汽车底盘拆装实习报告.4页

1、汽车底盘拆装实习报告在学校我们汽车工程学院车辆卓越班在学校的实训楼5号楼里开展了为期一周的汽车底盘拆装实习。通过这次的拆装底盘,我们更加直观的看到了汽车底盘的构造,对即将要开始的专业课有所认识,受益非浅。这次实习的目的有1.掌握拆装汽车底盘的知识及技能。2.为大三的专业课打基础3.对汽车的构造有大致的概念,直观的认识。实习内容:拆装汽车变速箱,主减速器,变速器,制动系。实习开始了以后,我们分成了几个小组,8个人一组,开始了拆装。我们首先拆的是一台手动变速器,在拆装之前,老师给我们详细的讲解了它的工作原理和各个档位的传动路线。在拆变速箱的时候,我们知道,变速箱的作用是改变传动比,扩大驱动力的转矩

2、和转速的变速范围,能实现汽车的前进倒退行驶。本次拆装的是普通的三轴变速器。先卸下万向节螺钉,使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器翠螺钉,使变速器和离合器分离如果是远程操纵的变速器,则将操纵机构与变速器本体分离;最后将变速器从汽车上拆卸下来。清洗变速器外部的油泥和污物,注意保护前后的轴头.拧下放油螺塞,放净变速器中的润滑油,再拧好油螺塞。找一个干净无灰尘的场地,利用拆卸工具和铜棒,开始拆卸变速器.拆卸顺序一般是:变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。拆卸零件时,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要时,做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序,分部位排放整齐,必要时可用线或铁丝将各零件按顺

3、序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上,以防装错或漏装。拆卸的所有零件都应该清洗干净,并做相应检查,不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封密封垫一般不应该继续使用,应该更换。装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油,并将要更换的纸垫浸透机油。装配顺序与拆卸顺序相反,即后拆下的零件先装,使全部零件都安装到原来的位置上,安装过程中要常转动配合件,注意油封的方向且不得有破损。在安装变速器盖前.应检查场地有无漏装的零件,各轴及固定齿轮是否有轴向窜动,各处纸垫是否完好,各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮,看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一

4、轴,分别试一下各挡,都应能灵活平稳转动,无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。将拨叉装人并固定到相应的拨叉轴上,再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装人相应的孔中,拨叉轴有三个摘的一侧应对正自锁机构钢球的方向,拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后,将其置于空挡位置,变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置,将变速器盖装到变速器箱体上,此时,各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中,装上连接螺栓,并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓,用变速杆挂人不同的挡,依次检查能否顺利挂挡,若挂不上,可用手轻轻来回转动第一轴,若仍挂不上应拆下箱盖检查

5、。变速器是变速箱的核心,改变汽车的档位,实现汽车不同的车速变换。将变速器后盖拆下,取下调整垫片和密封圈,然后小心的将34档换档滑杆向第三档方向拉至小的档块取出,将换挡杆重新推至空挡位置,接着倒档和1档齿轮同时啮合,锁住轴,旋下主动锥齿轮螺母,用工具顶住输入轴的中心,取下输入轴的挡圈和垫片,用拉器拉出输入轴的向心轴承。若没有专用工具,先旋出壳体和后盖的连接螺栓,用塑料锤(或木锤敲击输入轴的前端和后壳体,直至后盖和后壳体结合处出现松动。变速器壳体固定在台钳,钳口应有较软的金属保持垫片,以防夹坏机件。取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒,将第3、4换挡杆往回拉,直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。将换挡

6、拨叉重新放在空挡位置,取出输入轴。压出倒挡齿轮轴,并取出倒挡齿轮。用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销,并取出弹性夹片。用工具拉出输出轴总成(注意:在拉出输出轴总成的同时,应注意1、2挡拨叉轴的间隙,以防卡住。(二.变速器的装配组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。压入输出轴总成时,要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体,然后冉压入后轴承。压人时,请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙,必要时,轻轻敲击以免卡住;安装1、2挡拨块,压入弹性销,安装倒挡齿轮,压入轴;安装输入轴时,要拉回2、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止,同时应位于空挡位置,并用弹性销固定好拨叉;放好新的密封环,将输入

7、轴和输出轴及后壳体一起与壳体连接。; 5.使用支撑桥将输入轴支撑住;压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体,而组合式轴承的滚柱对者后壳体;安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块,将换挡叉轴置于空挡位置。接下来,我们开始拆离合器,我们拆卸了离合器压盘和从动件,它的作用很重要,主要由飞轮压盘,从动盘和六角螺栓组成,其中最为重要的一个部件是减震器弹簧,它由两个弹簧构成,外面是一个直径稍大的的弹簧,里面带有一个直径较小的弹簧,这就相当于一个两次缓冲作用。至此,主要的任务就基本上完成了,随后我们就观察了一些三轴变速器的结构,计算了传动比。汽车底盘的基本构造实习就此也结束了。总结体会:通过这次的拆装实习,我真正直观的看到了汽车底盘的内部构造,了解了一些平常见不到的零件和结构特点。特别是我们下学期还要上汽车构造这一门专业课,这次的实习对于我们来说是真正