换挡执行机构

1、第二章 电控液力自动变速器花键毂花键毂主动元件主动元件弹簧弹簧活塞活塞离合器鼓离合器鼓钢片钢片压盘压盘摩擦片摩擦片卡环卡环摩擦片摩擦片摩擦片表面粘合有摩擦材摩擦片表面粘合有摩擦材料。齿牙的切口在内径侧料。齿牙的切口在内径侧。 钢钢 片片钢片具有平整表面，而且钢片具有平整表面，而且非常光滑，所以它可以和非常光滑，所以它可以和摩擦片进行充分的接合。摩擦片进行充分的接合。钢盘片的齿牙的切口是在钢盘片的齿牙的切口是在外缘上。外缘上。离合器组片总成离合器组片总成交替叠加的钢片和摩擦片交替叠加的钢片和摩擦片多片式离合器多片式离合器离合器工作原理离合器工作原理（4 4）离合器摩擦片自由间隙）离合器摩擦片自由

2、间隙 处于分离状态时，离合器的摩擦片与钢片之间处于分离状态时，离合器的摩擦片与钢片之间间隙的积累间隙的积累 一般为一般为0.5-2.0mm0.5-2.0mm。大众大众097自动变速器自动变速器1-3档档K1离合器的分解图离合器的分解图 （5 5）活塞回位弹簧）活塞回位弹簧螺旋弹簧（中央、周布），螺旋弹簧（中央、周布），膜片弹簧等。膜片弹簧等。应用安全阀的原因应用安全阀的原因 离合器处于分离状态时，其液压缸内仍残留有少量离合器处于分离状态时，其液压缸内仍残留有少量液压油。由于离合器鼓是随变速器输入轴或行星排某一液压油。由于离合器鼓是随变速器输入轴或行星排某一基本元件一同旋转的，残留的液压油在离心

3、力的作用下基本元件一同旋转的，残留的液压油在离心力的作用下会被甩向液压缸外缘，并在该处产生一定的油压。若离会被甩向液压缸外缘，并在该处产生一定的油压。若离合器鼓的转速较高，这一压力有可能会推动离合大活塞合器鼓的转速较高，这一压力有可能会推动离合大活塞压向离合器片，离合器处于半接合状态，导致钢片和摩压向离合器片，离合器处于半接合状态，导致钢片和摩擦片因互相接触摩擦而产生不应有的磨损，影响离合器擦片因互相接触摩擦而产生不应有的磨损，影响离合器的使用寿命。的使用寿命。 为了防止这种情况出现，在离合器活塞或离合器鼓为了防止这种情况出现，在离合器活塞或离合器鼓的液压缸壁面上设有一个由自由钢球组成的单向阀

4、。的液压缸壁面上设有一个由自由钢球组成的单向阀。当液压油进入液压缸时，钢球在油压的作用下压紧在当液压油进入液压缸时，钢球在油压的作用下压紧在阀座上，单向阀关闭，保证了液压缸的密封；当油压阀座上，单向阀关闭，保证了液压缸的密封；当油压解除后，单向阀的钢球在离心力的作用下离开阀座。解除后，单向阀的钢球在离心力的作用下离开阀座。使单向阀处于开启状态，残留在液压缸内的液压油在使单向阀处于开启状态，残留在液压缸内的液压油在离心力的作用下从单向阀流出，保证离合彻底分离，离心力的作用下从单向阀流出，保证离合彻底分离，如图所示。如图所示。离合器结合，滚珠在油离合器结合，滚珠在油压作用下顶住出口，建压作用下顶住

5、出口，建立作用油压立作用油压离合器释放，滚珠在离心离合器释放，滚珠在离心力作用下离开阀座，释放力作用下离开阀座，释放油压油压To 26（7 7）. .活塞防松球活塞防松球（7 7）组合离合器）组合离合器离合器压紧力控制离合器压紧力控制 离合器压紧力的控制有两种方法，一种是双油路离合器压紧力的控制有两种方法，一种是双油路控制，另一种是双活塞控制。控制，另一种是双活塞控制。 双油路控制是采用两条油路给一个活塞供油的办双油路控制是采用两条油路给一个活塞供油的办法法(图图1)。当只有一条油路有液压时，离合器压紧力比。当只有一条油路有液压时，离合器压紧力比较低；当两条油路同时加压时，离合器压紧力就会增较

6、低；当两条油路同时加压时，离合器压紧力就会增大，这样就可以传递较大的扭矩。大，这样就可以传递较大的扭矩。 双活塞控制是前后两个大小不一的活塞可以串联双活塞控制是前后两个大小不一的活塞可以串联在一起压紧离合器，而两个活塞各有一条油路供油，在一起压紧离合器，而两个活塞各有一条油路供油，其工作原理如图。其工作原理如图。 当只有一路油压加在左侧小活塞上时，离合器压紧力最小。当只有一路油压加在左侧小活塞上时，离合器压紧力最小。当只有一路油压加在右侧大活塞上时，离合器压紧力居中。当只有一路油压加在右侧大活塞上时，离合器压紧力居中。当两路油压分别加在大小两个活塞上时，离合器压紧力达到最大值。当两路油压分别加在大小两个活塞上时，离合器压紧力达到最大值。 当外座圈顺时针旋转时，若内座圈固当外座圈顺时针旋转时，若内座圈固定、逆时针或以小于外座圈的转速旋转，定、逆时针或以小于外座圈的转速旋转，则外座圈推动楔块顺时针转动，由于则外座圈推动楔