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压时采用双钢轮压路机前进时（关闭振动装置）以23km/h 的速度碾压12遍，复压采用CC622双钢轮压路机振压23遍，胶轮压路 机静压2遍，终压采用DD110或CC622

10、双钢轮压路机赶光2遍。碾压状态 及行驶速度控制见下表：初压DD110复压CC622胶轮终压 DD110 CC6222 3km/h静压或振动3 5km/h振动、静压3 6km/h静压12遍振动23遍、胶轮压路机2遍2遍当调整好振动夯的振幅及振频，使初始压实度较大时（采用振动压路机或胶轮压路机直接碾压无严重推移时）免去初压，（当混合料推移严重时采用DD110进行静压1遍作为初压）直接采用胶轮压路机进行复压，具 体试验采用的碾压组合如下：复压（1）胶轮复压（2）CC622终压 DD110 CC6222 4km/h碾压3 5km/h振动3 6km/h静压碾压23遍振动23遍2遍混合料摊铺以后振动压路机

11、即可进行跟踪压实，压实采用高频低幅，对于DD110应采用高频低幅2档，压实速度应为2-3公里/小时（如人行速度相当）；振动压实可重复振压 2-3遍，振动压实时如果温度降低到 120C左 右，可能产生推剂现象，这时压实度不再增长，可使用胶轮压路机碾压。 当混合料温度降至115C以下时，不宜再用震动碾压。胶轮压路机碾压时，不允许洒水。胶轮压路机最初碾压时存在粘轮 现象，为避免粘轮可在轮胎上涂抹菜籽油等防粘剂，当轮胎温度升高至路面温度相近时就能够避免。双钢轮压路机碾压时，为防止粘轮现象发生，可采用向碾压轮间断喷 水，但必须控制喷水量且成雾状，轮胎温度升高后则不洒水；碾压方法应遵循由外向内、由底向高的

12、顺序进行，碾压时应将压路 机的驱动轮面向摊铺机。压路机宜采用高频低幅进行压实，相邻碾压段轮 迹重合宽度至少为20cm胶轮压路机相邻碾压带应重叠 1/31/2的碾压轮 宽度。压路机不得在未碾压成型的路段调头、转向、加水或停留，压路机 在碾压合格的路面上行走时必须关掉振动。在路面温度尚未冷却以前，任 何机械不得在路面上停留。3.6 接缝处理 处理方法：a、现场采用两台摊铺机进行梯队作业时，会产生纵向的热接缝，在碾 压时应将已铺部分留下100200mn宽暂不碾压，已作为后续部分的基准面， 然后作跨缝碾压已消除缝迹。b、当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜架设挡板或加设 切刀切齐，也可在混合料

13、尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式， 但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。c、当一天施工完后会产生横向接缝应采用平接缝或斜接缝。平接缝宜 趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成 直角连接，刨除或切割不得损伤下层路面；斜接缝的搭接长度与层厚有关， 宜为0.40.8m，搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料应予剔除，并补 上细集料，搭接平整，充分压实。 接缝碾压a、 纵向接缝在碾压开始时，只允许轮宽的 1020cm在热料层上，压 路机的其余部分位于已成型的冷料层上；碾压时由边向中碾压留下100 150mm再跨缝挤紧压实。b、横向碾压时，先用双轮压路机在垂直于路面中心线

14、的横向进行碾压， 碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺层混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动约 20cm,直到压路机全 部在新铺层上碾压为止，在进行横向碾压过程中，有时摊铺层的外侧应放 置供压路机行驶的垫木。3.7 桥面防水层桥面清扫：先用路面清扫机将桥面彻底清扫，然后用台空压机把 浮土清理干净，对个别凹陷处不能清理干净的部位，用人工拿钢刷刷干净。b、将SB啟性沥青均匀加热，升温至185C以上，使用自行式沥青洒 布车以每平方米1.1-1.3kg的数量喷洒SBS态改性沥青；洒布前应对沥青 泵和洒布管道充分预热并试喷 （用漏槽接住），当每一喷嘴都能均匀喷洒后，

15、 才能进行洒布；c、洒布时应用油毡或塑料布对护栏座和伸缩缝进行保护，计算每车 沥青洒布长度，在两端将起点和终点铺垫整齐，以便沥青洒布车起步和停 洒时喷洒不正常状态下的沥青落在覆盖物上，正常状态下的沥青落在桥面上，保持喷洒的均匀性和桥面清洁。伸缩缝侧面用人工涂刷SBS性沥青，以增加伸缩缝与沥青砼的粘结。d、预拌碎石选用3-8mn单一粒径的碎石，使用SBSffi青预拌，沥青用 量为 0.4%-0.5%，以能裹覆碎石、撒布后不粘轮为准。撒布量为每平方米 10kg，覆盖率50 % -60%,现场判断标准为所能看见下面防水层，人行走其上不接触为宜。预拌碎石到场温度在 180C左右，撒布温度不低于170C

16、, 运输时应用帆布覆盖保温，撒布后用胶轮压路机及时碾压；c、撒布和碾压前应在撒布车和压路机轮胎上抹少量菜籽油，以防止 粘轮；施工时安排4-6人跟在撒布车后面，用耙子对有堆积部位耙平处理； 桥面边缘20-30cm范围内不撒布预拌碎石。3.8养生碾压作业结束后，在碾压路面接近大气温度前，禁止停放任何机械、 车辆，压实机械必须停放于压实完成且温度接近大气温度的路面上。路面施工完成后应立即进行交通管制，禁止非施工车辆行驶于已完成 路面上。4、机械设备及人员计划中面层AC-20C具体投入的施工机械见下表：第三合同段中面层AC-20C施工机械设备表机械名称规格型号额定功率（Kw ）或 容量或吨位（t） （

17、m3）进场数量新旧程度（%）沥青拌和站伯拉帝-40003001沥青摊铺机ABG-4232双钢轮振动压路机DD-1101双钢轮振动压路机CC6222轮胎式压路机YL26262轮胎式装载机ZL50小 33m4自卸汽车2515洒水车81施工人员:施工负责人：杨志勇现场质量员：刘志宏技术负责人：黄飞摊铺负责人：陆鹏质量负责人：牛礼斌运输负责人：李会卿试验负责人：冯学东碾压负责人：涂豫现场施工负责人：石磊拌和站站长：盖伟平现场路面工程师：赵永山施工工人：20名 测量仪器：全站仪1台、自动安平水平仪1台、核子密度仪一台。5、质量保证措施5.1质量控制要求为了更好的控制施工质量，保证混合料的压实效果，对压实

18、度的控制 上需要更加严格的要求。由于现场料有一定变化，马歇尔试验的密度受温 度、材料的均匀性等方面的影响较大，压实度的控制可能存在一定出入。 因此现场采用空隙率与压实度双向指标进行控制。现场压实度指标控制为 大于98%，沥青混合料的压实度应采用钻芯法进行。现场沥青混合料沥青含量以抽提结果为准允许偏差范围为士0.3 %，逐盘在线监测允许偏差为士 0.3 %，每天应根据拌和站实际出料情况进行汇 总，总量检验允许偏差为士 0.1 %;现场沥青混合料马歇尔稳定度和流值空 隙率、饱和度等指标应符合规范要求。5.2质量控制要点平整度控制原则：“不得停下摊铺机、不得碰撞摊铺机”。对混合料质量控制以每天分别从拌和站和摊铺现场取样进行抽提和筛 分试验，每天至少两次，每天取样不少于 4kg。拌和站控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，同时由 质检人